本篇文章给大家谈谈买房车太坑，以及买房车值不值对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
房车最不实用的是什么？
这个问题不好有个标准答案，就个人来说，谈谈我认为的不实用的方面。
首先我介绍一下我的情况和使用房车的状态：我没有退休，还在上班，但时间也不是那样丁是丁卯是卯的，周末、节假日或者平时还是可以抽时间进行房车旅行的那种人。目前有款房车，B型的升顶房车。
我认为不实用之一：庞大的车身的C型房车。理由是我没有地方停放，我不能365天300在房车上生活，要上班，在房车上午休，能地库还能停在单位停车场，C型房车，空间没有B型房车大多少，我平时出现也就两人，没有必要天天为停车发愁，对我来说不考虑。
我认为不实用之二：拓展房车。基于上面考虑，拓展出来的空间依然是鸡肋。就算我以后考虑C型房车了，拓展式也不是我理想的，理由是国内拓展式房车制造水平良莠不齐，漏水进水失灵的情况时有发生，总不能买个房车经常维权吧。
我认为不实用之三：越野房车。房车是慢生活的载体，也是旅行方式的一种方式。我不考虑房车的越野问题，理由是房车谈何越野，本人之前有过一辆四驱的皮卡房车，但从皮卡底盘来讲，其越野性还是很好的，但一旦安装上箱体成为房车后，重量一下子增加很多，达到了荷载标定，越野性就无从发挥。参加越野的朋友都知道越野减负的道理，在越野时尽可能减轻车的自身重量。如一个人爬山，是背几百斤负重好还是轻装上阵好。房车也是这样，房车就不是为越野生的，要越野不如开过专业越野车，拖上拖挂房车。真要是开个房车去越野，同伴真的会怕你拖累他们，因为他们会时常帮你脱困。
房车是我年轻时的梦想，可到了可以实现的时候我又不那么渴望了。房车看起来挺时髦，具体操作就很麻烦，不如背包自由行来的畅快。不用担心行车安全，不用到处找停车营地。据说现在各地对房车对环境的污染颇有微词，也经常被乱收费困扰，所以并不省心。我和老伴从08年开始背包自由行，每年春秋两次，，现在国内各省都游遍了，花销每年两万多块，感觉这样挺自由自在，从来不跟旅行团，也免去了购物的烦恼。吃，住，行都很随意，不追求奢华，也不省吃俭用，玩的很惬意，可快可慢。该去的地方都去了。下一步就是国外游，国外游就必须跟团走了，自由行估计难以实现。
提出这个问题基本等于让“大家来找茬”，每一种车型都有其不能取代的优势，同时也都有不能否定的缺点，然而选择则代表能接受或不在意这些问题。
比如轿车优点是重心低操控感强，但是离地间隙小、空间小且拓展能力差，然而使用轿车的车主也不会去越野和载货；同理SUV有大空间和更强的通过能力，但是重心质心高无法做出一些极限的驾驶动作，当然也不会有SUV真的走上公路赛道比操控。所以房车并没有什么不实用之处，选择这种车型不是为了找不自在，而是为了玩。
房车在国内仍属于小众车型，究其原因只有一点：价格高。拖挂式房车有5~10万的入门级车型，以小水滴和搬运工两种类型占有率居多，然而拖挂还需要一台主车，两台车加在一起的购车成本就很高了。自行式房车动辄数十万，有一定越野能力的房车起步要七位数（2045不算讨论范围内），高价决定了消费市场的垂直度非常高，但足够高的垂直度也决定了房车并没有明显不足。
1、车身尺寸过大油耗较高，在长途通勤时这一问题并不存在，因为房车动力基本以柴油机为主，这种有高压缩比和热效率的发动机很省油，在巡航驾驶中油耗会更低；至于车身尺寸大也不至于过不去限高，这在于路线规划是否合理。
其次日常通勤极少有人驾驶房车，能拥有一台房车的车主往往会有另一台通勤代步车，所以房车的大尺寸并不是所谓的缺点。
