今天给各位分享调查购买车位意向的知识，其中也会对车位购买意向登记表进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
买车位注意事项和手续
买车位注意事项要搞清楚车位的产权；把车位有关的准则写到合同里；预售车位一定要拿到预售许可证；车位要上交契税与维修基金；选购停车位禁止使用公积金贷款。
车位主要分为地下车位和地上车位两种。地上车位有两种，一种是敞开式的，主要通过划线确定每个车位的具体位置。由于小区的土地使用权属于全体业主所有，开发商无权出售。另一种是三面有围护的地上车位，若开发商在当初申报规划时明确了这类车位有独立的用地面积和建筑面积，则开发商有权出售。
车位首先要看是不是属于开发商所有，即开发商是否有车位的所有权。《民法典》规定：小区里面的公共配套设施属于全体业主所有，如果车位是公共设施，开发商就不对其享有所有权，更不能将车位进行市场交易（车位使用权或所有权的买卖）。
购买车位的流程：1、业主在物业管理处登记意向车位号，由物业管理处开具《地下车位认购登记单》。2、业主凭《认购登记单》按约定时间至房产公司销售部支付全额车位款。3、根据房产公司销售部约定的时间签订《出售合同》。凭房产公司销售部开具的《进户单》至物业管理处支付车位管理费并办理进户手续。
别墅大师为你提供当地建房政策，建房图纸，别墅设计图纸;
别墅外观效果图服务，千款爆红图纸任你选。
别墅大师
一位前置业顾问买车位的真实经历
2018年做置业顾问时候买的的房子在去年6月份交房了，由于目前上班地方比较远，在这边工作各方面也都稳定了，所以基本没怎么操心新房子问题，另外还遇到收房即维权的局面，那段时间感觉小区问题很多，也都没怎么过去看。
后来陆续去了两次，感觉也还好，没有很严重的大问题，可能之前也做好了心理准备，精装修的房子多多少少都存在很多不足和问题的，哪会那么完美称心呢！
现在已经过去一年了，因为我们也不急着住，加上没有时间精力顾上这边的问题，新房就一直放着不管，鉴于目前快要生娃的阶段了，后续我们也要考虑家庭稳定，况且自己房子也下来了不能一直租房，房贷加房租这个生活成本就大了，所以也该把这件事提上日程了。
之前老公去新房看过后觉得还不错，而且这个小区规划挺大的，现在都卖到三期了，加上后期的商业规划，思索一番，他建议我们直接把车位买了，在去年有这个打算后我也咨询了下，当时是售楼部把车位承包给了第三方，联系后对方告知车位差不多要13万了，当时真是震惊了我，一个车位都这么贵！问题的关键是我们现在还没有买车呢！所以当下觉得价格太贵也就先缓缓，况且那时候刚交房也不急一时。
隔了差不多大半年，我们第二次去房子那边看整改问题，物业虽然表面功夫地处理了部分问题，总归态度还是很不错的，整改问题也都一条条记了下来，可毕竟我们还住不上，所以也不急着收房。当天去地下车库顺带看了下，感觉也还可以，没有业主群里说的那样脏乱差，可能也是整改过了吧。
回去后老公就又惦记上买车位的事情了，他认为很有必要买，后续有车了在这边稳定生活了，天天发愁停车的问题还是挺让人头疼的事情。尤其是身边还有前车之鉴，每次去我大姐那边小区，他看到路边都是停的车，就担心后期我们新小区也发展成这样，所以这个事早做打算最好。
本次买车位提上日程后就开始各方面打探消息，因为之前我也曾在这个项目案场做过置业顾问，所以大概了解一些情况，不过呢，那时候的自己因为感觉不适合销售工作在项目正式开盘前就离职了，近两三年也都没怎么关注之前同事情况，反正我们那一批的老同事也是走的走换的换，所能联系的不多。
之前有交接的顾问，我就找她（暂叫花花吧）咨询了，当时的情况是车位都外包出去给了第三方，加了第三方的联系方式，没有合适的位置可供选择，而且可能是套路吧，说是有几个还可以的车位是之前有客户交了定金的但是一直拖着没付款，如果我看中的话需要全款一次性然后他们在中间调节走程序。大概是之前做过销售的缘故，总觉得这里面会是套路。所以也就没有打算在第三方这里继续沟通下去。
