今天给各位分享白沙洲买房送车的知识，其中也会对千万别在白沙洲买房进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
白沙洲是主城区户口么
是的。白沙洲街道位于武昌区，白沙洲属于中心城区。买房了也是主城区户口，也就是说沿江的白沙洲，归武昌区在管。
白沙洲是武汉最差的区域吗-武汉白沙洲为什么发展不起来
; 武汉白沙洲是属于洪山区的主城区，当初很多人都瞧不起白沙洲地段，但如今却慢慢发展起来。武汉白沙洲这块地方的房价也上涨起来了，所以白沙洲并不是武汉最差的区域，地理位置比白沙洲差的地方还有很多。
白沙洲是武汉最差的区域吗
差?实在是不懂差在哪了?去年买房的时候看了很多地方，最后还是看中了白沙洲!十年前相对于整个武汉中心城区的发展来说，你可以这么讲，但是现在.....
首先武汉坐拥湖北之省会，九省通衢之中心，白沙洲也正儿八经的属于中心城区，你看那个省省会城市的中心城区发展差了?
整个武汉现如今共有九座长江大桥，一个白沙洲几乎就占据鹦鹉洲、杨泗港、白沙洲三座中心城区的长江大桥!哪里差了?
从新开工的地铁12号线再来看看白沙洲的交通，地铁12号线的开通意味着白沙洲可以通过地铁到达武汉的任意区!
再去看看白沙洲近些年的发展，十年前去过白沙洲的都知道，几乎到处都是坑坑洼洼，现在再去看看，去烽胜路转转，去万科喵喵，去青菱瞅瞅，一天一个样!
武汉白沙洲为什么发展不起来
白沙洲一直都在发展。
白沙洲3环内的楼盘绝大多数已经脱离了刚需的范畴。并且随着规划的落地，白沙洲将会发展的越来越好，得到更多人的认可。而到那时候，白沙洲其余区域也会逐渐崛起。现如今白沙洲5、11、12号线规划和建设的消息接连传来，龙湖天街、世茂云锦文创中心、洪山万科广场等商业开建，让不少人对这个片区的认可度逐渐的攀升，想要在白沙洲片区投资买房就得仔细去斟酌了。
武汉白沙洲属于哪个区
白沙洲属于武汉洪山区。洪山区白沙洲再添一座城市综合体， 将成为武汉南部新城名片。2018年7月9日，全市招商引资重大项目开工，洪山区分会场开工仪式在万科·云城项目建设现场举行。万科·云城项目位于洪山区八坦路，为白沙洲产业升级的重点功能区域之一。
白沙洲为武汉市西部长江主航道南侧的一个沙洲，长约1.5公里，宽为200米，东北——西南走向，洪水期间面积很小，与长江南岸的武汉金堤公路相望，岛上盛产芦苇与蔬菜，有小学一座，目前已经建立武汉白沙洲长江大桥与两岸相连。
白沙洲的旭辉都会山怎么样？值得买吗？
武汉旭辉都会山这个楼盘位于白沙洲三环边，均价13200元/㎡带装修，周边有很多大学和大型农贸市场，生活非常热闹。出行还有地铁，性价比不错！只要符合你的预算，就可以考虑买。
白沙洲事件司机会不会被起诉？
白沙洲玉米事件，让白沙洲市场躺枪，让武汉城蒙羞。而且这个事件还在持续发酵，并且在事件的起初舆论一边倒的支持伺机，后来最近有一边倒的支持起诉司机。 这究竟是什么原因呢？司机会不会被起诉呢？起诉了司机能赢吗？
先来看一下事情的经过。司机小王是山东滨州卡车司机，在网络上接了广西或者运送玉米到武汉白沙洲市场的单子。
司机小王按照货主的要求，在8月17号凌晨3点到达白沙洲市场。白沙洲市场兄弟商行代为货主卖玉米。卖玉米时间从凌晨3:45开始，一直卖到18号下午4:51，前后有36个小时。最后货物还剩下不到20%。
司机小王对绿通运输没有经验，在8月18号中午12点左右，开始向白沙洲商行要运输费，结果兄弟商行的老板始终不接电话。一直推迟到下午近5点，司机小王把货车锁上不让卖货了，这时老板才露面。
