今天给各位分享爱车帝跨年买车的知识，其中也会对懂车帝 卖车进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
是谁给长城汽车打上油耗高的标签？
长城 汽车 为何会形成「高油耗」标签
提高国产 汽车 总会联想到SUV车型，因为这是似各大品牌的销量支撑；只有吉利、长安、奇瑞等少数品牌在轿车阵营中有不错的表现，比亚迪则是在新能源阵营发力各种车型。而提到SUV则必然会联想到长城 汽车 ，随即则会想到“高油耗”这三个字；究竟是什么原因让这个品牌被打上这个标签，是油耗真的偏高还是因为销量过高而造成的呢？
原因就是这么简单，咱们先来看三辆比较有代表性的长城 汽车 吧。
图1：赛弗
图2：长城H3（后更名为哈弗H5）
图3：哈弗H6
这三款车代表了长城 汽车 的三个阶段，第一阶段的赛弗是蹒跚学步，车辆以模仿为主、并无先进的核心技术；第二阶段的H3虽然也是模仿，发动机也用了采购的落后机型，但已经开始装备自主研发的柴油机，后期装备的绿静动力在同期是属于高水平的，耗油量已经不高了。
但是从赛弗到H3/5，这个阶段持续的时间过长，车型有采用了越野车的非承载式车身；那么再加上技术不够先进但却是主流选项的汽油机，油耗高则是必然的结果。久而久之就形成了哈弗 汽车 油耗高的认知，但是到H6推出之后就有了一些改观；因为H6转型为承载式车身的代步型SUV，整备质量（车重）有了明显的下降，可是这一阶段为何还被认为“油耗偏高”呢？
曾经深度分析过「自主品牌输不起」的问题，相同的问题出现在合资 汽车 上会被认为“正常”，但出现在国产 汽车 上则必然会被放大解读；比如在车辆碰撞测试中即便有些合资车脆到被定义为“玻璃车”，但是仍有趋之若鹜的现象，并给这些车加上“人性化”“吸能保护”等等标签。
然而国产 汽车 即便达到高出很多的标准，测试中出现正常的变形也会被吐槽；所以国产 汽车 必须在车辆安全保护方面做到非常高的标准，否则一旦出现问题就有可能一蹶不振。长城 汽车 自然懂得这个道理，可是轻量化高强度的材料成本太高，往往只有数十万到上百万的高端车才能使用；于是就只能通过重量大的高强度钢去加强车身，结果当然是车辆仍旧会比较重，尤其是比碰撞测试还比较稀松的阶段中的同级合资车重得多，车重自然耗油量更大。
2017年对于长城 汽车 而言是个转折点，这一年的哈弗H6换装了“4B15-1.5T”发动机；这台发动机是长城自主研发的缸内直喷增压机，使用了200bar的垂直喷油系统、气门升程连续可调，以及可以提高热车效率的缸盖集成排气歧管等技术，可以说在同年中几乎是最先进的1.5T发动机了。
这台发动机的装车大幅降低了H6的油耗，相比老款车百公里下降2升左右；重点是作为紧凑级SUV的耗油量，比同期装备1.5T-1.8T或2.0-2.5L的国产与合资SUV更低，可是性能却做到了相当的标准——这就“太拉仇恨”了。H6的销量不出意外的出现了增长，即便在此之前也已经是多年的销冠，但这一版本推出之后就更稳了；只是前期形成的高油耗印象还会彻底淡化，长城 汽车 的形象转变还需要时间；可是由于长城 汽车 的技术有了很大提升而直接影响竞争品牌，所以也就出现了一些不正当的竞争，此时把长城 汽车 没有淡化的高油耗印象继续拿来渲染会怎样呢？
这就是长城 汽车 至今还被很多人认为油耗高的原因，前期的车辆油耗确实偏高，但随着4B15、4C20-2.0T、七档湿式双离合等自主研发的成果落地，不论哈弗还是长城皮卡的油耗实际都不算高了，与同级竞品对比基本都在中等偏上的水平，部分车辆的油耗还是有明显领先优势的。
最近阶段又推出了9DCT变速器，以及轻混、油电混合、插电混动等全新架构，打造的车辆撇开性价比高低不谈，油耗已经越来越低且低于很多竞争对手了（涵盖价格虚高的同级合资车）。不过长城 汽车 至今也确实有高油耗的车型，只是不论任何品牌以相同的技术打造同类同级车，可以说都不会有省油的选项，比如以下两款车。
