今天给各位分享买车跑断腿的知识，其中也会对做跑腿需要自己买车吗进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
造谣一张嘴 辟谣跑断腿 这些关于汽车的五个谣言你听说过吗？
很多人说谣言买车跑断腿的兴起是从互联网时代开始的买车跑断腿，但我不认同这个观点。
大家仔细想想，火星村的“王二狗”说“刘全蛋”的媳妇儿“王春花”和隔壁邻居“张铁牛”有一腿，只因为他看见买车跑断腿了人家俩一起收麦子，你说这是不是也算谣言？
所以说谣言这种事自古至今都存在，只不过由于互联网的快速发展，谣言可以毁掉一个人或一家企业的速度开始成倍上升。截止到现在，我的微信朋友圈内依然充斥着各种各样的“谣言标题党”，比如：小龙虾是日本的生化武器、母乳其实是妈妈的血、煤气罐着火先灭火后关阀门，等等等等。
我相信，至今仍然有很多人对这些事深信不疑。但正所谓谣言始于智（障）者，止于智（慧）者。今天就带大家辟谣一个「重灾区」——汽车行业。
▲其实汽车行业的谣言也是分“先来后到”的
今天所讲的这些关于汽车的谣言，有从“上古时代”遗留下来的，也有“现学现编”的。但传播谣言的人，无一例外都是为了可耻的利益。希望大家在看过今天的辟谣之后，能够有所收获。
谣言一：汽车钢板越厚，车越安全
如果给中国汽车谣言分一个等级的话，这个谣言绝对处于顶尖级别。
不夸张的说，汽车钢板越厚越安全这个说法影响了整整一代人，尤其是汽车刚进入中国市场时的主力消费人群（70、80后）。这也直接导致了那一代人普遍认为德系车安全，而日系车不安全，原因就是两者的钢板厚度不同。
且不说这种说法有多可笑，我们先从数据来判断：目前世界上钢板最厚的车应该是路虎揽胜，它的钢板厚度达到了一元钱硬币的一半左右。我们只要稍微动脑子想一想，就知道这硬币一半的钢板厚度不会为车辆碰撞时的人身安全起到任何保护作用。
▲现在很多车为了轻量化已经开始使用碳纤维材质了
事实上，随着汽车工艺的进步，车辆覆盖件越来越薄已经是趋势。甚至有的车型为了轻量化，已经开始使用高强度塑料件。
汽车安全真正的功劳，应该归功于车身整体刚性、吸能件的溃缩能力、主被动安全配置等等。在重大碰撞事故面前，除非你的车拥有坦克一样的钢板厚度，才能起到保护作用。否则想以民用车的表面覆盖件提升安全系数，纯粹是“鸡蛋碎大石”。
▲一些碰撞机构的测试成绩才最能说明一辆车的安全问题
所以奉劝大家在买车之前不要动不动就敲车门、后备箱、引擎盖，这不会显示出你的专业，反而会凸显无知。有这个时间多看看中汽研、中保研的碰撞成绩，多了解了解什么是真正的「汽车安全」。
谣言二：省油一定是因为车质量轻造成的
老一辈人一听到哪个车很省油，立刻会表示这是因为车质量太轻造成的。尤其是日本车，在他们眼中省油只是“皮包馅大”的日本车轻带来的“副作用”。
这种谣言当然要首先辟掉：日本车省油确实不假，但不是因为车轻，而是因为他们有许多“独特”的发动机技术。比如混动、发动机双循环、发动机可变压缩比、提高热效率等等。
▲经典混动车——丰田普锐斯
像混动和双循环已经是非常成熟的技术了，丰田和本田的混动车型也佐证了“油电混合”这种动力总成的可发展性。以我的个人经验来看，全新一代丰田RAV4的百公里油耗实测仅有4.7L，甚至比表显的4.9L还要更低。在不以牺牲动力为前提的条件下，混动可能是最好的节油方式了。
另外，也有像马自达这种“铁头娃”拼了命的和热效率死扛到底。海外版全新一代马自达3昂克赛拉的热效率已经可以做到50%以上，并且还使用了非常罕见的“汽油机压燃点火”。
▲海外版马自达3昂克赛拉已经开始使用热效率50%以上的发动机了
所以可见无论是日系车，还是其他派系车，省油的最根本原因就是优化发动机、变速箱等重要零部件。只有车轻才会省油，未免太过片面了。
谣言三：x.xT涡轮增压发动机=x.xL自然吸气发动机
记得我陪家人买车那年，销售说了一句话吓得我咖啡差点喷他一脸。
“我们家这款车虽然排量只有1.5L，但它使用了涡轮增压，这辆车开起来和2.5L自然吸气发动机的车没有任何区别，特别有劲儿。”
此时我真想送给他一句：“一顿操作猛如虎，一看排量1.5”。
▲很多4S店的销售说话都有点“不过大脑”
