今天给各位分享老司机买车经验的知识，其中也会对老司机买车经验分享进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
老司机的经验之谈：这些年买车踩过的坑
这个春节过后，很多消费者发现了私家车的好处，那些本来年前就有心思买车的消费者更是决定年后第一时间提车。不过很多第一次买车的新手却始终担心被骗，毕竟网上有太多相关消息了，甚至很多老司机都不慎中招。而今天说的则是很多老司机的经验之谈，聊得就是老司机这些年买车踩过的坑，希望对新手所有帮助。
第一个：全款变贷款
这点是很多新手容易被忽悠的，甚至一些老司机也会中招，本来想花10万元全款买辆国产代步车，结果经过4S店销售的各种介绍，最终贷款买了20万的合资车，这种事情在4S店可以说是屡见不鲜。事实上，很多消费者回家之后就后悔了，尤其是一些因为买车而改变生活品质的消费者，更是如此。所以，买车之前一定要想好自己到底打算花多少钱买车，不要轻易改变主意。
第二个：中配变高配
这点也是非常常见的，很多消费者在网上其实已经看好了车辆配置，到店也决定买中配车型，但是经过4S店销售介绍后发现，多花几千块钱可能就会买到很多酷炫的功能，当时也就不管是否实用了，买完之后往往也会觉得自己被骗了，因为很多功能可能直到车主卖车那一天都没怎么用过。说实话，这种情况其实也不能说是销售骗人，还是怪自己没有坚持住，销售只是介绍罢了。所以，在买车之前，还是要考虑清楚自己到底需要的是什么样的车。
第三个：畅销车变成小众车
不要觉得这点是开玩笑，之前有朋友本来想买一款特别畅销的国产SUV，但是在车站看车的过程中，经过其他销售的不断介绍，他最后反而选择了一款相对比较小众的车型。说实话，小众车不是不能买，但是对于想买10万左右车型的消费者来说，还是建议大家考虑畅销车，至于具体原因就不多说了，至少以后卖车的时候更好卖，相对来说保值率也更高一些。
第四个：车险买了全险
如果说几年前买车，似乎行业默认的就是在店里买车要买全险，但是如今不同了，即便是不在4S店买保险都可以。当然，我个人还是建议大家提前咨询好自己要买的车型的保险费用。另外，即便是在4S店买也没关系，注意一点，就是尽可能不要买全险，不要听销售说新车怕碰等等，还是要相信自己的技术。一般来说，买了车损、三者、较强、座位险、不计免赔其实也就差不多了。
总体来说，买车遇到问题车辆的概率不到，实际上现在很多人买车可能也就是会多花一点钱，或者买的车只是当时心仪的车型。所以，建议大家在买车之前要想好自己到底需要的是什么车，不要买车之后再后悔，要知道，车买完之后即便是第二天卖，这辆车也是二手车，也会有不小的损失。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新手买车应该考虑些什么？如何挑到一辆好车？
说到国内自己的品牌，比亚迪、比亚迪，那么第一时间就会想起“龙魂”美学的设计理念。宋plus的前脸继续使用家族化的Dragon Face 3.0设计语言。车辆设计很好地体现了中国元素，引人注目。中央控制配有10.1英寸360选择大屏幕和内置DiLink 3.0智能网络系统，实用性非常强。搭载Primus Cloud 1.5TI高功率发动机，集成许多尖端技术，动力强劲，热效率达38%，开得好，美观，性价比高。长安CS55PLUS是长安品牌SUV车型下最重的产品，PLUS版本的到来进一步提高了产品，得到了消费者的响应。当然，长安CS55PLUS本身的产品实力、有运动感的造型设计、1.5T中最强大的蓝鲸引擎、丰富的车内配置和舒适的机箱调教是不可缺少的。这个亮点是年轻人需要的9.19万件价格很有吸引力。
手里预算不多的情况下，如果想选择合资品牌，KIA(品牌)KX3转悠一定很合适。说极限车的销售量不好，但KX3却以32.4%的销售量成为主力车型，可以推测出它有多受欢迎。除了扁平的价格外，KX3阿曼的亮点仍然很多。也没有同级选手具备适应性巡航、有行人识别的预防冲突警报、维持车道等丰富的安全配置。同时，以1.5T发动机CVT的配方输出也不错，性价比也很高。
绕过双离合器。谁都知道双离合器的历史已经很久了，已经过了60 ~ 70年，但干式双离合器的表现最差。平时润滑不足容易发热，使用双离合器的车发生故障的概率最高。老司机们说，买新车要买使用AT的车。技术先进，故障少，比双离合器持久得多。发动机作为汽车的核心部件，要确保质量问题。此后，国家规定的排放标准越来越苛刻，制造商为了应对国家越来越苛刻的排放标准，推出了三缸发动机，此后，许多车主发现带有三缸发动机的车容易晃动，驾驶不便。特别是长时间开车，即使缓冲处理也无法避免这种情况。
