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什么是”FOTA升级“？买车后才是刚开始到底啥意思？
自从汽车进入智能化后买车CPU，想必大家对于“带OTA升级的车联网系统”已经有所熟悉买车CPU了……
但今年下半年开始，一个新名词“FOTA升级”开始逐渐进入买车CPU我们的视野之中。其实，FOTA升级技术早就已有汽车企业尝试，最具代表性的要属特斯拉。
特斯拉对旗下车型通过“远程OTA升级”的方式，改善本身硬件上的问题，或提升车辆本身的性能。随着我国智能汽车水平的发展愈发加快，越来越多的汽车企业开始量产可FOTA升级的车型，最具代表性的要属吉利CMA架构下的轿车 星瑞、长城汽车柠檬平台下的第三代哈弗H6等。
在2020广州车展，吉利汽车展台上，虽然没有最新的产品展出，但C位依旧留给买车CPU了刚刚于11月初上市的CMA架构下首款轿车星瑞。这款全系标配沃尔沃Drive-E 2.0TD动力的车型，轴距达到2米8的新车，在此次广州车展上，正式进行第一次FOTA升级。
从工作人员的介绍下，星瑞这一次的升级主要针对车辆在SPORT模式下的热机怠速策略，改善发动机噪音。另外，此次升级也包括改善空调系统冷却性能，调整空调的NVH。
这就不仅仅是升级车机系统，而是连带硬件一同升级。所以，在OTA三个字母的前面，增加了“F”。而F代表“Firmwave”，译为固件。
一般情况下，汽车都存在着ECU，即电子控制单元，也可以理解为整个汽车的大脑。它可以负责车辆的执行机构，包括发动机、变速箱、行驶机构、驾驶辅助系统等，相当于汽车中的“CPU中央处理器”。
而传统意义上的OTA升级仅仅针对车机系统，内容则显而易见的只是针对一些车机系统内的软件、娱乐功能的增加、删除、改进、升级。
而针对汽车本身的更丰富的升级，如自动驾驶辅助系统的具体功能、刹车力度以及整车NVH、动力响应速度、换挡逻辑等等，想要适当的升级，则靠的是FOTA。其中，车载4G、车载5G系统对FOTA的实现提供了可能性。
而在2020年初，特斯拉通过OTA升级的方式，对旗下车型Model S、Model X的长续航版本进行了调整， 使其续航“提高30km”。
随着汽车工业的发展，车辆FOTA升级势必成为厂家追求努力的方向。只是，汽车FOTA升级真的就那么全能吗买车CPU？难道还能彻底改变车辆设计缺陷吗？恐怕也不能。
目前，汽车FOTA升级虽然固然可以解决、升级许多逻辑上的问题，这就和我们的电脑操作系统不断升级一样，更多的见于对现有设计逻辑上的缺陷进行补充，类似于“补丁”。只是，一些在硬件设计上的缺陷则并不能被“FOTA升级”。
比如，众所周知的高田安全气囊，这就是纯粹的硬件上的缺陷，是必须要被召回的。而FOTA更多的解决的是系统逻辑上的问题，也就是所谓ECU的逻辑问题，并不是万能的。
而汽车厂家在后续对旗下产品的宣传中，也应该注重告知消费者，到底何为“FOTA升级”，力所能及的是什么，而理所不能及的问题，需要如何解决，皆需要向有关部门以及消费者告知。
编辑点评：
我们不拒绝任何一种新兴技术，也绝对拒绝企业用“偷换概念”的方式对消费者进行欺骗。当然，刚刚我们说到的吉利星瑞尚未发现有此类问题，也希望它不要出现这种问题。
“FOTA升级”看起来是在OTA升级上的一个跨进，从只有的软件升级到针对汽车本身ECU的升级。对汽车的改变也从软件到了硬件层面，这确实是一种较大程度上的进步。只是，在进步的同时，我们不能制造新的问题，或制造出存在问题的可能性。（文 车视界 李亮）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
