本篇文章给大家谈谈买车送雪地胎，以及买车送雪地胎没写在协议上对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
我车轮毂是14寸的 能用185/60的胎吗？原装是175/70
不可以。
175/70/14的轮胎外径是60.06厘米。
如果想换复185的胎宽的话可以考虑185/65/14或者185/60/15，前者是14寸轮毂制后者是15寸轮毂，都是很接近原车轮胎的外径的。
在发动机和汽车重量不变的情况下改用过阔的轮胎会使轮胎的抓地力不够，在潮湿路面行驶便可能打滑反而不安全。
速越快或载重越大轮胎变形就越大，变形越大与地面摩擦所产生的温度就越高，汽车高速运行时轮胎的表面温度有时可达100℃以上，对轮胎的性能有极大的影响，直接关系到轿车的安全性。
扩展资料：
轮胎规格常用一组数字表示，前一个数字表示轮胎断面宽度，后一个表示轮辋直径，以英寸为单位。例如165/70R14表示胎宽165毫米，扁平率70,轮辋直径14英寸的子午线轮胎。
有的轮胎还含有其他的字母或符号，是有特殊含义的：“X”表示高压胎；“C”表示加强型；"B"表示斜交胎；“一”表示低压胎。 M、S分别是英文Mud和Snow的缩写，它表示这种轮胎适合于在冰雪和泥泞的道路上使用。
参考资料来源：百度百科-轮胎型号
冬天买车，配的轮胎会是雪地胎吗？哪个牌子的雪地胎比较好？
不同轮胎有不同的优势及劣势，是有很多评判维度的，您可以参考一下。
运动能力：
第一：倍耐力；第二：固特异；第三：邓禄普；第四：普利司通；第五：米其林；第六：德国马牌；
舒适静音性：
第一：马牌；第二：米其林；第三：邓禄普；第四：普利司通；第五：固特异；第六：倍耐力；
耐磨：
第一：普利司通；第二：倍耐力；第三：邓禄普；第四：米其林；第五：德国马牌；第六：固特异；
价格(由高至低)：
第一：米其林；第二：固特异；第三：倍耐力；第四：德国马牌；第五：普利司通；第六：邓禄普；
安全系数：
第一：倍耐力；第二：固特异；第三：邓禄普；第四：普利司通；第五：米其林；第六：德国马牌
买新车赠送雪地胎吗
有的会赠送有的不会。
拓展：适合在雪天使用的轮胎，橡胶轮胎有金属钉，可以增加抓地力，在较为寒冷且容易积雪的地方，人们冬天会使用这种轮胎，比如俄罗斯。在积雪路面开车时最好使用雪地轮胎（snow tire），雪地胎的胎面有更多细小纹路可增强抓地力。与普通轮胎相比，雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力。它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性。雪地轮胎胎面的材质更软，精心配制的二氧化硅混合物橡胶配方能与光滑冰面接触得更紧密，从而产生比四季轮胎更大的摩擦力，使得车辆在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。当温度低于10℃时，雪地轮胎的表面变得更软，从而获得更好的抓地力。普通轮胎正好相反，越冷越硬。
新款斯巴鲁XV上市，售价19.18-23.18万元，还提供免费保养！
最近，新款斯巴鲁XV上市。指导价区间为19.18-23.18万元，核心部件没有什么变化。主要是增加了三项配置，其中最有意思的就是后座提醒功能，这个功能咋回事呢？其实就是当车辆熄火后，后座会自动感知有没有遗忘的行李和儿童，并发出警告。
当然一般孩子都能忘在车里，感觉基本告别开车了，对于行李来说确实是“痛点”。这项功能很能体现斯巴鲁这个工科男的关怀。另外就是2.0i全驱豪华版及2.0i全驱豪华版EyeSight车型还增加了无钥匙进入和一键启动功能。
具体车型方面，目前三款2.0L纯燃油车型，以及一款2.0L混动旗舰车型。顶配的燃油版车型价格为21.38万元，而混动旗舰则是23.18万元，贵了1.8万元。配置差异除了混动系统，就是旗舰版车型的远近光灯皆为LED光源，多了分区空调、方向盘换挡拨片等。
那混动旗舰值不值得买呢？答案是不值得。
我们来分析分析，首先虽然丰田一直都是斯巴鲁的大股东，但是斯巴鲁目前在中国市场的森林人和XV使用的混动系统并不是丰田的THS，而是所谓的“Intelligent Boxer智擎”。本质就是在原有的CVT变速箱（可模拟7个档位）结构里，加一个驱动电机。所以当发动机停止工作时，电机也可以驱动钢带将动力输出给车轮。