我承认，现阶段1.5T涡轮增压发动机的动力参数，已经可以媲美2.5L自然吸气发动机。但这两种发动机虽然动力相同，结构不可能相同吧？变速箱的匹配不可能相同吧？最大扭矩的转速区间不可能相同吧？那既然这么多的不同，有何来“开起来没有任何区别”一说呢？
虽然小排量带涡轮是现在的流行趋势，但自然吸气发动机这锅背的实在是太冤枉了。通常小排量涡轮增压发动机是由于排放法规和燃油消耗法规倒逼企业对发动机技术进行压榨，因此，从账面参数上，以及适用范围上，是有一部分性能可以与更大排量的自然吸气发动机相比较的，但究其根本，在动力线性方面，中后段的提速能力方面，排量依然是王道。
▲就算是高性能车想解决好涡轮迟滞也不是很容易的事
所以排量是多少就是多少，绝对不存在“动力换算”这种看似符合逻辑的骚操作。动力够不够用请让消费者自己感受，不要说一些令人哭笑不得的结论。
谣言四：加速看扭矩 极速看马力
年轻时候买车最在意的永远是百公里加速和马力数据，并且口头总挂着一句至理名言：加速看扭矩、极速看马力！
但如果严格推敲来说，这句话并不准确。
▲大部分年轻男孩儿买车都对速度有一定需求
年轻人迷恋账面数据没什么错，毕竟谁都经历过这个时候。但可惜扭矩并不是越大加速就越快，下面我来说原因：
扭矩对于汽车加速起到的作用是一个比马力更复杂的过程。它有一个前提就是发动机的转速要达到一定的数值，才能够爆发出汽车的最大扭矩。
而且影响扭矩的不仅仅是发动机转速，还有变速箱、终传齿轮组等一系列传动部件，这个过程一般称之为“减速增扭”。由于变速箱与扭矩是成正比的关系，所以只要变速箱足够结实或者足够长，扭矩就可以一直增大。
▲扭矩输出会经过变速箱、齿轮组等多个零部件
但是发动机的转速和扭矩却是一个成反比的关系，当发动机的功率到达一定的限度时，扭矩依然增大，发动机的转速却反而会变小。更何况，那时变速箱能不能受得了如此之高的扭矩也是个问题。
最终的结论应该是这样：汽车的最大加速度理论上只与最大马力有关，只是因为日常驾驶，汽车很少运行在最大马力的状态下，我们才要关心最大扭矩。
谣言五：四缸一定比三缸好
刚才说过，现在汽车的流行趋势就是小排量加涡轮。但是我疏漏了一点，除了涡轮之外，近些年新车的气缸数量也是越来越少。
▲近些年越来越多车企开始采用的三缸发动机
二十年前，满街的中型轿车使用的基本都是六缸发动机。十年前，大街上的中型轿车就是四缸发动机居多了。而最近，三缸车开始越来越多。很多“气缸守护者”再也沉不住气了，开始科普三缸的各种不足和劣势，以为这样就可以让主机厂“回心转意”。
但其实我想说：真正优化出色的三缸发动机，不一定比四缸发动机差，甚至可能更出色。
首先可以肯定，三缸发动机确实有一些天然劣势。由于发动机两边放置的气缸数量不均等，只能通过平衡轴、偏心飞轮等零部件尽量避免抖动。
▲图片上的东西就是平衡轴，为了防止发动机抖动放置的
但三缸发动机有个最直观的优点，就是小排量带来的油耗低、体积小。另外，由于少一个气缸工作，运动部件之间的摩擦负功将降低，能减少能耗。
最重要的是，三缸发动机和涡轮增压的匹配可谓是“天作之合”。
三缸发动机的各缸间相位差为240°（720°/3），排气冲程理论180°曲轴转角，再加上排气提前角、排气滞后角，排气冲程就有大概240°左右的曲轴转角。而这就是三缸发动机的天然优势，它可以最大程度上避免排气干扰的问题，并且更容易处理好配气相位的控制。
而四缸发动机就必须用单涡轮双涡管解决排气干扰的问题，并且随之而来的就是陡增的油耗和制造成本。
所以主机厂苦心研究三缸发动机真不是闲的没事干，而是它在保证环保的同时，也确实更符合当下涡轮增压的流行趋势。四缸发动机一定比三缸发动机好这一说，有些过于片面了。
写在最后
其实谣言这种事，冷静下来想会发现根本禁不起推敲。有的人看到很“令人震惊”的文章之后，情不自禁的就会选择相信文章的内容。
就拿前一阵最著名的“煤气罐着火是先灭火还是先关阀门”来说，你琢磨一下：当你每次做完饭的时候，你是选择直接关掉燃气灶？还是拿出一个灭火器先把灶台上做饭的火扑灭，再关燃气灶呢？
更别说还有什么“量子波动速读”这种不算谣言，算傻缺的事儿。甚至有人还和我说：相信“量子波动速读”的人只是和我的价值观不一样，不是人家的智商有问题。
对此我只想表示：他的价值观可真是牛X啊….
