今天给各位分享路虎买车图片的知识，其中也会对路虎车的照片儿进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
2020款路虎发现5周年版2.0T提车作业，展示它的魅力
发一个提车作业，19年10月份提车20款才刚上市我就买了也算是小白鼠吧现在，跑了7000公里了发一下感受吧！ 第一次出问题是刚买车800公里发动机故障灯亮去4S检测说节温器故障很闹心反复跑了4S点10几次，修了好多次该换的也换了该升级的也升级了还是解决不了，因为这个问题当时想到了退车可是3包法保护4S维权太难，好像是国6的通病2.0都有这个问题历经坎坷终于厂家重视修好了 第二次节温器故障的刚解决又把我扔路上了，那个闹心啊频繁出现问题，这次是直接打不着火无奈只好叫拖车拖回4S店，经过检测是电瓶虚连亏电，这个也是通病都让我赶上了虽让咱刚上市就提车呢。第一次修了没解决问题第二次又把我扔路上，应证了那句话修不好的路虎，不是在修车就是在修车的路上，新车就这样很闹心。 新车坎坷的经历就这些了。现在来说问题都解决掉就这两个问题，现在跑了7000公里除了出现过几次黑屏或者全车没声音锁车重启就好了也不是啥大事开起来还是很不错的值得入手。 说说用车感受，空气悬挂的加持开起来忽忽悠悠很舒服，我喜欢底盘升到最高开起来霸气一览众山小，发现5亮点就是高高的坐姿很霸气长途也不累，油耗比较高我是2.0的经常市区跑16个油吧平均时速30之内比较慢短距离行驶油耗高的原因。 一开始准备买3.0，都说2.0小马拉大车但是看到灰色白内的2.0T心动了配色很好看，3.0没有灰色白内定制需要很长时间，试驾了一下2.0没想到除了刚起步有点肉跑起来加速很快市区跑我感觉比3.0动力来的更快3.0加速延迟挺大，我也不越野干脆就2.0了保养还便宜 下面上图如果看到我这个配色你还不心动说明你真不适合买发现5，我觉得我这个配色是发现5中最帅的配色，如果刚上市就这样估计销量也能好点吧。
销售给我拍的车。，刚到就给我打电话来提车了
新车就是好
白色内饰远看很漂亮有点揽胜的感觉，近看细节就差点意识了，毕竟便宜一半忍了
这大屁股越看越喜欢
准备交车仪式
4S提供的午餐，还有个大鸡腿。
准备交车了
检查一下
跑了12公里还是比较新的
喜庆喜庆，一朵大红花[玫瑰]
刚贴好膜晒晒，好不好看你说了算
发动机故障灯亮拍的照片，坎坷的维修之路
车库门口拍一张，原厂撞色车顶买车就这样，4S还让我加了五千块是不是被坑了
媳妇拍的车钥匙借用一下，现在问题都解决了，没啥大毛病都是些小问题不去想，这车开起来的感觉我还是很满意的，选择它不后悔，不过买车也看脸路虎就是电子元件毛病多，谁让人家功能多呢，反正还是那句话自己喜欢就行。
祝福往后幸运常伴！
离谱！男子花5万网购百万豪车“路虎”，五万的路虎有多假？
有一名男子花了5万元网购了一辆百万豪车路虎，但没想到却被交警那边发现这其实就是一辆假车，不仅涉嫌套牌，而且不管是发动机号还是其他的东西，整台车从头到脚都是假的，其实就是一个高仿车罢了。
一、离谱！男子花5万网购百万豪车“路虎”
可能在当下这个社会，有很多人为了能够买到所谓的名牌车，为愿意支付各种费用购得名牌车吧。就比如最近在北京有一名男子为了得到一辆好的车，所以就选择在网上购买了一辆5万元的路虎。路虎这种车我们都知道原价是很贵的，而且还是上百万的车子。可能就是因为贵吧，所以这个男子就在网络上不知道通过什么其他途径买了一辆5万元的路虎。按理来说，像路虎这种原价这么贵的东西，这个男子竟然能够用5万元购得，真的是令人感到奇怪，所以后来通过交警也验证了这辆车的真假。
二、5万元的路虎从头到脚都是假的，只是一辆套牌车
