今天给各位分享三四万买车的知识，其中也会对三四万买车还是买四轮电动车进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
预算4万，是应该贷款买车还是直接买个二手车？
不知道该买哪款车，毕竟那是几万块甚至十几万。预算4万看上一辆二手车，但是又一想，这4万用来做首付按揭买新车的话，可以首付一辆很不错的新车，但是这样每个月的压力就大大增加。所以建议你还是买二手车比较好。三四万的预算完全可以买一台二手车练手，自己开着也不用太心疼，而且经济压力也不大，非常合适。所以我认为你还是直接买二手车比较明智。
吉利帝豪GS，丰田卡罗拉，雷凌，也都看过实车。帝豪GS因为是双离合变速箱，有点怕怕，pass。同事有雷凌，开过，印象还不错。后来在一次车展，跟广汽丰田的一个4S聊过价格。首付5万，三五年之内不会换车，喜欢新车型的朋友，可以首付购买一辆新车。如果三年之内准备换车，对于汽车有一定了解，对配置的要求不是特别高，喜欢高性价比的朋友，可以考虑购买一辆二手车型。
出行时车辆的安全性是不用考虑的，即使碰到一下小毛病，我们还有质保在，4S店也会给你很好的解决的，这样会让我们很放心！而且舒适度，面子上都会过的去。综合考虑，你觉得怎样？就现在的车行来说，越来越多的形式各样的各有千秋的车在不断更新，而且新车一到手专卖降价幅度就比较大。预算4万元的作为首付可以买一台相当不错的二手车。
毕竟二手车买去，只要加油就好了，新车付首付，后期还要有其他的费用，并不是每个月要还月供。压力好大的。预算四万买车的人，想必经济条件不是太宽裕，所以还要精打细算。的话我建议你还是买一辆二手的，如果说你是一个工作收入相当稳定的话，你可以选择买新车，当然要看个人的经济能力和能不能供起，如果你要买房子还有要房贷养孩子的话，我建议你还是买一辆二手的。
想买三四万的车，是二手车比较划算还是买新车呢
您好，很高兴回答您的问题，三四万左右新车实在买不到什么像样的，不是配置太低就是车子太小，还是买二手车比较好，而且过渡几年也陪不了多少钱。
我想花三四万买车，考虑的有夏利n5和自由舰？你们说我应该买什么？
3、4万的车选择很多吖三四万买车，如果硬要从这两款挑，我建议您选N5，技术新，一汽的车质量是有口碑的，自由舰技术太落后啦。。悬挂之类的每一样能跟N5比，而且因为技术旧，所以很耗油三四万买车！非常耗油，不信三四万买车你自己上网搜一下。 我是从汽车杂志的试车报告了解到的，凭我这方面的专业知识也是这样认为的，相信我吧哥儿们。。。或者三四万买车你可以两款都先试驾一下。
三四万的二手车，不知道什么车比较好
三四万的二手车，个人认为像五六年左右车龄的二手大众polo，捷达，本田飞度，斯柯达晶锐，丰田威驰，铃木雨燕等合资车都是相对不错的。
三四万就能买到的代步小汽车，这四款值得一看
由于汽车消费的升级，前几年国内微型车市场日趋式微，但新能源汽车的兴起改变了微型车市场的命运，特别是以宏光MINI为代表的价格低廉的微型电动车的推出，将微型车市场的销量推至前所未有的位置。当前最受消费者青睐的微型车是价格只有三四万的低续航代步车，从11月份的销量来看，这些廉价代步车已经占据了微型车市场七成左右的份额，甚至超过了小型车的市场销量。
虽然续航里程短，但也基本能够满足日常上下班、买菜、接送小孩等需求，更重要的是价格低廉，使用费用也非常低。今天，购车网编辑就为大家推荐四款售价只有三四万的代步车，购车预算三四万的朋友可以参考下。
五菱宏光MINI EV
指导价：2.88-4.86万
续航里程：120-170公里
1-11月销量：370742辆
五菱宏光MINI EV堪称是国内新能源汽车市场上最大的“黑马”，今年1-11月累计销量高达37.1万辆，位居国内乘用车市场销量排行榜的第二位。良好的口碑、低廉的价格和极具个性的外观设计，铸就了宏光MINI的辉煌，引领低续航电动车市场的发展。