1：坦克300。这辆车装备的是E20CB-2.0T，这是台有167kw/387N·m（1800~3600rpm）的优秀发动机，匹配纵置8AT手自一体变速器；动力储备还是充足的，可是坦克300毕竟是一辆中型越野车，整备质量高、用车方式耗油、四驱系统增加油耗，这样的车是不可能省油的；然而它的油耗比BJ40和牧马人都更低，都是2.0T要怎么解释呢？
2：炮皮卡。普通版本的炮皮卡用中功率的4C20B，同样匹配8AT，过高的整备质量还是会造成高油耗的问题；即将推出的X炮是一辆全尺寸皮卡，即将装备的是3.0T-V6发动机并匹配9AT，这两大总成也都是自主研发，六缸大排量的准六米长的皮卡，能省油吗？
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长城车油耗高都是某些敌对势力特意为之。
其实，同级别车油耗差别不大，比如，汉兰达，独福特锐界和哈弗H7，这三个车在大小，级别上基本属于同类，但是，锐界油耗能吓死你，但是根本没人喷。这和中国人的习惯一致，忍为贵和为高，而别人却是有备而来，其实，有句话很实际，就是谎话重复千遍真的也可能成为真理，因为人被谎话洗脑了。诚然，现在国产车在硬件技术上和顶级 汽车 厂家还有差距，但是仅就家用 汽车 看，差别不大，况且 汽车 属于消耗品，国人的习惯是五年之内基本换车了，而在五年之内国产车基本上也是不会出现问题的，假以时日，国产一定辉煌。
除了合资车企外，最可恨的就是某些国产品牌车，窝里斗的坏风气一直都存在啊！
应该都是同行竞争者，自从我买了哈弗后，好多人问我这车油耗的1块1公里吧。我说只要5毛多没人信，亲身经历的还有假。
从某车帝上选取三款同级别大热门SUV车来对比看看。
本田CRV、长安CS75、神车哈弗H6， 配置都是1.5T发动机，只是本田CVT、长安6AT、哈弗7DCT三款车变速箱不同。 但是从工信部测试的百公里油耗基本相当，都是在6.6升左右！这个数据是不可能造假的。 更为可喜的是长城这套动力总成都是自主研发、完全自主知识产权。
长城 汽车 在老魏的带领下厚积薄发、渐入佳境，绝非流传油耗高就可以阻挡其爆发增长！
今年1 4月共计43万销量，同比暴增86%，SUV有哈弗H6、新能源有欧拉猫系列、皮卡有长城炮、硬派越野有坦克300领军，可以说每个车型都有畅销车型。 不出意外的话，2021年至少销售130万，轻松完成既定的121万辆目标。
一方面通过高效汽柴油机、9DCT、动力电池、DHT、燃料电池等核心零部件或系统的研发成功；另一方面通过柠檬、咖啡、坦克三大技术平台不断为五大品牌持续输入优良技术基因，不断提升产品竞争力。
我认为油耗高的印象是因为早期车型造成的，其实考虑实际长城车的厚重安全，多一点油耗也是很正常，毕竟对于驾乘者生命来说，一个坚硬的车体比多的两升油来说，孰重孰轻，每个人都有数。
况且现在长城车确实油耗已经不高，对比同级别大小车辆，长城车可以说结实耐用油耗正常配置舒服做工精细。
本人以真实车主身份聊聊感受，2009年第一辆车是长城酷熊，开了十一年。2020年更换了长城哈弗F7。酷熊1.5自然吸气，同级别空间最大。油耗不高，能跑能拉。十一年小碰撞从来没输过。都是对方车辆受伤变形，酷熊看不出变化。验证了长城车的结实程度。现在的F7也是没得说，很棒的国产车。设计很成功，要的就是高配，主流的先进功能一应俱全。很好的缓解了疲劳驾驶，轻松舒适。关键是它的油耗表现，纯高速一般就六到七个油。市区完全看堵车和驾驶状态。如果道路通畅，也可以做到低油耗，甚至和高速差不多。如果激烈驾驶，频繁刹车加速等红灯，个别情况也能烧到十个油以上，但一年下来，高速跑了约三千多公里，一万公里的市区，平均油耗就8.6升。想低油耗，就一个诀窍，不争不抢道路，佛系驾驶，长城车绝对省油。
