本篇文章给大家谈谈买车位话白，以及买车的祝福语对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
车位销售技巧和话术是什么？
车位销售技巧和话术是什么买车位话白？
1、工欲善其事必先利其器买车位话白，要想销售车位，必先了解车位的具体信息，个数、售价、位置、优缺点，重点是了解车位的最大卖点，没有的话寻找或创造一个。
2、从车位的卖点出发，做些有噱头的营销活动，比如首平米1元起抢购车位，扩大影响力，结合周边车位的缺陷方面，重点对自身产品做些改进。
3、就当代大城市销售市场而言，车位还是属于比较稀缺的资源，尤其是在商业中心区或高层住宅区，只要你的价格合理，无明显产品问题，销售问题不大。
4、如果当地的车位并不紧张，那你不妨尝试去跟当地大些的车行合作，在合作车行买车够车位给予一定的优惠，再结合车位升值，投资理财的观念做些宣传指引。
5、如果想要快速成单，可以尝试限时营销的模式，比如前三天成单7折、前十天8折，限时限量，再加上一定的广告投放，效果应该可观。
买车位时如何选择，注意事项有哪些
买车位注意事项——不要购买靠近出口的车位
大家在选择地下停车场位置的时候，一定不要选择那种接近入口或者出口的位置，因为这个地方的流量是最大的，如果一不小心，就会出现司机操作错误的情况，导致碰伤自己的爱车。所以，为了避免这种情况的发生，业主们在购买车位的时候一定要注意这方面。
买车位注意事项——要选择离地下室近的车位
业主们在选择地下车位的时候，最好挑选那种离电梯比较近的车位，因为这样就可以减少我们下车后走路的时间，同时也减少了回家路上出现的危险。并且地下停车场的行人一般会比较少，当我们遇到了危险之后会无法求助。
买车位注意事项——最好选择靠墙的车位
在条件允许的前提下，业主们最好选择靠墙的停车位。因为这样就可以避免和其他停车位的基础面，同时一些死机的开车水平不过关，在停车的时候靠得太近就很容易出现刮擦的事故，所以我们只要选择那种靠墙的车位就可以避免这种情况了。
买车位注意事项——不要选择空旷的中央车位
因为空旷的中央车位停车的人会比较多，所以车辆之间发生摩擦的可能性也会更大。同时自己的车子也会出现不好找的情况。特别是对于那些特别大型的停车场，密密麻麻的一眼望去，至少要好几个月我们才可以准确的记住自己的车位。
买车位注意事项——要选择光线明亮的车位
大家在选择地下停车场的车位时，一定要选择那种灯光明亮的车位。如果你发现了车位的光源处出现了问题，就要记得在第一时间内通知保安，让专业的服务人员进行维修。因为一般情况下，停在黑暗处的车子很容易遭到坏人的惦记。
车位销售技巧和话术
莫提法是犹太人利莫提经过长达10年对犹太人经商智慧的研究总结而形成的一种销售方法。利莫提法涉及到买车位话白了销售如何找客户群、销售口才的训练、做好客情维护客户、如何增加转介绍等等。可以说利莫提法是最完善的最完整的一种销售方法。今天很多销售技巧都有利莫提法的影子。
利莫提法认为在销售车库时要给客户找出购买车库的理由：
首先，利莫提法指出政策风险方面，和住房一样，不用担心车位的产权到期问题。
对于老百姓来说，无论是商品房还是车位，产权到期之后的问题都完全不用担心。个人认为产权到期后，国家不会收费。第一是因为很难确定收费的标准；第二是收费的成本可能比收到的费用更高，比如取消农业税，最根本的原因就是收缴的经济成本超过收益；第三，收费涉及广大城市居民，如果处理不好，带来的社会震动是任何政府都不愿意看到的，这个风险太大、太难以评估。所以，个人觉得无论是商品房还是车位，产权到期之后，很可能像农村土地承包一样，自动免费延期。
其次，利莫提法认为购车需求方面，有车位很可能成为以后购车的前置条件。
现在，城市停车难已成为一个很大的社会问题。无论采取任何措施，有限的城市土地空间，在满足居住、商用和公益需求后，留给汽车的空间已经不多了。加之汽车带来的空气和噪声污染已经成为重要的“公害”之一，控制汽车数量，尤其是使用率较低的私家车，将成为政府未来的重要政策选择。除了现有的限购、限牌政策，要求购车时必须有车位很有可能会成为政府控制汽车数量的手段之一。日本东京在1962年就通过《车库法》规定，在上车牌时，必须确保距离自家住宅直线距离2公里之内有存车场所，也就是要提供车库证明。如果是自己的独门独户小院，警察也会实地调查院内是否有停车位置。今年，也一度传出北京将采取类似措施的消息，虽未真正出台，但相信迟早会成真。