宏光MINI采用三门四座设计，轴距仅1940mm，车长2920mm，车身宽度1493mm，不过略显方正的车身可以带来不错的空间。后排腿部空间不大，且后排上下车也不是很方便，仅适合短途代步使用。除了价格低廉外，宏光MINI时尚的外观设计也备受消费者的喜爱，特别是在官方有意的引导下，大街上涌现了不少富有个性的改装车型。新车的内饰则采用简约的风格，仅通过配色来凸显新车的个性。
宏光MINI分为普通版和马卡龙版，普通版车型并未提供安全气囊，而今年上市的马卡龙版车型则全部配有安全气囊，当然价格也比普通版要高些。新车标配倒车雷达、电动车窗、上坡辅助、遥控钥匙等，马卡龙版还提供倒车影像和蓝牙/车载电话。除了入门级车型外，新车还提供手动空调。作为一款短途代步车，宏光MINI的配置虽然不高，但也能够满足日常使用的需要。
宏光MINI搭载一台最大功率为27马力的驱动电机，分别匹配磷酸铁锂电池和三元锂电池，并提供9.3KWh（三元锂为9.2KWh）和13.9KWh（三元锂位13.8KWh）两种额定容量，NEDC续航里程分别为120km和170km。其中，续航里程120公里的车型指导价2.88-4.26万元，续航里程170公里的车型指导价3.88-4.86万元。
长安奔奔E-Star国民版
指导价：2.98-4.98万
续航里程：150-301公里
1-11月销量：66034辆
长安奔奔E-Star国民版是基于老款长安奔奔EV打造的纯电动微型车，新车于今年1月份正式推出市场。价格低廉的国民版车型上市后，奔奔E-Star销量逐步增加，今年1-11月累计销量达到66034辆，在微型车销量榜中可以排名第二位。
奔奔E-Star国民版沿用老款奔奔EV的设计风格，造型显然没有宏光MINI时尚。内饰同样采用老款奔奔EV的设计风格，新车以实用主义出发，通过双色材质的应用，让整车的气氛看起来更加具有活力。
奔奔E-Star国民版的长宽高分别为3730/1650/1560mm，轴距为2410mm，相比宏光MINI拥有更大的空间（其长宽高为2917/1493/1621mm，轴距1940mm）。新车采用5门5座设计，也有别于宏光MINI的3门4座设计，可搭载的成员也更多，实用性更强。
奔奔E-Star国民版提供综合续航150公里和301公里两大序列车型供选择，其中续航里程150公里的车型只有1款，其指导价为2.98万元。其他车型的综合续航里程为301公里，指导价3.98-4.98万元，部分配置车型还提供快充功能，0.8小时可以充满80%电量。
雷丁芒果
指导价：2.98-5.98万
续航里程：130-300公里
5-11月销量：26096辆
作为新能源汽车界的新丁，雷丁品牌无疑知名度比五菱、长安等品牌要低得多，去年推出的雷丁i3、雷丁i5和雷丁i9等车型销量都不大。今年5月份，作为雷丁品牌旗下的第四款车型的雷丁芒果正式推出市场，凭借低廉的价格受到了部分消费者的青睐，上市后6个多月累计销量26096辆。
雷丁芒果采用类似于K-Car的理念打造，定位于五门四座的纯电动微型车，新车的长宽高分别为3620/1610/1525mm，轴距为2440mm。与宏光MINI相比，除了车身高度矮些外，雷丁芒果在车长、车宽和轴距上的优势都非常明显，可以提供更为充裕的乘坐空间。
雷丁芒果采用纯电动车型标志性的封闭式前脸设计，其前灯组由一条镀铬饰条贯穿连接，整体设计简洁，提供双色/纯色两种选择。侧面采用短前后悬设计，将四个轮子尽可能布置在车辆四角，保证车内内部空间的最大化。
雷丁芒果的内饰非常简约，配置也不高。除了顶配车型外，新车并不提供安全气囊。与宏光MINI的入门级车型一样，雷丁芒果的入门级车同样是不提供空调，不适合在炎热的夏天和雨天使用。
在售雷丁芒果提供130公里、200公里和300公里等多个综合续航里程车型供选择，其中续航里程130公里车型指导价2.98-3.98万元；续航里程200公里车型指导价4.19-4.98万元；续
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