①国内自主品牌车企的水军！
②本该骑三轮的举一家之力买车的！
看小熊油耗统计[抠鼻][抠鼻][抠鼻][抠鼻][抠鼻]明明是他自己油耗高还赖别人诬陷他？
长城众多车型都是排名靠后。没有一款有惊喜。
国产车再怎么做，都会有喷子喷的，那些崇洋媚外的奴才货，只要是国外的合资的，对他们来说都是香。仿佛只有这样才能体现出他们高人一等的优越感，就是我没钱也好，但是我比你品味高的变态心理。
的确高油耗！发动机技术！车身材料技术！如果只是在同级别油耗差异，是最理想的差异！韩系车，8万公里拉缸，抱瓦！反复换动力总成！才是真正的标签！
爱车帝是一个什么产品
好像是个智能全自动车身防护套，能够在五分钟内将车身全部覆盖。也可自动收起，手提式携带方便。
求大佬们推荐落地10-12万自动挡好开小型车？有哪些？
很高兴回答你的问题。
就题主的要求来分析一下。目前 汽车 界按照级别来划分爱车帝跨年买车，分为小型，紧凑型，中型，大中型。题主的立意是小型车，自动、12W内落地。
下面就来推荐两款的小型车，不仅价格便宜，而且还都是带自动挡的，口碑非常好的参考下：
上汽大众-PoloPLUS
厂商指导价9.99-12.39万元
推荐车型：2019款 Plus 1.5L 自动全景乐享版
全系标配大天窗是亮点
内饰炫彩设计与车身同色设计的中控饰板非常符合当下年轻人的口味，加上做工水平相比老款车型也有进步，使其整个内饰的品质感明显更高。
全系搭载1.5L全铝环保发动机，匹配Tiptronic六速手自一体变速箱及五速手动变速箱，推出四款车型。车身尺寸较老车型加大不少，被称为史上最大的Polo。长宽高为4053mm/ 1740mm/ 1449mm，轴距则加长94mm达到2564mm，车内空间明显增大。全系搭载0.83平方米的全景大天窗，尺寸超过同级车。行李厢容积达310L，后排座椅折叠后空间达到1000L。搭最大功率83kW，这款发动机油耗较低。方向盘可调，运动座椅。 操控性方面，用短悬长轴的车身设计，全系装备的XDS+电子差速锁系统，Polo Plus 的过弯表现流畅，驾驶更灵活。
广汽本田-飞度
厂商指导价7.38-10.28万元
推荐车型：2020款 1.5L CVT舒适天窗版 及以上车型。
飞度前脸其实也是和自家的MPV车型，奥德赛有很多的相似的感觉，前保险杠的设计很追求运动感的轮廓.
内饰主打简洁实用为主，车内的储物空间非常多，而且在这个级别少有一键启动、发动机启停、全景天窗这样的配置，也已经十分让人惊喜了。另外，不得不说，在1.5L的排量下，空调在夏天的表现也比较给力，实属难得。
1.5L缸内直喷四缸发动机，有一个比较牛逼的名字，叫地球梦。配合CVT变速箱，在平顺性做到了极致。这款地球梦发动机爆发出来的动力，有131P马力，已经接近普通的自然吸气发动机1.8L的水平了，甚至已经超过了奔驰最新款1.6T低功率版本。所以，就凭动力来说，这个级别基本是无敌的，本田将自然吸气也玩到了极致。
市区百公里6L左右的油耗，虽然采用了直喷的技术，但飞度一点都不挑油，还是比较吃粗的，这一点非常好。飞度的故障率是同级别中非常低的，质量非常好，可以充分体现出本田严谨的造车理念。
以上就是爱车帝跨年买车我为题主主推的两款车型。希望对您有用！谢谢
很高兴回答你的问题
推荐一，本田飞度
上榜理由：本田飞度一直是小型车市场的老大，属于市场保有量很高的车型，本田的地球梦发动机1.5L 的动力输出也超过同级别很多车型，超大的内部空间，外形也是年轻运动范十足，对于日常代步上下班，偶尔家庭出游的必备车型
推荐二，大众POLO plus