本来能够花5万元买一辆路虎车，对男子来说是一件很高兴的事情，没想到在他把车子开到了路上以后，被北京顺义交警发现这辆路虎车竟然存在多项违章行为，通过警方那边调查，发现这辆车涉嫌套牌，而且还详细对比了车辆编码和发动机号，发现这辆车就是一个高仿车，而且从头到尾都是假的，也就是说男子花5万块钱买了一辆假车。虽然不知道这个男子在听到自己的车是辆高仿车以后，会有什么样的心情，但我相信车主的心里肯定也不会好过，毕竟以为自己花了5万元买了一辆真路虎，没想到其实就是一个假货，就算只是花了5万元，多多少少的都会让人觉得心里憋屈。而通过这个事情也告诉我们一个道理，平时想要上网买车一定要注意真假，不然买到假的到最后伤心的还是自己。
求路虎30万左右的车图片？
路虎30万左右的汽车为路虎发现运动版系列，图片如下所示。
发现运动奇瑞路虎旗下的一款中型SUV，并非像星脉极光那样靠颜值打天下，靠的是在这一价位之下所营造的豪华感科技感。底盘的调教是偏向于舒适性的，而且NVH控制得非常好，符合豪华车的定位。
动力的调校则是偏向于舒适和省油，路虎也不全都是油老虎。根据配置不同，轮圈色彩也有银色或黑色的差异，试驾的这款是采用了丹霞红的车身配色和黑色的轮毂，黑与红的搭配，给人的感觉既激情又炫酷。
扩展资料：
路虎发现系列介绍如下：
日间行车灯是LED光源，点亮效果很好，雾灯区的造型也是很凶。至于其它硬件配置，与老款车型没有区别。与全新发动机匹配的依旧是来自ZF的横置9速手自一体变速箱，仍然搭载适时四驱系统，路虎特有的全地形反馈适应系统也没有缺席。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4599/1894/1724mm，轴距为2741mm。同时该车将配备规格为235/60 R18 107V、235/55 R19 105V、245/45 R20 103V的轮胎。
参考资料来源：凤凰网-路虎发现运动版报价 气势非凡任性低价
参考资料来源：凤凰网-体验路虎发现运动版让你发现不一样发现
路虎发现4成为车迷心中最完美的一代发现？聊聊5.0升8缸顶配版
大家好，我是论坛红人馆的晓晓。 我是一个痴迷在机械里的车评人。 买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你！
如果说路虎发现5的败笔在于外观和承载式车身，那么大家对于发现车型的记忆就永远定格在了第四代发现上面。根据“真香定律”，最完美的车型必然是最顶配那款，所以今天我就找来了这台2013款5.0 V8 HSE的路虎发现4。
三年前，我曾经在第一时间试驾了新上市的路虎发现5，感兴趣的朋友可以点击上面的图片回看一下之前的内容（）。在发现5的试驾中我就说过，如果说第四代发现是“行走中的荷尔蒙”，那么全新的第五代发现就是“穿着燕尾服的肌肉男”。不过事实证明，喜欢肌肉男的人还是大多数。
除了经典的方盒子外形之外，发现4最成功的地方就在于，他和路虎旗下的其他车型有着非常明显的区别。而新款的发现5与星脉、极光、甚至是揽胜的外观都太相似了。
发现4不但继承了发现3的所有优点，同时又在发现3的基础上进一步进化，使得路虎发现4成为了车迷心目中最完美的一代发现车型。
除了经典的外形，发现4的大灯已经有了最新款路虎日行灯的雏形，尽管当年的造型还不是一条完整的灯带，但是已经足够具有辨识度。这也是发现4和发现3在外观上最明显的一个变化。
如果说外观还能用“经典”和“复古”两个词形容，那么发现4的内饰就只能说是“古朴”了。不论是设计、是配置和用料，都不能和现在的车型同日而语。如果能把发现5上面那套全新的内饰设计移植到发现4的外壳里面，我相信这个车型还能再战10年。
发现4的方向盘尺寸适中，握起来的手感还不错。但是这个真皮的材质非常容易磨损，经过这些年的打磨，已经完全变成了抛光的质感。更加奇葩的是，喇叭的按钮并不在方向盘的中心盖上，而是方向盘上面的两个银色装饰条，刚上手的时候还以为是喇叭坏了。
发现4上面这块小屏幕已经赶不上如今的很多大屏手机了，而且操作系统的反应也比较慢，至于内置的功能就不需要我多说了，除了越野方面的一些数据显示之外，其他的功能就已经完全落伍了。
