本篇文章给大家谈谈南北人买车怎么样，以及南方人和北方人买车的区别对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
南方人和北方人买车到底有什么区别
在购买理念上，北方人普遍在乎的是，车辆的通过性能，能否翻山越岭，比较关注车辆的品牌和通过性。而在南方，买车的时候，要求不高，经济适用就行，比较关注车辆的配置以及油耗。究其原因，还是生活环境引起的。笔者尤其要说的是，在我们北方，尤其是河北和山东，几乎满大街都是大众车型。低至几万块的桑塔纳，捷达，高到数十万的途昂，途锐。
购买车型及配置差别
而在购买的车型以及比较关注的配置上面，南方人比较热衷于轿车，当然了在一些稍微偏远的山区，对SUV的需求量有很大，而比较关注的配置就是后排出风口和中控大屏，毕竟南方潮热天气较多，关注后排出风口也是情理之中。而在北方，比较热衷于SUV。这点，笔者深有感触，因为很多北方的农村，对国产SUV喜欢的受不了。至于配置上，他们比较在乎后视镜加热以及四驱系统。因为，冬天北方天气较冷，后视镜加热的作用相对来说较为重要。
对待二手车的差别
关于二手车其实大部分人都比较排斥。但是，对于一些南方人来说，如果确实够便宜，并且性价比不错，完全可以考虑。而对于北方人来说，相当的排斥，一般会首选新车。
南方人北方人买车真的有区别吗？
如今买车养车已不再是什么难事，汽车也从奢侈品渐渐变成了生活的必需品，在拓宽我们视界的同时，也常常伴随着问题的发生。
在教授问答栏目里，教授会根据几个买车和用车的问题进行解答，也欢迎大家一起来讨论。
许多车型的收费明细都是根据产品的裸车价进行计算的，对于一款车的保险费用、购置税、上牌费等，消费者有权知道这些收费明细。笔者在做市场调查时也遇到过这种情况，当时询问时候销售直接开出车辆落地价，但从各项收费明细来推算发现其中有18000元左右不明收费，后续询问销售，才知这是车辆需要外加的精品费用。
这种销售上来就直接给你开出落地价的情况，一来是车辆可能有加价提车的情况，二来也有可能是整个裸车价中包含了一些不必要的险种，例如划痕险之类的。销售直接开门见山地提出落地价，显然是想把消费者注意力引导到这一方面上，分散我们对其他收费项目的注意。当然还有一种可能，就是害怕消费者用裸车价来与自己压价，或是与其他地区和4S店进行比较。
说到SUV市场销量第一的车型，自然是长期位居榜首的哈弗H6，而相比之下的轿车市场，基本还是合资轿车占据主导，仅有吉利、荣威旗下零星几款车型能够取得还算不错的销量。
国产SUV的销量逆袭，很大程度上要归功于前几年国内市场对SUV车型的热潮。当年国产汽车品牌如同雨后春笋一般冒出，是辆国产SUV都能取得一点不错的销量，但如今这股势头已经褪去，国产车型也经历了一轮大洗牌，优胜劣汰，有实力的车企不仅在市场上存活下来，并且也累积了一定的用户基础，而实力一般的，只能遭受淘汰。并且国产SUV在三四线城市以及乡镇上都有着非常大的表现空间，SUV本就有着空间更大且置物能力更好的优点，加上国产车售价的优势，自然是给了许多预算不太充足的消费者更多的选择空间。
而在轿车市场，由于合资车型多年的市场积累，卡罗拉、轩逸、桑塔纳等几乎都有着多年的市场经验和人气，加上多次换代升级，其核心技术等方面都已十分成熟，加上更高的保值率以及更好的油耗表现，都成为了消费者更愿意选择合资轿车的重要理由。虽然国产轿车同样有配置和空间的优势，但由于合资品牌在轿车市场上的布局已经相当完善，国产轿车的发挥空间并不大。
南方人和北方人买车的差异性还是相当大的，从品牌、车辆配置、驱动方式等都能够看出差异。
例如品牌，北方消费者普遍更喜欢选择大众等德系品牌，一汽-大众在北方确实是遍地开花，在街上随便逛逛看到的都是些宝来、速腾，而长春作为一汽的主场，红旗和奔腾车型更是常见。而南方消费者购车更讲究省油省心，丰田、本田等车型确实会是大多消费者和家庭所选择的产品。
而在驱动方式和配置的选择上，南北方也存在着很大差异，对于更注重用车花销甚至是到达有点“抠门”的南方消费者而言，没有特殊需求，大部分都是选择前驱车型足以，而对于北方以及一些常年积雪的地区，四轮驱动不仅赋予了汽车更好的行驶稳定性，在受困时也能有更好的脱困能力。而且北方冬天天气寒冷，没个座椅加热和方向盘加热，这车根本没法开，而对于南方，尤其是广东这种变态夏天，座椅通风这项配置绝对是司机的好伙伴。
而且从二手车的角度来说，南方消费者对于二手车文化的接受度比较高，因此类似于广东地区的二手车市场都十分活跃，相比之下，北方消费者大多更喜欢买新车。
