本篇文章给大家谈谈韩国人在纽约买车，以及韩国人在中国买车对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
韩国人只开自己的国产车，从来不买德系，美系等是真的吗？
如果是真的话，那也是个神话了。首先应该承认，多数韩国人还是开国产车，原因很简单，国产车的性价比比较高，另外政府也比较支持本国的汽车业，但根本原因还是韩国汽车企业比较争气，竞争力强。美国是比较成熟的汽车市场，除了日系车之外，韩系车也占了不小的份额，说明什么呢？当然还是因为韩国车的竞争力强。韩国也是个汽车大国，就像说日本人开日本车，德国人开德国车，其实跟爱国不爱国没啥关系。现代的汽车在韩国占据绝对优势地位，产品的系列比较多样，满足各种消费者的需求，而且同类汽车，现代的价格也不贵。除了现代之外，还有双龙。韩国车始于颜值，普遍外观比较好看，跟韩国的娱乐产业到是比较像，但是品质也不错。韩国的汽车企业也是屈指可数，也符合汽车产业竞争的趋势。韩国大街上跑的外国车也在增加，主要是高端的车型，可能最多的还是奔驰，还有一些日系汽车的高端品牌，英菲尼迪等，路虎、沃尔沃也有不少。豪车不仅是品质，更多的是面子，也就是品牌价值，对韩国这样经济比较发达的国家来说，富人开豪车也是正常的。韩国的轿车比较多，SUV的比例没有中国这么高。当然这也只是直观的感受。韩国大街上很少看到像五菱宏光这样的神车，小型客货两用的车倒是有，可能跟上牌照有关系。韩国因为有了比较成熟和有竞争力的汽车业，所以大街上跑的多半是国产车，消费者还是用钞票进行投票嘛，毕竟谁赚钱也不容易。不同的产业发展战略形成了不同的“街景”。
中国人能直接到美国买车吗?
中国人可以直接到美国买车。只要有在美国有合法的身份以及足够的资金，并且有美国合法的驾照就可以在美国买车。在美国买车要注意几点问题：
1、车排量大小问题以及排放污染度问题。
2、买车的时候税收的比较高，要提前计划好税收的费用。
3、购车的手续很麻烦，需要找一家好的公司去订回来。而且之后的手续比较复杂，不要自己一个人去购车。
扩展资料：
买车的注意事项：
一、裸车价格实为虚价
在购车之时，不少4S店惯用手段为：先打出“优惠价”，实质上车全款加上所有费用会比车厂指导价格还要贵。所以一定要注意经销商报的价格是否为裸车价。在购车时，不仅要问清是否报的是裸车价，也要关注其他相关价格，还要关注保险、上牌等其他方面价格！
二、网上报价，不是4S店的真实价格
很多的4s店都在网上报价，而那个价格一般都是一个嘘头，优惠多少万，但是那个绝对是夸大了的，都是绑定精品，还有很多的条件，最后加在一起，价格还是上去了，所以最好是去店内商谈。
三、赠送礼品实质为强迫购买
4S店会口头承诺顾客可赠送多少礼品，而真正埋单之时，却又暗中加价，反悔当初所承诺的应该是“赠送”，而这些都是为吸引顾客，往往会打出买车送礼包的促销方式，这些看似品种繁多的大礼包，其实稍不注意就容易掉入陷阱。所以，4S店的口头承诺一定要注意取证。
四、购车发票是否是本地发票
