今天给各位分享PDD谈买车的知识，其中也会对PDD买车进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
我外婆很喜欢在pdd上面买吃的，我说你别在这上面买，不好，可她不听怎么办？
和外婆说其PDD谈买车他渠道买到的还要好吃PDD谈买车，而且价格更优惠。取得她信任后，提前帮她买好多吃的存起来。
《吐槽大会》pdd是哪一期？
吐槽大会第四季第四期：
《吐槽大会》是由腾讯视频、上海笑果文化传媒有限公司联合出品PDD谈买车的喜剧脱口秀节目，五季均由张绍刚主持，前四季每季各10期。
《吐槽大会》包括，《吐槽大会第一季》《吐槽大会第二季》《吐槽大会第三季》《吐槽大会第四季》《吐槽大会第五季》。
节目以网络独有的吐槽文化为切入点，每一期节目邀请一位话题名人，让他们接受吐槽和自嘲 。该节目主咖嘉宾包括王力宏、张韶涵、张靓颖、张艺兴、唐国强、凤凰传奇、李湘、papi酱、金星等 。
《吐槽大会》于2017年1月8日起每周日20:00在腾讯视频播出，odd吐槽宁王换女朋友的速度也是和新老板学的，还劝大家不要抽烟，因为抽烟烫嘴，吐槽毕志安的电影蛇皮走位，建议他去拍上海地铁，有20条线等。
pdd原名刘谋，曾是英雄联盟职业玩家，他也是ig战队的老选手，去PDD谈买车了ig后就退役了，开始了pdd的直播生涯，他在斗鱼直播，直播期间的观看量也是上百万，在pdd的直播间总是欢声笑语。
因为pdd简直就是一个逗比，他被大家称为骚猪，pdd还有一个自己的战队eStar，今年也是加入了lpl大家庭中。
pdd最经典的就是他曾经直播的时候不小心拿反了烟，点燃了香烟过滤嘴那一头，还吸进了嘴巴里，反向吸烟的梗就出来了，网上还有许多他反向抽烟的表情包，太好玩了。
pdd最厉害的就是，他曾经将自己的队员ning卖给了王思聪的战队ig，紧接着ig就夺冠了，把tian卖给了fpx，ig也夺冠了。
就在新一期的《吐槽大会》中，请来了pdd，pdd又一次上了热搜，网友说他太搞笑了，还诞生了好多骚话，前面说的反向抽烟的梗，PDD也做出了回应，他说抽烟的人都会遇到这种情况，他劝诫大家不要抽烟，因为抽烟烫嘴。
还说对宁、YM战队在ning的带领下，六次没进lpl，所以把宁卖给了王思聪的战队，然后ig拿下了冠军，他对于宁王换女朋友的速度这个事情，也说是跟新老板那里学来的；还吐槽说毕志飞的电影居然有十一条线，他建议毕志飞去拍上海地铁，有20条线。
《吐槽大会》脱胎于《美国喜剧中心吐槽大会》，在2003年由美国喜剧中心有线电视网络推出，平均每年一场，每场100分钟左右，采取的形式是先由一群吐槽嘉宾对主咖进行吐槽。
最后主咖上台反击。《吐槽大会》的创作团队笑果文化脱胎于喜剧节目《今晚80后脱口秀》幕后团队，一贯以幽默犀利的风格著称，他们致力于美式喜剧脱口秀领域的开拓 [5] 。
节目模式创作团队邀请具有话题度的明星，加上嘉宾吐槽团，为观众们带来一场笑果，不断的喜剧体验 ，节目组先划定一个艺人邀请的范围，划定范围以后会逐一进行沟通，从一开始就说明需要艺人面对的争议话题。如果艺人无法接受，就重新选择他人。