买车有哪些必看配置，这些配置什么算好，比如说电脑要看CPU,显卡什么的
汽车三大件，即，发动机、变速箱、底盘----这三样都很重要的，相当于房子的基础
至于其它配置，依次是，外观、中控、内部空间、等等
新时代买车？全新荣威RX5 MAX，或许比H6更值得入手
从前买车CPU，消费者对SUV最大期许也许是空间和舒适性。如今在科技浪潮席卷之下，智能化也成为车型产品力、竞争力的重要因素，智能+SUV，逐渐成为家用车的最优解。哈弗H6，常年称霸紧凑级SUV销量排行榜榜首，第三代哈弗H6也是一改从前老气形象，在智能网联方面不断进化。不过，搭载全球首款量产情感智能座舱的全新荣威RX5 MAX，还是紧握着“智能科技”话语权。无论是年轻人的第一辆车，还是三口之家用车，这两款15万元级紧凑SUV都是相当合适的选择，那么在新时代、新需求下，哪款更值得选呢买车CPU？
智能座舱新舞台，全新荣威RX5 MAX处处都要“好”一点
在家用车的比拼中，动力、空间、油耗、设计等已是老生常谈，智能科技既是汽车产品的突破点，也是用户体验的新领域，就像电竞归为体育竞赛新项目，车载智能网联系统也成为车辆比拼的新竞技台。
从座舱科技感上看，后上市的全新荣威RX5 MAX在整体风格和细节的雕琢上，相比哈弗H6明显更具年轻气息，尤其是洛神智能座舱的核心——双12.3英寸一体屏，透露出满满的科技感。在交互设计上，全新荣威RX5 MAX的方向盘摇杆、带有震动反馈的空调触控按键、微微偏向驾驶者的中央屏幕，让人感觉别有新意与贴心之至。哈弗H6的中控台则十分清爽和简约，10.25英寸仪表盘和12.3英寸中控屏幕视觉效果不错，但不及全新荣威RX5 MAX来的惊艳。
在车机使用体验中，娱乐APP丰富度、智能语音控制系统人性化程度和系统流畅性，是用户使用满意度最重要的三部分。两车都具备大量的娱乐APP，哈弗H6配置了QQ音乐和爱奇艺视频等娱乐程序，内容上完全满足日常使用。全新荣威RX5 MAX给我的感觉更像iPad，不仅搭载哔哩哔哩视频和网易云音乐，贴靠90后的使用喜好，还拥有大量小程序和实用工具，日常用车中甚至可以替代手机。
目前许多主流自主车型的语音控制系统都是来自科大讯飞，哈弗H6就是如此，全新荣威RX5 MAX的智能语音控制则是来自阿里系的养成式AI语义系统。实际体验中，两套系统识别成功率均很高，也支持对空调、天窗、车窗的控制，不过当你仔细感受，还是能发现全新荣威RX5 MAX的语音系统更加智能，这主要得益于其拥有海量语义库和深度语言学习模型，具备AI自主学习能力，会跟随用户使用不断成长，且学习速度很快，此外它的免唤醒、连续对话等功能都很实用，综合下来甚至可以称之为“史上最强车载语音”。
除了软件优化，系统程序的流畅性更关键还是来自基础硬件。这部分，两车表现出明显差距，全新荣威RX5 MAX搭载了高通骁龙8155旗舰芯片，这也是目前量产车可以选用的性能最强的座舱SoC芯片，采用7纳米工艺，具备8核CPU，拥有360万次/秒芯片算力，广泛运用在中高端车型，因此全新荣威RX5 MAX的车机流畅性相当出色。相比之下，哈弗H6搭载的瑞萨R-CAR H3就逊色不少，这款来自2016年的产品，仅有16纳米工艺水平，GPU性能、系统算力与高通骁龙8155有不少差距，在实际使用中，车机流畅性自然略逊一筹。