要实现什么样的效果最核心的参数就是电机的功率和电池的容量，而XV上电机最大输出13.1马力，电池的容量为0.57kWh。这小到什么程度呢？咱也不和什么插混、纯电比，太欺负车了。采用类似“轻混”理念的奔驰C260，它的电池容量为0.96kWh。所以不要太指望“智擎”对动力提升及燃油经济性有多大帮助。
事实也是如此，混动车型中2.0L水平对置发动机最大可以输出146马力，峰值扭矩为188牛·米。在电量充足时，0-100km/h需要9.3秒，反之电量不足时，就在10秒左右。
而普通燃油版车型的2.0L 水平对置发动机最大可输出156马力，峰值扭矩为196牛·米，同样是CVT变速箱，0-100km/h需要10.2秒。所以二者绝对动力，没有什么本质差异。原因除了电机动力弱和电池容量小以外，还有混动车型比燃油车型重了110kg以上。
最关键的油耗部分，混动车型是7.5L/100km，这对于一款全时四驱紧凑级SUV来说真不算费油，燃油版车型的成绩是8.9L/100km。也看得出二者差距不大，XV加92号的油，二者每百公里相差10元左右。还是对比燃油顶配和混动旗舰，排除七七八八的配置，咱就假设这套混动系统值8000元。混动车型要把这8000元“挣回来”，你得跑8万公里。一般家用车每年跑个2万公里，这就得4年。
所以XV和森林人上的这套智擎混动系统最大的作用是降低企业的综合油耗，适应油耗法规。对普通消费者来说，就是鸡肋。
对于我个人而言，在目前斯巴鲁在中国市场销售的车型中，我最喜欢的就是XV。原因是傲虎太贵，森林人长得奇怪，而XV最为年轻运动。另外就是全时四驱的魅力。如果从配置甚至豪华感去衡量XV与其他合资对手，XV显然被吊打。但真正买斯巴鲁怎么可能是冲着豪华呢？缺根筋吗？
斯巴鲁是一个非常需要你“喜欢”为前提的品牌，或者是你生活在北方，一年中有相当部分时间需要在雪地上出行。买辆全时四驱的斯巴鲁，换上个雪地胎，行驶安全性会大大提升。而非雪天，又希望一辆车在公路上开着也不错，不会像硬派越野那样“大材小用”。所以我给斯巴鲁大部分车型的定义都是平民版高级工具车。
要求一辆工具车去彰显财富品牌荣耀感的道具，确实是难为它了。不喜欢斯巴鲁的，原因多种多样，比如保养贵。斯巴鲁也知道，所以从去年10月1日开始，买车能赠送5年获7.5万公里内的15次免费基础保养，保守估计可以省下9000元。
但不是我为了查资料去官网看了看，我都不知道斯巴鲁也开始玩免费保养了。可想而知，普通消费者对于这个政策的了解程度，所以小众注定小众。斯巴鲁你又不是大众，自带品牌魔力光环，你要吆喝起来呀，酒香不怕巷子深可不行。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
十代混动雅阁，谈谈我的使用半年感受
雅混提回来有半年多了，本人可以说算是本田的忠实粉丝啦，从08年的思域开始，之后是10年的奥德赛在14年时置换了艾利绅，19年卖掉艾利绅换了混雅，之间也看过8代混凯，无奈内饰真心不喜欢，亚洲龙稍贵点，但中控有点老气，雅阁的内饰其实也不是特别满意，但相比之下还算可以接受，操作方便，简洁明了（很讨厌别克或奥迪的中控，尤其是空调部分，用起来真心麻烦，买不起也是实话），在这里只聊车，抛开民族情结，本人对德系车BBA，一点不感冒，（或者还是买不起的原因） ? 如今换了十代混动雅阁锐智，默默的关注十代混雅上市一年（其实在这一年时间也是为了接受雅阁的尾灯，有个满意漂亮的尾灯可能早提车了），一年里没有什么新闻，没有大的故障 所以入手白色锐智，落地26那样，特别喜欢咖色内饰，本来要等咖色，无奈要等2个月，老婆还不喜欢咖色，直接提现车 白外黑内，日系车车漆是真心薄，提车回来立马全车贴了车衣，店家赠送了黑色车顶（据说价值200元） ? ????? 混雅的电机扭矩315牛米，这是非常喜欢的重点，尤其是低扭，没有涡轮的延迟，随叫随到的响应，0-60加速超过同级2.0T，0-100 7.5秒 几乎可以和同级别2.0T持平，120后明显不如2.0T, 关键是油耗真香，同级别2.0T市区内稍微小暴力，油耗怎么也得上12-14，混雅再暴力不会超过8 ，红绿灯起步 几乎总是第一个出去，东北冬天零下20几度，明显比其它季节要高上1-2个油 低速或者在底下车场时，感觉发动机噪音有点大，这算是一个缺点吧，毕竟机器运转起来转速就在1500-2100那样，跑起来噪音应该和汽油车不相上下，家里小区地下车位温度显示在10度左右，如果没有暖库或者地下车位，感觉油耗还要再高点，所以感觉在哈尔滨以北地区真的不适合混动了，不过这油耗本人很满意，纯汽油车在冬季更是费油。