利莫提法
再次，利莫提法认为投资价值方面，车位将成为二手房房价的重要决定因素。
虽然国家并不鼓励私家车，但由于公共交通发展滞后，以及公共交通的不便捷和不舒适，私家车的消费冲动依然长期存在。现在国家要求新建小区的车位和商品房的配比是1:1，即新建小区有多少套房子就要配套建设多少个车位。在这种情况下，一家人一个车位是能够保障的。但是，由于同一个小区部分业主没有购车，有两台以上私家车的业主就能够多买车位。在这种情况下，没有配套车位的业 主在处理二手房时，就没有拥有车位的业主有优势。特别是那些中大户型为主的小区，购买二手房的新业主一般都有购车需求，如果没有配套车位，停车难将成为其用车的一个噩梦。很多购买老旧小区二手房的业主，最恼火的事情就是停车难。可以直白的说，如果以后卖二手房，尤其是中大户型的二手房时没有配套车位，其房产价值将大大受损。
第四，利莫提法认为土地价值方面，车位不可再生的稀缺资源。
每一个小区，车位数量都是有限的，不可再生的。现在买房最重要的是看地段，因为稀缺地段是不可再生的。同理，车位也是，你买了，别人就买不到了。
第五，利莫提法认为心理价值方面，车位给人带来的安全感和舒适感不能用钱衡量。
有的人简单算账，认为租一个车位一个月只要几百块钱，而买车位动则几万、十几万，甚至几十万，很不划算。这种算法，有一定道理，但前提是：有得车位可租。而且，以房价来看，如果简单算租售价格比，在中国的哪个城市租房不比买房划算？但为什么大家都要买房？很简单，买房带来的心理满足感、归宿感，是不能算经济账的。当以后小区车位卖完之后，每天开车回家都要转很久才能找到地方“停野车”，你是否计算过每天这种找车位的时间成本？而且，“停野车”还要担心是否会因为违停被罚款？停在外面会不会被剐蹭？会不会不安全？那种焦虑感，是用钱都解决不了的。相比之下，每天回家不用为车位操一点心，无疑轻松加愉快。
利莫提法
那么，哪种情况下要尽早买车位？利莫提法认为：
1.老小区，尤其是城市中心区的老小区，如果有车位出售，一定咬牙也要抢。
2.二线以上城市推荐购买。中国未来的人口分布，必然是大城市越来越大、人越来越多，小城镇将人烟减少、逐渐萧条。二线以上城市的居民，不要认为觉得你现在居住的地方开发密度还不够，小区外面到处都能停车。很可能两三年之后，你周边就会成为又一个闹市区。到时候停车难将成为你的噩梦。
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买车位值不值，车位要不要买？
; 首先谈前一个问题值不值。
不看地段，不看租车费用，也不看小区车位配比，也不用去算地下建安车本，我给大家说一个非常粗暴的方法：只要是非别墅社区，先把小区车位价格在小区车辆平均价格做一个比对，如果车位价格在车辆均价50%左右，那就是便宜，60%，也还是能接受，如果超过买车位话白了70%，那开发商/前车位买家的定价就有点黑。
当然，50%、60%、70%这个数字我是以成都为例，在不同的城市可能会有一定差异，云南的一个县城和北上广这些大城市想比由于城市发展程度不一样、汽车普及率也不一样、消费观念不一样，具体数字肯定是不一样的，大家有兴趣可以自己观察总结一下。
比方说，成都低端小区的汽车价位一般在8-15w，估车辆均值为12w，那车位价格就应该是6w便宜，7w合适，8w5就贵了。而实际上这种低端或者老旧小区的车位价格一般都在5-8w，很难超过10w，有的老小区虽然车位非常非常紧张，但实际车位售价并不高，原因就在于能开更贵汽车能承受更高车位价格能住更好房子的人会选择搬离这里，留在这种小区的人即使停车难也会选择租车位、抢车位或者违章乱停。
同理，中端小区车辆均值取20w，那车位均值就应该在10-14w，高档小区车辆均值30w，车位均值15-21w，只要是属于普通住宅范畴，那在这个范围区间的车位价格都是合理的。