如果艺人接受，则从朋友的角度去沟通他可以被吐槽的心理边界，而明星的选择标准，第一是不能是触犯过法律、真正有黑点的劣迹艺人，第二是选择曾经有一些争议事件的艺人。
第三是公众报道形象和自身真实形象有较大反差的艺人。最后是愿意直面过去的争议，走到台上笑对吐槽的艺人 。
《吐槽大会》在传统脱口秀的基础上进行创新，制作出新的节目形式以及节目内容，透过吐槽，的方式传递特殊的减压方式以及正确的价值观 。卸下明星防御的外壳，还原最真实的自己，才是《吐槽大会》希望达到的目的。
吐槽友人也是一门手艺，既要直戳软肋，又要把握好最恰当的分寸；作为被吐槽对象，也需要有豁达和轻松的好心态，节目主持人也以理性的形象掌握节目分寸，杜绝了人身攻击和低俗言语。
节目组发掘的多位素人，培养成综艺圈的脱口秀演员，形成节目培养新卡司、卡司成名后反哺节目的良性循环，在这个过程中，《吐槽大会》喜剧脱口秀的形式和其所倡导的精神，被广大观众接受和认可。
带动观众更加热衷表达观点，敢于剖析自己最真实的一面，在坦然嬉笑中，得到更多自信与快乐吐槽大会第四季，开设多种主题专场，根据每期主题邀请不同行业的人物上台。
构成多维度的嘉宾阵容，节目结束后，还增设更具针对性的行业嘉宾后采，进行深度、真实的对谈，呈现更多元的行业价值观 。
《吐槽大会第五季》首先节目新增自曝槽点环节，嘉宾将通过自发说出自己存在的槽点，来争夺主咖，这一改变将呈现嘉宾在直面自我过程中的勇气，鼓励更多人去直面自我、拥抱真实；其次引入趣味性赛制。
营造激烈淘汰氛围，通过比拼和淘汰的赛制、增加补刀等环节设计，更好地激发嘉宾的积极性。同时，该节目打造多元战队，展现优秀团魂。脱口秀演员将与各圈层嘉宾进行组队，展开战队之间的比拼，全方面呈现脱口秀文化台前幕后，展现团魂凝结过程，向观众传递互助合作、共同前进的价值观 。
特斯拉为什么拒绝向武汉车主交付车辆使用？
PDD谈买车你好PDD谈买车，很高兴回答您PDD谈买车的问题，以下是我的个人观点。
因为拼多多以一手车名义出售model3，而特斯拉认为拼多多出售的只能是二手车，一手车只能从自己官网上买 新闻闹大了
本以为自己找了个公司的低调处理一下去年的旧车 （特斯拉车价会随着出产时间有折扣）越久的车越便宜，但是没想到pdd和商家合伙搞宣传，一旦成功交易，就会破坏特斯拉一直引以为傲的直营模式，那么多韭菜，多少个头都不够赔的，影响后面做生意。
1、拼多多宜买车上架特斯拉团购吸引眼球，特斯拉官方回应扩大影响力与流量。
刚上架团购特斯拉的活动时候，仅在车友圈小范围传播，但因为特斯拉官方下场互动，让更广泛的群众知道这件事。
2、拼多多宜买车真的上门提车遭拒，全网热搜，吃瓜群主汇聚。
去特斯拉直营店提车，并且采用的并非客户本人购车提车补贴2W的形式，而是真的拼多多宜买车去集中团购交付用户。拼多多宜买车明知如此违反特斯拉规定却执意如此，要的就是一个特斯拉拒绝交付的实锤新闻，再度引发全网热议。
特斯拉什么好处都没有还会因此受害。
1.作为买车的人，实打实的以25W元的价格喜提特斯拉Model 3.