这台车也搭配了路虎的全地形反馈系统以及底盘升降功能。无奈最近天气不给力，连日的大雪又恰逢今天气温回升，导致越野场地里面全是十几公分深的烂泥，所以没能体验到发现4的越野实力。发现4空气悬挂的充放气速度对比发现5来说，确实是有些差距的，这真的是需要对比过后才能知道。
作为最顶配的车型，和低配车型最明显的区别就在于电动调节的方向盘，并且配合座椅记忆能够实现舒适进入功能。这个功能很难在后期进行加装，也是大家在选购二手发现4的时候区分高低配的一个简单方法。
发现4的车窗腰线比较低，结合比较高的驾驶坐姿，能够轻松的掌握车辆方位，日常驾驶时候的视线盲区并不大，属于一台比较好上手的车。再加上路虎车型一贯的独立扶手，长途高速驾驶还是比较惬意的。同时在中央扶手箱内还配有冰箱，夏天的时候喝上一口冰镇饮料是多么的过瘾。
后排座椅的感受与路虎发现5比较类似，腿部空间都不算宽裕，并且坐垫的高度有些低，对于大腿的承托性并不是特别好。而且作为发现4的顶配车型，第二排和第三排座椅全都是手动调节，有些说不过去。并且这个手动调节的座椅不但步骤复杂，而且还不够顺畅，一个人操作确实非常费力。第三排座椅的空间是勉强够用的，我183cm的身高，刚刚好坐进第三排。具体的感受大家可以看上面的试驾视频，在视频中已经有比较详细的讲解。
发现车型非常经典的一个设计元素就是这个阶梯式的车顶，除了能够提供足够的头部空间以外，还巧妙的设计了3个独立的天窗，这样的设计让车内显得非常敞亮。同时这台车还分别给每一个乘客都提供了单独的空调出风口，制冷的表现受限于当前的温度我没有尝试；但是制热足够迅速，我想或许是这个8缸的发动机发热量确实非常大。
后备箱对于发现车型来说，一直是优势所在。除了开口比较规整、空间也够大之外，发现4的第三排和第二排座椅都能够完全的放倒，并且可以和后备箱形成一个非常平整的空间。
只不过还是前面说到的那个问题，以上这些座椅全都需要手动放倒；而且在折叠按压第二排座椅的操作时阻力格外的大，我甚至需要将全身的体重都压在上面才能勉强将座椅锁扣按压到位，实在是有些麻烦。在这方面，路虎发现5的电动调节座椅就具有绝对优势了。
终于来到这次试驾的精髓部分了，这台5.0升自然吸气的V8发动机，375马力，510牛米，这是发现车系里面排量最大的一款发动机。不过数据并没有比发现5上面那款3.0T机械增压的发动机强多少，甚至在日常驾驶时候的加速体感差别也不大。不过这个5.0升V8的发动机在起步一瞬间的爆发力还是足够强大的，随着一阵鼓风机一样的声浪，这台两吨多的越野车非常轻快的就能到达规定限速。
当然随之而来的就是不菲的保养费用和惊人的油耗。这台5.0升V8的发动机，进行一次基础的保养，费用就能到2000元以上。如果再加上更换变速箱油、前后桥油、防冻液等保养项目，那么一次大保养的费用至少要一万元以上。除此之外，这台车的维修经常需要分离底盘和车身，分离车身的工时费也是一笔不小的支出。
最后来说一说这台车的油耗和通病。这台5.0的发动机比较容易报故障码，防冻液的损耗也有点多。对于一些公里数较多的车，也需要着重检查散热器的三通管，防止车辆因为缺失防冻液而发生高温甚至开锅的情况。至于油耗，很多发现4的车迷对此嗤之以鼻，买发现4的车主还会在意油耗？或许发现4的车主不在意油耗是15升还是18升，但是这台车的续航能力确实有些捉急。尽管原厂状态下就有86升的大油箱，但是一箱油也只能让这台5.0升V8的发现4跑500公里左右，所以这台5.0的路虎发现4也是加油站的战略合作伙伴之一。
很多人说，发现四之后再无发现。由此就能看得出大家对于这台车的认可，特别是这台5.0 V8 HSE的顶配发现4，在大家的心目中更是掌上明珠。就像这台车的车主一样，纵然这台车有着如此高的油耗，如此怀旧的配置和内饰，依然无法阻挡车主对他的喜爱。也许只有真的拥有一台大排量自然吸气的硬派SUV之后，才能真正领略他的美好吧。 这期节目就到这里，我们下期再见！
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颜值高又实用，路虎，买车不错的选择！