上榜理由：如果你不喜欢日系飞度的外观，那么大众的这款小型车一定能夺你眼球，外形 时尚 小巧，内部设计简单，平均油耗很低，二手车保值率也很出色，小尼姑要一辆出行的小型车，很值得推荐的产品
推荐三：丰田致炫
上榜理由：换代后的致炫在外形上都有了很大的改观，延续了他运动的外形，加上丰田可靠的质量控制，同级别的油耗表现都要胜出很多，作为一辆小型车值得推荐
全新一代大众Polo Plus： 车型外观大众Polo Plus采用全新锋彩设计理念，与大众家族最新车型的设计风格保持一致。车身颜色方面，拥有梵高金、皇家蓝、罗曼红、珠光银、极地白五色可供消费者选择。尾部造型还是保持比较方正的风格，后窗上的小尾翼换成了黑色，车身加入多处装饰细节，如C柱的Polo Plus标识，与途岳相同在B柱上加入了Beats音响LOGO，同时换装了全新造型的16寸铝合金轮毂。
配置方面，大众 Polo Plus有多种轮圈造型可供选择，全系标配有电动天窗，并提供有Beats音响系统。新车还配备了Front Assist前方安全辅助系统（带AEB城市主动制动辅助）、全路况ESP车身动态电子稳定系统（含23项子功能）、MKB多次碰撞预防系统、RKA+胎压监测、78%高强度及以上钢材、后排安全带未系警告装置等。全新Polo Plus融合舒适性与操控性的底盘系统，并全系装备了大众著名的XDS+电子差速锁，内置于ESP系统内可以避免内侧驱动轮的打滑，有效改善前驱车的转向不足现象，全新Polo Plus带来了优异的操控表现。
车型参数车身长宽高分别为4053mm/1740mm/1449mm，轴距达到2564mm，较上代车型加长94mm。车型性能动力方面，新一代大众Polo Plus将确定搭载1.5L汽油发动机，最大功率83kW，匹配6挡手动和6速手自一体变速箱。除此之外，新车还有望推出搭载涡轮增压发动机的车型。
新一汽高尔夫 ：前脸整体融入“X”主特征元素，搭配新的雾灯造型，让新高尔夫前脸看上去更加动感、立体爱车帝跨年买车；LED前大灯采用全新的“双L”造型，并且全系标配LED日行灯，提升了整体的档次感爱车帝跨年买车；进气格栅的镀铬饰条贯穿品牌LOGO与日行灯融为一体，延伸了视觉效果；新高尔夫尾部线条更加流畅，尾灯也使用了全新的矩阵式LED，同时还配有流水式后转向灯，搭配连贯的镀铬双排气尾管、全新的17寸十辐轮毂。
内饰设计新高尔夫的前后排座椅表面由皮质与Alcantara材质组合而成，得益于Alcantara材质优秀的阻尼表现，在高速过弯时不会出现坐不牢的情况，前排的真皮座椅还可提供8向电动调节、座椅加热和座椅记忆功能。同时，新高尔夫对双区控制自动空调进行了升级，并搭配了全新的CleanAir2.0空气净化系统，实现对车内空气环境的净化，确保了车内空气质量，保证舒适的驾乘环境；内饰部分更为周全的是内部储物空间设计合理，经常使用的手机、水杯和钥匙等都预留出了存放的位置。
科技 搭配此次中期改款的新高尔夫家族，搭载了诸多黑 科技 。12.3吋FPK数字液晶仪表，可以显示七大功能并有多种个性化信息模式设置；此外，最新的MIB High Navi导航系统，在9.2吋的高清电容触摸屏上取消了实体按键，并带有手势控制功能，支持个性化设置及Apple CarPlay和Mirror-Link/Carlife系统，并可在显示屏进行（MODE）驾驶模式选择。
新高尔夫的MODE驾驶模式选择具有舒适、标准、运动、经济、个性化5种驾驶模式，其中，个性化模式中用户可对方向盘、发动机、随动转向大灯、空调进行设置，用户可根据自己的意愿自主决定车辆驾驶感受，通过不同的驾驶模式，可以改变车辆的动态性能。