2.作为拼多多宜买车营销方，花了10W元打出了一个千万级别互联网热搜实践。
3.特斯拉并不差5辆车的销量，此活动办成功甚至会导致潜在购车车主不去直营店购车，而是选择去等待参与下一轮拼多多宜买车的团购model 3活动，影响真正的销量。
如果PDD谈买车你计划买model3，但是不是着急要提车的人，这种团购每个月甚至每周都有，你去不去拼PDD谈买车？如果几千个人去拼团呢？对于特斯拉销量影响有多大呢？
特斯拉model3现在大概月销1万＋，几千人就很影响了，对于拼多多这种千亿市值的，每月吸引几百几千拿出几十万买车的用户来自己平台很轻松，但是特斯拉的销量波动性会对企业生产造成损失，而拼多多却可以从每个团购活动的人手中拿到25万现金，虽然没中要退还，但是这存在一个拼团的周期，最后结果营收颇丰。
电商是否让工厂有越来越多订单？不是低价竞争让很多厂倒闭？
电商只是中间商PDD谈买车，为客户和工厂之间架起桥梁而已。企业的产量高低要看市场需求PDD谈买车，电商的功能就是把需求经过了极少的环节送到客户手里，如果客户没有了消费能力，电商和工厂生产再多也照样没人买。而如今电商里出现了像拼多多那样的无序竞争平台，依靠补贴和低价跟淘宝搞竞争。中国的各行各业都有大批的制造工厂，一个产品多家企业制造，质量参差不齐，目前中国人的消费能力普遍低下，不注重服务，品质，只知道便宜就好，所以使得拼多多这样的平台上假货和残次品大行其道。而那些同行企业中不乏诚信经营兢兢业业的良心厂商，一件产品他制造的成本必然远远大于那些假冒伪劣产品成本。而这样的价格在网上由于客户没法看到实物，从照片上造成了一种错觉。直观的消费者当然会凭图片去选择便宜货，良心厂家的一线质量产品最后只能是被那些假冒伪劣产品击垮。而许多一线厂商最后无奈，也只有倒闭和降低产品质量去竞争。所以，长此以往，我国的制造业只会在行业内互相竞争价格而不顾质量，工业中也不会有高端的高质量品牌诞生，更不要说走出国门去和国外品牌竞争。全球也都在看我们的笑话，中国永远都是高仿，次品，9块9包邮的产品的制造者。这就是电商间搞低价格竞争的结果。而且，低价的倾销产品必然导致工厂的利润降低，而电商为了更好的参与平台价格战，会倒逼上游制造业企业降低产品售价，当你的低质量产品无法再降价的时候，也只能选择降薪，裁员等等方式去压缩成本，工人的工作压力更大，而工资却不断下降，而且还有可能面临失业。没有办法，在这种低价低质的恶性循环竞争中，谁能用更少的劳力，更少的成本做出最便宜的产品，谁就成为了行业竞争者的胜利者。
这种违背初心的市场环境就是电商恶性价格竞争造成，最后工厂的人失业了，中间许多经营环节消失了有许多人失业了，人们都没有了收入，就连残次品也买不起了，到时候大家都看到，大街上冷冷清清，工厂倒闭，门店倒闭，人都失业在家。经济发展谈什么前进和繁荣，电商毁了我们的制造业，留下一地鸡毛
电商让坚持创新和做品牌的实体制造业无法生存。一味的低价，只能生产垃圾产品。
电商只会让低价竞争更厉害，不可能让订单越来越多，市场就那么大，你多了别人就少了，你为什么多了？还不是便宜了
我亲身经历过，有卖皮具批发商，原来生意特别好，下面零售商自然也多，后来他们为了销量，自己开了直播销售，售价低于零售商的价格。结果零售商不干，不在他家批发了。好好的生意自己搞砸了。
电商使零售商越来越少了，出厂价越来越低了，直至倒闭。
电商作为工厂的一种线上营销渠道，只要合理的运营，是一定能够给企业产生大量的订单的。但从目前各个工厂的电商运营情况看，大都是是陷入低价竞争的格局。低价竞争，让很多的工厂盈利的能力较低，会出现一些倒闭的现象。我们从以下几个方面析，目前工厂采取电商运营模式的现状。
一．采取电商营销方式，是目前工厂必须要选择的模式