作为路虎旗下的一款中大型SUV，发现指导价为66.98-83.78万，车身尺寸为4956*2073*1888 mm，轴距为2923 mm，空间方面令人满意。
这款车是5门7座SUV，配备一台3.0T 340马力 V6发动机，最大功率250kW，官方百公里综合油耗10.7L/100km，变速箱是8挡手自一体，动力绝对够用。
发现的外观也成为了汽车之家用户的“谈资”之一，并且纷纷表示好评。那么，究竟发现外观的哪些特点与消费者的审美相契合呢？从汽车之家大数据来看，这款车是5门7座SUV，配备一台3.0T 340马力 V6发动机，最大功率250kW，官方百公里综合油耗10.7L/100km，变速箱是8挡手自一体，动力绝对够用。
以上看了这么多，对发现你是否已经心动了呢？赶紧到店试驾体验一下吧！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新款路虎揽胜购车手册：122.5万元起售，是否值得买？
路虎品牌自1948年诞生至今已经有了70多年的历史，在岁月的长河中路虎为我们留下了无数耐人寻味的故事，如今路虎品牌已经发展出三大车系，揽胜，发现和卫士，其中揽胜从诞生起就定位为路虎的高端车型，该车一直以来备受英国皇室和富豪的喜爱，说到路虎时人们第一时间想到的也是它。
近期，2022款路虎揽胜正式上市，新车总共推出有6款配置，售价区间为122.5~321.3万元。新款车型主要在配置方面进行了一定程度的升级，整车变化并不大，下面让我们来详细了解一下它的具体表现究竟如何。
外观设计
新款路虎揽胜外观方面延续了此前经典的造型设计，该车也向我们完美地诠释了什么叫做豪华端庄和气势磅礴。具体来看，新款车型前脸部分采用了经典的倒梯形中网，内部以镀铬元素作为填充，左右两侧方正的前大灯组通过饰板与中网衔接，一定程度上延展了前脸的方向视觉效果。
车身尺寸方面，2022款车型的具体长宽高分别为5000（5200）×2073×1869 mm，轴距为2922（3122）mm，其中加长版在车身长度和轴距水平方面都增加了200mm。此外，加强版本车型在车身侧面配备了夸张的银色L饰板，高调地向世人宣布着自己加长版的身份。
路虎揽胜厚重的尾部设计让人感觉十分踏实，同时也进一步巩固了自身的气场，上下对开式的尾门实用性较高，这一配置揽胜有，而揽胜运动版则没有。
内饰设计
新款路虎揽胜内饰设计并未发生变化，新车车内采用了大量的皮质和木质材料进行装饰，车内各个功能区域划分明确，豪华与科技兼顾，而细节之处的纹路也进一步彰显了该车的豪华属性。值得注意的是，新款车型前排中央扶手集成有冰箱，方便了日常食品和饮料的冷藏，此外，路虎揽胜传世版新增英国豪华品牌Meridian高级音响系统。
新款车型车内座椅皆采用真皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅高低四向调节/腿托调节/腰部支撑四向调节，主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，驾驶位电动座椅记忆等。新款车型的车内前排座椅十分宽大，并且内部填充物柔软，再加上细致的皮质，能够给予车内乘客应有的舒适感。
路虎揽胜超大的后排无论是空间还是舒适度都能媲美行政级轿车，这也是为数不多可以提供这种享受的SUV车型。其中新车的加强版本后备厢空间即使不放倒第2排座椅也很大，日常存放行李箱等物品完全没有问题。
动力系统
2022款路虎揽胜匹配有最大输出功率分别为360马力和400马力的3.0T V6引擎+48V轻混系统，以及最大输出功率为564马力的5.0T V8机械增压发动机。传动系统方面，与之相匹配的是8速手自一体变速箱，此外新车还标配有全时四驱系统。
车型配置及购买建议
2022款路虎揽胜主要是在配置方面进行了调整，整车的内外设计动力匹配并没有变化，是一次典型的小改款。新车此次共推出有6款配置，售价区间为122.5~321.3万元，接下来让我们针对各个配置进行详细分析，看看哪款配置的性价比会更高一些。