所以在这个“造谣零成本”的时代下，我的观点是：“怀疑一切，但不是否定一切。”
汽车作为拥有百年历史的工业产品，也是科学的产物，如今我们的车比过去十年，过去五十年的车要快很多，方便很多，耐用很多，这都归功于尊重规律，对车企对技术的不断探索和发掘。
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
这4类车千万不能碰，买车一时美修车跑断腿，贪便宜让你后大悔
据大数据统计，买车跑断腿我国现在买车跑断腿的汽车保有量早已超过3亿之多，而注册驾驶证人员更接近4亿之多，这也意味着有驾驶证却没车的人，对于汽车市场来说，是一个巨大的缺口。汽车这几年的普及率越来越高，买车的人也越来越多，那到底买一辆什么样的车更适合自己呢？
从乘联会2019年底公布的数据来看，目前，中国乘用车市场在售车型已经超过600款之多，这其中并不包含新能源和皮卡车型的统计。从数据不难看出，市场上的汽车越来越多，那应该买什么样的车，更适合更稳妥呢？我们今天的话题不是告诉买什么样的车更适合买车跑断腿你，而是告诉你，有4类车是千万不能碰的，前提是你对汽车不是十分了解。如果你对汽车十分了解和熟悉，那就另当别论了。因为说到这四类车，有网友表示：这4类车千万不能碰，买车一时美修车跑断腿，贪便宜让你后大悔。
第一类：库存车
关于库存车的定义，其实没有严格的定义。广义上讲，库存车在业内流行的说法就是，车子自生产出厂日期起，6个月在库中还没卖出去的车，这类车其实严格来说，问题不是很大，至少从外观方面来看没有问题。但有一点需要注意，那就是因为出厂时间过长，车子长期不发动，车内的零部件或各种油液甚至电瓶什么的可能存在故障隐患，一旦出现故障，第一是个麻烦事儿，第二可能还会支付维修费用。即便是在质保内，但并不一定车子所有的地方都有保。
不过，我们在2019年下半年，在多地4S店看过，现在市场上的库存车并不是很多，一般都会在半年内卖掉，当然一些销量不济的品牌，库存车存在的情况较多。这也意味着热销车一般不会有库存车，反倒是一些冷门车型和不热销的品牌，买到库存车的几率更大。
第2类：泡水车
说到泡水车，估计很多人并不陌生。这几年，因为夏季洪灾和大雨，导致全国多地被淹，甚至家用车的车库和车位都被淹了。而一些集中停放车辆的停车场，在这种情况下，更不能幸免。这种车千万不能出手，因为这类车一般都会有问题。比如进过水甚至长时间被水浸泡的车，车内零部件已经生锈或容易生锈，甚至发动机、变速箱也都会受影响。泡水车本身就已经有了隐患，而买回去修车肯定是必然的。
鉴别泡水车的方法其实很多，但最简单的就是用眼观察，比如在车内的零部件，尤其是有螺丝的地方，去观察，一般泡水车和新车的区别，很多不懂车的人，一眼也能看出来，生锈和不生锈估计谁都能区分吧。
第3类：抵押车
说到抵押车，这种车一般豪车比较多。比如之前内蒙古多地有大量的路虎、丰田霸道、兰德酷路泽、奔驰、奥迪等各种品牌的抵押豪车。这些车一般有两种，一种是车主抵押给贷款公司做抵押的，还有一种就是抵账的，尤其大量抵账的。不可否认，抵押车的确便宜，甚至比二手车便宜。
不过关于抵押车的麻烦也很多，我们之前说过，比如手续上的麻烦，过户时可能会滋生很多新问题。另外还有一种可能，就是这种车甚至会一车多卖，好多钥匙，然后卖给不同车主，导致后续出现很多纠纷。因此我们面对抵押车，一定要禁得起诱惑。
第4类：二手豪车（含多手豪车）
最后，我们提到的是二手豪车，这类车中除了有抵押车之外，还有一类就是真正的二手车。我们都知道，很多消费者还是爱面子的，花低于新车一倍甚至几倍的钱，去买一辆豪车，也是一种不错的选择。但有两点需要注意，第一是中国的二手车市场，并不成熟，在保障方面和欧美、日韩一些国家相比，还是差了不少，买二手车就是凭经验和眼力。如果你不懂车，尽量别去碰触二手车，不然很有可能会碰到大修的车，或者之前出过大事故的翻新车。