兄弟商行的老板与司机争吵起来，而且执意不给运输费。他认为用小王的车作为冷藏室，必须把货卖完以后才给予结算运费，认为小王免费提供车辆是应该的。
结果司机不干了，总认为自己已经把货运到了目的地，而且货物也没有缺失，或者质量变质等问题，已经完成了自己的运输责任。
最后包括警方等多方出面协商，玉米被关在车里长达7个小时，一部分玉米坏掉。兄弟商行股价玉米共140包，价值7500元。
根据视频的来看，当时是让小王签订放弃要运费的协议，把玉米拉走不签协议，包括市场和商行都不允许走。在网络的压力之下，兄弟商行代替货主结算了运费3580元。
以上的是玉米事件的简单的过程，能反应出几个重要的问问题：
1、司机小王给了兄弟商行销售的时间长达36个小时。 后来锁车只是为了要运费，而且并非错过了玉米销售的最佳时间，只是玉米销售速度较慢而已。
所以对于关于白沙洲玉米世界的调查中认为小王锁车耽误了玉米销售的最佳时间，这种说法是不妥的。毕竟玉米销售已经过去了至少一天一夜的时间，没有及时销售完，是因为市场需求量低的原因造成。
更何况司机在找兄弟，商行的老板要运费，结果还在家里睡大觉，一直睡到下午近5:00，关了门以后他才出来闹事。其实老板的意途也很明白，也就是找理由克扣运费而已。
2、司机小王同意，只要结清了运费就允许在车上继续卖玉米 。结果商行却不同意，必须卖完货才给予接运费。
或许因为绿通特殊性，内部有一个不成文的行规，认为货物运到目的地，必须利用冷藏车作为储藏室卖完货物，然后再结运费。
这也表现出了兄弟商行是拿着人家的车作为抵押，无条件使用冷藏车，目的是减少储存的费用。
结果偏偏碰到了司机小王是个生手，认为自己货物运到了，而且免费的给她们使用了那么长时间的车。应该在卖完货之前必须结运费，以便于卖完货防止兄弟商行扣运费，这样处于主动地位。
其实从这一点来说，兄弟商行应该因人因事而论，毕竟玉米已经卖出了绝大一部分，只剩了一点尾货。应该给予先结算运输费，毕竟早晚是要给的。
没想到司机小王一时冲动，把这个事件发到了网络上曝光，激起了更多网友的共鸣，尤其激起了卡友们的共鸣。
3、其实这个白沙洲玉米事件的最终起因，那就是没有及时的结算运输费 。如果兄弟商行及时的结算了运输费，可以把货也能及时的卖掉，不会闹出现在网络发酵不可收拾的局面。最终还是把运费给结了。
4、也有人在质疑，司机的运输费是由广西货主来结算，兄弟商行为其代垫付 。尤其是兄弟商行与广西的那个玉米货主，在8月份就有290吨的货物往来，也就是兄弟商行只是一个代售点。
至于玉米卖了卖不了与兄弟商行无关，赔钱与赚钱也与兄弟商行无关，他们只是有一部分提成而已。结果不及时支付运费，兄弟商行却担起了责任。
如果说兄弟商行这边没有责任，那么就不应该去拦着支付运费。司机可以拉着没有卖的运费直接走人，让司机与货主方面进行交接。
货到付款，这应该是运输行业最基本的诚信的行规。司机小王也遵循了绿藤的内部行规，在车上卖了36个小时的玉米玉米，只剩下了不到1/5，这应该是结算运输费的最佳时期了。
毕竟小王和货主之间有网上的订单合同，也没有规定小王必须把车放在那里，让兄弟商行把玉米全部卖了，再结算运费的条款规定。
其实造成这个事件的应该是兄弟商行阻拦了，或者推脱了运费的结算，才致使司机小王以泪抹面的在网络上发布视频，造成了白沙洲市场的恶劣影响，也使得武汉整个城市受辱。
或者说货主不同意兄弟商行结算运输费，司机小王不给运输费就锁了车，这应该是货主与司机小王之间的交涉。
结果在视频中却出现了伺机与兄弟商行的老板、市场管理人员之间的矛盾纠纷了，把货主抛在了一边。所以出现了矛盾转嫁的问题。
