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詹天佑铜像下方的人物介绍会写些什么呢？
詹天佑铜像下方的人物介绍刻写着500余字的“詹天佑先生生平”：
詹天佑(zhanTianyou1861—1919)中国近代铁路工程专家。字眷诚。原籍安徽婺源县(今属江西)，出生于广东南海县。
1872年(同治十一年)，随中国第一批幼童飘海赴美留学。1878年(光绪四年)以优异成绩中学毕业，考取耶鲁大学土木工程系学习铁道工程学。1881年又以全班第一的优异成绩，获学士学位回国。然而当时的中国，由于封建顽固派极力反对修造铁路，以致英雄无用武之地，被迫改学驾驶海船，耽误了七八年。
1887年，“中国铁路公司”在天津成立。第二年，经留美同学邝孙谋推荐，才得以干他精通的铁路工程工作，成为中国第一名铁路工程师。开始负责修筑塘沽到天津的铁路，仅用80天就完成铺轨工程。后又参加修筑天津至山海关的铁路，需要在滦河修一座铁桥，面对英、日、德工程人员建造这座铁桥相继失败，毅然挺身承担造桥任务，最后出色地完成了全部工程。最大贡献，在于他成功地修建了京张铁路。
1905年，担任京(北京)张(张家口，铁路总工程师。这条路穿山越岭，全长200多公里，工程之艰巨为他处所未有。他亲自勘测，选定路线。在北京青龙桥东沟，采用人字形轨道，用两台大马力机车调头互相推挽的办法，解决坡度大机车牵引力不足的问题。又与工人一起，采取各种措施，解决隧道工程中渗水、塌方等困难。
京张铁路于1909年完成，比原计划提前两年，总费用只有外国承包商索价的五分之一。后受聘川汉、粤汉铁路会办或总理兼总工程师。辛亥革命后，任汉粤川铁路会办兼总工程师、督办等，克服种种困难，修建了从武昌至长沙365公里的铁路。晚年编写出版《京张铁路工程纪要》、《京张铁路标准图》等工程技术书籍，以及《华英工程词汇》这部我国最早的土木工程辞典。
1919年逝世。中华工程师学会为该会第一任会长詹天佑在青龙桥车站建了一座全身铜像，永远纪念这位杰出的爱国的铁路工程师。
扩展资料
"模范丈夫"詹天佑拒绝纳妾
詹天佑，1861年生于广东南海。10岁考取清廷官派首批赴美留学幼童班，1881年毕业于美国耶鲁大学铁路工程专业。回国后毕生致力于我国早期铁路建设。他的妻子是父亲好友谭伯_的女儿，名叫谭菊珍。
当年清政府招考赴美留学幼童时，就是谭伯_获得了消息，力促詹天佑报名的。当时，詹天佑的父母对于儿子远赴重洋、奔赴异国疑虑重重。谭伯_提出：“只要天佑出国学习，我就把女儿谭菊珍许配天佑为妻。”詹天佑父母大为感动，遂决定送子出洋。
1887年，詹天佑26岁时，与谭菊珍举行了结婚典礼。此后，夫妻感情笃厚，相伴一生。詹天佑常年在祖国各地修建铁路，夫人也随之四处奔波。两人育有五子三女，分别出生于广州、直隶林西、山海关、锦州、北京五地。
詹天佑所处的时代，蓄妾之风相当盛行，清代甚至还流行着“粤人好蓄妾”的说法(《清稗类钞》)。詹天佑在晚清和民国都曾担任高官，收入也极丰厚，既具有纳妾的社会环境，也具备纳妾的经济条件。但他终生奉行一夫一妻主义，绝不纳妾。妻子身体不好，常年卧床，有人曾劝詹天佑纳妾，被他严词拒绝。
他不仅不纳妾，而且还从心底里敬爱、尊重妻子。他不仅是卓越的铁路工程师，更是当之无愧的模范丈夫。
参考资料来源：百度百科-詹天佑铜像
参考资料来源：中国新闻网-"模范丈夫"詹天佑拒绝纳妾
清朝同治皇帝的庙号是什么？
清代同治皇帝同治结婚典礼的庙号为“穆宗”同治结婚典礼，指的是皇帝在位时间短且作为少。
同治皇帝是清朝第十位，也是清军入关后第八位的君主。同治是他的年号，他的全名是爱新觉罗·载淳。
同治是慈禧太后和咸丰皇帝的儿子，他即位是最没有悬念的。因为他的父亲咸丰皇帝只有两个儿子，同治是他的长子，次子出生后没多久就夭折同治结婚典礼了，他顺理成章成为继承人。他出生在咸丰六年也就是1856年，五年后咸丰开始病危，他召集了自己的亲信八大臣立载淳为太子并命上述大臣赞襄政务。没多久咸丰去世，6岁的载淳登上了宝座，拟定年号“祺祥”，嫡母钮祜禄氏和生母叶赫那拉氏并尊为皇太后。