买东西货比三家，况且我这边还有其他可以咨询的渠道，一开始我也打算多方面探寻一下车位方面的情况，所以我就又在朋友圈找到了一位还待在售楼部之前的老同事，而且将意向的车位发给对方让查询。刚好她这里报了一个很理想的车位，离单元入户门也近，对比之前第三方给的选择真的是让我们惊喜，当下就决定这个位置，下一步就到谈价阶段了，希望能得到最大的优惠，这边的报价也确实比第三方便宜一点，我们就想着周末去看看，差不多就在她这里定下了。
事情的转折是，之前联系的第一个顾问（花花）突然给我联系咨询车位的事定了没呢，然后通知我近期售楼部活动享受很大的优惠，她告知我活动价只需9万，比之前优惠了近两万，听到这个消息自然震惊又激动，又可以省下一大笔钱了，但是当时消费者心理，还是希望花最少的钱买到最理想的，那一刻确实有着多问问对比下的心理，我也就没有告知她自己联系的有老同事了，而是想确定下活动车位里的情况，让她帮忙看看有没有合适的。
本来那周我们也决定第二天也就是周日亲自去车库看看，周日尽量就把这事定下来。
那天得知这个消息后，我也就直接问老同事关于价格问题，她也说了活动优惠的事情，但是之前看中的理想车位是没有活动的，在她给我可选择车位里我们又对比了下，定了一个稍微理想的让她给我们保留，想着明天去看了再说。
第二天我们先到车库实地考察一番，最后排除了没有做活动的那个首选，因为附近有个消防栓地面还有积水，我们差不多在地库转了有半小时左右，多个可选项对比下来还是觉得昨天定好的那个是最优选，决定后就直奔售楼部，联系了我那位老同事咨询相关购买程序。
但是因为之前在案场呆过，我知道这种一个客户两个置业顾问属于客户冲突问题，提前也把这个情况解释给老同事，当时她的第一反应是如果让那个置业顾问（花花）知道我是她的客户，估计要找事了，在这个时候我是很后悔的，不想把问题搞复杂，而且确实给这位老同事带来了困扰。
我们简单聊了下她也很坦诚地给我交了底，说目前车位没有买的必要，毕竟刚交房小区周边也可以停，我们这边的区域一两年内应该不用愁停车的问题，最重要的是租车也很便宜，估计每月也就四百左右，反正就是给我们简单分析下利弊然后让我们不用急可以再考虑一下。
当时听她这样讲我是有点犹豫了，买车位一下子负担确实也挺大的，她让我们再商量下如果确定了再找她都行，就去忙其他事了。等她走后我跟老公也就回家，想着再商量下，奈何我老公买车位决心很大，反复给我例举分析，加上这次活动价位还是可以的，就这定吧。
刚好在这功夫上，第一个职业顾问（花花）又联系我看考虑怎么样，这次活动很划算之类的，我们其实是已经决定在老同事那边买了，所以就给花花发了信息，大概的解释了下情况希望她能理解，也表达了歉意。但万万没想到她的反应很大，直接就打电话过来还质问我那个老同事是谁，说我联系她也没用因为我是交接给她的客户了，后期什么程序办理啊业务办理都要通过她，反复强调案场的规定就是我们捆绑的意思，我找其他人也没用。
当下给我的感觉就不太舒服，我没想到她会这么强势，我发完那个信息后她给我打了两次电话，第一通电话我更多地在解释给她说抱歉，而她只想知道对方是谁，但是第二通电话她又打来强调说问了经理客户是否分配后就绑定关系，还说她告诉了她以为的那个老同事不要再联系我，话里话外意思就是我只能找她，我就是属于她的客户。正是因为这种咄咄逼人的感觉，在第二通电话里我的态度也坚硬起来，告知她真没必要这样，而且是我主动找了那位老同事，还要说她翘客就有点过分了，也让我很不舒服。挂电话前我们都比较尴尬，也没多说什么。
经历了这一波电话攻势，老公更加不喜欢她这么急切的态度，我们就决定无论怎样一定在老同事那边买车位。再后来我就告知了老同事这个过程，怕她在案场为难，也说明了情况。这个老同事性格也比较柔和，最后也给我抱怨了一些，总之就是那个人对她态度很不好，也找领导告状，但是最后判客规定是客户找谁就是谁的客户。对老同事的工作境遇也很不好意思，表达了感谢，最后交了定金彻底拍板了。
总之这一天事情给我搞的很尴尬，对于两边都有点抱歉，当天老公对于我的纠结和表现也非常不满意，他搞不懂现在我们作为客户就是有选择权的，干嘛还带着之前工作的感情去为难自己，明明自己花钱还要搞这么难受，好像是自己犯了多大错一样。他反复告诫我态度不要唯唯诺诺，要硬气一点。好吧，操那么多心干嘛呢，我的目标也就是选择一个理想价位合适的车位罢了。