5、对于货车司机的卡友们来说，他们的生活也是不容易的 。他们基本上是拿着命在运输， 对于他们而言明天和意外真的不知道哪个提前到来，因为他们的命始终在路上。
卡友们不但拿着命在赚钱，而且还要自己垫付油钱、路上风餐露宿，还要防止尤浩子等等。或者说卡友们赚的就是辛苦钱。尤其是司机小王在吃玉米，从广西到武汉全程1300公里，运费只有3580元，玉米基本上已经卖完，应该是能及时的结算的。
其实货主和市场的销售点以及伺机三方应该互相的谅解，以诚信交易为本，不应该克扣卡友们的运输费。应该让他们放心，即便是卖完货再结运费，也不应该找理由去看看运输费。
最重要的一点，那就是不能够总是拖着把货卖完了再接运输费。有时市场不景气，一种货源一天两天是卖不完的。
对于像兄弟商行这样应该讨好一下司机，毕竟用的是人家的冷藏车储存农产品，减少了自己往来搬运的费用，也减少了自己冷藏室的费用。
为什么避而不见呢？而且还闹得不可开交，尽管是自己的地盘，但也不能够欺负外地人呀。
6、为什么白沙洲玉米事件会持续发酵呢？
其实道理非常的简单，那就是去年新冠病毒疫情的原因，使得全国支援武汉。很多白衣天使在那里丢掉了生命，而且全国各地有人的出人，有钱的出钱，有物的出物。
特别是山东人，对于武汉疫情期间，支援物资更多，要菜就免费的运输，要凉就免费的运输，要煎饼就免费的运输。而且派去了更多的志愿队和医疗队，使得武汉疫情及时的消灭。
关键是现在疫情还没有结束，这让更多的网友感觉到白沙洲世界对一个山东司机，运输费不结算产生了同情心。主要是这个时间点比较短，才产生了网友的共鸣。
其实这个事件不应该对白沙洲市场躺枪，不应该对武汉城有那么多的负面效应。只是没有得到及时的处理，正好处在了关键的疫情时间点上。
现实中武汉人还是非常热情好客的，因为伺机小王视频发出，当地就有很多人前去声援。当地的市场部门、公安部门等及时的出面协调，小王及时获得了运输费，并且把车安全的开出了白沙洲市场。
白沙洲玉米事件司机会不会被起诉？
从货主方面来说，违约的首先是货主没有及时的支付运输费，造成了这个事件的发生。 由于没有支付运输费，司机小王克扣货主的货物，这也符合法律的规定 。
从兄弟商行方面来说，也是因为老板没有协调好期间的关系。尽管只是货主委托销销售的人员，可是由于不能够及时的为货主方垫付运输费，而且还闹的这个沸沸扬扬， 负有主要的责任。主要是为了减少一些中间的销售费用而已。
从司机小王方面来说，伺机运输的货物及时的到达，并且在旅途当中保持货物，不确实质量不变质等等，能够把货安全运到达目的地，其责任就已经结束了。 所以也没有其它的责任，起诉小王也不会赢的 。
尽管因为小王锁车7个小时，造成了部分玉米霉变，不能够再出售。但起因是没有给及时结算运输费，而且小王并非是运到就要运输费，而是让其已经卖了一天多的时间。只剩了一点点尾货，要运输费也是应该的，防止货卖完了没有人结算运输费。 符合法律规定，也符合道理，更符合人情。
最后再来说一下，所谓绿通的市场行规 。根据众多的卡友在运输流通方面非常有经验，绝大部分市场都形成了一个不成为的规定，那就是货物运到需要冷藏车，在那里持续1~3天给售货员卖货。
但是这个行规只是一个内部的规定，尤其在白沙洲或许非常的明显，毕竟这是一个大的市场。但是行规并不意味着不支付运输费，或者克扣运输费的原因。
如果说不管怎么样货卖完卖不完那事收货一方的市情跟司机没有任何关系，所以不能够因为自己卖不了，就是司机的原因，把风险分散承担，其实这是不对的。
