本篇文章给大家谈谈现在买车用磨合吗，以及现在买新车用磨合吗对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
新车需要磨合吗
还是有必要的。新车发动机和其它部件紧密度还不是很高，踩油门小点，有助于部件之间相互贴合。油门大了，有可能部分接触面磨损过度。
需要。
磨合注意事项：
(一)起步先预热
电喷车启动前，应先将钥匙转到第二挡后等5－10秒，再启动。因为钥匙门打开后，汽油泵开使工作，使油压及喷油量进行调整，所以几秒钟后再启动，对汽车的马达及发动机都是有好处的。
着车后，大多数人都习惯让发动机怠速运转，等水温达到正常温度后再把车开走，其实这种预热的方法是非常错误的，因为电喷发动机不像化油器发动机，在达到工作温度之前，供油系统不能正常工作，勉强行驶自然会出现转速不稳、熄火等现象，所以化油器发动机用怠速预热是迫不得已的办法。而电喷发动机如果采用长时间预热，不仅没有必要而且还是有害的。缩短预热时间可以延长三元催化器的使用寿命，还可以提高尾气中污染物的转化率和节省燃油。
所以正确的做法是：发动机起动后，只要能维持稳定的转速就可以起步行车，在水温未升高前，适当控制一下车速，等水温正常后就可以正常驾驶了。在磨合期内，避免猛踩油门，避免猛踩刹车。
(二)不要高速行驶
新车初驶阶段都有速度规定，国产车一般规定在40-70公里／时以内；进口车一般规定在最初的1000公里内，当油门全开时车速不超过最高车速的80％，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。一般来说，磨合期的发动机转速应严格规定在2000～4000转/分之间。
(三)避免负荷过重
新车满载运行将会对机件造成损坏。因此，在最初的1000公里内，国产车不能超过额定载荷的75％-80％；进口车不能超过额定载荷的90％。另外，尽量选择质量比较好的行车路面，避免过大振动、冲撞或紧急制动，减少车身和动力系统的负荷。
(四)忌提前拆除限速片
限速片是一个装在化油器与进气管之间的节流装置。驾驶员不应提前将它拿掉，而应在初期1000公里结束后结合初驶保养情况再将它拿掉。进口车一般没有加限速片，完全靠驾驶员自己控制车速。
(五)忌跑长途
新车跑长途，会使发动机连续工作的时间增长，造成机件磨损加剧。
(六)忌紧急制动
紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初行驶的300公里内不要采用紧急制动。需要声明的是，“先离后刹”的做法是在磨合非常时期，并且在非常状况(紧急刹车)时采取的保护发动机的措施。切不能作为好习惯长期使用，当车辆度过了磨合期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”，有不少新手在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合，要减速就先踩下离合，即使是挂了高挡或低挡行驶，也为了换挡方便，离合不离脚。这样刹车、换挡，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成不小的伤害。
还有人习惯在停车时，挂一挡踩离合等候，或是摘了空挡还踩着离合器，认为这样可以使起步动作简化。但是，这种习惯会使左腿始终都处在用力状态，无法放松，易使驾驶者疲劳，更严重的是会造成离合器长时间处于磨损状态。
(七)及时换挡
换挡要及时恰当，避免高挡位低转速和低挡位高转速行驶。也不要长时间使用一个档位。在各个挡位都不要使车速达到极限，各挡位每小时的车速要控制在顶速的3／4范围内，大体上为：1挡25公里，2挡40公里，3挡60公里，4挡90公里，5挡100公里。自动档车也一样，但请留意配合发动机转速。
(八)尽量添加质量比较好的汽油
新车使用的机油不能低于厂家规定的标号。要尽量添加质量比较好的汽油(汽油标号不一定非常高，但一定要清洁)。不要添加抗磨损的油精，以免里程数已够而磨合不足。
(九)初驶保养
新车磨合期间应经常检查机油、冷却液、蓄电池电解液是否充足，发现缺少一定要及时补充。达到一定公里数后(在磨合期内或结束后)要及时到服务站进行车辆的检查、保养，更换机油、机滤等，并全面检查底盘系统。一般来讲是走1500公里左右要换一次油。