工厂的产品销售一般会有两种模式在运营。一种是线下传统渠道的销售，也就是“深度分销”。这种模式这几年遇到很大的瓶颈，就是中间商的存在，层层代理制度，让工厂的产品价格进入市场后，没有竞争优势。同时，传统的渠道销售，需要较多的市场业务人员，进行市场的维护与开发。在在以前成为企业最核心的产品销售模式。但现在运营起来，成本较高，工厂逐步在渠道扁平化发展的方向。
由于市场的而变化，互联网的发展，特别是一定互联网的发展，让一些工厂的销售模式，必须要开拓线上销售渠道。也就是必须要走电商运营的路径。
目前几乎所有的工厂，电商运营都会成为必须要做的销售模式。只是每一个企业的经营情况，特别是产品所属于的行业不同。有的是线下渠道与电商结合的模式。有些是全部依靠电商运营获取订单的模式。
二．工厂目前采取电商运营的两种主要模式
目前工厂采取电商运营主要有两种模式，一种是企业自营式电商，另一种就是加盟电商平台。最早期的工厂是采取入驻电商平台的模式。比如，在淘宝，天猫，京东成立自己的旗舰店。刚开始运营的时候，给工厂带来大量的订单，提升了很大的销量。随着入驻这类电商平台的企业越来越多，线上竞争越来越激烈。造成很多的工厂退出这些电商平台运营，主要是以下几个原因;
1. 推广费用高
随着加盟电商平台的同行企业越来越多。为了让自己的店铺有更多的流量，必须要进行店铺推广方面的运营。也就是要支付大量的推广费用，加大了电商运营的成本。
2. 平台抽成高
入驻电商平台的企业，都会遇到一个很头疼的问题。就是在利润较低的情况下，成交定单，平台的提成太高。也就是很大一部分的提润被平台抽走。所以，很多的工厂认为是为平台打工。
企业自营式电商运作模式，是目前很多的工厂再尝试采取的模式。主要是企业自建自己的线上销售平台，自建企业商城。构建私域流量。运用新媒体的传播路径，比如直播卖货等形式。目前工厂注重自营式电商的主要原因：
1. 利润较高
自营电商没有平台的抽成，企业自主定价后，相对会有比较合理的利润。这也是企业良性发展的必然条件。
2. 不受平台限制
在平台销售，很多都要遵守平台的规则。要受到平台条条框框的限制。很多工厂自营电商就是为了经营的自主权，不受平台的约束。
三．目前电商运营进入低价恶性竞争循环
目前只要进入电商运营的工厂，几乎都要进入一种价格战的竞争环境。特别是入驻电商平台，每隔一段时间的电商节，都是必须要以低价吸引消费者。很多的工厂只能被逼迎战。
所以，很多工厂电商运营后，必须进入价格战的竞争环境。对于有些工厂规模较小，生产成本较高的，没有价格优势，最后陷入经营困难的局面。
目前进入电商运营的工厂，倒闭的主要原因，还是没有价格优势后，拼价格，没利润，工厂最后没有造血功能，形成倒闭的情况。这是一部分纯电商运营的工厂，最后遇到的经营困局。
总结：
工厂采取电商的销售模式，是必须要选择的，也是未来产品销售的主要趋势。这是给企业带来订单非常有效的。但目前电商的运营环境，几乎无一例外，都在进入低价格的恶性循环状态。这让很多的小规模的工厂，出现利润越来越低的情况。这样就会形成恶性循环，低利润，追求低成本，低成本，导致低质量。当产品质量出现问题的时候，只能面临倒闭的结局。
（完）
友情提示：本文为个人原创内容，仅代表个人观点，谢绝转载。
电商没掘起之前，我们做服装加工接一单加工够吃一年，工价好利润可观，货大批质量也有保证。电商掘起后，订单量多了，没日没夜地赶，工价一压再压，你不做大把人做，一年的订单量比以前两年三年都多，钱没赚到，厂子半死不活地捱着，而我们做货源头工厂，一家做南洋货7千多人的大厂在18年倒闭，一家三万多人的大厂外迁，这就是电商掘起而导致的后果！
电商的竞争，让品质好的产品变成劣质产品，让真正的良心厂商干不下去，这样打价格战会让市场很混乱。让老百姓不知道哪个是真，哪个是假，该到出来管管的时候了。
再这样下去会让很多诚信的厂商举步维艰，让那些仿冒品越发的猖獗，
电商 是否让工厂有越来越 多订单 ？ 低价竞争 让很多厂 倒闭？
关于这两个疑问，胖彬在网上看到过一个非常有意思的观点，跟大家分享一下，后面胖彬会附上我的想法供大家思考。