车停路边风吹雨淋还要防擦挂防交警贴条，所以车位肯定有它的使用价值，但我们也不能简单以车位的租价来算这个价值，绝大多数小区车位租金和售价都是不成比例的(更何况物业管理条例还规定了车位租金的上限)，如果纯自用需求，能长期租车位肯定比买车位划算，很可能连存定期的利息都用不完，但车位这个玩意不仅包含了使用价值，还有领土价值、固定资产价值、心理价值和投资价值交叉存在，具体说起来太复杂，但一定程度还是会受车位租金制约的。
至于别墅或者某些特别高端的低密类物业，买车位话白他们的车位价值又是另一套算法，甚至可能比高密度高层社区还要便宜，原因就在于这些小区的控规指标就客观导致了车位不会出现供不应求的现象，大部分别墅还买房送1-2个车位呢，当然，别墅的车库其实是羊毛出在羊身上，建面价格早就把车位价格算进去了的。
再谈第二个问题，车位要不要买？
这个问题又得分两种情况来谈，自用或投资。
先谈自用吧，还是那个算法，还是以成都为例，用自己开的汽车价格来算，50%或以下就买，60%咬咬牙也可以买，70%或以上，你不妨再考虑一下。说白了，有那个经济实力就买，钱够不上就租车位或者停路上。
先以我自己举个栗子，位置在成都西南2.5环，但是由于建筑形态是8层小高层，勉强也算得上是洋房，不过房子面积不大业主大多是刚需客户，所以综合可以归类为中档社区。
据我自己观察，我们小区的汽车大多在12w-30w这个区间，豪车有一些，但是比例很少，所以车辆均值应该不到18w。开发商车位售价12-15w(分大小)，65%左右的数字算得上是合理，稍稍偏贵。但我还是不会买车位，为什么？原因很简单，我家小白12w，我只能承受6-8w的车位价格，所以我们小区的车位应该是被开20w以上汽车的业主买走的，而实际情况就是我们小区根本不缺车位，地下室差不多有一半的车位空着，很多像我一样的_丝业主都选择把车停在道路边，我自己则是选择花200元月租租车位，对我而言，如果车位和汽车本身价格差不多甚至还要贵，那就不值了，过不了自己心理这道坎。。。
再以我前老板举个栗子，他家房子离我家不远，高层为主的高端小区，业主开豪车的居多，估算车辆均价在40w左右，当时他们小区车位最初售价20w-25w，很明显，50%的价格很便宜。然后他家两辆车一辆车45w，一辆车80w，也都50%以下，所以呢，他一下子买了两个大车位50w，他是完全考虑自用的，虽然这四五年下来单个车位增值到了差不多30w，单明显他也不在乎这一点钱，好吧，谁让人家是老板呢。
再说回投资。我先说结论吧，车位属于低门槛投资品，而且不能使用资金杠杆，除非车位价格明显低于50%，否则就不要买。然后，一定要在开发商没有涨价之前第一批买，最后，市郊低密类物业千万不要买来投资。
先以成都桐梓林富人区的一个高层豪宅为例，高密物业车位配比1：1，业主不开豪车都不好意思进小区，别摸我三叉星算是基本门槛，好吧，车辆均值60w，开发商车位最初售价15-20w(分大小)。当初我劝我们老板以非业主身份买来投资来着，但可惜他看不上，现在四五年过去了，车位在35w左右，年回报率15%，算是很不错了，但现在的价位向上空间也不太大了，45w顶天。
再以成都二环建设路的几个品牌楼盘为栗子，位置还成，除了几个城市综合体之外全是高密度楼盘，但业主身份基本算是中高端，我估计他们开的车辆均值比我自己住的小区高点，算22w吧。5年前开发商车位卖10-12w，很明显，当时值得投资。但后来随着这一片区入住率提高，车位逐渐开始紧张，前年开始开发商把车位提到了20w以上，二手车位价格也开始跟风，据说有卖25w的，这个价位明显就不适合投资了，基本上够到天花板了，即使过几年涨到25w以上如30w，也和理财产品投资差不多，而且还不够灵活。
最后说一个栗子，成都光华大道上的一个容积率2以下的低密楼盘，中高档社区，车位户数配比1：0.7还是0.8，反正没有超过1：1，3年前车位售价15w，现在还是15w，而且开发商手上还剩了大部分车位没有卖，道听途说的消息，真实性我也不清楚，具体原因大家去想吧，大致分析，还是市郊的低密产品实际入住率比较低吧。
买车位话白的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于买车的祝福语、买车位话白的信息别忘了在本站进行查找喔。