本篇文章给大家谈谈买车什么地方减配，以及买车什么地方减配最好对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
哪些合资车的减配最为严重？
哪些合资车的减配最为严重？随着这几年车市的异常火爆，汽车整体售价都在降低，当然对于消费者来说是好事。但真实情况是，厂商对一些消费者不注意的部件和功能进行了减配。表面上看起来车是便宜了，但是除去减配的成本，它本来就应该值这点钱。下面就为大家介绍一下车厂最容易减配的地方，买车的时候一定要注意下，免的被忽悠了。
很多人会说第一是本田丰田，我不否认，但是，你真的了解本田丰田吗？本田丰田车的减配，是从它进入中国的时候就开始的，而不是在中国火了之后才减配的！也就是说，本田丰田自从进入中国之后就已经实行减配了，那个时候中国版本的车辆与欧美的车辆是存在很大差距的，不只是配置上！还有车身结构！首先，合资车没有不降价的，因为要降价，太贵了普通人买不起，不会卖，但降价了，企业又不想放弃利润，那只能降了。更有甚者，减配也不贬值，被黑你也不商量。
其实，一些无关紧要的配置，减了减了，就应该把相应的价格也降下来才对，也可以捆绑起来另行销售。但问题是，减配不是为了消费者，减储是为了利益，特别是很多车型都减了安全配置，以及与性能相关的配置，造成了汽车质量隐患。
最典型的就是大众速腾断轴门，因为后悬挂被改了。还有奥迪Q5和丰田普拉多，减少了四轮驱动，因为这个级别的车实在不靠谱。更不用说皮革座椅和倒车雷达等实用的舒适功能。还有就是隐性材料成色差，比较各种 "黑心棉 "事件、甲醛事件等等。
总之，合资车没有不减配的，以下是几个关键点，大家买车时一定要注意。第一，ESP，这个安全配置非常有用，在买车的时候。第二，防撞钢梁，以前是日本车的专利，现在大众也学去了，当然这个配置表不在了，注意一下。第三，隔热瓦，防止自燃，这个买大众小心。
相对来说，品牌越强大，减配越严重，因为很多人对品牌有信心，当然，企业不是做慈善的，会毫不留情地收割，人们愿意为自己的信仰买单。
买车是“阉割版”的，汽车哪些地方会被减配
所谓的阉割车，就是与海外版本有差别，以保时捷的918为例，在海外918的马力最大去到300匹，按中国标准制造版本的进口马力最大280匹马力
为什么都说合资车减配？哪些地方会减配？
因为减配能让利益最大化车企都是商人，它们一切都向着利益看齐，牵扯到利益相关的东西它们会冒着一定的风险去干。发动机护板。 以前20万左右的汽车都带发动机护板,汽车的底部安装了一块树脂护板,可以保护发动机。
买车时，怎么知道汽车有没有减配？
我们在买车的时候，汽车一般都会有标配和高配的区别，但有的4S店看有些司机对汽车并不了解，在提车时就给了司机减配版的汽车，而在提车时司机也看不出来，因此有些司机在提车时也是很注意。对于想知道汽车有没有减配，从汽车底盘就能看出来，如果底盘生锈的很快，那么，就很可能是减配版，因为原厂底盘出厂时，是有防锈层的，无非就是能撑几年的问题，一旦防锈层失效，就只能自救了，厂商的减配，通常在那些看不见或者“不影响”安全的地方：金属件不用电泳漆、不做镀锌处理。尤其以日系车为多，当海运时或者沿海停放时，超过一定时间，就会使无防锈的钢材发生生锈;而在普通环境中，2个月到3年内也会有明显的生锈痕迹，新车上路后，底盘防锈层在砂砾的撞击、泥水的侵蚀下逐渐被破坏，失去防锈效果。如果是在酸雨季节严重的地方，5年以上车辆底盘老化锈蚀的情况比其它地方更严重。在东北地区，冬季路面上所使用的氯化盐融雪剂也会腐蚀底盘防锈层，10年左右也会出现明显的锈蚀情况。希望我的回答对你有帮助，谢谢采纳。
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