现在购买的新车还需要磨合吗？新车磨合期可以上高速吗？
现在购买新车仍然需要磨合，新车磨合期可以上高速，但是要注意调整车速以及发动机的转速。汽车在高速路上行驶的过程中，要将车辆控制在100千米每小时以下，发动机转速应该最大限度调整在3000RPM以内。
现如今社会经济发展越来越快，我们身边的汽车也是越来越多，对于大部分工薪家庭来说都会选择购买一辆，甚至多辆汽车进行代步对于磨合期的新车来说，城市道路比乡村道路更好一些，汽车可以得到充分的磨合。在驾驶车辆的过程中，一定要注意观察车辆的驾驶情况，如果出现车辆异响，怠速抖动严重的情况，一定要第一时间前往4S店进行修理。
新车上高速之前有哪些事情需要注意？
汽车如果正处于磨合期，在上高速之前一定要进行充分的测试，保障燃油量的充足，避免出现高速加油的情况，上高速之前也要了解车辆的其他状况，无论是胎压还是机油几率是否存在损耗，严重的情况都应该及时进行维护保养，在驾驶车辆的过程中也要合理安排时间，及时前往高速服务区进行休整，可以增加驾驶的安全系数，避免产生意外事故。
新车磨合期还有哪些事情需要注意？
驾驶车辆的过程中，一定要严格按照车主使用手册进行日常维护保养，一般来说磨合期内的车辆要在5000公里左右进行首次保养，大部分4S店都会提供免费的服务，因此我们在到达首次保养的里程之后一定要及时将车辆进行维修保护，在驾驶车辆的过程中更要调整好与前车的距离，防止因为距离问题，引发追尾事故，危及自身生命安全，在驾驶车辆的过程中也要懂得各行其道的道理，避免非法占道引起意外。
买新车，到底要不要磨合？车主又该做好哪些点呢？
买新车现在买车用磨合吗，到底要不要磨合？车主又该做好哪些点呢？
新车磨合的话题就像冬天要不要热车一样现在买车用磨合吗，困扰了很多新老司机。有的人说新车要好好磨合一下，也有的说随着技术的进步，现在的汽车已经不需要再磨合了。我们先说说需要磨合的依据。大家也许都听过制造精度这个词，意思，就是一个零件做出来以后，由于各种原因，它的实际尺寸和设计尺寸之间都会出现一个差距，也被称作加工误差。
我们常常听到车企说，自己的制造水平有所提高，大多数指的就是这个制造精度方面的提升。不过理想和现实之间还是有差距的，制造精度的提高只会让误差越来越小，但依然存在。于是工程师就想到了一个强行消除误差的方法，就是磨合。简单说，磨合就是用不同的方式最大限度的消除各个活动部件的误差，让汽车达到最佳的工作状态的一个过程，比如说活塞环与气缸之间的缝隙器、变速箱的齿轮组等等，都是需要经过一段时间的磨合才能达到最佳的工作状态。
很多人说不用磨合的原因，主要还是因为汽车厂商在每台发动机装车之前都进行了一定程度的冷磨合，就是通过外力来转动发动机，在不同的转速下运行一段时间，借此来检查汽车的核心部件是否有质量问题。甚至有些极端一点的车企，比如说讴歌旗下的超跑，在出厂前要对车子进行200多公里的热磨合，保证车主一拿到车子就可以下赛道愉快的玩耍。
翻看很多汽车的随车手册，我们就会发现很多车险都没有提到需要磨合，只是提到新车驾驶的一些注意事项。比如哈佛H6的随车手册就建议新车要注意三个方面，第一个就是轮胎，新轮胎行车的前500公里应该多加注意，新轮胎在开始使用的时候没有达到最佳的附着能力，所以要尽量的避免急刹车，急加速。第二个就是刹车系统，在车辆行驶的前400公里内，主动刹车片还没有达到最佳的制动效果，必须要先磨一磨才能达到最佳的摩擦力，所以应该尽量避免急刹车，前期应该以温柔刹车为主。第三个就是发动机，最初的300公里内应该尽量避免急刹车，1000公里以内避免车辆高速行驶，不要将油门踩到底，避免使用高挡位低速行驶或者是低挡位高速行驶，不要拖拽挂车或者是牵引其现在买车用磨合吗他车辆。
总结一下现在的汽车已经没有非常必要的磨合期了，但还是要注意一些细节，在前500公里的时候，应该尽量避免急刹车，急加速，1000公里以内应该尽量避免高速或者是超负荷行驶。其实我个人觉得这个严格意义上来说不应该叫磨合期，而是我们日后驾驶应该一直保持的好习惯。
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