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电商消灭了中间商，但又同时挤压工厂利润，工厂为控制成本要压榨工人工资，同时控制供应链成本。这一系列现象造成大量的中间商失业和产业工人的低收入，这些人的廉价商品消费需求又反向加剧了电商的竞价。
恶性循环，最后发现财富的产生竟然是靠路桥和房产的建设加上政府QE印钱，按这样的逻辑推演下去，工业萎缩，产业工人低收入，商人失业，人民消费能力持续降低，最后房地产把整个 社会 中下游的资源再这么一抽走，全民皆穷吗？
如果这个逻辑错误，错在哪儿了？ 如果这个逻辑正确，我们该怎么办来阻止经济的衰退？ 郎咸平 的一篇文章，说是马云毁了中国的制造业。大体意思就是，互联网让商品价格透明，导致生产商压低成品打价格战，最后形成恶性循环。问，怎么破？
胖彬的思考：（仅供参考，以你为准！）
1、电商 是否让工厂有越来越 多订单 ？
电商其实说穿了，也就是相当于一个门店，它只是相较于传统门店来说覆盖面更加广。如果没有消费需求，人们本身就没有购买的欲望，哪来的订单呢。
其实，电商的到来确实给工厂带来的更多的订单，但是究其根本，其实是因为人民生活水平的提高，消费能力的提示，带动了消费，电商平台又为消费者提供了一个便捷的消费平台，二者结合之下，能生产出优质产品的工厂才有了越来越多的订单。
低价竞争 让很多厂 倒闭？
本身竞争能力就差，生成产品质量不高的工厂，依靠传统门店销售的信息差搞消费欺诈，这样的工厂跟门店就应该倒闭关门。
懂行跟不懂行的人，去线下门店买一个东西宰客的现象不要太严重，百度一下就知道了。
百脑汇电脑城：买电脑 被宰 ； 家具被宰 ；五金 被宰 ； ，修个手机都有可能被偷偷换零件。
与其把钱给到黑心商人手里，我买电商上正儿八经有质量保证，买件衣服回来不喜欢还能运费险包退，它不香嘛。哪怕我们为了省钱买一些低价的商品，pdd上也有啊，各种超低价，这不也是工厂生产出来的嘛。
省下来的钱呢，最终一样还是会被消费都其他地方，所以并不会因为电商卖的东西便宜了，就导致消费总量下降了，以前50万才能买车，现在20万买了，剩下30万我还可以买点其他的呀。
不过长期的恶性低价竞争也确实会造成不良的 社会 影响，所以有关部门，针对某些行业也会出台相关的政策，杜绝不良竞争。而且，这么多年了，资本家的套路咋也门清。先低价吸客，打击的是竞争对手，为的是什么？日后涨价啊！
羊毛都出在羊身上呀，外卖刚出来的时候多便宜，各种补贴；打车软件横空出世的时候多实惠；现在互联网巨头们盯上菜市场的生意了，趁它们还没垄断， 胖彬我赶紧多薅点！
至于那些黑心工厂，核心商家，那就让他们倒闭吧，不值得心疼。
电商本质上就扰乱市场秩序，应该想更多的是提供给人民勤奋工作的平台场所，通过工资报酬正常生活，而不是提供没底线的廉价商品帮他们节省开支，电商省钱在生活方向上就不光明。
特斯拉最新声明反转剧情：拼多多交车是“自导自演”？
近日来被无数网友“吃瓜”的“拼多多团购特斯拉事件”，似乎仍无平息的迹象。
8月16日下午，拼多多表示首位团购车主顺利提到特斯拉，并已经上了保险。8月18日晚，互联网上又曝出了“宜买车与拼多多协助武汉车主成功提车”的信息，车主在媒体采访中表示，但“我以家人名义从官网重新下了一单，宜买车和拼多多帮我垫付了费用，等之前的退款回来了，正好抵掉。”
特斯拉相关员工当晚在线上否认了此事：“今天（8月18日）晚上9点15分到9点30分，我们还在和PDD事件中的武汉客户沟通他买车的事情。”而8月19日一早，特斯拉发布的最新声明梳理了此事的来龙去脉。
首先，拼多多和宜买车协助车主的“交付车辆”，是特斯拉8月18日上午9点30分在长沙当地进行交付的车辆，后被运送至武汉。经过特斯拉后台数据查明，这台“交付车辆”为7月28日在官网下单，与武汉车主通过拼多多下的订单为同一天时间。而车主接受专访称，这台车是自己的名字被“拉黑”、无法购车之后，使用家人名义下单购车，并在宜买车的帮助下很快提到了车。