混雅在市区走走停停最省油4.1-5.5之间，120公里定速巡航5-6，高速跑得快油耗也高，120以上时候油耗可以到6.5-7.5那样（一样速度比起汽油车还是要少），只要电池电量足，高速120多的速度也有单独电机驱动时候，可能也就几十秒，然后发动机再点火充电 或者直接驱动车轮，急加速时 发动机 电机也有一起发力时候，前提是电池要有一定储备电量，车少时候的城市快速路，偶尔小疯狂，80开始一脚下去上到150很轻松 ? 十代混雅的地盘调教有些少许德系感觉，缺点是这代的底盘有点低，过坑洼路段要注意，但舒适和操控不可兼得，方向盘力度沉稳，经常开单位的迈腾A6L,不怕喷子喷，说实话 没感觉被吹捧的神车迈腾有多好，太一般，A6倒是有那么一点所谓的扎实，和单位的新款GL8比起来， 我倒觉得高速时候GL8特舒服，觉得十代雅阁在操控和舒适上 做的也适中，18寸轮毂235轮胎提升了视觉效果，高速上过弯很稳，可绝对要比17的轮毂舒适性要差，经常市区行驶还是小点的轮毂 胎侧比例大的轮胎舒服一些，轮胎高度高了也算是为车避震，得益于235 45 18的轮胎，真的很稳，可235轮胎的价格大概在1000元左右，考虑到在东北的冬季需要雪地胎，冬季车速不会那么快，买下在4S别人汽油版换下的4个17全新拆车轮毂，外面买了4条邓禄普215 55 17的雪地（混雅低配车型就是17轮毂225 50 17，其实235 45 18 和215 55 17的外径才是几乎一模一样，225 50 17比它们要稍微小那么一点）共3000多元 ，这样换胎不用来回扒胎了，就是自己辛苦一点，说实话不是为了省换胎费用，之前的车每次扒胎 轮毂可能都要划点印（说他们吧好像自己很娇气，不说还自己不舒服），雅阁1600KG的重量用 215轮胎， 一点问题都没有，之前的奥德赛艾利绅原车都是215的胎，现在的车普遍轮胎轮毂都在加大，冬季换上215 55 17的雪地胎，避震效果立马感觉比18轮毂的时候舒服不少，可以明显感觉出来。 ? 19年汽博会时买车时赠送了6年不限里程机油（绿桶半合成）保养套餐，首保开到5000后加了120元换了全合成紫桶0-20，高速跑到160-170，极速瞬间下坡跑到200，感觉比之前的几代雅阁都要稳，0W-20的机油确实稀，声音不好听，二保的时候换了金桶的5-40，虽然油耗会高一点，可声音应该会沉闷一点，觉得本田4S要是有0-30的机油就好了，既不是很黏，而且声音也会比20的油要好听一些，之前的思域奥德赛啊都是在外面自己保养，就喜欢用0-40的机油，高速跑起来机器的声音沉闷有力，之前的车用的机油几乎用遍了，妹夫一号，苏玛丽，埃索，灰壳，嘉实多，日石，应该都是0W40? 或者0W30的，感觉灰壳的0W40声音最好听，虽然日系最适合美孚，用全合成好点的机油在10万公里开始的时候就会有感觉，动力还是强劲，不容易烧机油，家里的八代思域至今跑20万多公里了，每7000公里保养时候机油尺可能会下降1-2毫米，动力嗷嗷的，其实混雅完全可以1万公里一保养，因为机器运转时候大概少了一半时间，1万公里就等于汽油车跑5000公里那样，既然赠送了6年机油套餐，那就5000一换吧，全合成自己就加个120元，很满意了。 想起什么就写点什么 文笔不好 有点乱，总之雅混是一辆好车，满满的科技感，很喜欢混雅，希望它可以陪我时间久一些吧，最近的武汉肺炎闹得有些麻烦，希望我们的祖国 人民们大家共同努力 众志成城，早日战胜困难，祝愿我们的祖国繁荣昌盛 民泰国安！！！
自己安装了迎宾灯
提车回来 立马贴车衣
贴膜
雪地胎用的17汽油版轮毂
自己装了4只脚窝灯
增加点混动的 氛围
东北冬季油耗稍高
空缺位置装了2只开关（质量很好 小贵）
高配车型倒没有的CARPLAY
遥控解锁 开关车门点亮的脚窝灯
蓝牙OBD 方便监测水温 发动机转速
韩国旅游时看见的九代混动雅阁
尾灯是一定要改的
比较中意这款
家人的八代思域 跑了21万公里
卖掉的艾力绅 怀念
韩国赌场老总的座驾
刚提车时留个影
钥匙认证一下
问一下比亚迪F0.买车不到一年. 行驶行驶3万公里.给四个雪地胎.两套坐垫.一个低音炮.车没有伤.多少钱能卖？
新车才多少钱？
话说我这有一台，也是一年，才4000公里，车况完好，我侄女开的，你要吗？
买车送雪地胎的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于买车送雪地胎没写在协议上、买车送雪地胎的信息别忘了在本站进行查找喔。