本篇文章给大家谈谈买车老炮儿，以及老炮儿汽车对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
跨圈新手遇自主老炮儿：比亚迪宋PLUSEV对比合创Z03
这世界上能让男人心甘情愿地去熬夜的事儿不多买车老炮儿，足球算一个买车老炮儿，电竞也算一个。
眼下世界杯无望，但英雄联盟S11小组赛倒是赚足了一众“大龄男青年”的睡眠时间。由于比赛地点远在北欧，迫于时差因素的影响，不得不拿出了看世界杯的劲头点灯鏖战，原因无他，只要RNG与EDG还在！那信仰就在！青春就在！
那边厢，一众选手在异国他乡用鼠标键盘为荣誉而战，这边厢，在国内的粉丝同样熬夜守在电脑前摇旗呐喊，而在车圈，有一款车早就打上了年轻的标签，誓与“Z世代”年轻人共进退，守护属于它们的荣耀，它就是牵手EDG跨圈打造的合创Z03。
今天车叔就带大家聊一聊，当跨圈打造的合创Z03遇到车圈儿老炮比亚迪宋PLUS EV，会擦出怎样的火花？
颜值耐打，设计平分秋色
年轻人购车，尤其是所谓“Z世代”年轻人购车，设计方面是占很大的一部分因素，不过实话说审美这东西，千人千面，现在市面上你也很难找到大家都说丑的车，只有部分适不适合的设计。
很多人说合创Z03有广汽埃安AION Y的影子，单从前脸方面来看，确实有一点，但合创Z03在细节方面还是有它自身的特点，合创Z03采用了“战力美学”设计，整体线条简约而又不失犀利，大灯处采用了贯穿式LED灯带，科技感十足，而灯组内部类似“7”字型的灯带则是延续了首款车合创007上的元素。
比亚迪宋PLUS EV则沿袭了比亚迪最新的“Dragon Face 3.0”设计理念，整体风格与汉EV类似，但相较于混动版又有了些微的调整，尤其是大尺寸的横向银色饰条，连接两侧犀利的LED大灯，整体看起来辨识度极高，而中间的宋字，则表明了其车型身份，狭长的倒“7”型LED日行灯搭配封闭式格珊的造型则为车头增加了层次感，整个前脸个性化十足。
在车叔看来，两款车在前脸设计方面都有着各自的优点，在设计方面都非常用心，比较符合时下年轻人对于一款车颜值的要求。
但如果你再拿到侧面来说的话会发现合创Z03完全就是广汽埃安ALON Y的缩影，不说百分百一样，但也差不多，对于这方面有好有坏，完全看用户是否为此买单。
而比亚迪宋PLUS EV造型则相对用心一些，流畅自然的车身腰线从车头翼子板一直延伸到车尾，车窗线条采用镀铬装饰，与底部侧裙银色饰板相呼应，时尚感顿时拉满，从C柱开始呈上扬姿态的车窗线条与顶部下压式车窗线条汇聚于车窗D柱，营造出一种运动几何的美感。
尾部两车都采用了贯穿式尾灯的设计，这也是时下主流汽车惯用的做法，比较贴合年轻人的审美，但比亚迪宋PLUS EV两侧尾灯并没有脱离原有功能性，而合创Z03为了迎合硬凹造型，多少有点不伦不类的感觉。
内饰方面，合创Z03整体风格非常简约，两块大屏囊括了车内的大部分功能控制，物理按键基本取消，有点特斯拉内饰的味道，科技感还是非常不错的。
而比亚迪宋PLUS EV内饰的布局同样简洁明了，值得一提的是中控台是一块可垂直转动的12.8英寸的多媒体液晶触控屏幕，搭配12.3英寸的全液晶仪表，科技感十足。同时大面积木纹饰板以及钢琴烤漆工艺的应用，使得整车的档次感提升了不少，虽然保留了部分物理按键，但布局合理，使用方便。
空间宽大，宋PLUS EV更胜一筹
随着三胎政策的实施以及人们对于车辆乘坐优越性的追求，空间性已经成为人们选车的一大要素，宽大的空间能给予乘坐者一个舒适的环境，而反过来狭小的空间则不可避免地造成压抑性，长久下去很容易影响驾乘人员的心情。