新高尔夫的后视镜中集成了众多功能，包括：后视镜电动折叠、位置记忆、倒车辅助、迎宾照明、加热除霜、集成转向灯；新高尔夫在原有的无钥匙进入功能、一键启动系统、电子手刹、AUTO HOLD等装备基础上，新增添的自动泊车3.0系统以及第三代ACC自适应巡航系统。性能
搭载EA211发动机，在TSI涡轮增压技术的助力下，1.4T车型在保证百公里加速达到8.2秒的高效动力基础上，亦拥有了5.4L/百公里的更低油耗，相比现款百公里节省燃油0.4L；1.6L车型综合油耗6.1L/百公里，相比现款百公里节省燃油0.2L。1.4T车型还配备了多连杆式独立后悬架。
新高尔夫的1.2T车型从原来的81KW增加到了85KW，扭矩不变，综合工况下，从原来的百公里油耗5.1L下降到了5.0L。
安全系统主动安全方面，作为全系标配预防多重碰撞制动系统的紧凑级车，新高尔夫有效防止了二次撞击带来的伤害；而配合车道保持系统、后方交通预警、疲劳监测系统、胎压监测以及新增的后视摄像头与盲点监测等多项主动安全系统。在被动安全层面，采用正弦曲线激光焊接技术；预警式安全带、头部和膝部安全气囊、ISOFIX + Top Tether儿童座椅接口等多项被动安全的装备。此外，新高尔夫经过极寒、灰尘、冰雪、防腐、疲劳、坏路、耐久等严苛试验与检测。
在外观上进行了大幅度的调整，车头部分，中网换装成了超大样式的U字形状，看上去超有范，再加上粗壮的银色饰条包边后，质感十足，档次感更高。新车尺寸有所提升，长宽高分别是4641*1815*1450毫米，拉长加宽使其看着更有气势。
腰线和轮圈的处理，同样营造出了运动效果。其次是车的尾部，横向线条勾勒的更为明显，使得车尾层次感鲜明。
中控台的亮点除了新的浮动信息 娱乐 系统外，就是那三个圆形空调通风口了。它们看起来非常珍贵，并提升了车舱的整体魅力。在这些通风口下方是HVAC控制系统，由旋钮和按钮控制。整体的手感和设计感都很满意。
配置都是很齐全的，像主动刹车啊，盲区预警啊，导航啊，多媒体啊，该有的都有了，还加装了360全景，安全系数挺高的，如果能配备电子手刹会更满意。
操控方面还是比较精准的，没有什么虚的感觉，方向盘也很灵活，这款车的辅助系统挺多的。
动力则搭载1.6L自吸引擎，最大马力为102kw，峰值扭矩为169N·m。
阿雷谈车：
日产轩逸一直是合资紧凑级家轿市场的热销车型，其凭借着耐看的外观、舒适的驾乘体验、平顺的动力、出色的油耗和较低的保养费用深受家庭用户的喜爱。外观造型更加年轻化，内饰质感有所提升，动力系统依旧保持了四缸自然吸气+CVT的组合，未来的销量表现很值得期待哦。
#我是 汽车 领域创作者#
本田锋范，价格在九万左右，全部办好在十万出头，CVT无极变速，1.5的排量非常省油，日系车的产品质量是没的说的，上下班用经济实惠。
大众桑塔纳，价格在十万左右，全部办好不到12万，6档自动，1.5的排量动力112马力，空间也可以，大众车是国内销量非常高的品牌，无论是产品质量和性能都不错，市场保有量也大，以后不想开了当二手车卖掉保值率也很好。
起亚K3，价格在11万左右，办好12万过点，有1.5无极变速和1.4T双离合，动力上这两个排量都没的说，韩系车主打的是外观，产品质量也是不错的，省油是肯定的。
现代悦动，价格在十万左右，办好11万过点，1.6排量，123匹马力，在这个级别的自然吸气车型中是动力不错的车，现代车的外观和内饰做的都是不错的。
其实还有很多车型，实际的还是要看你买车的预算，全款购车你只要支付车款，购置税和保险就可以了，贷款车虽然首付价格低但额外的费用还有5千左右，希望这些给你一个好的选择。
新款宝来，车型大气 时尚 不浮夸，新款宝来内部空间相当宽敞，整车车长4660宽1815足够使用了。在这个价位相对的配置方面也齐全，电子手刹，自动拄车，自动启停，定速巡航等。油耗也不错，高速3毛4，普通路段4毛5左右。值得入手[呲牙]
