今天给各位分享入职基层买车的知识，其中也会对入职基层买车优惠政策进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
刚入职新人，预算十万左右轿车该选啥？
老十三说车为您解答
对于刚入职的新人，预算在10万左右。轿车该怎么选？还记得我当时选车的时候，也遇到过同样的问题。对于刚入职的新人来说，预算10万已经很不错了。如果自己的前途良好。在5年内还要换车的话。肯定选一个保有量大的车。
而刚组织的新人肯定要选一辆小毛病少，经济实用的车。后期维护保养少，油耗低。较低的用车成本。
在这里给您推荐一款国产，一款德系车，一款日系车。这三款车的行驶质感都还不错，价格便宜，经济实用性强。
1.长安逸动PLUS
长安在过去的6月份的销量，猛增了29.3%。除了新上市的长安unit贡献了销量之外。还有就是长安逸动plus。
长安逸动plus的外观非常年轻化。大灯的内部构造也很 时尚 。蓝鲸发动机的热效率可以达到40%。燃油的经济性直逼丰田。
内饰看起来比较有 科技 感，仪表盘和中控显示屏连成了一块。环保式的驾驶舱设计偏向于驾驶人。更加合理人性化的设计。
2.大众朗逸。
作为轿车排行榜里不是第一就是第二的存在。大众朗逸的前脸可谓是中规中矩的家族化设计。车内的空间优化的也非常不错。
大众朗逸的内饰有点老套。但是实用之上。使用起来非常的顺手。没有什么特别的亮点，也没有什么特别的吐槽的
不到10万元就可以将大众朗逸开回家。
3.丰田威驰。
如果想选择日系车，落地10万人左右是买不到卡罗拉和雷凌的。只能够买到他们的小弟丰田威驰。丰田威驰的新款全系标配了，车身稳定系统。当然这也不是什么值得夸耀。但是作为小型车入门级车型来说。安全还是最重要。
丰田威驰不到4米5的车长，家庭日常使用是够了。内部空间虽然是有点小。但是优化的非常不错。特别是后排，中间几乎是平的。即使坐三个人中间那个人也不会特别难。
上头的是我的，2014款的丰田威驰。
好吧，就推荐这么三款车，一款国产，一款德系，还有一款日系车。看看自己有哪方面的需求吧。
长安逸动plus空间大，配置高， 科技 感强。
大众朗逸，征战中国多年。 汽车 销量榜的常客。差不多的设计，差不多的空间，差不多的动力。他有着差不多的消息。
丰田威驰。日系车。里的小型车，省油是出了名的。空间来说优化的还不错，但是和上面两款车比就小巫见大巫了。7万多左右就可以拿下这款车。剩下的钱可以自己攒着。
买车就两种用途，1、工具。 2、面子
10w左右显然无法实现面子功能， 那就选工具属性。上下班都是自己用，所以就考虑自己用和感受就好（司机感受）。
我首推马3（昂克赛拉），如果觉得预算超了一点， 可以降到10万内看飞度 致炫 polo，
2018年入职1年后买的MG6！
开上车后还认识了我老婆，美女爱车呀！
说说用车感受，新车 科技 感十足，导航，斑马系统还有座椅，旋钮档把，10存的大显示器，还有高清液晶虚拟仪表，轮胎米其林的，开起来比较舒服。
可以直接连接斑马系统，还可以外后视镜折叠，远程唤车。
大灯很好看
加了金属条的侧边
这个仪表可以直接显示导航
在保养的时候拍的，相当干净哈
轮毂采用采用合金材质
……
最近还出了新款感觉自己的都不香了。
以上就是工作后买的新车，有问题欢迎咨询