从图表来看，两车都能提供一个不错的乘坐区间，其中合创Z03的车身尺寸为4602*1900*1645 mm，轴距为2750mm，而比亚迪宋PLUS EV的车身尺寸为4705*1890*1680 mm，轴距为2765mm。
从图表中可以很清晰地看出，除了在车身宽度上面合创Z03略占优势以外，其余数据表现都不及比亚迪宋PLUS EV。
配置丰富，细节彰显用心
一辆车够不够用心，配置方面最容易体现出来，尤其是现在年轻人购车居多，他们对于配置的需求会更高，不过好在配置方面一向都是自主品牌的强项，车企也都舍得下本钱在这一方面，所以配置向来无需担心，为了能更清晰直观地感受，本次选取了2021款合创Z03 620 Z潮版（官方指导价16.88万）以及2021款宋PLUS EV 505km 尊贵型（官方指导价16.98万）来进行比较。
从图表中可以清晰地看出，两车均配备了像车身稳定系统、胎压监测系统、泊车影像系统以及全景天窗等时下主流的配置，其中胎压监测以及360全景影像对于新手司机来说还是比较友好的。但在远程启动、车载行车记录仪等一些比较细节化的实用配置方面，比亚迪宋PLUS EV要优于合创Z03，而对于遥控泊车这种科技感十足的配置，合创Z03更是需要加价12400才可以安装，对于追求科技感的朋友来说，这点着实差点意思。
而在智能配置方面，两车同样没有拉胯，但有一说一，眼下的智能配置大都大同小异，只是给枯燥的旅途润润色而已。
合创Z03搭载了H-VIP智驾互联系统，该系统集成了酷狗音乐、唱吧、B站、手柄游戏等诸多应用，同时配有科大讯飞提供的智能语音，即便是行车途中，也可以通过语音系统对车窗、空调、导航及自动辅助驾驶等功能进行操控。
同样的，比亚迪宋PLUS EV则搭载了DiLink 3.0智能网联系统同时支持OTA升级，该系统内置了音乐娱乐和导航APP，并可以根据自己的喜好自行下载，也可以通过内置的语音系统对车辆的天窗、空调、导航等进行控制，足以满足大部分人对于时下主流的智能需求。
在智能化配置方面，车叔觉得够用就好，这东西也就用个新鲜，劲头一过，就是个摆设。
动力强劲，新老各有千秋
动力系统车叔称之为买车必看，无论是老司机还是新手小白，提起动力方面大都能说上两句，但论及纯电车来说，要涉及的方面很多，电机、电池以及续航里程等都会囊括在内。
从图表来看，两车都采用了永磁同步单电机的配置，合创Z03在最大马力以及最大功率方面还是略占优势，而在最大扭矩方面则是比亚迪宋PLUS EV更胜一筹，动力方面两车比较各有优劣，但作为一款电动车来说，这些配置足够满足你在市区上下班，郊区撒撒野的需求。
而电池方面，合创Z03采用的是三元锂电池，相比较比亚迪宋PLUS EV的磷酸铁锂电池电能比高，动力特性好，但比亚迪宋PLUS EV采用的是刀片电池，也可以称之为超级磷酸铁锂电池，很好地弥补了电池的续航不足，并且寿命更高，安全性更好。
至于大家还比较关心的续航里程，合创Z03的工信部纯电续航里程为320km，而比亚迪宋PLUS EV为505km，不过这续航里程因人而异，仅为官方数据。
车叔总结
脱胎于广汽蔚来的合创汽车显然还在摸索着前进，这相比较于成熟的比亚迪来说，无论是品牌号召力还是其产品的稳定性都要打上一个大大的折扣，合创007的惨淡销量已经说明问题。无论如何跨圈营销，归根结底还是要自身品质过硬，毕竟在这个价格区间的产品，可不单单是一个比亚迪宋PLUS EV，不能只靠玩情怀来卖车，如此来看，消费者心中已经有了答案。
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个个都是改装好手，10万预算能拿下这5台硬派越野车