一款车有低配、中配、高配，配置的高低也会影响一款车的售价，如果对配置要求不高，就直接买低配。特别是对新手司机来说，驾驶水平还不成熟，买售价高的高配型车不划算，撞了就心疼。要想提高驾驶体验，可以充分调配。因为最终很多高级车型的部分配置完全不能使用，可以买回来浪费。小排量涡轮增压。涡轮增压技术确实可以提高发动机的效率，但仍然不能与大量自然吸气相提并论。汽车过度依赖涡轮增压就像小牛拉马一样。随着时间的推移，发动机可能会有一定的损伤。老司机建议大家买大排量的车型。以上4分都是老司机对新手买车的经验之谈。大家可以参考一下。当然，买车还是取决于自己的喜好和需求。大家买车的时候进过什么坑吗？
为什么老司机建议买车尽量买便宜的？你有何见解？
老司机之所以会建议买便宜车也是因为他们开了多年车所站的角度不同，我跟几个老司机交流过，他们之所以会有这样的想法主要有四个原因，如果站在他们角度来考虑的话也对。
一、老司机觉得车就是代步工具
对于老司机而言一是因为已经心态成熟二是因为不再考虑那么多外在的因素，觉得车就是代步的，别的不需要考虑，尤其是所谓不值钱的面子更无需考虑。
我们买车确实大部分的作用就是代步，能够安全地带我去目的地就可以了，不管是几万还是十几万，甚至几十万的车都是这个目的。所以对于开了很多年的老司机而言既然都是代步，无所谓价格了，7万能搞定的，干嘛要花10万。
车子越贵代表以后维修保养的钱越多，所以很多人拿出自己所有的积蓄买了车发现开不起，更保养不起，为了面子还不得不硬撑着，何必呢？
二、老司机认为越贵的车贬值幅度越大
我们都知道车只要买了就是贬值的，时间越长贬值越厉害，而且越贵的车贬值幅度越大，要是买辆几万块钱的车就是再贬值能贬值多少！
我们拿奥迪Q5举个例子：假如我花了40万买了辆Q5，一年以后可以卖328000，两年以后可以卖308000，三年以后可以卖288000，4年以后可以卖268000........
这样算下来到了第五年不想开了卖掉相当于贬值了132000块钱。但是如果我们买的是一辆途观，20万就可以搞定，那么：开一年以后可以卖164000，开两年以后可以卖154000，开三年以后可以卖144000，开四年以后可以卖134000.......
综合算下来第五年想卖出去的时候贬值了66000块钱，那么奥迪跟途观的贬值幅度仅四年的时间就差了5万多，这5万多对于勤俭持家的人来说都可以买辆车了。
三、老司机认为贵的车后续费用也贵
价位越高的车不仅买起来贵，以后的维修保养以及日常开车都要贵不少。我刚开始开的那辆60000多块钱的车一年的维修保养费用（包括保险）七八千块钱就够了，但是后来买的十几万的车一年少了12000都不够，那么主要的差距在哪儿呢？
1、保险：我们暂且按照全险来计算，其实有的保险我没买，我那辆60000的车买全险的话是4112块钱（车船420，交强950，第三者100万的1630，车损1120）；而后来买的车裸车价在150000左右，全险的话5091元，差了将近1000块钱。
2、油耗：我60000万的车油耗是真低，基本上5－5.5个油就可以，加92汽油，那时候也便宜，基本上5.5元，不过为了对比明显还是按照现在的油价对比按7块来计算，一年10000公里是能开上的，那么一年的油钱就是3500块钱；而15万的车基本上维持在6.5－7个油上，一年的话油钱是4900；这样的花光油钱又差了1400块钱。
3、保养或者偶尔出事故维修的费用相差还是挺大的，我估摸着大概算了一下能差到2000多。其他的费用比如停车费、洗车费啥的都差不多，所以几万跟十几万的车光一年维修保养开车的费用就得差4000多。而且不是有这么一句话：越简单的越省事。什么意思呢？车越好越贵意味着功能越全，功能越多自然坏的机滤比较大，不是这坏就是那坏，倒也正常，所以老司机可能认为我的车越便宜，功能越少，维修的几率就越小。
四、老司机认为车贵了肯定质量好功能全，但车便宜真不代表一定质量不好
别的不提，我们拿出租车司机最常开的几款车来说，比如捷达、伊兰特、长安铃木、桑塔纳、爱丽舍等等，这些车就是几万到十几万的价格，虽然不多贵，但是能让出租车作为自己的首选都是有理由，最主要的一个理由就是：皮实抗造。
这一点是大家毋庸置疑的，别的不说，就拿桑塔纳来说，我们学驾照的时候会发现大部分驾校的车就是桑塔纳，而学习驾照的99%以上的都是之前不会开车、不了解车的新手，能让新手们“折腾”的车必须要要抗造实用，虽然简单了点，但质量还是不错的。
关于老司机买车经验和老司机买车经验分享的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。