对于很多刚出校门或者是刚工作不久的年轻人来说，用车需求还是很迫切的，这个时候10多万的车就是一个最好的选择，一来可以暂时代步过度，二来可以练练车技，磕着碰着也不会太心疼了，用个几年转手卖掉，也不会贬值太多。
话又说回来了，10万左右的轿车究竟该怎么选？
从懂车帝APP里很容易把十万左右的轿车筛选出来。我按照热度排名，选取了20个热度最高的车型。
而在这20款车当中，刚入职新人，预算十万左右轿车该选啥？则推荐的是以下三款车型。
三者的销量都是长期在轿车销量榜单中的佼佼者，无论是从外观还是配置，性价比，耐用程度都是碾压同级别的车型。
（东风日产轩逸）
（上汽大众朗逸）
（别克英朗）
年轻人选10万左右的车型，我就推荐这三款：轩逸、朗逸、英朗，至于为什么不推荐卡罗拉，卡罗拉的 科技 配置和智能配置是不符合年轻人的追求的。
1.车子裸车价10万
可选丰田系列雷凌进取版
前后独立悬挂，8气囊，电子手刹，2700轴距，在这个区间具备相当的操控性和安全性，还有一个问题既然是第一辆车的话日后肯定要换车的，丰田的可靠性故障率以及日后的保值率基本是标杆
2.落地10万以内
基本可选本田飞度，丰田的威驰致炫，以及各自的三箱版本，优点缺点也很明显，车载配置基本可以忽略不计，胜在市场保有量品牌以及可靠性故障率日后好出手
3.市场上的二手b级车
雅阁，凯美瑞这类价格比较稳定，但是得根据对二手车市场行情的了解，以及你自己对用车的看法，不太好把控
手打用心回答，希望能对您用车有所帮助
其实对于职场的新人，一方面需要给单位同事和领导留下一个较好的印象，另一方面要考虑经济能力以及实际用车需求，高性价比、质量稳定可靠乃至尽可能高保值率的车型可谓是首选。当然所选的车型，也得符合个人的性格气质。
十万元左右落地的轿车其实可选范围还是挺大的，综合考虑前面提到的几个因素后，我们推荐下面3款主流合资品牌车型。
1、广汽本田凌派 180Turbo CVT豪华版
（指导价：11.98万元，实际成交价低于10万元）
之所以推荐凌派，是因为凌派的车内空间真心的大。虽说轴距只有2730mm，A级轿车的主流尺寸，但本田“偷空间”的能力确实了得，使得后排空间完全能跟B级车媲美，座椅坐上去也软硬适中十分舒服，后排中央的扶手还可以向前翻开放平，成为一个小桌板，所以对于在后排乘坐的家人或朋友来讲，非常友好。
对于年轻人来讲，相信大多也不会喜欢那种驾驶起来很沉闷的车型。凌派180Turbo车型搭载的是本田1.0T涡轮增压发动机，虽然只是三缸发动机，但在正常的驾驶时，不会感觉到有什么明显的抖动或者太明显的噪音，动力输出数据方面，更是达到了旧款本田1.8L自吸发动机的水平，最大功率达到122马力，日常的出行代步已经绰绰有余了，偶尔飚一下也完全没问题。
凌派180Turbo CVT豪华版已经有倒车雷达、电动天窗、仿皮座椅、后排扶手/杯架、隔热玻璃等配置了，常见的实用配置已经比较齐备。另外再考虑到广汽本田的服务质量，以及二手车保值率方面的优势，凌派真的是非常合适的选择。
2、别克英朗 2020款 典范 1.5L 自动精英型
（指导价：12.59万元，实际成交价约在9万元左右）
2020款英朗是今年上半年才新推出的改款车型，最有意思的是，重新又推出了两款搭载1.5L直列四缸自然吸气发动机的车型，让那些对通用三缸发动机不太放心的人又重新增加了新的选择。