都说男生永远长不大，小时候喜欢玩玩具，长大了依然喜欢玩玩具，只是这个玩具的价格翻了几倍甚至几百倍，从小时候玩机器人到现在玩手办模型，小时后玩回力车到现在玩越野车、改装车，反正就是，只要有钱，都会想玩。不过富有富玩，穷有穷玩嘛，10万元的预算能玩越野吗？答案是肯定的，今天大咖就来介绍几款10万元左右能搞定的硬派越野车，虽然是二手的，但是买二手车回来玩更不心疼不是吗？这样的“玩具”哪个男生不心动？
铃木 吉姆尼
说到这个话题，相信车友们肯定都会先想到吉姆尼这辆小车，它自然是首选。目前10万元左右的预算可以买到2007－2012款的吉姆尼，除了外观上的差异之外，07款和12款的吉姆尼最主要的区别是变速箱。毕竟那时候市面上卖的大部分07款吉姆尼都采用更“硬核”的手动挡，当然，我会推荐手动挡车型，那样的越野才有乐趣。排量不大，1.3L发动机的马力也只有85匹，不过分时四驱和低速挡都有了，短小的轴距加上1.6米的车宽，小山坡啥的真的毫无压力。最重要的是它有很多的改装套件、方案，只要你有心有钱，就能打造专属于你自己的吉姆尼。
三菱帕杰罗V73
帕杰罗就是三菱的一个越野图腾，旗下的V73就是经典中的经典，由于它上市年头比笔者还长远，目前V73二手车普遍售价都在7-8万元左右，还挺难找的。实在找不到的话，长丰猎豹黑金刚也可以作为选择，跟帕杰罗V33几乎相同的非承载车身结构，真的是玩车玩残了也不心疼，不过呢就是年审比较麻烦。
Jeep大切诺基
当年在北汽生产的大切诺基也是一款性价比高的硬派越野，4.0L 直六的发动机马力不大但是扭矩表现不错，再加上有可以锁止的中央差速器，这台大切就有了越野的味道。不过呢，品控方面并不好，如果买了回家以后有啥问题，可能修的的钱比买回来的钱还多，一定要找关系找熟人买一辆质量好的二手大切哦。
日产帕拉丁
如果买车回来了不想再多花钱修的话，那就建议看看日产的帕拉丁吧，可是参加过达喀尔拉力赛的呢，2.4L发动机、分时四驱、低速挡一应俱全，当初还推出过3.3L V6的发动机还带后桥差速锁的，越野能力更好了。你可以见到有很多机关单位都用帕拉丁来当公务车，不过现在都换成途达了。目前帕拉丁在二手车市场的价格也挺实惠，就算是13款的国五车型也都可以在9万左右拿下，如果再买老一点的，就更便宜了。
哈弗H5
最后当然要提一下我们的越野“老炮儿”哈弗H5，非承载车身、相对便宜的价格，一度成为早年越野圈里的宠儿。它有两驱和四驱车型可以选，因为后驱版本自带伊顿差速锁，所以就算事后驱版的越野能力也不算差。只要十万元，把车轻松开回家，如果不在乎新旧车的话，那么两万多三万元就可以买到一台2010年左右的车型，多出来的几万块，该咋改咋改。
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老炮儿是奥迪赞助的怎么会有法拉利
你难道觉得法拉利会赞助老炮儿这种电影么？事实上法拉利几乎还没有赞助几部电影，，，，它根本不需要，，，，它那种跑车赛车制造商不对普通民众买车，，，只要在赛场上证明自己很强自然会有人来买车了，，，，，而奥迪则大部分是民用车，，，在老炮儿（当然还有复仇者联盟系列）大量亮相可以达到广告效应，，，，而且法拉利enzo的加入是剧组决定的，，，，，如果奥迪旗下也有超级跑车的话那肯定不会用enzo，，，，但事实上奥迪没有，，它只有一款GT跑车奥迪R8，，，，而那种跑车达不到效果，，，，所以借用了一台法拉利enzo作为道具，，，而且这件事是绝对与法拉利官方无关的
老炮儿谈：贷款买车需要什么手续
贷款买车的方法
1、银行车贷
银行怎样可以贷款买车？现在很多银行都有车贷业务，你可以向银行申请贷款用于购车消费。
优点：利率低，车型选择几乎没有限制，放款的金额也比较大，贷款周期可以1-5年之间，不过一般都是3年的。
缺点：手续麻烦、需要很多证明，有时需要房产、户口等要求甚至抵押，审批严格，放款时间长。