由于八大臣的势力越来越强大，慈禧太后勾结恭亲王奕欣发动了辛酉政变，取得成功。命奕欣为议政王，入军机处，后将年号“祺祥”改为“同治”，寓两太后同治天下之意。同治初年清朝受到太平天国的困扰，后来依靠曾国藩、李鸿章、左宗棠等大臣，终于在同治三年七月镇压了太平天国运动。可是末日皇朝是非不断，又发生了捻军之乱、陕甘回变等，虽然都被镇压，但清廷更加不得人心。
由于生母慈禧太后贪恋权位，载淳亲政时间非常晚。同治十一年九月十五日，十七岁的载淳举行了大婚典礼，但大婚前期慈安太后提议以侍讲崇绮之女阿鲁特氏为皇后，慈禧太后主张以侍郎凤秀之女富察氏为皇后。载淳本人喜欢前者，又因有慈安和同治感情更亲近，慈安变作主选择娶阿鲁特氏为皇后，但也纳了富察氏为慧妃。这让慈禧太后非常恼怒，她不准同治和皇后同房，又要求同治对慧妃好。同治不敢违抗但实在不喜欢慧妃，于是暗自赌气，独宿养心殿。
这时候的同治事业爱情皆不得意，傀儡之身，任由摆布。面对这样的生活，他选择了自暴自弃。于是他身边的无良太监和侍从带他去了崇文门外的酒肆、戏馆、花巷，不一样的世界让他流连忘返。同治13年农历11月23日，他已经患上了不治之症；同年12月初五，19岁的同治病逝于养心殿。同治这一生，实是可悲可叹！
关于詹天佑的故事
1、出洋留学
清乾隆二十五年曾祖父万榜，因经营商业，携家眷于自原徽州府婺源县到广州府定居。在南海县申请入籍，经南海县府批准入籍。父詹兴洪，以代写书信刻印章谋生。
清同治元年至十年詹天佑幼年就学于私塾，清同治十二年詹天佑入美国康奈狄克州威士哈芬（West Haven）小学。寄宿于校长（.L·H·Northrop）家中 。
因为成绩优异，清光绪四年在纽哈芬希尔豪斯中学毕业，为全校第二名。考入耶鲁（Yale）大学谢菲尔德（Sheffield）理工学院土木工程系并专习铁路工程。
并且在耶鲁大学学习成绩优异，获得数学第一名奖金。
2、回国任教
清光绪七年为耶鲁大学优秀生联谊会会员。在耶鲁大学毕业。本来原定继续实习研究三年之计划未能进行，毕业论文题目为“码头起重机研究”。毕业后立即回国，当时清政府下令提前撤退留美学生。回国后，被派往福州船政局后学堂学习海军轮船驾驶，成绩优异，得五品军功。
并且在广东博学馆任教习，修筑沿海炮台和测绘广东沿海海图（为我国第一幅海图），与谭菊珍举行同治结婚典礼了结婚典礼。
3、修筑铁路
清光绪十四年由开平矿务局留美同学邝孙谋介绍，到天津中国铁路公司任帮工程师，从事塘沽到天津铁路铺轨工程，任中国铁路公司帮工程师，修筑唐山至古冶铁路。由唐山一直修到了山海关铁路。
并且在清光绪十九年修建古冶至山海关段最艰巨工程——滦河铁桥。
4、参与革命
清宣统三年京张与张绥铁路合称京张张绥铁路，成立工程总局，并设立张绥工程处。赴广州就任粤路总理，并自兼总工程师。邝孙谋离粤路北上，任京张张绥铁路总工程师。广州至黎洞通车。
清政府将商办铁路强行收归国有。川汉铁路被迫停工。6月，粤路公司致电川路公司称保路机关所已成立，请协力保路 。辛亥革命爆发时，在广州领导广东省商办粤汉铁路总公司全体人员坚守岗位，制止离散，保证列车照常运行，以实际行动迎接辛亥革命。
5、民国工程
中华民国元年5月，在广东省商办粤汉铁路总公司迎接孙中山先生视察。任粤汉铁路会办。
孙中山视察京张铁路和张绥铁路工程处，总工程师邝孙谋陪同视察，表示认可。同时被被授给三等嘉禾章。在广州创立广东中华工程师会，被选为首任会长。
当时，国外工程界研究发展独轨铁路，公在广州演说介绍国外研制同治结婚典礼的单轨铁路。詹天佑被选为英国混凝土学会会员。詹天佑任中华全国铁路协会评议员。年内广州至连江口通车。
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