今天给各位分享为什么说不买车好的知识，其中也会对不买车好吗进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
为什么有人说现在不要买车？
私家车永远是一个奢侈品，对一个家庭来说就是一个纯消耗品；现在有些人都不敢买车了，主要从以下几方面说起：
一、现在的油价起伏不定，总体来说，中国的油价永远是涨价的时候比远远多于降价的时候，
由于油价的无限制升高，使养车的费用无形中就增加了不少，当一个人在规划买车之前，总是要求自己多走路少用车，但是当买了车以后腿就变懒了，上哪都愿意开车去，有时恨不得上趟超市都开着车去，一则方便，二者有面子，所以这部分的油耗，无形中就打破了原来的规划支出。更有甚者什么亲戚朋友都朝你借车借来借去，所有的油费都由自己来承担，也给养车人增加了不少的烦恼和负担。
二、现在的车辆保养和保险费也在不断的增加，私家车保养和保险费用是占养车成本的1/3，
尤其对刚买新车菜鸟级的驾驶员，他们都害怕肇事，所以都买车辆全额保险，也就是我们日常生活中所说的大保。
你就像在东北一年四季特别分明，这里还有包括冬季的雪地胎，每到冬季还得更换保养机油，防冻液等一系列措施，而且这些东西每年都随着物价的上涨，它们的涨幅也都在10%以上，
这也无形中增加了养车成本的固定支出。
三、现在城市道路交通管理越来越严格，甚至每隔100米就安装一个交通管理摄像头，而且现在所有的摄像头都带自动抓拍设备，什么超速压线，都会被抓拍，有时开车的人稍不注意，每个月的交通违章罚款，就跟汽车的加油费差不多了，同时，城市的私家车居然增多，也增加了道路交通的堵塞，有的时候开车出门，还没有骑自行车速度快，这样也使一部分人打消了购买车辆的念头
四、这也是最主要的原因，现在物物价的飞涨和工薪阶层的工资已经不能成为正比了，现在每个月的工资扣除衣食住行以及孩子的教育支出费用，一般所剩都没有多些了，如果在担负一台车的费用就比较拮据了，现在孩子的教育费用在直线上升，这是一般小夫妻俩一个大的开销，占家庭总收入的40%左右。
五、城市交通基础设施的建立和完善，也是打消一部分人不买车辆念头的原因之一，现在一般城市都有方便快捷的交通运输系统，象一线城市，二线城市都有地铁高铁，在二三线城市的公交特别方便，线路开通都是围绕着市中心和城郊来设置的，出行的人几乎都没有限制，而是交通的票价特别便宜，尤其像我们这样的三线城市，现在都把公交车改为新能源汽车，人平时也不多，舒适性也特好，而且每隔十分钟一趟，对一些上班族
接送孩子上学放学的人也来说，这样的交通完全可以解决人们上生活出行的需要，
为什么聪明人都不买车了
不是聪明为什么说不买车好的人都不买车了为什么说不买车好，而是想买车的人手上没有那么多钱为什么说不买车好，生活中有很多需要消费的地方，如果把钱拿去买车，那可能生活就会过的比较困难，造成生活质量下降。
对于大多数人来说，在资金充裕的情况下，都会选择买车。因为有了车会很方便，出行自由，不用排队挤地铁，等公交车等。而一辆稍微好的汽车，价格是比较高的，对于很多来说，难以接受。
扩展资料：
不买车的原因
1、价格高
房价蹭蹭上涨，车位自然也不会“拖后腿”了，一般小区入住率高，但车位却寥寥无几，俗话说物以稀为贵，一线城市的车位一个几十万毫不夸张，一般人确实承受不起。
2、升值空间小
一个车位几十万，都足够在二三线城市买房或者买个门店了，毕竟升值空间相对更大一些，而且如果一次性投入大量资金买车位，还不如专业人士用来理财、投资，回报可能更大一些。
有人说辛苦打工攒钱的人最好别买车，这是为什么？
有人说辛苦打工攒钱为什么说不买车好的人最好别买车为什么说不买车好，这是为什么为什么说不买车好？