我们推荐的这款英朗搭载一台1.5升自然吸气四缸发动机，与之匹配的是6速手自一体变速箱，最大功率113马力，峰值扭矩为141牛·米。整体动力参数与其他同级别的采用1.5L发动机的车型比较接近，足够日常出行使用，但当然比起那些涡轮增压发动机就会稍逊一些了。特别要说一下的是，英朗的悬架部分，新车采用的是前麦弗逊式/后多连杆式独立悬架，它也是同级别车型中为数不多的配备独立后悬架的车型。
这款英朗1.5L自动精英型标配了16英寸轮圈、前排安全气囊、前排侧气囊、胎压监测、倒车雷达/影像、电动天窗、皮革座椅、7英寸触摸屏、导航、车联网、语音控制、OTA、自动大灯以及外后视镜电加热等功能，舒适性和安全性配置方面都还挺不错的，考虑到不到10万元的实际成交价，真的非常有吸引力。
3、广汽丰田雷凌185T 豪华版
（指导价：12.98万元，实际成交价约在11万元左右）
这可能是这三款推荐车型中价格最高的一款车型，但其实考虑到综合性能以及二手车的保值程度，这略高一丢丢的价格还是可以接受的。
采用了TNGA架构的全新一代雷凌确实变得更年轻了，除了比较主流常规的颜色，还可以选择非常酷的柠檬黄或者赤焰红，这些颜色足够抢眼非常有个性。
选车君推荐的这款车型，是装备1.2T发动机的185T车型，发动机输出和上代车型一样，最大功率116马力，峰值扭矩185牛·米。不过变速箱采用了全新的模拟10速CVT变速箱，在响应速度和平顺性等方面都更加出色，使得整体的驾驶感受有了明显的提高。
配置方面，无匙进入、倒车影像、动态雷达巡航控制系统、胎压监测和电动天窗等实用配置都能在它上面都能找到，多出的一点点价格能换取那么多的配置，非常值得考虑的。
刚入职新人、10万左右预算
我们来看这样的消费特征对车辆的需求是什么
1、技术成熟、故障率低
刚入职新人，想必这是你的第一辆车，对 汽车 几乎一窍不通的你，大概率不会愿意天天跟各种 汽车 故障打交道，所以选择一款技术成熟，故障率低的车是你的核心需求
2、适用性强，符合多场景应用
职场新人，对车辆的要求需要满足代步以外，更重要的就是社交。拉上三五朋友出去聚会自驾探亲访友，有时候还能搬个家拉个东西，所以车辆空间不能太小，而且空间能灵活调整自然最好
3、品牌溢价不能太低，否则副驾的妹子会看不上你
有了工作，买了车，下一个就要考虑找个女朋友了（这里假设购车人是男性）。如果买那些浓浓山寨味道的品牌，副驾的妹子估计你是找不到的。但10万块钱你也买不了多好的车，那就只有在品牌上下功夫，所以优先选择合资品牌，比自主品牌更能吸引妹子（这里不是崇洋媚外）
4、保值率高，3、5年换车成本低
在职场待个几年，手里有点积蓄，心里痒痒了想换个更好的车，这时候你就知道保值率高的好处了。换车成本低，会让你有更多的预算买更好的车
所以综上所述，我给个推荐
本田飞度
十万左右国产车是个不错的选择，荣威又是在国产车中赫赫有名的一个品牌，荣威i5作为荣威入门轿车销量很可观。我也是刚入职场的新人，只能靠父母来买车，就想着买经济一点的车主，以后养车得自己来，就买了i5。i5的性价比非常高，同价位配置可以说最丰富了，座椅很舒服，城市里堵车长时间久坐也不会累，最主要油耗低，对我们这种职场新人很友好。
国产车有很多选择，可以考虑奇瑞新款瑞虎7
去年入手了荣威i5，强烈推荐，到现在也开了差不多一万公里了，城市通勤非常合适，性价比高，这价位带无钥匙进入一键启动和自动驻车的可不多。中控大屏也很有 科技 感，i5的销量也是常年排在前列的，大家选择它说明质量口碑都很好。疫情期间每天上车都会给我播报疫情，很贴心，安全感满满。i5的油耗也相当低，平均城市路况才6个油多，太不可思议了，很适合刚工作的年轻人。
