本篇文章给大家谈谈买车位不敢停车，以及买车位不敢停车怎么办对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
向开发商买了车位,但是发现车位超级难停车,已经开发票,能否更换车位,如果能更？
一般开具发票后很难再更换车位，实在想更换的话可以和开发商进行协调，如果协调不成功可以到法院起诉。
一、随着越来越多的人成为有车族，商品房的车位也越发紧俏，在车位问题上，开发商和业主经常发生矛盾，有车的业主愿意买车位的产权，但是开发商却只愿意出租，或出卖使用权。多数开发商会以每月不低于400元的价格出租车位，或者以7万元以上的价格出卖使用权。而目前法律对车位的所属权问题尚无明确规定。
二、由于我国土地国有化的性质，法律对不动产的权属界定上，土地使用权和地上物所有权是分离的。目前我国法律中，就住宅区域内的绿地、通道等公共设施的土地使用权归谁所有，没有明确的规定。界定这一权属应该依据谁承担了该土地的土地出让金，但我国现行法律对商品房价格究竟如何构成没有明确的规定，所以购房人很难了解，自己支付的房款中究竟有多少是用于支付土地出让金。这也导致了车位权属问题上的争议。 我国法律并没有明确禁止租赁行为在租金之外收取管理费用。但是，车位作为特殊意义上的不动产，其管理收费受到政府相关部门的特别约束，没有政府物价部门的审核许可，物业管理部门不得擅自或超出法定的收费幅度任意收取。其租赁合同应当向政府房地产管理部门备案登记。
三、如果居民购买了车位的使用权，那么在合同失效后，车位将重新归开发商所有，这就为业主更换物业公司埋下了隐患。由于是住宅内的车位，车位产权属于开发商或早期的物业公司，开发商或其物业就会以此限制业主委员会更换物业公司。 车位问题的症结，就在于我国土地制度的特殊性和物权立法方面的滞后。应该实施车位产权证制度，从立法上明确，在出售商品房时，应将与住宅开发配套且不可分离的车位出售给购房人，除非购房人放弃权利。
目前，由于对小区公共物品所有权的归属并不明确，致使许多开发商利用这一法律空白，在小区的房屋出售之后，又将本应属于业主的公共物品如车位等再度出售，以进行牟利。根据物权法草案的规定，车位等公共物品在没有因约定属于他人所有的，应归全体业主共有，业主可以根据情况通过业主会议和业主委员会对此进行处理和分配。这意味着，今后开发商将不能再在这方面“做文章”。
拓展资料：早在1998年出台的《停车场规划设计规划(试行)》，就对机动车停车场车位的大小制定了详细的指标：一个小型机动车室内停车位的长、宽、高分别为5米、2米、2.2米，机动车停车场内的主要通道宽度不得小于6米，在停车场内停放的小型机动车之间的纵向净距、横向净距、车背对停车时车间尾距应不小于2米、1米、1米。 面积计算办法可以二选一 ，关于室内机动车停车位面积的计算方式，《通知》中列出了两种办法，一是按停车位实际占用面积的方式计算，二是按实际占用面积加分摊的公用建筑面积的方式计算，但每一幢楼房只能选择一种计算方式。 《通知》还明确指出，买卖合同中对室内机动车停车位面积计算方式未作约定的，开发企业提供的测量面积，应由买卖双方签订补充合同进行确认，未经确认不能作为产权登记的依据。同时规定，室内机动车停车位面积计算方式、面积未经买卖双方确认，交易、登记部门不得办理交易、登记
花20万买停车位窄到无法下车，遇到这种情况业主该怎么办？
首要做的事就是通过法律途径维护自己正当权益。
1月14日，山东青岛，江山艺境小区的业主们反映称房屋质量存在很多问题，詹女士说，停车位一个20万，空间特别小，过道也很窄，停好车根本下不来，也很容易发生剐蹭。开发商称，车位的规划是符合车库建筑设计规范的，现在车位已经无法再进行更改。
“直接开不进来，倒车的话，正对面又是车，挡着根本进不来。”家住成都保利金香槟小区的市民宋先生是一名有着多年驾龄的老司机，如今停进自家车位常常要使用高难度“停车技巧”。根据宋先生现场测量，车位的尺寸也与合同上有所偏差，他质疑该车位不符合相关标准，要求更换，却迟迟未能解决。对于宋先生多次反映的车位“缩水”等问题，何女士表示曾接到过反映，开发商也派人去量过尺寸，尺寸是够的。那么为何会出现尺寸偏差且无法停车等的问题呢，何女士表示不太清楚。
沟通过程中，宋先生表示车位要退掉也不现实，希望能换一个车位，补差价也行。对于宋先生提出的诉求，何女士称车位归开发商，物业需要向公司汇报，公司和开发商协调会有专门的部门进行回复。 由于该小区的物业和开发商同属一个公司，他们会立刻上报到开发商，相关部门继续与宋先生协商。
四川凡高律师事务所林小明律师认为，就宋先生与开发商签订的车位买卖合同而言，属于有效约定。但是，如果该车位因构造和位置等原因无法正常使用的话，宋先生可以根据合同法要求更换或者解除双方的购车位合同。宋先生购买该车位的主要目的在于停放车辆，但根据该车位的位置和构造以及现场的演示，宋先生自家的车辆如果在对面车位有车辆停放的情况下无法停车，同时换做较为常规的小型车辆来停放也非常困难。此外，该车位并不符合《车库建筑设计规范》中的规定，也就是说，不符合机动车与墙、柱、护栏及其他构筑物间最小横向净距为0.6米的规定，因此，该车位属于因不可抗力（车位位置所限及未达到车位行业标准规范）致使不能实现合同目的，如果该车位无法改善或者调换，宋先生可以要求解除双方购买车位的合同。
当然，最终如何认定还需要权威部门确定，建议双方通过协商等变通方式解决车位问题。
花27万买车位，车却开不进去，小区停车难改如何解决？
考虑小区停车位现在应该换种思路，有些家庭已经已不只是一户一辆车了，可能一户有好几辆，这时的停车位就更不够了，需要更细化的分配停车位。
随着经济的快速发展，城市人口与日俱增，私家车数量也加倍增长。与之而来的停车难问题也成为老生常谈的问题。特别在一些比较老的小区里，由于建设年代比较早，建设之初规划相对滞后等一些原因，在小区里停车难的问题越发严重。
对于老小区来说，有限的空地造成的是车辆乱停乱放，这给小区居民带来了很大的安全隐患。在新建的小区里，数十万的停车位又出现了新的停车难题，小区门口停满了车，不仅影响小区形象，而且居民的财产安全也受到威胁。
以后新小区如果要开建,停车位配套指标就要必须合格。新建的小区应当配备比例较多的停车位,小区道路宽度也应当考虑提高停车率和车辆交会的需要,处理好停车用地和绿化用地之间的关系。
许多小区车库空置现象,出台车库管理的办法,禁止车库移作其他用处,清理被挪用的停车场,要还库予车。此外,建议有关部门可以在老小区里人流较少的道路和老小区周边偏僻位置划出部分停车位。
住宅小区停车难是一个社会问题，解决它并是那么容易的。“千里之行，始于足下”，只有各方共同去努力，小区停车难问题一定会得以解决。
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