如果没有特别喜欢的车，就打开卖车软件，比如某车之家，某车帝之类的。
销量前五开始比较！不至于买到差车！
这里推荐几款，操控好，一汽马自达
舒适性好，日产轩逸(移动的沙发)
动力强，本田思域
不要求外观，省油丰田卡罗拉
啥都中等，没有缺点没有优点(如果外观不算优点的话)，大众朗逸！
英朗就不要考虑了。
国产的买吉利吧，配置高，图个吉利！
十万到十二万，能买的轿车有很多。日系车，比较省油，质量较好，后期能省不少麻烦，但是配置会较低。美系车，较费油，车辆问题较多，后期维修较麻烦，车辆配置较高。德系车， 时尚 ，问题较多，维修麻烦。配置一般。国产车，配置高，好看，但是质量有待考察。
小型车的话，那就没啥好选择的了，本田飞度、丰田致炫L
很高兴回答你的问题。
在这个价位上，我推荐日产的骐达。
前段时间，全新日产骐达上市，售价区间为9.99万元~13.59万元，共五款车型，配置全面升级，接下来笔者就带大家看一看全新骐达的实力。
外观方面，2020款骐达的前脸部分采用家族式设计语言，中网造型与蓝鸟车型极为相似，同样都是“V”字形镀铬饰条，搭配两侧回旋镖式LED头灯，营造出了很强的视觉冲击。前保险杠两侧，两枚雾灯嵌入其中，周围用黑色饰板点缀，营造出了强烈的设计感。
来到侧面，设计师采用了凌厉的上扬式双腰线设计，上方腰线从轮眉处一直延伸至尾灯，与尾灯造型相得益彰，搭配五幅式双色轮毂的点缀，看起来视觉效果很好。来到尾部，尾灯造型同样为回旋镖式，点亮后辨识度较高。不过，虽然上方安装了扰流板，但是单边单出式排气布局显得有些不尽人意，不像双边双出排气那样犀利。
尺寸方面，2020款骐达的长宽高分别为4393/1766/1524mm，轴距为2700mm。想不到，看起来瘦小的骐达，轴距竟然达到了2700mm，营造了较为舒适的驾乘空间。并且，顶配车型还带有真皮座椅、前排座椅加热、后排杯架等多项舒适性配置，非常人性化。
内饰方面，2020款骐达采用对称式中控台设计，中庸的设计风格并没有太亮眼的地方，但骐达本就凭借低油耗、经济性高著称，如果搭配高档内饰的话，售价也一定会相应提高，这样就失去了竞争力。当然，骐达的内饰也不算太差，纯黑色的内饰风格搭配银色镀铬饰条点缀，看起来同样精致，并且真皮多功能方向盘、中控液晶屏等配置一应俱全，可谓“简约而不简单”。
配置方面，2020款骐达拥有胎压检测、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、车身稳定、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车/主动安全系统、倒车影像、后驻车雷达、倒车车侧预警、定速巡航、发动机启停等多项配置，十分丰富。
动力方面，2020款骐达搭载一台1.6L自然吸气发动机，最大功率93千瓦，峰值扭矩154牛米，匹配5速手动和无级变速箱，经济性较高。
对汽车一窍不通的人，该如何选购车辆？需要掌握哪些技巧？
汽车行业是技术性非常强的行业，一般的消费者不懂车是正常的，就算是考了驾照，也不过是学会了开车而已，离懂车还有很远，但不少人拿了驾照的第一件事就是在网上看车，了解一些相关的汽车知识。
一般人买车前看车关注最多的三个方面是：价格、品牌、外观。因为这三个方面最直观，汽车价格决定了你要掏多少钱，汽车品牌决定了你的价值观，汽车外观决定了你的审美观，超过一半的消费者关注了这三个方面。
但是，想要买到一辆称心如意的车，还得从消费者自身的因素出发，市场上的车价各不相同，品牌让人眼花缭乱，外观让人审美疲劳。
实际上，买车的三个要素是：预算、需求、关注点。
一、购车预算
所谓的预算是指你准备了多少钱买车，而不是看市场上的车价是多少钱，你看上的车买不起，还不得忍痛放弃，做自己能力范围的事，才是正确的事，我见过贷款买车，一个月还4000多的，严重影响到了生活，后期贷款都还不起，又把车给卖了，这不折腾人嘛。