包括在智能辅助驾驶的体验上，全新荣威RX5 MAX也比哈弗H6更为周到。两车都支持L2+级辅助驾驶，ACC自适应巡航、车道居中、主动刹车等功能体验优秀，但是全新荣威RX5 MAX会领先一些。比如道路标识功能，哈弗H6只具备提醒功能，不会主动干预，但是全新荣威RX5 MAX将该功能合并至SAS智能速度辅助系统，可以自动识别并控制车速，这样的体验既安全又智能。
性能、舒适，全新荣威RX5 MAX看点十足
购车、选车是综合评估，谈完智能板块，传统项目——性能、舒适性，自然也不能遗漏，它们也是车辆产品力重要部分。无论是过去还是现在，“三大件”都对消费者的购车选择有很大影响，近些年自主品牌的动力系统是有质的飞跃，全新荣威RX5 MAX和哈弗H6的动力表现对于家庭使用完全能满足。
这两款车，均提供1.5T和2.0T两种排量。在15万左右的预算下，哈弗H6和全新荣威RX5 MAX都可以选择2.0T动力的高配车型，而性能表现上全新荣威RX5 MAX则比哈弗H6更加突出。全新荣威RX5 MAX2.0T发动机账面数据高于哈弗H6，多了足足20马力，另外尽管哈弗H6的7DTC变速箱换挡速度更快，但全新荣威RX5 MAX的8AT变速箱的起步转数更高，可以维持在2800 rpm，一开始就能建立的动力优势。从两者的0-100km/h加速成绩便就能看出，全新荣威RX5 MAX为7.9秒，而哈弗H6为8.5秒。
哈弗H6的 1.5T车型同样匹配7DCT变速箱，而全新荣威RX5 MAX 1.5T车型匹配6AT变速箱，从动力输出平顺度、耐用度和可靠性上看，AT变速箱想必是具备先天优势，同时高速巡航时的经济性、发动机转速、噪音方面也有更好表现，对于一款家用SUV而言，这也是更重要的。
国人喜欢大车，这里的“大”指的并不是车长，而是轴距，在城市拥挤的停车位和车水马龙的高架上，又有谁不希望自己的车“小”点？对比两车的车身数据，你会发现全新荣威RX5 MAX对于车身利用达到极致，不仅车长比哈弗H6更短，2760mm的同级最大轴距还比H6更长，颇有种“空间魔术师”的感觉，全新荣威RX5 MAX整车空间利用率可见一斑。
不仅1090 mm的后排腿部空间优胜于哈弗H6，全新荣威RX5 MAX座椅舒适度也更好。它的座椅为零压豪华皮质座椅，为同级独有，皮质细腻、坐垫柔软，甚至整个座舱的软包覆盖率在85%以上，能为家人提供更为美妙的舒适感。值得一提的是，其后排靠背还支持角度调节，来个“葛优瘫”岂不是美滋滋？哈弗H6就没有这么贴心了。
而在传统意义上的性价比方面，同为顶配的情况下，全新荣威RX5 MAX比哈弗H6有着更加优秀的Bose音响、更加丰富的氛围灯，以及静谧性更好的多层隔音玻璃。当然，哈弗H6也有自己的配置优势，比如说HUD抬头显示、后备箱电源接口，但考虑到各个配置的重要性，我认为全新荣威RX5 MAX的性价比更高。总体来看，在多个传统项目的对比上，全新荣威RX5 MAX可以说都小胜哈弗H6。
总结
从品牌印象来说，上汽荣威会有更多的年轻感，产品更为与时俱进，符合年轻人的喜好；长城哈弗更偏向稳扎稳打，设计比较吸引成熟男性。这两款车，都在尽力满足年轻家庭的需求，但通过以上对比，全新荣威RX5 MAX显然更胜一筹，尤其是其划时代的科技感，包括动力性、舒适性都优于哈弗H6，堪称是15万级别中最闪亮的新星，如果你正好有购车打算，那么全新荣威RX5 MAX的确是不二之选。倘若你还在纠结，不如直接到店体验，我相信全新荣威RX5 MAX的魅力绝对能够征服你。
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