基层公务员需要买车吗
单位不规定入职基层买车，根据自己情况入职基层买车，需要就买不需要就不买。
基层公务员需要联系一线群主，自己有车就方便多了。
公务员有车补，车补金额根据级别来定，级别越高车补越多。
新入职场的女生，在购车的时候需要注意什么？
买车需要注意入职基层买车的：
一，不要为入职基层买车了有面儿为了装，够着大牌儿买。
同样预算之内，放弃一线品牌入职基层买车的入门级车型，下探到二、三线品牌入职基层买车的高配车型。
花着同样入职基层买车的钱，一个是买的标和壳儿，而另一个买到的是其产品最丰富的配置。
二，不要六神无主，被网络键喷子、身边老司机误导买车。
“花自己的钱，买别人喜欢的车”！悲哀！
有主见，适当听取别人的意见，对于大多数买车人来讲，不懂车不可怕，偏听偏信才坑人！
有空观察一下自己中意的车型，在路上出现的频率高低，即使有“孕妇效应”存在，选择购买市场保有量高的车型也将会有更大的把握。
三，不要贪图便宜，在不靠谱儿的渠道和用弯弯绕的付款方式去买。
买的没有卖的精！所有的便宜都可能是个坑！
四、不图眼前利、考虑要长远。
买车时要考虑后期保养的成本、其中包括保养费用和保养便利性带来的时间成本！
车买了、制造商没了，不是个例！
买车需要注意的事情有：
1、养车很贵，买车一定要量力而行，买车不用迷信品牌
大部分人买车前都会对品牌做一轮筛选，觉得合资品牌会优于自主品牌，甚至德系品牌就是最好选择……买车之后才发现，品牌大多表现在溢价上，为了面子和所谓的“好品牌”花更多的预算实在没必要，家庭用户还是性价比更重要。
2、配置不用往高了选，有些数据并没有多少用
一味选高配是因为有些配置不是必要的，而有些配置还是很有必要的，这时候加装就好。
3、买什么车险要心中有数，买车时不用听4S店卖保险的推销，搞清楚自己需要保障哪些直接选就行。什么自燃险、玻璃险、轮胎险、盗抢险、划痕险……普通家用车用上的概率都很低，没有什么购买必要。
在工厂上班的普通员工该不该买车呢？
如果你只是一线员工入职基层买车，如果自己上班存点积蓄，建议你没必要买车！
1.车是消费品，新车出了4S店，就会贬值！
2.买了车就会增加了开支，停车费，一个月不多算200元，一年2400，保养一年2次，算少的了1200元，保险一年4000，油费一个月400，一年也要5000吧，洗车忽略不计，这还不算你你违章缴纳的罚款，这样下来，一年多出去14000元左右，这还是比较省的！
3.有了车，你周末节假日肯定想出去玩，那么这也增加了相应的开支，算下来，一年至少多支出2万元，这都是买车后的开支！这是按照你全款买车来算，如果贷款买车，那你每月还应增加相应的改款
你也说了，公司不让一线员工停车，停在外面被贴罚单，买的起车，停不起车！自己都明白了，为何去考虑买车呢！
本人是先打工挣钱买了房以后，再买的车，感觉，有了房，才可以考虑其他东西！车子只能以后越来越便宜！
所以建议你，有钱存着，等待回老家发展后，买房买车也不迟！
该买就买
车辆和其他物品一样，都是人人可以购买的消费品，买车和从事的职业，没有太大关系，国家公务员可以买车，工厂工人一样可以买车。
但一般人在买车之前，都会考虑下面三个问题入职基层买车：
首先，停车问题如何解决。
我们单位的同事，上班越来越早了，不是因为爱岗敬业，而是因为楼下只有50个车位，停满为止，于是大家都早早的来抢车位了。