有多大的能力做多大的事，预算决定了你的购车范围，买车的时候一定要坚持自己的预算范围，因为有时候真的是一分钱一分货，当你看中一辆车时，销售人员以十二分的热情给你介绍另一款车，功能多，配置高，安全性好，让你动心，你就不知不觉地多花了钱。
不是说多花了钱不好，而是超过了你的预算，超过预算就意味着你要想办法缩减开支，就会打乱你的计划，很多人看车都会陷入一种选择的迷茫，自己看中的车，再看一下同级别设置的车，也很喜欢，结果越看越超预算，当然了，只要你有能力，超一点预算也问题不大，只是不要被销售员忽悠就好，要坚持自己当初的预算。
二、购车需求
所谓的购车需求，指的就是你买车的目的，是上班通勤还是用来长久自驾游，又或者是一周五天上班不开车，周末两天外出开车游玩。
你得了解自己买车的目的是什么？这是你购车的刚需，很多人没有目的，只为了拥有一辆车而已，有不少在外地打工的人，买一辆车，平常吃住都在厂里，一年之中只有节假日和过年用一下车，这样的购车需求买过来也是会后悔的。
现在车子已经成为结婚的标配，有房有车才能结婚，所以很多人买车也是为了应付结婚，这也是一种需求，但还是得反应到生活上来，有了一辆车后，每年的花销都是不低的，一辆十万左右的家用车，一年的养车费用至少要1万块钱左右。
三、购车关注点
所谓购车关注点的意思是指你买车会关注汽车的哪些方面，是外观、配置、价格、品牌、舒适性、操纵性、性价比、安全性还是燃油经济性？
购车的需求直接决定你的关注点，比如你买车是用来上班通勤的，一天来回至少大几十公里到一百公里左右，那你应该最为关注的就是燃油经济性，最省油钱的车是电动车，一公里的花销从0.1~0.2元不等，那一天一个来回的通勤费用是20元，一个月600元，一年7200元，实际上不到这么多。
如果你买燃油车也可以，但是费用比较高了，100公里通勤里程，算6升/百公里油耗，一公里就是0.42元，一天通勤的油钱就是42元，一个月就是1260元，一年是15120元，比电动汽车贵了一倍。
你的关注点是如果是油耗，在买车的时候就会特别注意汽车的油耗，在网上查找一些省油的车来看，最省油的应该是日系车，但是想省油就得放弃其他性能了，比如安全性和配置。
再比如你的关注点是汽车的外观，你就会在外观上对不同汽车进行比较，你的关注点如果是安全性能，你就会在安全性能比较高的车中去选择，你的关注点决定了你会选择怎么样的汽车。
说了三个要素，那么作为一个新人，在买车的时候，如何避免被坑？
1、选车阶段。
根据自己的预算、需求、关注点在网上选择目标车辆，现在很多APP有这个功能，比如某之家、某车帝，以预算为筛选条件，选择自己中意的车型，是SUV还是轿车，是燃油车还是纯电动汽车，然后就会出来一堆车。
在网上搜索今年前几个月的汽车销售排行榜，很容易找到，比如搜索2021年9月SUV销售排行榜，找到排名前20的车辆，记下来。选择销量大的车一定没错，这不是从众心理，这是代理了市场的认可。
把销售量排名前20的车辆与你按条件搜索汽车的结果对比，如果有重合的车辆，就记下来，这就是你的目标车辆，然后一辆一辆车来看，根据你的关注点来看，看主要几个参数。
如果你在意省油，就在APP上查看这辆车的油耗，不是理论油耗，而是实际测试的油耗，APP都上，如果你在意空间大小，就在APP上查看这些车的尺寸大小及空间情况，如果你关注外观，同样可以查看。
APP上甚至有车辆对比的模式，把你看中的几辆车放在一起比较，全方位比较，经过不断地对比，选择你最喜欢的2~3款车作为你将要买的目标车辆，并查看全国各地的销售价格，做到心中有底。
2、看车选车阶段