2、车身尺寸大停放比较麻烦，这一所谓的缺点也是矛盾的，拥有房车的家庭必然会有停车位，住宅区的地下停车场限高很少在2.5米以下，有双层机械车位的停车场限高很夸张，即使退一步也有露天停车场可以选择。房车的利用率并不是很高，闲置时停放位置在哪貌似是没有很大影响的。
如果油耗不是问题、停车也不是问题，房车则没有缺点，因为其功能正符合意向消费者的刚需。所以房车只需要在其自身功能方面做出提升即可，其中最重要的是解决电的问题。
困扰房车车主最大的问题是发电，光伏发电效率低下且成本偏高，风力发电在行驶中会产生风阻且有一定危险性，驻车发电机噪音过大影响睡眠质量，所以如何解决驻车用电才是重中之重。在太阳能板的成本逐渐下探后，多硅晶板和可靠的大容量磷酸铁锂电池组组合，加上行车过程中的充电应能解决这一问题。
解决电的问题后可以考虑控制成本，以轻客改装的房车为例，其裸车平台价格并不高，内部所谓的精装其成本也不高，到三四线城市落地体验一下，正常装修一台住房的成本才是多少，为什么在车上使用同样的材料价格就要高许多？车载供电系统中的铁电池成本也在下探，控制系统的成本如上所述也在下滑，房车本不应该价格如此高。
近期出台的多个方案中总在提及促进房车市场发展，政策开放后需要的是打破现有的价格结构，面对小众市场房车会始终定义冷门。
也许市场需要的是一台整备质量合理，使用电刹保证安全，以及空间合理的拖挂式房车；或者是一台尺寸小一些但有空间扩展能力的MPV床车，这种类型的低价房车才不会令人望而却步。
（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）
问题有点模糊啊，房车君理解出了两种意思。如果说房车上最不实用的是什么，应该是电视吧，目前就租赁用户而言看电视的人太少了。毕竟就算在家里很多人也不看电视了，主要是看手机。
如果问房车不使实用在哪里的话，应该这么说，如果没有做好房车游的准备和有必要的物质条件，不能享受房车游的快乐，建议也不要买一辆房车，一时冲动会后悔。
可以租赁一辆房车，在有空闲的时候出去玩玩，或者看自己适不适合。
或者买一辆升顶房车，兼顾日常使用和外出旅行，一键切换
我觉的 房车最不实用的地方就在于房车本身 因为房车体型过大 通过能力（比如限高限宽越野性）都远低于普通 汽车 那么问题来了 如果只是在公路开 那么现在的酒店也很普吉了 房车是劣势的 如果去那些很窄很陡很偏僻的路 比如徒步骑车背帐篷才能去的地方 房车是舒适但它到不了。把房车停营地那就更幽默了。成都三圣乡有房车营地 我真搞不明白那些人幸苦把房车开到那里停着干嘛 大树都没一棵 河流也没有 就商家圈的一块地 花钱买罪受
应该是洗衣机。房车载水十分有限，而洗衣机用水量较大。在房车上装个洗衣机，摆设大于实用。
房车最鸡勒的就是卫生间，没有卫生间好象少点什么，有卫生间就是一种装饰，在里面解决个人问题也不好，洗澡空间小而且也费水，其实很多玩家把它当储物间在用
国产房车最不实用的是发动机，大多车型配的都是2.0T的，没跑多久就出问题了，因为小马拉大车嘛！[捂脸][捂脸][捂脸]
房车最坑人了，每年养护费，出去玩油费过路费，买车一大笔费。这都无所谓。质量太差，售后垃圾
这个答案因人而异吧
如果长期旅行，也基本上不考虑住店的话，还是需要一个集居住、烹饪、洗漱、如厕，一应俱全的房车。而且水箱容量要够大，电要够用；
如果经常会去深山涉水，还需要考虑越野和通过性能；
如果经常穿梭于都市，还要考虑限高的高度问题；
如果经常人挺多的，住宿空间要足够大；