很多单位由于车位有限，就规定只有相应级别的员工，才能进入停车位，达不到级别的，那是散兵游勇，自己想办法解决。我那些没有抢到车位的同事，开着车在单位附近转悠，有时候转好几圈也找不到车位。幸运找到的话，又担心警察来贴张条，200块，一天的工资又泡汤了，气人堵心。
停车难基本算是大中城市的通病了，这个问题一定要在买车之前考虑好。
其次，使用效率问题。
我们家的车是为了接送孩子上学买的，后来孩子住校之后，基本上就闲置了，每天趴到那儿落灰荡土的，偶尔还得专门开出来溜溜，要不然闲置着，坏的更快。
如果单位有通勤车，或者乘坐交通工具方便的话，是不建议开车上班的，环保什么的，这样的高调就不唱了，单是堵车这一条，会让你堵到恨不得原地爆炸。
如果有个什么急事，滴滴打车，出租车，还是挺方便的。
第三、费用支出问题。
如果家里买车，还应该考虑买个停车位，一个停车位的价格，和一辆普通小轿车的价格差不多吧？还有油费、保险费、维修保养费、过桥过路费等等，这些费用平均到每个月，自己如果压力太大，还是考虑放弃吧。说真的，如果手里有钱，买车，不如买房，车子一买，就等着贬值。
工作没有高低贵浅之分的，只能说一些工厂把员工分了等级，有的管理层员工可以开车进入厂区，普通一线员工不能开车进入厂区而已，这个只是工厂的内部管理，因为员工太多，不区分就没有办法管理，厂里也没有那么多的停车位呀，并且普通一线员工上班之后只是在车间，也不会再用到车了，而管理层可能有外出业务需求，这个正常，不正常的就是，为何普通打工者不需要买车？当然需要，只要自己的收入可以，为何不买车呢？
工厂上班的员工并不是低人一等呀，除了个体老板之外，所有人都是打工者，再大的企业法人也只是一个打工者而已，只是简单的分工不同，收入不同而已，没有必要认为自己是一线员工就低人一等，只要自己的收入可以，能养起车，当然支持买车，并且是非常有必要买车的，因为 汽车 是提高人们生活水平的一个消费品，人们努力工作不就是为了提升自己的生活质量的吗?难道就是为了银行的存款多一点儿吗？
所以百乐鱼我的回答很明确，只有自己实力够，当然支持买车，赞同买车，而对于说开车上班没有地方停车，这个要根据自己的实际情况来考虑了，看看附近有没有停车厂了，有没有指定的停车位了，如果实在没有，可以不开车上班呀，但是车还是要有的。
而普通员工分为两种：一种是在外地就业；一种是在家庭附近工厂上班；而两者不同的情况，买车的可能性也是不同。对于就近工厂上班的朋友们，因为自己是最基层的普通员工不去购车的可能性更小！因为作为一个家庭之内的个体，在选购一台 汽车 时，考虑自己需不需要用车的因素已经极低。更是考虑家庭其他成员需不需要一台 汽车 方便生活之用；比如孩子上学有了一台车就可以避免刮风下雨，少受辛苦；家中有老人外出不便，有了车以后，能更好的领略外面的发展！因此，身为家中重要的一员，购车已经不再考虑的是自己上下班的便利性！哪怕节衣缩食也要购买一台 汽车 ，让家人更好的享受生活。
而外地工厂务工的消费者，虽然可能经济条件比在本地工厂上班的朋友更好，但更多的不是拖家带口的在外地生活，对 汽车 产品的刚性需求就变得极低。远离家乡工厂务工的目的是为了挣取更多的收入，在没有十分的必要时，对一辆 汽车 的需求会更低。毕竟，挣钱和省钱才是第一目的。但是，在外地工厂打拼多年，月收入已经和在家务工相比有跨越性的差别，那购买一台 汽车 产品已经成为不拖累整个家庭收入了，购买一台 汽车 产品也是合理之举。