网上看了车之后，还要到实体店，也就是4S店看车，不要去汽贸店或者其他店，实际感受车辆的性能、配置、外观、价格等因素，喜欢的话还可以试驾，通过驾驶不同目标车辆来对比，选择你最感兴趣的一辆或者两辆车作为最终购买车辆。
3、订车
买车最怕的有两点：一是怕价格买贵了，二是怕车子质量不合格。
对于第一个问题，刚才说了，在网上看看别人的买车价格是多少，现在汽车的价格是透明的，无非就是各地优惠的幅度不一样而已，这就要看你的议价能力了，同样的店，不一样的人，买车的价格确实是不一样的。
一般在月底买车比较好谈价格，4S店都有销售任务的，尤其是月底，完不成任务就要想办法，价格就相对月初好谈一些，你在网上看了价格心中都有底价的，让销售员给你最低的价格，然后说出你的底价，可以把别的4S的低价给他看，做出自己有选择的样子，愿意卖就卖，不愿意卖就看其他车。
这年头买车在裸车价上不好忽悠，只是在其他方面想办法，比如要你贷款买车，要你在店里买保险，记住买车的优惠最好是现金优惠，最次是综合优惠，现金优惠就是直接车价优惠，综合优惠就是送你一堆东西，比如车膜、行车记录仪、脚垫之类的。
对于新车来说，一般不存在有质量问题，验车时，你可以查看汽车的合格证与生产日期，生产日期在副驾驶车门框上，记录着车子一些关键信息与生产日期，只要是最近生产的，就没问题，这个东西是变不了的，不用担心4S店会给你质量问题的车。
买车也有很大的运气成分，如果你在买车过程中有任何问题，都可以向厂家投拆，4S店是很怕你向厂家投拆的，这会影响他们的业绩和资质的。
家用车现在选国产还是合资？
随着国内汽车技术的不断进步，国产车有了很大的提升。有很多的国产车精益求精，有些达到了高新的水平，成为了国内市场的主力军。趁致有的人还说，国产车已经超越了合资车，对于这个说法，我是不敢苟同的。
国产的进步我们是有目共睹的，至于他已经超越了合资车的说法，不免有点夸大其实。
国产车底子本来就落后于合资车，国产车和合资车是存在一定的差距的。毕竟合资车有了很多年的历史了，而国产车作为一个新生力量，在这仅仅的几年，水平还是没有达到合资车的水平的。毕竟不是只有国产车有进步，合资车也在进步。
尽管国产车这些年有很大的突破，早已经不是当初人人诟病的样子了。但对于合资车来说还是有很大的差距的。比如合资车的发动机、变速箱、底盘都是比较成熟的技术。而国产车就没有达到这个技术要求了。尽管有很多的国产车模仿合资车的技术，但也只是得其形而已。有很多的人看到卖车的吹嘘，说国产的已经超越了合资的，所以被鼓动买了国产车，他们开了几年，就后悔了，问题不断，不是发动机出现异常就是变速箱有问题。所以对于有人说“国产车已经超越了合资车”的说法，应该是汽车推销员传出来的吧。
单是就品牌的影响力，合资车的品牌影响也会提高汽车本身的保值率。汽车是消耗品，每年都要贬值一些的，而国内因为发动机和底盘比较差，到了后期耗油量和舒适度更是比不上合资车的可用性。
当然啦，买国产车小编也是很赞同的。
一方面，买国产车可以支持国货，表达自己的爱国情怀。另一方面，虽然国产车和合资车有一定差距，但差距也不是很大，对于性价比来说，国产车还是有一定的优势的。在相同价位的车型下，中国品牌车型的配置明显高于合资车，很多的国产车都会配置有GPS，定速巡航。国内的生产水平越来越高，国内技术有些方面在世界上还是遥遥领先的。比如奇瑞自主研发的发动机。
至于要卖什么车好，都各有千秋的。说不出来哪种车好。毕竟买啥车是自己个人的事。外人也是只是给给建议，而且对于不同的价位不同的时期价值都是不一样的，可能现在买的时候贵一点，但后面卖出去二手时会卖得个好价钱呢？
所以小编认为，不存在“买国产车的人肯定都是新手，买合资车的人才是懂车内行”的说法。
如果大家有不同看法的，可以留言讨论。
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