买车好还是买房(买车好还是买房好纠结)

时间:2022-09-29 阅读:12 评论:0 作者:悠悠

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买房or买车?

作为一个在一线城市漂泊了三年的打工族,对于生活的有着无限的向往,在憧憬未来的时候也要规划好眼前。那么对于这个非常实际的问题,我是这样想的。

因为工作性质的原因,我会先买房之后再去买车及其他生活必需品。为什么这么说呢,下面是我的看法。

原因一:房子是刚需必须买

首先房子是安家落户的保证,没有房子就意味着很多事情都不能够确定。我可以说的更贴地气一点,那就是我们早晚都要结婚,生子。就是即使不结婚生子,没有房子也只会让自己一直处于颠沛流离的状态。我记得我在一个城市工作的时候,由于没有房子经常的要去找房子,找中介,搬家,很是受气。从那之后我就立誓一定要有一个自己的房子,哪怕再小。但那是我的。

而且,大多数人还是奔着结婚生子的生活目标,没有房子也就意味着户口没有着落,那么你一旦结了婚没有房子,孩子的入学也都是问题。这些都是和房子紧紧联系在一起。因为更好的教育资源可以帮助我们省去很多的教育成本。

原因二:买车容易贬值 开销大

这个算是老话常谈了,车是消费品,车越来越不值钱,本身车还消耗钱,拿一个10万左右的车来说,保险、油钱、洗车、保养、违章等加起来就有7/8千,这就是十万块家用车的成本但房子降价的可能性较小些。纵观北上广深这些大城市,虽然房价有所回落,但是整体还是持稳的,况且我们买房是为了自住,外地打拼的异乡人最有感触,再也不想接到房东催交房租的电话了,一年搬家几次的生活。

原因三:为了下一代 的稳定

我买房子结婚是一方面,更是想让孩子有一个稳定而又幸福的童年,我不希望我的曾经的遭遇发生在孩子身上。可能有些人会说自己是不婚主义者,所以孩子不用考虑,但是请不要忘了,这个世界更多人还是是希望能够有一个幸福完整的家庭生活。

当然了,这个选择适合我的原因是我的工作决定的。我的工作非常稳定。但是那些工作性质是经常出差的人,我觉得情况比较特殊是可以先买车的。

假设你的工作是销售,需要经常开车到处出差跑业务,打车会显得不够方便,开车就会好很多,这个时候最好还是买车。现在很多公司招聘的时候都会寻找有C1驾照的员工,这意味着员工大概率有车,以后跑业务会很方便,不需要公司额外配车。有一辆开着顺手的车会让你的销售工作效率更高,不需要迁就公交或者地铁的时刻表。

其实先买房子还是先买车,最重要的是你自己的实际条件是什么,这里有你的工作,你自身的工资水平,你所处的城市文明水平,物价房价以及一些列因素的影响。并不是必须哪个先买,而是要考虑自身的条件如何。考虑多一些,成熟多一些。就会处理好这些事情

先买房好还是先买车好

不管是买车还是买房,都是为了保障自己未来生活的一种投资,所以需要根据自己的实际需求来做决定。要根据个人的资金能力去考虑,要想清楚买房买车的理由。如果只是为了平时代步,建议先不要急着买车,多攒一点钱去买房。当然,汽车虽然一下地就会贬值,但是它是能创造财富的。一辆好车,能够极大的扩展车主的人脉和社交圈,而这种人脉,是最大的软性财富。任何一个富豪,在他成功前,都有着极其庞大的社交圈。因此不甘于现状,勇于进取的年轻人,也是可以考虑购买一辆好车的。根据自己的实际需要选择。

买房重要还是买车重要?

作为一个在一线城市漂泊了三年的打工族,对于生活的有着无限的向往,在憧憬未来的时候也要规划好眼前。那么对于这个非常实际的问题,我是这样想的。

因为工作性质的原因,我会先买房之后再去买车及其他生活必需品。为什么这么说呢,下面是我的看法。

原因一:房子是刚需必须买

首先房子是安家落户的保证,没有房子就意味着很多事情都不能够确定。我可以说的更贴地气一点,那就是我们早晚都要结婚,生子。就是即使不结婚生子,没有房子也只会让自己一直处于颠沛流离的状态。我记得我在一个城市工作的时候,由于没有房子经常的要去找房子,找中介,搬家,很是受气。从那之后我就立誓一定要有一个自己的房子,哪怕再小。但那是我的。

而且,大多数人还是奔着结婚生子的生活目标,没有房子也就意味着户口没有着落,那么你一旦结了婚没有房子,孩子的入学也都是问题。这些都是和房子紧紧联系在一起。因为更好的教育资源可以帮助我们省去很多的教育成本。

原因二:买车容易贬值 开销大

这个算是老话常谈了,车是消费品,车越来越不值钱,本身车还消耗钱,拿一个10万左右的车来说,保险、油钱、洗车、保养、违章等加起来就有7/8千,这就是十万块家用车的成本但房子降价的可能性较小些。纵观北上广深这些大城市,虽然房价有所回落,但是整体还是持稳的,况且我们买房是为了自住,外地打拼的异乡人最有感触,再也不想接到房东催交房租的电话了,一年搬家几次的生活。

原因三:为了下一代 的稳定

我买房子结婚是一方面,更是想让孩子有一个稳定而又幸福的童年,我不希望我的曾经的遭遇发生在孩子身上。可能有些人会说自己是不婚主义者,所以孩子不用考虑,但是请不要忘了,这个世界更多人还是是希望能够有一个幸福完整的家庭生活。