司机只要把货物安全地运到达目的地，其责任就已经结束了，用车只是人情，不用是公道，没有法律强制性的规定免费押车的。所以对于售货方而言，应该和颜悦色的沟通好与司机的关系，好事好商量。
为嘛要起诉司机，前有因，后有果对吧，货到付款这是事实吧，行规，在多的行规，应该建立在法律之内，到处是行规，要法律干嘛呢，行规里怎么不先付运费，然后运货呢，有了问题先看看们市场里有没有责任，如何保护双方人的利益不受侵害，而不是拿行规说事，长点记性吧，
事件主要责任在于兄弟商行和市场管理方不作为，起诉司机估计全国卡友要闹翻天，武汉白沙洲市场会成为全国公敌，估计和某老窖一样的赢了官司输了人心
本人也长期全国各地市场发货，一般谈好的不压车就是当天放车走，确实特殊原因需要压车就和司机协商补贴费用，费用都是由代卖档口代付，高速路上个别地方绿通不免过路费都是直接给司机，就是谈好的运费也不会让司机去给过路费，遇到行情特别差超过约定压车时间则每天补贴司机200/300生活费，出门在外都不容易，相互理解包容就好。
司机要自己的运费合理合法，没有违法何来起诉之说。
我觉得白沙洲事件司机不会被起诉，也不能被起诉。
为什么不会被起诉？
货到付款就是最大的行规，什么卖完货再付运费，这是哪门子规定，司机把货物拉到约定的地方，合同就算履行了，至于货物买不买的出去，那是货主和商行的事儿，与司机有毛关系？司机是新手，不了解情况，这是很正常的，货主为什么不及时告知有先卖货再付款的规定，同时，司机给商行打了很多次电话，都没人接，又不付运费，莫说是司机，就是其它人遇到这种情况也会采取措施维护自己的权益。换句话说，白沙洲事件，司机的责任最小，货主的责任最大，商行也有部分责任。
为什么不能被起诉？
白沙洲事件仅仅是一个缩影，我觉得不只是在武汉，在其他城市或许也有类似的所谓的“行规”，很多从事运输业的卡车司机深恶痛绝，可是他们无处申诉，现在白沙洲事件将问题抛了出来，直接面对公众和质疑，这体现了卡车司机的无奈，以及货主和商行的不公，引起了很多人的共鸣，这也是为什么白沙洲事件引起广泛关注的原因。如果卡车司机被起诉了，影响更大。很多人不会站在货主和商行的立场上，因为卡车司机是弱势群体，是被同情和支持的一方，如果卡车司机被起诉，很多人会觉得处事不公，引起更多的诸如地域黑等言论，得不偿失。不如大事化小小事化了，尽快平息事态。
综上分析，我认为白沙洲事件司机不会被起诉。
市场很乱、货主不把司机当人看，这已经存在很年了。
应该是白沙洲市场有管理责任！
不会
想在白沙洲给父母买房，武汉新力城好不好？
能在白沙洲给父母买房，武汉新力城好不好？你好，武汉的新立城是比较新的，整体感觉应该是比较好的，望采纳，谢谢
汉阳滨江、白沙洲、花山，投资为主，该怎么选？
建议是花山、白沙洲、汉阳滨江。
首先是按房价排序白沙洲买房送车，绝对价格高白沙洲买房送车，投入资金少，其次规划与其来说，花山改善空间最大，还要地铁没开工，大量学校商业配套要建，预期空间大白沙洲买房送车；
白沙洲次之，汉阳滨江靠着长江主轴，长期看有价值，但是价位在2万左右，相对武汉白沙洲买房送车的购买力较高，这个价位白沙洲买房送车的房子选择余地较大，汉阳滨江二手房没有绝对优势。
最后花山背靠光谷，白沙洲背靠武昌，溢出人口多，但是汉阳滨江主要是居住区，汉阳整体就业机会相对光谷和白沙洲较少，高薪职位也少，对2万+的房子需求没那么多。
白沙洲买房送车的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于千万别在白沙洲买房、白沙洲买房送车的信息别忘了在本站进行查找喔。