我本以为后期不搭理那个置业顾问（花花）就没事了，但是没想到事情并没有就此结束。第二天上班一大早，有一个陌生号码打来的电话我就接了，对方告知是售楼部后台，询问我是否定了某某车位，当时我就反应有点不对了，哪有后台联系客户的，都是找置业顾问核实信息的，就回了句后台还要联系客户吗，然后以在忙为由挂了电话。对方又接着打我就挂掉了，没再理会。
到了下午，置业顾问（花花）突然又给我发了信息，告知我的贷款合同还在售楼部，让我有空找她领取。说实话，当时看到这个信息就感觉她发的信息别有用意，干嘛这个节骨眼上看我不理她就发了贷款合同的事呢？老公看到后直接让我怼回去，就是直接明了地挑明，不要对她不好意思，我按照老公的说辞回了信息，大致就是不在你这买车位还领不了贷款合同了吗？能不能找其他人领，有没有权利换置业顾问？这些态度强势一点的问题……虽然她中间也解释了自己没这个意思，但还是反复强调因为我是她的客户所以手续什么都要在她这里办理。我回她这是在威胁我，逼单也不能这样逼。最后就不再回她的任何信息了。
其实在这个回信息的过程中我都是转发给老公让他指导我回复信息的，他反复强调我的态度不能软下来，不能让她觉得好说话，不然后期也会给我脸色看的，毕竟对我买车位的事情都产品怨气了，如果这次不是老公逼着我估计这么直接干脆硬气的话我是发不出去的。就是因为心里多了那份不好意思，对她的抱歉让我不好这么给她难堪。
最后的结果是她主动找了领导给我更换了置业顾问，说实话，这样对我们大家都好，不然下次再去售楼部办理手续大家都会尴尬。整件事情下来，我也思考了自己在事情初期确实应该直接挑明，给对方说清楚，做好决断后就不要两边打探消息。这在销售圈里确实也挺让人烦恼的。
另外就是这件事也给我带来了不一样的经验和成长。当你和不同性格的人碰撞时发生的化学反应，是很能逼着一个人去突破自我的，改变原有的惯性。比如我本以为给花花解释一下她能给予理解，大家相安无事，但偏偏她就是很强势地要让我在她这里订车位，她的再三行为也让我没法忍下去，一改之前温柔歉意的态度，也变得得理不饶人逼她一下，让她知道我不是任由她说什么就是什么的，不再做那个让人感激好说话的人，让对方意识到你也有自己的原则和坚持，你也有自己脾气，不然一般人都有欺软怕硬的心理趋势，就会拿你当软柿子捏了！
生活中的我还真的没有跟别人吵过架，即便有些时候自己吃亏或者遭遇不公正对待，也是觉得没必要起争执然后自我安慰让自己过去这道坎，但其实内心深处还是有些不甘的，觉得自己委屈了自己。人有时候就是不能替别人想太多，该以自己为主的时候就要首先把自己的感受排在首位。必要的时候也要带一点强势和自私，用外在的刚硬守护内心的原则和底线，让别人看到你的硬气，在生活中的某些时刻，也需要你拿出勇气和硬气，震慑他人的勇气，来更好地守护那个善良的自己！
车位滞销应该怎么办？
那就降价调查购买车位意向，或者等待租，
购买量为零
这是显见特征。从企业商品周转快慢程度看，周转快者为畅销调查购买车位意向；周转慢者为平销调查购买车位意向；无周转者就为滞销。而无周转是购买量为零所致。因此，购买量为零是滞销的首要特征。
售价等于或低于成本
从售价与成本的对比关系看，购买量为零大体上有三种情况：盈利价（高于成本的售价）；成本价（等于成本的售价）；亏本价（低于成本的售价）。由盈利价引起的购买量为零，通常不称之为滞销。因此时降价仍可促销，实现企业的利润目标。唯有由成本价或亏本价引起的购买量为零，才被称之为滞销。
简单再生产难以为继
其它条件不变，企业简单再生产顺利进行的必备条件之一，是企业体内资金的正常自周转，而不靠体外资金的注入。这就要求至少能按成本价完成全部商品的正常周转，以不断补充简单再生产所需的体内自周转资金。当商品不能按成本价销售出去时，简单再生产也就难以为继了。 购买量为零是滞销的表象性特征：按成本价或亏本价销售是滞销的条件性特征；而简单再生产难以为继是滞销的结果性特征。具有这三个特征的销售状态，就是滞销
什么车位值得买？听说你在纠结买车位
宗泽 编辑 用车指南 2017-10-23 00:15 1 车位有哪些种类？ 回顶部