网上有一个段子，叫“开不坏的丰田，修不好的大众”。虽说有些夸大其词，但丰田车型较高的可靠性和极低的故障率确实不假，不过即便如此，大众依旧是国内市场销量最好的车企，原因在何？
桑塔纳相信大家都不陌生，作为中国第一辆合资下线的车型，至今在国内已有近37年的历史。而且车辆至今依旧是市场上的一颗常青树，这也正是大众在国内市场打响的第一枪，也为往后大众车型的口碑支撑埋下了基础。如今，南北大众（分别指上汽大众和一汽-大众）在国内市场上布局已经十分完善，朗逸、宝来、速腾、帕萨特、迈腾等车型层出不穷。虽然不少都是兄弟车型，但更多的产品选择，自然提升了大众在中国地区的销售额。
而在产品方面，大众旗下车型确实有着不错的驾乘质感表现，更好的高速稳定性，更有力的底盘支撑，都成为了部分消费者选择大众车型的理由。不过近年来丰田TNGA架构下的车型也展现出了不错的底盘实力，渐渐改变了消费者脑海中日系车松松垮垮、不安全的印象。
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南北差异战，买车难道也分南北派吗？
南北差异战，买车难道也分南北派。中国是一个幅员辽阔的国家，南北方在生活习惯和传统观念上，也有很大的不同。当然，这也反映在一些汽车选择和使用的概念上。
在购买车辆时，南方和北方对车辆的重视程度不同。尽管人们在购买汽车时都考虑到燃油经济性，但南方人似乎对燃油经济性更敏感。从互联网和周围朋友只要确认，汽车的实际油耗确实不高。另外，外观时尚，内饰精致，基本上可以考虑购买。在北方，虽然也考虑了燃油经济性，但北方对这一块并不那么敏感。他们主要考虑发动机的马力和技术。德国汽车的发动机很好，最突出的特点是高速稳定性好，易于高速运行。许多地方的路况也很差，考虑购买SUV车型的车主更多一些。
北方人一般都是大器不拘礼节，选车的习惯也很符合他们的气质。相比之下，他们通常不太在意车内的做工和配置，但只要发动机动力性能强，车辆在高速下的稳定性好，那这车就是好车，德系和美系车在这里最具代表性。南方人的消费观念比较经济，在日常生活中也比较追求细节，就像广州茶餐厅的精致小吃一样，品尝后可以感受到广州早茶的精髓，因此在选择汽车时，更注重汽车的做工和油耗，另外性价比也是他们看重的一部分，这里以日本车为代表。
北方和南方的人对汽车电加热的配置，仍然有不同的看法。对于座椅加热和方向盘加热，南方的车主说，这些加热装置一年使用不到几次，它们肯定是鸡肋。不过，北方的车主并不认为这些加热装置是鸡肋。在冰雪中驾驶，这些加热装置在冬季驾驶时，肯定是雪中送炭。然而，随着汽车制造技术的进步和国际化的发展，这些加热装置之间的差异越来越小，只要它是一辆好车，全国人民都会喜欢它。
南北汽车销量差异巨大，南方人买车都有哪些偏好？
差别一目了然，车都是那些车，为什么差别这么大，就是产地的问题，一汽大众在北方就是卖的好，在南方就是不如上汽大众，这两家的车差别真的有那么大吗？朗逸就真的比宝来好那么多吗？就是产地或者近产地优势，或者说是厂家在哪个地区发力大哪个地方销量就大。大家也可以研究一下这些数据，会发现很多有意思的事。
其实，结论这样下应该更贴切，在产品差不多的情况下。南方人北方人都是中国人，在主观上基本没什么差别。差别都在客观上，厂家对哪些地区销售力度大，对哪些地区更重视，很大程度上消费者买车基本上都是跟着厂家走的。
就我自己所处的城市来说，我感觉没有一个绝对的说法，因为在我们这里也有一些人非常崇尚买越野车，当然，也有人喜欢买轿车。普遍的来说，本地农村来的，或者是村里的拆迁户，他们很喜欢买越野车，钱少的就买那个哈弗，钱稍微多一点的话就买奥迪Q3大家都知道这个车其实很便宜的，就是为了买四个圈，浙江这边农村有一点小钱的人，很多会选择这个型号的汽车。钱再多一点就买个路虎的极光，有些拆迁的钱多的，或者家里开个小厂子的，就喜欢买玛莎拉蒂，卡宴什么的。不过也有少数农村的，有点小钱的会选择买轿车，数量很小。
并且不像有些人说的南方人就比较务实，其实现在的人只要有点小钱都非常的虚荣，浙江这里也是这样子的，有些人在我看来并没有钱，但他们为了面子就买20几万宝马。来过浙江的人肯定知道浙江遍地都是ABB，不过很多都是20几万的低端款哈哈，不要傻傻的看到宝马奥迪奔驰就说人家是有钱人哦。
当然，低调的也是有的。像有些人可能家产有几千万，但他也就开个十几20万的合资车。这个全中国应该都是一样的啦！那你是北方的，还是南方的都有那种打肿脸充胖子的人，也有那些低调不喧哗的人
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