一、买了车之后为什么说不买车好，可能会影响自己的生活水平。
现在房子，车子成了人们的必需品，房子是用来住的，而车子是用来享受美好生活的。无论去哪里，自己有车是非常方便的。不过，如果家庭条件一般，通过自己的辛苦打工而赚来的钱，最好不要买车，因为一辆车算下来，至少要6万到10万。车子到手之后，手里的钱所剩无几，而日常生活需要水电、燃气费，购买日常用品、吃饭、出行等等，这些都没有办法得到保障，那么，生活水平一定会急剧下降。
二、买了车，每年需要的费用就会特别高，让很多辛苦打工的人无法承受。
我们知道，我们不仅需要购买车子的钱，还需要停车费，一般小区里每月的停车费用在300元左右，而公司附近每天停车的费用在十元左右，那么一个月算下来，一共就是500元。这次的保险费用一年大约需要3000元，油钱及保养费用需要一万元。如果大家开车很谨慎的话，不需要交罚单等费用，一年也是需要两万元左右的，这对于普通打工者来说，是一笔很大的开销。
三、因此，辛苦打工的人是否要买车，还是应该看自己的需求。
作为年轻人，辛苦在外面工作，就是希望生活更加美好，生活品质提升，如果因为买了车子，而让生活变得更加拮据，还是没有必要的。大家出远门，可以选择飞机，高铁；近处可以选择出租、地铁、公交……交通如此如此便利，全年的费用加在一起，比私家车的费用要少很多。大家可以根据自己的实际情况，来选择是否买车，一定不要仅仅因为虚荣心而选择买车。
为什么很多人都说不建议买车？
不建议买车的理由很多：
1.
负债购车，相互攀比，形成沉重的经济压力。
2.
汽车是消耗品：需要加油、保养、保险各项投入；
3.
远距离出行，为了避免疲劳、保证安全，会乘坐火车、飞机；近距离出行，有公共汽车，或者打车出行，非常便利；
4.
汽车数量增多，交通拥堵增加，驾车体验下降；
5.
汽车数量增多，停车空间有限，停车位消费成本大幅度上升；
6.
由于司机的业务素养不同，因此难免出现路怒、不会驾车的“长期新手”；
7.
路上偶尔出现的碰瓷的，令人防不胜防……
以上理由，也许会成为不买车的比较充足的理由。
为什么说辛苦打工攒钱的人最好别买车？
还是那句话，看你买来干什么。
如果是买来充门面泡妞装B真为什么说不买车好的还是算了，在“辛苦打工攒钱”阶段，大多是没有享受这种生活的资本的，你的全部精力和时间都应该用来改变自己的经济条件，而不是花在这些享受的方面。
有人问，难道“辛苦打工攒钱”的人就没有权利享受生活吗?你有这个权利，但是你有这个资本吗为什么说不买车好？如果你觉得一辆车就能改变你的 社会 地位，要么你太看得起车了，要么你太看不起自己了。
如果你厌倦了当打工仔的生活，又发现身边有一些不错的机会，你仅仅需要的是一个工具，那我觉得买车没什么问题。
以物流行业为例，很多跑物流的小老板也是自己一人一车起家，车还多半是贷款的，还有是朋友几个凑钱贷一辆，大家轮流开。一辆好的工具用车带给你的不单说是方便，而是把你从打工仔的身份解放出来，让你自己去做一番事业成为可能。
这里指的车主要还是以微面和载货车为主，因为都不算特别贵。买重卡跑长途物流是需要一定资金起家的，一个国产拖头基本要30万元朝上。
现在不像以前还有轻重卡之分，轻卡基本被划到载货车的范畴里。载货中我更推荐箱式载货。现在部分城市里管的严，箱式载货在上路手续上相对方便些。
而且箱式载货的容纳量大，密闭性和安全性号，是可以做快递物流的。如果你在城市里打工，又不想离开熟悉的环境，弄一辆载货给快递公司做做终端物流之类的都挺不错。互联网行业的推进必须要有物流行业的支撑，大城市的物流都尚不饱和，别说三四线城市了，这块还是大有可为的。
至于神车五菱宏光基本是做什么行业都能用，做物流装载能力稍弱，但是做个农副产品相关的行业，起家阶段也是足够了。