但总结这两类工厂上班消费群体，假设两者收入相等或者外地的收入更高些，本地购车者居多。但如果外地收入比本地收入高上成2倍以上的区间，外地务工群体几乎都会购车。但是从刚性需求上来说，外地务工个人几乎没有任何必要购车。哪怕有购车的目的可能也是为了玩的方便或者为了“锦衣还乡”。但这种情况随着收入阶层更高，购车也成为必然。
但事实上，上面所说的在现在已经成为老黄历。随着收入普遍性的提升，而 汽车 产品的售价几乎处于逐渐走低的水平。购车一台 汽车 产品对于各个阶层都是很容易的事情，哪怕工薪阶层。目前国内品牌紧凑级入门车型售价已经低至5万元以下。可能单人在工厂年收入就能购买一台国产 汽车 ，而各种信用透支也让购买 汽车 产品成为更简单的事情。而更年轻的工人们，对于越来越普遍的 汽车 产品消费的理念，更是处于“想要”，“就买”的境地。
首先，很荣幸能回答这个问题。
上班族该不该买车？这个本来就是个伪命题！
汽车 的诞生，推动人类 社会 的进步，促进人们之间的交流做出了积极的贡献。诚然在父母那个年代来说，买车是一件不敢想象的事，那时候谁家有一辆 汽车 ，那绝对是倍有面子。但是现在不同了，车价在下调，工资在上涨（物价涨的更溜），买车几乎已经变成一件很随意的事，就看你想不想买。当然啦，买车后你会遇到很多很多的烦心事，比方说，车子保险，保养，油费，停车费，违章费，维修费用等等等等。这些一年下来也不少钱，所以有的人就会想，哎呀买车干什么一年要出那么多钱，多么冤枉，跟养一个小孩一样。
说的的确没错，买车你就要养着它。但是你有没有想一想为什么当今这么多普普通通的上班族在买车呢？他们很有钱？他们不知道养车要花很多钱？当然有些人家是有钱，一年养车的费用无所谓的。但是以我自身的观点来说，我为什么买车？
第一，有了车，下雨下雨等恶劣天气，我老婆再也不用骑着电瓶车淋雨受冻，我的小孩再也不用在每年正月里拜年时，跟着我们坐电动车而冻感冒。
第二，有了车，半夜里孩子不舒服要去医院时，再也不用担心半夜里不好叫车，或是低三下四的去接别人的车。
第三，有了车，每个周末，可以带着家人，来一场说走就走的旅行。探探三五老友，谈谈人生，吹吹牛皮，岂不快哉！
第四，有了车，你会发现你的境界会无形之中提高一个档次，许多以前你不敢想的事，现在你敢去想敢去做。人生嘛，总是要不断的进步，不断的成长，人往高处走，水往低处流说的就是这个道理。
最后，或许会有人说现在不是有共享 汽车 嘛？我想说的是，共享 汽车 现在并不成熟，现在会遇到种种问题，而且费用并不一定便宜。
所以，上班族要不要买车，本来就是个伪命题！要不要买车，很简单，理性的去分析自己的需求，然后再结合自己的经济能力。在经济能承受的基础下，有需求就一定要买，不用太犹豫！现在国产车有很多不错的车型，很适合我们工薪阶层！
当今社会的轿车型汽车分"公车"其用途是集团单位公用以应时应急之需,更为提高工作效率是重点."私车"的用途一般为家境富裕购置用於改善家人周未度假接送读书孩子等用途.它们分别发挥著"急需"和"舒心"两大功能作用!
一线生产员工从经济和方便角度按正常规律的上下班完全不必要开车上班.你应仍按原有固定模式乘公交地铁更好.按你层级是不会有停车位的,何必费精力还交钱瞎折腾至自己成本增高!一句话:"车是用来发挥更大作用而非是为好看"的重点.但如遇做"业务销售的人员"用车作用会更大,只因时效!