其次，8日18日晚8点左右网上出现“武汉车主成功提车”相关报道，并附上了武汉车主本人照片，而按照特斯拉的说法，晚9点武汉车主才到达酒店与特斯拉人员沟通，这显然与车主8月18日提车拍照、与特斯拉人员沟通、接受媒体采访的时间线产生了矛盾。
特斯拉方面强调，“从未拉黑任何车主，其后台也没有拉黑的功能。而且特斯拉自始至终都在与车主积极沟通，主动提供多种解决方案。如果消费者愿意通过特斯拉的正规途径重新下单，特斯拉将对消费者因此产生的时间与精力损失提供相应的弥补。”另外，据与武汉车主沟通的特斯拉人员透露，在沟通过程中，武汉车主对特斯拉提出的几个解决方案未提反对意见，反而一直被现场的自称武汉车主的“姐姐”和“姐夫”拒绝。
特斯拉在声明中表示：“我们在与客户的服务过程中发现客户在官网的购车订单并非本人操作，而是拼多多平台用客户的个人信息代为下订。客户本人也向我们明确告知了尾款是由拼多多支付，客户已将全款支付给了拼多多。此行为已经构成订单转卖，客户实质上并未与特斯拉产生直接合同关系。现在不能兑现承诺的一方并不是特斯拉而是拼多多，我们支持消费者维护自身合法权益，并愿意为客户的合理维权提供必要支持。”
其实，在特斯拉之前，也有许多知名品牌商都公开声明，称参加拼多多“百亿补贴”的产品，并未得到品牌方的授权，但拼多多依然以自掏腰包补贴消费者为由，违背商业原则公开销售，也导致多起消费者权益受损事件的出现。
对一些急于打开市场的汽车品牌来说，面对拼多多的做法或许是“半推半就”，但特斯拉并没有这么容易妥协。早在7月21日，特斯拉就已经表示，未与宜买车或拼多多就该团购活动有任何合作、任何形式的委托销售服务、销售过任何本司生产车辆，并且坚持认为拼多多在未取得与特斯拉合作的情况下，依然违规向消费者销售特斯拉车辆，已经违背了基本的商业原则，破坏了特斯拉在售商品的定价策略和一致性，也损害了特斯拉用户的利益。
这一案例，无疑引发了各界对互联网行业在商业模式创新中出现的问题的深入思考。对于此事的后续发展，《电动大咖》也会持续关注，敬请期待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
拼多多上面的买车靠谱吗?
还是比较靠谱PDD谈买车的。
拼多多带起的算是互联网购车的第二波热潮。这一次购车的特点是PDD谈买车，少PDD谈买车了很多套路。官方建议买车都是全款PDD谈买车，如果需要贷款PDD谈买车，要交相应的代办服务费。官方建议用户自行上牌、报税，如需代办，同样需要支付一定的费用。
所有费用明细都是明确的，简单来说就是，比如之前科沃兹有一款车价格为49900元，那花这个钱就能直接把车提走。然后自行缴税、上牌、上保险就行了，落地价格能够比店里低5000左右，还是很夸张的。
从这个角度来说，至少目前，这个渠道还是可以尝试一下的。当然比在4S店购车要麻烦一些，但确实便宜不少。但要一车一议，功夫汽车看了一下，目前的价格，很多车型已经“倒挂”4S店，而且普遍力度没有前几个月大。
互联网购车还是有一定的生存空间的。缺点是操作起来肯定比4S店购车麻烦一些，对于习惯在互联网上办事的人来说，倒也不算太大的问题。优点是现阶段部分车型，确实给出了相当不错的价格，如果恰好能赶上，还是相当不错的。
当然，具体应不应该在网上购车，还是要结合实际情况来看。比如想买一款20万的车，4S店比平台价格更低，或者只比平台高出一两千块钱，还能送一些东西，那就没有必要折腾了。如果差价比较大，尝试一下也未尝不可，毕竟现在车辆都是全国联保的。
PDD谈买车的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于PDD买车、PDD谈买车的信息别忘了在本站进行查找喔。