第二点就是二手豪车的后期费用更高，比如车辆保险、维修保养费用。以笔者一个朋友为例，买了一辆二手劳斯莱斯，钱花的不多，但由于买回去，车子烧机油，还有一些其买车跑断腿他问题。导致后续维护、保养费用超级贵，现在他想出手掉，却很不好出手，并且车子大排量，相当高。
总之一句话：买车千万别图便宜，买适合自己的车才好，靠谱的渠道最重要。
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买车买远景这车怎么样？
买车买远景这车怎么样买车跑断腿？这位远景车主行驶550公里后说了心里话
买车买车跑断腿的时候买车跑断腿，一般来说都和我们买房差不错买车跑断腿，都会问问这车的性能如何之类的，因为我们也希望自己买到的车更加好开，毛病不要太多，这样省钱也省麻烦，所以一般我们都会问问朋友或者查查资料，那么买车买远景这车怎么样买车跑断腿？相信很多人都不熟悉，下面远景车主现身为我们说说这车的优点缺点，相信对我们很多买车的人有帮助哦：
远景主打局配置,我也是因为配置高选远景的，所以最满意的就是远景的配置了,如果行车记录仪都有，这样的配置在这个价位的车只有彩酒城或买车送的，当然原厂的行车记录仪功能不多，但好用。还有ESC、EPS都有,都是非常实用的车,感觉吉利很了解用户的需求,用户想要什么配置就有什么配置,加上外观漂亮-一点,用户当然喜欢。
新车才开了1千多公里，也没有什么不满意的,要真不满意可能是远景的优惠太少了，选装配置还要加钱，老婆问谈下多少钱了，我说从5.99万谈到6.18万,被骂了。
空间够用,紧凑级车,远景这个空间算不错了,后排还是差不多是平的,后背箱空间也大,可以装很多东西,很满意的。
1.5的动力,够用，手动挡的车开的时候有换挡提醒,可以保持正确的挡位行驶,想超就超,很给力的，三挡的时候加速性最好,到了5挡,匀速行驶可以，5挡要是加速油i ]的反应就不是很灵敏了,在100迈的时候,想加速降到4挡动力就上来了,当然转速也会变局，一松油[],就提醒要升挡了,非常给力。
远景的转向很轻,买车时我是带着我朋友开一辆台资车去提车的，由于技术不好,从4S店开回来的时候，是由朋友开的,朋友说我的车转向很轻,原地都可以打方向,我现在开也是一样的感觉,开起来很轻,但就因为转向轻松,路感就不是很清晰了,但我还是喜欢转向轻一点的。
提车后第一件事就是加油，加了350元的油才满,怪不得销售顾问跟我说,提车出支第一件事是加油，我看了里程表才12公里,就要加油,加完350元的油后我才知道原来车里的油只能开到加油站了,太抠了吧，是不是厂家把新车的油加满后4S店的抽出来了,我还想提了新车直接回家显摆呢!现在开了1千多公里,油表显示油耗是6.8L百公里,感觉还可以接受吧,因为我是新手,技术杯好,高是低挡大油]的开,不果不是有换挡提醒我估计一直用-挡开到50迈了。
座椅还可以吧，不知道是不是真皮的，手感很好,坐着也舒适,车内还算安静主要是发动机的启动声音有点大。
外观是很漂亮，特别是前脸,从前面看比帝豪的还要圆润一点，就是侧面过度有点生硬。
内饰样子很漂亮，比17款的好的不是一点点，屏蒂也变大了,功能也很强大。
其实这个价对比这个配置及大小颜值的车是不错的，主要是优惠太少,还有选装的配置价格可能有点高，谁叫喜欢呢,没有谈多久就订下了。
我买车以女朋友的名义买的，她没驾照，我有驾照，车我开。请问，买车，办保险，上牌，
没有任何影响。购车和有没有驾照没有任何关系。单位的车辆还不一样。单位公司怎么可会有驾驶证呢。
关于买车跑断腿和做跑腿需要自己买车吗的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。