如果只是偶尔假期出行，倒可以考虑拖挂房车…
所以一切皆在“如果”。
买房车的人为什么后悔？长期住在房车里现实吗
; 许多买房车的人后悔了，大多都是因为没有经过深思熟虑，脑子一热就买了。此处的深思熟虑，不单指考虑了很久，而是深度、成熟、全面地考虑后才做的决定。光想着买了房车出去会玩得很嗨，会过得很惬意，却没有真正去了解房车生活是怎样的，加上其它的种种不便导致了买房车之后与想象之中的房车生活存在很大反差导致的。
长期住在房车里现实吗
长期住在房车里并不现实，在中国用房车，会受到很多的制约，会有很多的不便。对于很大一部分人来说，一方面房车没地方停放，另一方面房车的使用率很低。还有些人是因为买了之后才知道这不是自己中意的房车，买房车时要的配置太多或者太少、布局不合理、品质低劣等都可能成为烦扰，这些都是萌生悔意的原因。
对很多人来说，实际的房车生活和想象中的房车生活完全是天壤之别，想象中的房车生活是多么的惬意、舒适、令人向往，买了房车之后就会有一种极大的落差。到真的上路体验的时候，尤其是一些多弯的山路简直可以用一言难尽来形容，车太大，停车转弯太麻烦，高速上还要频繁让道。
不同的人体验竟然有许多的不同，开房车过旅居的生活并不适合所有人，野外的蚊虫，以及诸多不便还是有的，即便是量身改装的房车也是如此，所以选择房车旅居之前还是要细思量一番。
买房车最大的弊端是什么？很难保养吗？
买房车最大的弊端是什么？很难保养吗？
说话：买车很容易，汽车很难。这辆车到底，钞票开始了一朵花。我们不能关心使用汽车的成本吗？而且，我们不是普通的家用汽车，但可以带我们在整个河流中旅行。大多数人只能考虑前期购买成本，忽略了未来使用维护成本，但这是一个汽车使用过程无法计算的重要支出；对于探索，我们故意访问相关制造商和经销商收集信息。让我们谈谈其使用费用。买车很容易提高汽车，汽车的成本分析
车辆维护根据常规，它分为自包含的RV和拖车，拖车不参与电力系统，因此不需要这种维护。自我式路线还适用于《家用汽车修理、更换、退货责任规定》，2013年10月1日正式实施，第17段所述，家居车产品保修期不低于3年或6万公里的里程，这是第一次抵达的影响；家用汽车产品的三封装支付期不低于2年或5万公里，这是第一次抵达的约束。三封装有效期是指根据汽车产品质量的法定条件和要求，对消费者提供免费修复，更换或退货服务的截止日期。
家用汽车产品的三包装有效期适用于购买日期。它不少于2岁或5万公里（第一份送达）。也就是说，从购买汽车之日起，在两年内或5万公里的有效期内，运营商应根据三项保证对汽车质量进行三项责任，并从第二个保证到内部3年或50,000到60,000公里，运营商只负责汽车质量的质量（包括替代组件）。
自型RV是多用途商用MPV底盘或接机底盘，底盘和电源部件在主要植物中成熟，仅用于生命零件的生产和制造，这可以大大节省研发成本，但是还要开发机舱的内部结构。目前，该国主要用于Iveco，Saic，东风，长城，50钟，辉煌，福特，梅赛德斯 - 奔驰等，这些型号使用了柴油发动机。在维护手册中，第一个指令通常是第一个保险的大多数建议2500公里到3000公里，编辑建议您可以在5000公里/6个月内执行第一个保险。
国内很多人都不愿意购买房车，真实的原因到底是啥？
在国外，家庭或情侣去自驾游的话，大部分都是借租车旅行。首先租金比较便宜，其次房车齐全，休息时也更舒适。但是中国人自驾游的时候，我们基本看不到房车的样子，为什么人们不喜欢选择房车呢？其实原因也没办法。
1:不知道在哪里租