当然了,这个选择适合我的原因是我的工作决定的。我的工作非常稳定。但是那些工作性质是经常出差的人,我觉得情况比较特殊是可以先买车的。

假设你的工作是销售,需要经常开车到处出差跑业务,打车会显得不够方便,开车就会好很多,这个时候最好还是买车。现在很多公司招聘的时候都会寻找有C1驾照的员工,这意味着员工大概率有车,以后跑业务会很方便,不需要公司额外配车。有一辆开着顺手的车会让你的销售工作效率更高,不需要迁就公交或者地铁的时刻表。

其实先买房子还是先买车,最重要的是你自己的实际条件是什么,这里有你的工作,你自身的工资水平,你所处的城市文明水平,物价房价以及一些列因素的影响。并不是必须哪个先买,而是要考虑自身的条件如何。考虑多一些,成熟多一些。就会处理好这些事情

买房好还是买车好?

建议先买房,现在发达城市的交通已经很方便了,出门就是地铁共享单车共享电动车,又不堵车,缓几年买车也行的。我建议先买房还有几个重要原因,第一:由于我们中国的土地属性与国外不同,是不可再生的资源,开发商拿到合适的地越来越难,已开发的商圈,过几年你再去买,早已不是现在的价格;第二:土地的价格和材料费(目前国际形势不稳定,很多建材的原材料尤其是金属和塑料价格近两年大涨,并且疫情对全球经济的影响还会持续数年)以及人工费都是呈逐年上涨的趋势,任凭ZF怎么调控房价都不会下跌,最多就是稳步上涨,总的来说还是上涨的趋势,后买并不划算;第三:发达城市早已限购,如果在不限购的区域买,现在还有机会买到各方面满意的(比如户型、周边环境和配套设施等);第四:一般期房的交期是2年,现在很多城市区域已经要求小孩入学前房产证登记要满2年,拿到房以后2年内才能拿到房产证,就是说生小孩时就要考虑入学的问题了,早买晚买都要买不如早做打算;第四:我的亲身经历,对我来说房子作为刚需是在必要的时候给我提供庇护的场所,20年疫情开始的时候,全国都在抗击疫情,我租住的房在不让外来人口入内的区域,房东不让我进门,我只好搬家,这种没有归属感的生活,不利于家庭和谐。按照计划来,一步步将生活过得有滋有味,希望你的生活越来越舒心又充满欣喜呀!

我现在是买车还是买房啊?

首先要考虑对未来发展的规划,就是是不是准备长期在某座城市生存和发展,如果未来十年或者决定扎根在一座城市,那么,住房就成买车好还是买房了刚需。而汽车只是一种交通工具。在资金有限的前提下,首先当然要考虑买房。

其次要看大环境,现在的房市并不像过去的十几年,无限制疯涨的势头必然会被遏制。想通过买房来实现资产的增值,是需要深思熟虑的。而汽车是一种消费品,从买到手的那一天开始就在贬值。并不是投资理财的选择。

第三说说买车的好处,开车出行不仅仅是为了交通方便,上下班,回家探望老人都会很方便,从某种程度讲,会促进车主增加回家探望老人的频率。而且,汽车为节假日的短期出游提供了方便和可能性,可能会改变生活和休闲娱乐的方式。还有就是,如果工作需要,经常出差的人士,有一辆自己的汽车,会方便高效很多(也贵很多)。 买车的缺点也是显而易见的,第一,与汽车相关的,都是消费,汽车是带动消费的。驾车出行路费、油费会比其买车好还是买房他出行方式贵很多,出现大小事故又是一笔花费,洗车、养护、停车每年要花掉很多钱。车子给人提供的自驾游等选择,会带来额外的花费。 所以,如果不是工作必需的,那么,买车就是选择一种消费性更强的、更方便的生活方式。

最后吐槽一下,现在汽车太便宜了,路上的车越来越多了,堵车、停车难等问题,简直要命了。

买房还是买车好啊?

买车好,房子是保值的,车子是消耗品。从短期来看,房子需要支出的成本比车子多了很多,买一辆10多万的车的钱在有的城市还不够支付首付的,后期每月的房贷对于月薪不多的年轻人来说,压力也是很大。而短期,买车不需要支付买房那么多的钱,在经济上来说,手头上还会宽松点。

车在人类的进步史上有着极其重要的地位。关于史前时代车的材料,主要有三类:实物,模型,图案。就2020年而言,世界上最早的车在中东地区与欧洲出现。

在中东的两河流域,苏美尔人在乌鲁克文化时期进入文明时代。在乌鲁克文化时期的泥版上,出现了表示车的象形文字。从这些文字来看,当时的车是四轮的。

汽车销量:

商用车行业集中度较高,据中国汽车工业协会统计,2011年,销量排名前十位的商用车生产企业依次为:东风公司、北汽福田、一汽、金杯股份、江淮、江铃、重汽、重庆长安、长城和南汽。

分别销售64.83万辆、63.23万辆、27.93万辆、27.27万辆、27.05万辆、18.38万辆、15.91万辆、13.49万辆、12.17万辆和11.38万辆。与上年同期相比,一汽、重汽和重庆长安下降较快,北汽福田降幅略低,其它企业呈不同程度增长,其中金杯股份和长城增速居前列。

2011年,上述十家企业共销售281.64万辆,占商用车销售总量的70%。

以上内容参考 百度百科-车

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