如果不是本地的发票，很可能是外地4S店或者其他渠道的车辆，尤其是在北上广地区购车，这样很有可能导致上不了牌，即便可以，也需要办理过户。
参考资料：人民网-在美国买车没啥附加费
韩国留学生在毕业回国之前可不可以在韩国买辆车带回去？？ 具体是怎样的程序？？
可以的，确认需购买汽车的牌名型号—海关申请—海关注册备案。
凡在国外正规大学（学院）注册学习毕（结）业和进修期限在一年以上的留学人员，学成后在外停留不超过2年，并自入境之日起1年内向海关提出购买免税国产小汽车的，在其免税限量和从境外带进的外汇额度内，可用现汇购买免税国产小汽车一辆。
购买国产汽车免税手续，须由本人事先确认需购买汽车的牌名型号及购车地点，再到所在地（下称备案地）海关提出申请，填写《自用物品申请表》，一式四份，并本人签字后，交海关注册备案，同时向海关交验证件及证明文件（正本）。
扩展资料：
留学免税车要求规定：
1、从提货之日起两年内不得过户转让，如果在海关监管年限内过户转让，车辆所有人须事先报请备案地海关批准并补税，经海关批准过户转让的车辆。
2、交通部门凭海关出具的证明办理车辆购置附加费凭证的过户转让手续，并由新车主补交车辆购置附加费。已满六年的免税车辆，车辆所有人就到备案地海关办理解除海关管理手续。
3、在海关监管年限内，免税车辆无故不按时报海关年审，未经批准私自转让或非法倒卖免税汽车者，海关按《海关法》及有关规定予以处理。
参考资料来源：教育部-留学回国人员购买个人自用国产小汽车有关事
为什么韩国人都买自己国家的车，难道政府有什么补贴吗？
1、他们爱国（根本原因）。前几年金融危机时候韩国人在纽约买车，平时很吝啬韩国人在纽约买车的人都把家里的金首饰送给政府呢。 2、他们国产车很便宜，韩国和中国不同，那里吃的很贵，车电器之类的超级便宜，所以，很多人可以随便买车，但吃肉却要斟酌。3、韩国的车维护便宜，因为厂就在当地，而且韩国很小，所以要修个车的零件之类的很容易拿来。
我是韩国人的妻子，能否带回来一辆进口韩国车回国？
首先,请大家确定您的车辆符合一下条件:
1.此车为左方向车.(英国,日本等右方向用户,可参见香港左方向车提车流程)
2.此车是一辆值得带回国的车.(因为不管好车或是一般的车,都需要使用一个外商自带车,这个配额可不是免费的哦)
3.最好是已经在大陆销售的车型，否则，不是不能办，但是要多花一点钱，疏通“关系”。
好了,确定了您的车辆.这时您就需要开始从国外发车了.
1.以我们提供的外国人的名义发货.
打开当地的电话黄页,您就可以很轻松地找到运输公司.
此处请特别注意上仓前,请拔掉你的电瓶,否则,到了岸车的电就自然放电放掉了,如果是类似BMW760Li车型使用的电瓶的话,我们普通的车上的电瓶就算搭电也搞不好没有用.
2.一个月后车到了港口,譬如:天津港.这时候,我们就出马了.报关啦,估价啦等等等等.,
3.二十个工作日后,我们将相关材料给你.然后你就可以象买一般的车那样上牌啦.
4.一年后,出了海关的监管期,这时我们又出马了,陪您将车辆过户.