买车位绝对不是“有钱就买”这么简单，有钱人的钱也不是做梦梦出来的，在发生车位购买之前，自然要权衡利弊一番。其实买车位就如买房，不仅仅是为了自己方便、舒服，另一个层次也是为了资产效益最大化。一个优秀的车位不仅仅要拥有合适的购入杠杆，同时相比其他车位来说也拥有更快速的升值速度以及租售比。如果说你在纠结买车位，那么下文将要说到的这些地方你就要注意一下了——同样一笔钱花出去，当然要花的精彩、花的升值，你说对吗？
注：本文主要针对一般的刚需性群体，高端小区及稀缺型土豪车位不在讨论之列（我也没法讨论），目标群体也是以普通人群为样本。
想买个车位要花多少钱？
以笔者工作的城市广州为例，各个区的车位平均价格差距还是非常大的。从“ 阳光 家缘”上可以查询到广州市今天上半年的车位销售数据，可以看到从1到6月份，广州市一共卖了25976个车位，总价格是44.98亿。那么好了，一个车位，平均是17万 元 ，这么看来好像也还好是不是？不过这是平均了从化、增城（相当于 北京 之密云、平谷）的价格。跟中心区天河、越秀（相当于北京之朝阳、东城）相比起来呢，差距又非常悬殊了。光说不练假把式，咱们图片伺候。
为什么我单拿广州中心四区说事儿呢？因为虽说都是广州，但是外来人口能享受到的基础设施、公共交通、医疗、治安、工作机会，八九不离十都在这里。要是往其他地方去，那可是连地铁都没有的，除了土著，恐怕没人受得了。
那么即便去除老城区、交通因素等高价车位，四区的平均车位价格也集中在40~60万这个区间，就算是诸如四五线城市如我的老家，也得十几二十万了。就这个价格来看，是否要出手，确实还是要掂量清楚的。那么问题来了：什么车位值得买？买车位之前，都有哪些要注意的地方呢？
停车位都有哪几种？
一般我们能接触到的车位有四种：第一种，地面非规划车位；第二种，地面规划车位；第三种，地库规划车位；第四种，人防工程停车位。
第一种：地面非规划车位，常见于老式小区， 一般是侵占道路、绿化带等原本不是正经车位的地方而用于停车的。 特点是没有专人专用，基本都是物业所有，仅用来出租，停车人也是先到先到。这种车位没有明晰的产权划分，就算出手也属于物业、开发 商 的短期不合法行为，不推荐购买，
第二种：地面规划车位，比较好理解，就是开发初期已经规划好的标准地面停车位，这种位置相比前者来说，会显得更正规一些，在大多数商业小区当中，这种车位距离住宅楼一般还有一定的距离，并且位于住宅楼楼下的商业配套附近，且大多数用于临时来访车辆、月租车辆所用，停放车辆随机性更大。
值得注意的是，这种车位和非规划车位一样， 大多属于“公摊车位”，这些位置属于业主共有，就算可以买卖，本质上也属于租赁行为，长远来看利益不能够百分百保证。
由此看这种位置我仍然不太推荐，总结一下弊端：一是流动性大就算了，还没有明确产权；二是位置距离住宅楼本身还有距离，涨价幅度先撇开不说，起码就不好出手。还有一个不成文的规定就是，大多数投资了住宅商业配套的业主都可以变相占用门前的车位，所以这些位置基本都被配套商业业主以及临时停车客占据。万一车位产权方变卦，也缺乏足够的法律保护。
第四种：人防工程停车位，这种常见于商业、学校、回迁房小区等地下车库，是人防工程的规划车位。按照《物权法》和《人民防空法》立法中“谁投资、谁受益”的原则，在不妨碍防空功能和满足业主需要的前提下供业主使用，并可按约定收取一定的费用。开发商只拥有使用权，不拥有产权，只能出租，但租期不得超过20年。
这种车位的装修档次大多不高，就算地产商拿出来贩卖，一般实质上也是长期租赁， 这个一定需要注意下哈，很容易跟产权车位搞混。
2 车位是否值得买？ 回顶部
车位何时买？要不要买？
本文所指要买的车位，都是建立在有产权的基础上，所以我只倡导购买有产权的车位，这点务必要注意！
关于时间：当然是交楼后越早买越好，此时一手车位产权清晰，手续简单，开发 商 坐庄，交易手法多样化。由于初期车位比较充足，开发商往往会拿出一些手段聚聚人气，比如价位合理的情况下还有少量的现金优惠以及3~5年的免息分期，在这种时间段入手那是非常好的，因为以这样的方式购入每个月的压力其实不会比租车位高多少。
至于走到中后期的阶段，以财产增值角度来讲都不是很好的时机了，因为中后期的车位会呈现出两个态势：