汽车 正以飞快的速度进入千家万户，拥有一台轿车也不再是什么稀奇的事情。那么为什么还有人说辛苦打工攒钱的人最好不要买车呢？
首先说车子是一个消耗品，买车需要一定的经济实力，车子自购买之日起就开始贬值，并且每年还要支付燃油费用保险维护保养费用等。
随着经济的不断发展，打工者通过自己的努力也会有很不错的收入，购买一台车子也不是困难的事情；并且 汽车 的价格也越来越低，容易让人负担的起；购车可以改善生活质量，何乐而不为呢？
买车是一个人的自由，有钱买台好一些的，手里钱不多，买台便宜的车子也不错。选车购车一定要根据自己的实际情况来，不要盲目跟风攀比就好。
对于辛苦打工攒钱的人最好别买车这个说法大家怎么看呢？欢迎留言发表您的观点，更多用车知识问题记得点击关注哦，谢谢。
说辛苦打工攒钱的人最好别买车，这也只是一句忠告而已。但是，这种事情还是得看个人意愿。毕竟辛苦打工攒钱也有一种目的，那就是好好享受一番。
在经济越来越发达的今天，车子慢慢变成生活的“必需品”了。为什么这么说？因为 汽车 行业发展势头越来越迅猛，各种价位的车层出不穷，消费者在各个价位都能买到自己能买得起的车。这可能不在于出行需求，还有一定的面子因素在里面。其实，要说真的条件有限的话，不买车也是有道理的。
买车容易养车难，这是我们应该知道的事情。就拿一辆10万的车来说，保险就需要3千以上。 汽车 的保养也需要一笔费用，再加上停车费、油费，一年下来也需要花销一大笔。
所以说，就有人建议辛苦打工攒钱的人最好不要买车，因为有时候很可能享受的不是很多，却更累了。
当然了，还有另一种情况，那就是辛苦攒钱就是为了买车，而且也需要车来满足日常出行需求。
总体来说，这种事情还得看个人意愿。不过建议辛苦打工攒钱的人们，如果纯粹是为了面子而买车，就大可不必了，因为生活会更加紧迫，不如在能找到合理出行方式的情况下，多想想怎么改善生活。如果真的有需要的话我觉得买车也没什么不好，毕竟辛勤工作也该享受一下有车的乐趣，毕竟这种事情只有真正做到了才能体会到它的快乐。
辛苦打工攒钱，说明了两个问题：1.收入不高，条件不好，才需要攒钱。2.工作辛苦，且 社会 地位不高。不比如在服装厂上班，连带班班长都不是。。这种人工作辛苦，收入也不高。
这种人其实买车的意义不大。平时上班用不着车子。基本吃住在厂区。收入不高，买车纯粹是增加负担。偶尔需要用车，不如租车更合算。也可以选择打车。
有些人很奇怪，收入不高，舍不得几百块打车的钱，却想着凑钱买车。以15万的车为例，每年的费用和折旧，将近2万！！！这对于一个辛苦打工的人来说确实是一笔不小的钱。
为什么辛苦打工赚钱的人不能买车呢？
先弄明白什么叫打工，我觉得不当老板的人都叫打工，哪怕你是高级金领，也是打工仔。而相反有些小老板反倒不一定买得起车。
我们传统观念里提到打工这个词就是辛苦的、收入低的。现在可真不是了，辛苦是真的，但收入低不低可不是外人能看出来的。
干什么不辛苦？有什么工作是不辛苦的吗？那我历经辛苦为的是什么？不就是能获得报酬用来养家糊口、享受生活吗？
如果你还没能养家糊口，没有买车那个能力，那可以不买。即使这样，我也不反对那些单身男女们用自己的钱去买自己喜欢的车，人家爱买就买，花的是自己的钱，即使买了车之后会很拮据，那也是人家的自由选择，跟外人有什么关系。
虽然我不提倡，但也绝不反对。
即使是那些为了装B泡妞儿买车的人，他们有什么错呢？只要不犯法你管的着吗？
可能有人会问，那需要养家糊口的人打工族到底应不应该买车呢？看你的家庭和收入情况而定。
如果你是三口之家的经济支柱，并且家庭收入高于10万，那就可以买，只要车的价格不高于家庭年收入，就不会有太大压力。