"汽车"从1886德国卡尔.弗里德里希.本茨先生发明以来并於次年生产销售的第一辆品牌"奔驰"车以来对人类的进步贡献不再言说.但随著中国汽车工业的迅猛发展2017年仅国产车己达近3千万辆的产销势头,止2016年底全国拥有驾照人员3.1亿人,私家车登记1.46亿辆."环保难,停车难,堵车难"己成为各个城市的"痛处难解"?
所以"少动车,打的车,乘公交,坐地铁"己成许多明智人的首选,即"环保"又"节时"并"省钱"还"少事"一举多得!
吾曰:有汽车己不代表你方便,环保高效才是人们需要!
个人认为不建议买车
无论是什么工厂、环境与薪资，一个普通员工购买车辆只会带来不必要的经济负担。
1. 薪资
一位普通的员工，薪资不可能与管理层比，收入就很明显很容易负担不起一辆车的支出， 汽车 不仅仅需要消耗汽油，还需要保养，维修，年审，保险，等等等等。或许你会说有了 汽车 就可以更自由，能去的地方就更多，眼界会更广，认识的人会更多；我不是说这些不对，而是这些在目前的情况来讲，都是支出，收入能否负担得起，这是一个很明显的财务状况能直接显示出来的，如果一辆车的支出导致影响生活质量下降，那就真的很不值得。这笔支出完全可以工作提升自我价值，学点什么，能升职，能获得技能，能增加机会，这才比较值得的。
2. 需要
买一辆车，真的是需要，还是想要。我觉得在工作期间，我认为没有硬性需要买一辆车吧？上下班可以有很多种选择，出去玩或者 旅游 也可以有很多种选择，为什么非要买辆车呢？其实，用经济学的角度去考虑这个问题，很容易自己能得出答案，这辆车，能不能给你提升价值，能不能给你增加机会？你说可以下班做兼职滴滴，那赚来的钱你能为你升值多少？还有时间去升值吗？
车原本的作用是一种交通工具，给人带来出行方便。当然现在车也附带了一些其它属性，比如完自己儿时想有车、开车的梦想，还有就是有面子等。
至于该不该买，你只能问下自己：为什么想买，买来主要做什么，买了之后能给你带来什么样的便利？买了车之后的烦恼到可以参考下。
1、车是一种消费品，新车落地后急剧贬值。 从你交钱后把车开出来，估计车价就要打个八折了。每年还需要支付保养费用，油费和保险费。总之车买回来还要每年交钱养车。
3、 堵车。 城市堵车也已经是日常，首都变首堵。还有堵车引出来的限行、摇号、外地车禁行等等也要考虑。如果你在的地方要摇号，可能你还要预算买车牌的钱。天天堵车开车出行绝对是一种折磨，即便是逢年过节你想方便开车回家，高速路先堵一下，回到老家，车多路窄一样的堵。
以上，只提几点有车的烦恼，至于有车的好处题主应该在考虑买车的时候就清楚了，如何取舍，只能自己根据自身情况把握了。
车是为人服务的，不是人为车服务。一线职工应先分析一下如果买了车以后是否给你的生活带来困扰？如果带来的困扰比带来的便捷多，那可以先不买车。最基本的上班停车问题都不好解决，那如果真买了车，它能用作上下班吗？我现在就发现我们小区里的停车已经把消防通道都堵住了，马路边停车也是车满为患，随着 汽车 产业的发展，买车的人越来越多了，停车问题还真是个大问题，不好解决。其次， 汽车 上下班能多为几个家庭成员方便交通还行，而普通家用 汽车 虽然有四、五个座位，但你仔细看看，上下班的车辆基本上坐的都是司机一个人，家远交通不便开开还行，家近再加上堵车还真不如骑个电动车、自行车方便。最后，我可能是站着说话不腰痛，说了那么多车没用，我自己还是天天开车上下班，因为已经买车了，不能弃之不用，只好该开车开车，该加油加油，该洗车洗车，该保养保养，该年检年检，该交罚款交罚款……互相服务吧，时间精力金钱都要形成有车的习惯啊。
关于入职基层买车和入职基层买车优惠政策的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。