过程中，您需要配合我们缴纳相应税款，您可以来口岸，也可以坐家里，但是我们可不垫付税款哦。
没出一年监管期，未过户前，我们需要签定协议，一是，证明这车是你的，二是，你的违章等记录也不能算我们老外头上，啊对？
以上也是中介公司的，总的说来，要至少一年，因为一年以后才可以转户，而且税率很高，而且他们需要收费。
举个例子，audi a6 3.0 04年的，美国价格是2万美金不到，税后。然后他们办理到国内所有费用加一起是15万左右，其中包裹1-3万佣金，车的关税，运费，清关费，所有差不多到国内的价格是30万，差不多就是a4的价格了，至少还是新的，所以100以内车真的还没什么必要带，花了100多万还要等一年，也不是很爽，总的说来还是不核算的，以下是税率
最新进口车税 (综合税就是海关缴税时需要上交的税率也就是 进口车价格*综合税=关税)
小轿车及越野车 关税 消费税 增值税 综合税
排气量:
1500CC--2000CC(含) 25% 5% 17% 53.95%
2000CC--2500CC(含) 25% 9% 17% 60.71%
2500CC--30000CC(含) 25% 12% 17% 66.19%
3000CC--4000CC(含) 25% 25% 17% 95%
大于4000CC 25% 40% 17% 143.75%
小客车: 25% 5% 17% 53.95%
这仅仅是中国海关的关税，而且基础值是他们的对你车的评估价格，所以终结公司一般推荐的车是2年左右，4万公里以上，因为4万公里以下海关算新车，就是原价了，反之则是二手车，还是audi，新的4-5万，二手2万美金
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这是在网上找到一个牛人自己带车回去的，不知道是不是真的， 文中没提到他是否占有名额或者什么，反正贴出来大家看看。
有人想知道我是怎么把车带回国来的。这得却是个比较复杂的过程，简单说一下吧。
首先最好不要打新车的主意，因为不合算。海关会根据新车价计算关税，这跟在国内买进口车没有区别了。建议在国外买一辆2-3年用过的，有个那么3-4万的Mileage就行了。注意，国内的海关计算关税时把4万公里以内的都按新车计算（真黑！），唯一不同的是，旧车一般不需要原来的发票，所以可以随便说个价（当然得比较合理就行了，只要不太离谱一般海关不会深究），这样就把关税的基础降下来了。记住，无论如何千万不要提供原始的发票。另外，最好是买国内已经允许进口的车型，否则海关没有记录，会比较麻烦，比如我的车（528IT），由于海关没有车型纪录，多花了一个星期来输入车辆数据记录，据说还改了数据库的结构。如果想买到质量有保障的，最好去Dealer那里买由厂方认证过的二手车(Certified Pro-owned)，这样还可以有保修，关键是不会买到Lemon车。
买好车后，就可以安排运输的问题了。在美国一般比较简单，在黄页上就有许多专门作国际货运的公司，打电话询问一下是不是有专门作车辆运输、价格就行了。一定要货比三家，我的车运费花了1000美金，由于当时比较赶时间没有多选，但我想800美金应该可以。记住，这个费用应该已经包括保险、码头的杂项费用等等。一般你可以要求到达港。我选的是新港(XINGANG)。还有记得盯嘱运输公司车上船后一定要把蓄电池的连线拔掉，否则车到港后电池会没电的（一般宝马车有大约40mAH的放电量，所以那个电池不会持续太久的）而中国海关车一到就要检查车的里程数以及其他参数，如果打不着火，会耽误时间。除此之外就没什么特别需要注意的了，专业的运车公司知道怎么运车的。如果可能，把机油换了也行。海上运输一般不会花太久，正常情况下20天至一个月就能到，尤其是像从美国的长滩（Los Angeles）、旧金山、纽约出发到上海港、大连、新港这些大港会较快。