这个适合资金比较充足，收入比较高而且稳定的优质客户，比如公务员、教师、企业高管等。
2、厂商和银行合作车贷
厂商和银行合作车贷的方式，覆盖车型面比较小，有些中意车型不能申请这样的贷款方式。
优点：审批程序简单，通过率高，有时厂家会给车主贴息甚至免利息，附加条件也不会很苛刻，利息有时会随着你的还款周期长短会有起伏。
缺点：车型比较单一，也要经过一定的资质审核。
3、汽车金融公司
汽车金融公司贷款买车比较灵活，根据特定车主的需求，可以采用不同分期方式满足。首付和还款周期也比较灵活。有的首付比例甚至只需15%，还款周期则能从12个月-60个月。
优点：购车金融方案比较灵活，可贷款金额也比较大。
缺点：比起银行车贷，汽车金融公司的利息比较高，另外审核比较严格，同时还会在你买车的时候强制加入各种搭车收费项目。
贷款买车需要具备的条件
1.年龄在18周岁到65周岁（含65周岁）之间；
2.具有合法身份证件，有当地常住户口或有效居住证件；
3.借款人要具有稳定的工作和经济收入或易于变现的资产，足以按期偿还贷款本息；
4.借款人必须支付20%以上的购车首付款；
5.如果是向银行贷款，借款人还必须提供银行认可的担保。
落地20万以内的suv？奇骏、crv，荣放哪个好？
落地20万元以内的SUV，日产奇骏、本田CR-V还有丰田RAV4荣放哪款好？首先来说这三款车型都是很热门的合资紧凑型SUV，20万元以内可以买到的是奇骏的2.0L、CR-V的1.5T车型，还有RAV4荣放的2.0L车型，不可否认三款SUV都很不错，但相比之下我会更推荐本田CR-V，下面红涛就来说说自己的一些看法，希望能够给大家带来一些帮助。
首先本田CR-V的动力表现是这三款SUV中最好的，1.5T发动机最大功率达到了193马力，别看排量不大，可爆发力真心很强，中段的加速感受明显要比奇骏和RAV4荣放的2.0L车型好很多，并且平常开着平顺性也很好。
底盘能够传递一些路感给驾驶者，悬架也能够对车身起到很好的支撑，开着虽然不是马自达那种纯粹的运动风格，可本田CR-V是有一定驾驶乐趣的，不像奇骏和RAV4荣放开着那么平淡。
本田CR-V空间的表现也很让人满意，坐进CR-V的后排，无论头顶还是腿部空间都很充足，不会有任何拥挤和压抑感，要是把后排座椅放倒后，拉些大件物品很给力，另外CR-V车内的储物槽、中央扶手还有杯架等等一些小细节，处理的都很人性化，使用起来很顺手，很方便。
本田CR-V的外观中庸耐看，既有一些沉稳风格，又有年轻人喜欢的 时尚 元素，可以少老少皆宜，符合大众审美，最主要的本田CR-V的质控非常稳定，后期使用过程中大毛病没有，小问题也比较少，算是省油又省心的代表车型。
总的来说，日产奇骏、丰田RAV4荣放还有本田CR-V，三款SUV的质控稳定性都能够让人放心，并且空间都比较宽敞，但本田CR-V的动力更好，机械品质很出色，所以20万元以内我更推荐它。
不过CR-V的噪音控制方面是不如RAV4荣放以及奇骏的，但也在可以让人接受的范围内，买车不能只听别人的建议，喜欢哪一款最好亲自去试乘试驾一下，因为有些车型看到实车和图片上的感觉是不一样的。
这个还是看个人喜好吧，或者是买车的用途来决定的吧。
不过我个人比较喜欢奇骏
因为要日常用车经常开的肯定是主选舒适加省油
奇骏作为suv市场中的老炮儿，火了差不多十年了，口碑一直都不错
2.0智联舒适版落地价刚好20w左右
日产奇骏这款车目前最大的优势就是价格便宜，跟原来那些竞品车型相比，价格方面已经拉开了绝对优势。车型整体稳定性出色，作为家用很实在, 发动机的噪音不算特别大，整车隔音表现尚可。
座椅的填充非常到位，坐起来很舒适，没有一丝硬邦邦的感觉。