如果你有老人需要赡养，并且家庭收入低于10万，那就不要买车，因为你有责任，你的责任不允许你买车。
个人并不同意这种说法，辛苦攒钱不就是为了改善生活，买辆车不失为一个改善生活品质的好方法。
可能会有人认为经济条件不好为什么还要去买车，甚至还要贷款买车，这种想法不无道理，但个人认为经济因素对购车，或者年轻人的购车并不构成太大影像，5万块钱就能买到一辆代步车，而且现在很多 汽车 经融政策，比如两年免息等都很划算，买辆车没那么难。
况且有车的生活和没车的生活还是很大的，你可以扩大的你的活动范围，多交朋友多出去走动，有了好的心情才有更好的精神状态去迎接工作，不是这样吗？
所以，想买车就买吧，钱这个王八蛋是挣不完的。
欢迎留言区开撕。
买车容易，养车难。
对于本来辛辛苦苦打工，挣钱不容易的工薪阶层来说。如果自己没有特别迫切的生活需要或者工作需要，是不建议买车的。
为什么呢？
可以这么说，买车的成本越来越低。无论是合资车还是国产车，都出现了一大批质优价廉的车型。
只要踏踏实实干一年，买一辆车是没有问题的。但是后期的养车成本就比较多了。
数目较大，最常见的费用也无非就是下面几个费用。
1.保险费用。
2. 汽车 加油费用。
3.日常保养费用。
4.停车违章费用。
对于一辆10万元左右的家用车，如果按照每年行驶1万公里来算的话，至少至少每年的用车费用要在1万左右。
再者，一般的普通工薪阶层的理财意识比较淡薄。也就是通常说的不能使"钱生钱"。
而买 汽车 之后，贬值速度非常快，使得自己辛苦挣的钱付诸东流。
最后还是那句话，如果自己没有特别的工作需要或者是生活需要，经济条件不好的话，不建议买车。
如果自己确实是工作有需要，或者是家庭有孩子，生活中特别需要一辆车。那么建议以实用性为主，卖一辆靠谱的二手车，三年到五年年限之间的二手车性价比比较高。
开车用车安全驾驶，请关注老杨爱车说。
您身边有打肿脸充胖子，经济条件不好，还买车的人吗？
话不能这么说，这么说别人不高兴了。凭什么打工的就不要买车？买一台10万的车扣牙缝3年就可以，每年1.5——2万的耗费也可以负担，无非就是多打几年工的事情，年轻是本钱。绝大部分打工买车是这样想，这样想就符合国家经济政策了。
我是一个农民，多年来一直打工谋生，养家糊口。对于买不买车这个问题，我觉得都不能说的那么绝对，因为各有利弊。四年前，我就买了一辆小车（便宜车），我就说说我的感受。
我三十来岁就开始给别人开货车跑长途。那时候车况不好，持续干了十来年钱也挣了点，也闹了浑身的毛病。觉得这样老是透支身体 健康 不好，后来就买了一辆面包车做点小生意，不管挣钱多少吧，自己的时间自己掌握，浑身的毛病逐渐好了一些。
做生意不容易，竞争又激烈，咱又不是那块料，就把面包车卖掉了。思来想去，决定还是给人打工靠谱，于是就买了一辆小车作为代步工具。
有了车，确实方便多了，比如我家距离北京较近，遇到合适的工作，把被褥行李生活用品往车上一装就去了。万一家里有个什么事情，三两个小时能回来，不用挤公交坐 汽车 那么折腾，方便还节省时间。
我是多年的老司机，驾驶经验相对丰富，也不经常开，因此一直没有买商业保险，一年跑个大几千公里，加上油钱等消耗也就是几千块钱，一个月的工资基本就够了，我觉得还能承受。 因此，买车不买完全可以根据自己的能力和特产出选择，不用太纠结。
传统汽油车国家已制订退出 社会 时间表，买车人建议观望：因为电动车价贵、技术还不成熟，汽油车面临6年后严格的尾气车检，而且2025年德国等欧洲国家停产汽油车，中国大概也会推出停产汽油车时间表，估计2025年开始停产，2030年前存量汽油车将退出运行。
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