同时一旦车装上船，在中国你就可以向当地（你打算把车注册的地方）海关申请进口手续。提交的文件有你的护照、当地的居留证、原车的证明文件等等，如果一切文件齐全，一周后海关会交给你一个封好的信封，叫关封。然后立即去到达港口找一个报关行。这是十分重要的一步，选好一个报关行，你可以节约好多银两。因为中国的报关行的收费标准是基于报关物品的价值，所以他们有把你的车辆往高里报的倾向。你要告诉报关行你的打算，同时可以事成之后给具体办事的人一点报酬，这是在中国，没人会见怪的。一旦报关行跟你站到同一边，事就好办了，他们会帮助你选一个合适的车价，还有许多应付海关检查的事。可能你得去两趟海关，第一倘是伙同海关人员验车，然后海关会根据报关行的上报计算关税、增值税和消费税，这样就把一个一两万美金的车变成了天价。不要心疼，想一想有那么多的国民不是还在花一倍以上的钱来买一辆进口车吗？然后你可以当场就去某个海关指定的银行交款，凭发票就可以把车开走了。对了，海关会再交给你一个信封，里面是办理车辆注册的文件，所以千万要放好。第二趟去时，一定要带一个新的蓄电池，预防电池没电（一般宝马车的电池是90AH以上，通常的靠别的车来搭接启动不行），如有可能也带上一桶合适的汽油吧，通常港口附近都没有加油站。至少新港是这样，结果我当时只好勉强开到塘沽，加了点93号的开回北京，真心疼。
然后的注册手续就与在国内买车一样了。不过如果你的车国内目录没有，麻烦就多一点，得作废气检测和其他什么手续，而且这些事都可以委托代办。还没完，最后得再去趟当地的海关报到，这就开始漫长的海关监管了，一般车是五年，也就是说在这五年间你不能卖，而且每年都得去趟海关。麻烦！最新的政策：从2005年起，所有完税的车辆不再实行5年监管了，也就是说你可以自由地买卖车辆，但是必须得去海关的物品监管中心办理一个过户手续。
最后告诫：这些过程是基于我自己的经历，由于中国政策多变、各个政府办事流程多变，可能并不是唯一的、权威的描述。所以强烈建议在开始之前，咨询一个报关行和当地海关，了解所有细节再下手。
韩国人只买本土的国产车，从来不买其它海外品牌汽车，这是真的吗？
这当然不是真的韩国人在纽约买车，韩国人也会开国外的车，只是其中的比例不是很高而已，而且他们买国外的汽车，一般都是一些豪华品牌，比如奔驰，宝马，奥迪等豪华品牌，普通的家庭一般也是消费不起的，所以韩国人买外国品牌的汽车还是很少的。一方面，由于国外的汽车都是豪华品牌车型，一般人消费不起；一方面是本身韩国本土就有自己很好的汽车品牌，比如现代和起亚汽车，更经济实用；当然还有一个很重要的原因是韩国人很支持自己的国产品牌，不光是汽车，还有各行各业的产品，他们都很支持。下面我们就从以上这几方面来做分析吧。
首先，我们来说在韩国市场，国外汽车品牌的市场份额能占到多少呢？根据最近几年韩国的汽车市场销量数据来看，每年国外汽车品牌的总销量大概在20~25万辆左右；而韩国本土汽车品牌每年的总销量大概在140~150万辆左右，根据这两者数据的对比可以看出，国外汽车品牌每年销量只是韩国本土汽车品牌的六分之一左右，可见比列还是很低的。反观我们国内汽车市场，合资品牌汽车的销量是我们国产本土汽车品牌的2~3倍之多，相比韩国的情况，韩国人开自己的国产车比列，那真的是太高韩国人在纽约买车了。
其次，韩国本土就有非常好的汽车品牌，比如现代和起亚汽车，这两个汽车品牌，不但是在韩国本土卖得好，全球的销量也是非常不错的，现代起亚汽车集团已经是全球五大汽车集团之一了，这本身就说明了他们的产品过硬，值得信赖。而且现代起亚汽车旗下车型很丰富齐全，涉及到各个车型领域，不管是普通的家用车，还是豪华轿车，都一应俱全，而且相对来说，价格都比较亲民，符合大多数普通国民的购买力需求。所以，绝大多数韩国人买车，还是会选择购买自己本土品牌的汽车。
第三，就是韩国人非常支持自己的本土品牌，不光是汽车，其他各行也都一样，相信很多人都听说过这么一件事，就是韩国人为了支持和保护本土农业，拒绝进口海外大米，甚至做出绝食的行为，抗议进口海外大米；由此可见，韩国人非常热爱和支持自己的本土产品，汽车也不例外。
综上所述，韩国人从来不买德系，美系等品牌汽车的说法是不对的，只能说是韩国人买海外汽车品牌的比例很低，大部分人基本都会选择购买自己本土的汽车品牌，一方面是他们本身就有很不错的汽车品牌，同时他们也相当支持和热爱自己的本土汽车品牌。以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分析，学习，谢谢大家。
关于韩国人在纽约买车和韩国人在中国买车的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。