整车前后排以及后备箱的空间表现都很好，后排的地板做的也比较平整，比那些德系车的空间处理的好多了，德系车后排一般隆起都很高，坐三个人不如奇骏舒服, 油耗不高又舒适你值得拥有。
落地20万，我相信这是选SUV时大家都无法避开的三个车型。这三款车也各有特点：
1、丰田RAV4，【优点】：全球紧凑型SUV的销量冠军，整车品质可靠，性能均衡，燃油版2.0L自然吸气发动机，高压缩比，170马力，匹配CVT变速箱（模拟10速），较第四代RAV4省油，每10000公里保养一次，后期保养费用较低，加速线性无突兀感，高速后段动力储备足，主被动安全配置齐全，底盘硬朗，高速转弯侧倾抑制很出色；【缺点】：中控凸起，内饰很丰田，减震较硬，因此舒适性会略逊色于CRV和奇骏，刹车偏软，高速行车需要提前预判控制好跟车距离。
2、本田CRV，【优点】：燃油版1.5T涡轮增压，193马力，发动机性能优异，动力澎湃，提速很快，国道、高速超车很有信心；【缺点】：整车隔音较差，80码以上车内会有点吵，1.5T发动机存在一定几率的机油增多、乳化现象，涡轮介入前，起步动力较弱，高速转弯侧倾比较明显，每5000公里需要保养一次，涡轮增压后期保养费用相对较高，整车装配工艺较差。
3、日产奇骏，【优点】：最小离地间隙最高，舒适性最好，日产号称专门研究沙发不是吹的，三款车中奇骏最省油。【缺点】：减震软，三款车中奇骏动力性能最弱，变速箱可靠性要弱于RAV4和CRV，尤其是变速箱冷保护功能让人抓狂。
总的而言，日系三杰各有千秋，就看题主侧重于哪几个方面：（1）侧重主、被动安全性、整车品质和后期保养费用，推荐RAV4荣放；（2）侧重发动机加速性能，推荐CRV；（3）侧重舒适性和省油，推荐奇骏。
以上结论基于个人观点和使用体验，除RAV4荣放和CRV开得较多以外，奇骏驾驶里程有限，可能存在部分偏差，请丰田、本田和日产车友谅解，谢谢。
不买别人喜欢的车
你好，这三款车，最贵的就是荣放，当然质量也是比较可靠的，奇骏外形最大。CRV性价比是最高的，当然前提是你能信任本田的1.5t,小声说一下，我就是crv车主，目前两年体验还是不错的。日系三强你钱包充足就选最贵的，要车大就奇骏，要性价比就crv
关健你的需求是什么，若为省油饱的公里数多就选荣放，若为操控就选本田cav
crv这三款车型，从操控空间来看的话建议你crv，就是现在不知道crv机油增多的问题解决没有
奇骏2.0LCVT智联舒适版厂商指导价19.93万紧凑型SUⅤ，最大功率113（Kw）最大马力154（Ps）直喷四缸发动机，变速箱是CVT无级变速（模拟7挡）。最大扭矩204(N.m)，工信部综合油耗百公里6.2升，官方0一一100公里加速11.7秒。长4675，宽1820，高1722，轴距 2706。
crv是本田旗下紧凑型SUV厂商指导价20.38万1.5T193匹马力四缸直喷发动机最大功率142(Kw）。最大扭矩243(N.m）变速箱是CVT无级变速，长度4585，宽度1855.高度1679.轴距2660，工信部综合油耗百公里6.4升。官方0一一100公里加速9.6秒。
RAV4荣放是一汽丰田旗下紧凑型SUV2.0L和2.5L，荣放CⅤT两驱风尚PLUS版排量2.0L厂商指导价19.98万。排量2.0L最大马力171(Ps)四缸发发动机，最大功率126(Kw)，最大扭矩209(N.m)工信部综合油耗百公里5.9升，供油方式混合喷射。长4600.宽1855，高1680，轴距2690。
这三款车从发动机数据来看如综合油耗，提速，本田CrV更据优势。选空间来讲荣放更突出。以上是我人关点选车要根据自己的用车须求来定。
荣放
当然是荣放了
关于买车老炮儿和老炮儿汽车的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。