2022款3.0 L6 360PS盛世版
推荐指数：★★★★
配置点评：基础配置水平极高，性价比优异
指导价格122.50万元，该配置在功能方面具备前后排头部气囊，膝部气囊，车身稳定控制，车道偏离预警，主动刹车，前后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，驾驶模式切换，发动机启停，刹车辅助，悬架软硬/高低调节，空气悬架，方向盘电动四向调节，方向盘换挡，12英寸全液晶仪表盘，真皮材质座椅，主副驾驶座椅电动调节，双10英寸触控液晶屏，卫星导航，手机互联映射，语音识别控制，车联网，LED远近光灯，自适应远近光，大灯高度可调，大灯清洗装置，自动空调，后座独立空调，后座出风口，温度分区控制，车载空气净化器，车内PM2.5过滤装置等。基础配置水平极高，并且缺少的配置也可以通过选装来实现，整车性价比全系最高。
2022款3.0 L6 360PS传世版
推荐指数：★★★
配置点评：配置整体提升幅度大
指导价格136.30万元，该配置增加了并线辅助，道路交通标志识别，疲劳驾驶提醒，360度全景影像，全车电动吸合门，方向盘加热，抬头数字显示，主副驾驶座椅腿托调节，后排座椅电动调节，后排座椅加热，后排座椅电动放倒等，配置提升幅度相对较大。
2022款3.0 L6 400PS传世加长经典版
推荐指数：★★★
配置点评：动力提升，车型加长
指导价格157.30万元，该配置车型长度进行了一定程度的加长，动力方面匹配3.0T V6高功率版本发动机，最大输出功率由360马力提升至400马力，此外该车在功能方面增加了车道保持辅助，全速自适应巡航，前排座椅通风，后排座椅通风，后排液晶屏幕，单碟DVD，后排电动侧窗遮阳帘，车载冰箱，车内10色氛围灯等，整车所展现出的性价比也很高。
2022款3.0 L6 400PS尊崇创世加长版
推荐指数：★
配置点评：提升幅度相对有限
指导价格193.30万元，该配置在功能方面增加了倒车车侧预警，自动泊车入位，后桥差速锁，主副驾驶座椅肩部调节，前排座椅按摩，后排电动座椅记忆，第2排座椅腰部/腿托调节，后排座椅按摩，车载电视，车库门遥控装置等，但是功能方面相比其他配置缺少有驾驶模式切换，发动机启停，上坡辅助，陡坡缓降等，整体的提升幅度相对有限。
2022款5.0 SC V8 565PS SVA耀动版
推荐指数：★★
配置点评：匹配5.0T V8引擎，性能强劲
指导价格249.80万元，该配置主要的优势是搭载了5.0T V8引擎，最大输出功率可以达到564马力，官方所给出的百公里加速成绩为5.4秒，性能表现十分强悍。
2022款5.0 SC V8 565PS SVA巅峰创世加长版
推荐指数：★
配置点评：配置提升幅度低，价格极高
全系顶配，指导价格321.30万元，该配置相比上一配置在功能方面仅多出有涉水感应系统，后排小桌板，第2排独立座椅，后排液晶屏幕，后排电动车窗遮阳帘等，配置提升幅度极低，而且价格突破300万元，性价比很低。
车叔总结
路虎品牌传承至今的冒险精神令无数消费者神往，而揽胜作为家族旗舰自然备受追捧，试问哪个男人不想拥有一台揽胜呢？最近上市的全新路虎揽胜将主要的升级重点放在了配置方面，整车变化并不大，其中属于入门级的2022款 3.0 L6 360PS盛世版完全可以胜任日常的用车需求，性价比全系最高，而且作为一款百万级豪车，它也不会让你丢面子。虽然如今路虎在一众豪华品牌中销量常年垫底，但任凭谁也不会拒绝一台路虎揽胜，这款车型便属于典型的人买我鄙视，有钱我也买系列。
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关于路虎买车图片和路虎车的照片儿的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。