第一个原因是，大部分人甚至不知道在国内能否租到拖车。如果RV租赁在国内更有名，相信很多人在郊游和旅行时会想租一台RV。毕竟很方便，即使价格有点贵，也比买一台RV简单得多。毕竟，自驾并不总是有的。
2:房车费用太高
如果没有地方租拖车，只能自己买房子。如果单纯为了自驾游去买一辆房车，会是什么样的家庭呢？基本房车都要40万韩元左右的价格才能下来。这么贵的数字不是一般人能承受的。因为最终房车在日常生活中使用的时候真的不多。
3:质量问题
国内房车市场才刚刚开始。可以说对拖车不熟悉。所以，如果购买质量可靠合理的房车，很多车友不太了解，所以大多数人不轻率地去买拖车。如果购买的房车质量不好，或者配置不够，很多人担心其体验感也会大打折扣和被宰杀。
4:拖车通过问题
最后，我们要说的是通过性别问题。一般来说，我们自驾游时去的一些地方是山区或崎岖的物价。很多房车的通过性能是不够的。道路太崎岖容易出问题。相比之下，部分MPV型号更有优势，这是RV不常见的原因之一。
房车目前在国内还没有兴起，几乎无法选择，但相信这种车型在未来会有市场。
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为什么现在国内很多人都不愿意买房车呢？
其实不仅仅是中国人不喜欢房车旅游，世界多数人都不喜欢房车自驾游，偶尔玩玩还可以。
没别的原因，就是因为房车自驾游缺点太多，概括起来就是：成本高、舒适性差、便利性差、安全性差。
1、房车无法解决住、行的舒适性问题。高端一点的B级房车行驶舒适性不错，可是住就成了问题。车厢夏天象烤箱，冬天象冰箱，如果靠空调解决，电池供电能力又是问题，最关键的是，这型房车，空间狭小，床铺太小，住的十分不舒服。
C级房车住的可以舒服一点，但行驶舒适性就太差了，与卡车无异。当然，也有舒适性好一点的，价格就离谱了，没有百万拿不下来，最少也要七八十万。
2、便利性差，厂家标榜的移动的家就是骗人的广告语。做饭、卫生间这些功能都需要房车营地的设施支持。没有房车营地，这些功能都无法使用。而我国房车营地的费用高于快捷酒店。为什么不花更少的钱，住更舒适的酒店，而要花更多的钱，找罪受呢？
3、房车安全性差，房车上的一切设备都需要电，只有比较高端的房车，才设有液化气罐仓，能够安全使用液化气。有不少低级房车，根本没有液化气罐仓，国人还用液化气炉做饭，这是十分危险的，也是违法的。
C型房车一般车长6米左右，高3米左右，宽2.2米，需要较高的驾驶技术。
4、房车厨房只适合做一些简单的美式西餐，不适合做中餐以及高端一点的法式西餐。可扩展C型房车好一点。
5、因为水箱容量有限，卫生间空间狭小，使用起来体验非常差。
6、不少道路难以通行。国内许多道路都有限高架，房车无法通过。
7、停车难，玩房车的多数是城市人，很难找到适合停房车的停车场。
8、成本高，性能好的自行式房车最少七八十万元。便宜的、性能差的房车，用起来就是受罪。
房车油耗远远高于其它车型。
9、利用率低，私人房车，往往多数时间停滞，无疑是很大的浪费。
10、旅游，本来就包括体验各地的风土人情、品尝各地美食，其它自驾形式，能更好的体验这两点。
如果喜欢房车，建议先租一辆，自驾游两周以上，体验一下，再做决定，防止买完后悔。我就是租了一辆房车旅行一周后，再也不想房车自驾游了。
如果你真喜欢房车，你不妨租一个月房车实际走一走，实际体会一下怎么样，然后再下最后的决心。这些仅供你参考，谢谢阅读和关注。
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