一是郊区盘，数年后仍有大量车位闲置，价格倒还是涨了几万，不仅仅是自用租一个就好，长远来看升值空间非常有限，转手也比较难。
二是位置比较好的刚需盘，这种就要详细讨论一下：如果是成长了两三年的刚需盘已经聚居了大量的自住居民，那么车位还是势必要紧张一些的，尤其是前几年有不少车位配比为1:0.8的好地段小区，那更是供不应求；如果这个小区档次属于中档及以上的话，我认为还是有购买潜力的。因为这种态势的小区，虽然现阶段车位价格已经涨了7,8万甚至更多，但是长期来看仍然具有升值潜力，另一个角度来看，这种供需关系也会促使租金涨到很高的位置。
有人说价位是否在高位不好把握，那么我倒是有一个法子给你参考。同样满足地理位置优越的刚需盘小区，如果这个小区本身档次还算比较高，物业管理水平也是十分规范化的话，那么购买指数和小区整体档次是正比的。如果说你的小区档次一般一些，并且还能明显见到一定量的出租户的话，那我认为还是不买为妙，因为这么高的一次性投入，回报期限显得非常漫长。怎么判断车位价格贵不贵？其实也很简单，比你的车本身贵，那这个价格就算比较贵了。
简单来说，就是你的房子地段不行，无论入住率是否高，都要先看看自住比例。如果自住比例非常高，那还值得考虑一下（早期买、价低、分期的前提下），车位配比本身也不算太高（0.9及以下），那么具有一定的升值潜力。
地段好的话，车位配比的比例可以适当放宽，因为地段越好，自住比例越高，车位越发紧张，房价及车位价格双飞的速度就越快，也更容易脱手。车位的价格往往都是和房价呈现出正相关关系，但是车位具有更强的抗跌属性。如果说未来你需要置换一套房子，那么打包的房+车位将能够大大提升成交速度，也算是一个优势吧。
至于车位的位置，靠边位、单独位、联排位，自然是越独立的越好，相信这个大多数人都懂，我也就不要再废话太多了。
咱们来算一笔账
为什么上文提到的诸多种类的车位，我都没有推荐购买呢？因为升值空间有限且一次性投入过多的前提下，明显还是有太多的投资渠道的，就拿最基本人人都会的定期理财来说：
一个自住型为主的成熟刚需性小区，数年间一手车位已经售罄，且二手车位价格已经涨到了30万 元 ，产权为70年，管理费用为100元，契税为3%，那么这个二手购买费用为30w+100×70×12+30w×0.03=393000元。注意，除了契税，车位还需缴纳营业税和个税、增值税等数种税费，这些税占比不算大头且视情况而定，姑且不写进去。
那么如果同样时间来租这个位置的话，月租800元。800×12×70（不考虑租金上涨的情况下）总费用为672000元，长远来说，产权车位的保值增值属性还是挺突出的。
同样的30万，如果我拿来做定期，以一个不太漂亮的成绩4.9%左右来算，每月都会最低保障有700-800的收益，如果你分配合理，那么这个数字是只高不低的，租车位的钱一样可以赚回来。所以，前面讨论了这么多成长期望的东西，就是为了强调对于我们普通人而言， 买车位一定要考虑其投资收益价值； 土豪则随意，买买买就可以了。
结论：建议以“是否自用 ”作为第一参考要素
我是彻彻底底的方法论者，是否要出手，你可以参考这三个维度： 是否自用、购买时间较早（价位合理、开发商坐庄有分期）、地段成长期望。
原则就是这三个条件，车位的情况满足的越多，则购买指数越高， 如果说你是自己购入的刚需新房，车位将来一定也是自己用，那么你真的不用考虑太多，一定要买。 新房都有开发商坐庄分期，购入杠杆诱人，这种人群我建议是一定要买的，无论是自身生活便利还是长期资产保值，都是有利的。
其他人群，可以根据我上文分析的各种利弊，自己权衡是否要购买。总的来说，除非押宝十分精准，大多的车位的短期投资收益都非常一般，如果纯粹为了短期投资而购买车位，此举我认为不妥。至于另外一些人呢，不需要长期稳定的车位，也比较会投资，这类人我也同样不推荐购买车位。最后，祝愿各位意向买家早日以合理的价格买到/租到自己心仪的车位。
（图/文/摄： 宗泽）
@2019
调查购买车位意向的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于车位购买意向登记表、调查购买车位意向的信息别忘了在本站进行查找喔。