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大多数老百姓买车，没过多久就后悔了，为什么说都是面子惹的祸？
因为小汽车其实并没有给生活带来多少便利，而且大多数人都是因为爱面子所以买的车，而不是出于自己的需求。
男人一定有车。一方面，这是很多女性结婚时的要求之一。另一方面，男人想自己买车。不管是哪种方式，都有一个原因，那就是车代表了一个人的身份，这与面子有关。因为越有钱的人买车，就越贵，以显示自己的身份。
所以有时候我们可以根据一个人的车来判断他或她是否富有。如果一群人出去，你是唯一没有车的人。相反，如果你的车是这组中最好的，那全是你的。
而且，男人喜欢追求速度感和控制感。如果你不能通过坐公共汽车或别人的车来随意控制你的速度，那对他们来说可能很难。但如果你有自己的车就不一样了。您可以根据自己的喜好控制车速，更好地体验驾驶乐趣。
而在驾驶过程中遇到的各种路况也在很大程度上满足了他们的征服和控制欲望。这一估计是男人有车的最好理由之一。
如果你经常走在河边，你就永远不会淋湿。一方面，国内许多人行横道设计不规范，另一方面，司机和行人不遵守道路交通法规，容易造成交通事故，行人在交通事故中容易造成重伤。
此外，中国的司机基本上没有行人优先权意识。直行或右转时，对行人不礼貌，给所有处于弱势的行人过马路带来极大不便，甚至带来安全隐患。
不管是什么原因，买车还是会有一点作用的，不用那么懊恼。
中国人买车以大为美，到底对不对？
当乐百姓买车你问一个中国人特别是那些三四十岁乐百姓买车的主流汽车消费人群乐百姓买车，买车时最看重一辆车外观的什么方面，我想多数人都会首先说出这个字——大！
于是，
和乐百姓买车他们聊车选车买车，
最常听到这些：
确实，中国人对“大车”有着特别的偏爱，一款车你先别管内饰豪不豪华、实际坐进去是不是真的大、油耗高不高，反正老百姓买车，就认为如果外观看着大，那里面就小不到哪去，反之外面看着小，那好感度往往大跌，并潜意识或用各种借口把这款车排除掉。中国人为什么会对大车有蜜汁喜爱呢？
自古以来，“以大为美”的审美观念就根植于中国人心中，比如无论是古代人建房置地，还是现代人买房，有条件满足的话都是更偏向选择大的。大，多，在中国人心中就是实力、财富的象征，一个人买了台大车，在别人眼中那就是和生意做大、财产实力壮大一样，是一件很有面子的事情。
从博大精深的汉语言文化看，大，在车身上除了代表主观视觉和客观尺寸、感受的大，还代表着“大气”的内涵。大气这个词的人文释义虽然见仁见智，但在车上简单理解就是和“成熟”、“稳重”、“高级”等褒义词挂钩，而国人普遍认为一台车大气，往往是和较大的尺寸相辅相成的，因此大尺寸的车被认为看着大气，也就更符合国人的文化喜好。
另外就和开头说的一样，外表看着大或外形尺寸大的车，即使内部空间利用率不好，空间大小甚至不如比它小的车，但也能让国人潜意识就认为拥有比小车有更大的空间，这样就能先吸引人们去店里实地看车，先别管是不是真的大，反正去看了，成交的几率就高了。至于那些外表看着小但内部不小的车，可能连让消费者到店看车的欲望都没有。
中国人喜欢买大车，其实也不全是出于以大为美的感性因素，理性因素也占了一部分，大多数中国人也确实需要一台大车。
首先，以目前国情看，国内的机动车保有总量虽大，但人均保有量却很低，加上越来越多城市加入了限购限牌行列，且城市车位紧张，就导致大部分家庭都只能拥有一台车。在这一前提下，家里的这台车就必须足够“万金油”，最好什么都能干，并且能乘坐尽量多的人。
其次，中国人又有着很强的家庭观念，认为孩子、夫妻、父母一起乘车出游是再惬意不过的人生乐事。这时候大车的优势就体现出来了，能够坐下更多人，同时又能装载很多行李。这一点也基本解释了为什么多一个尾巴的三厢车在中国比两厢车受欢迎得多，以及近年7座SUV和MPV为何火热这两个问题。
再者，外表大的车，纵使空间利用率再低，但瘦死的骆驼比马大，它们中的大多数内部绝对空间大小还是有保障的，而国内的主流汽车消费群体也就是中年人，开车喜欢比较舒坦放松的坐姿，坐后排就喜欢跷二郎腿，并认为这样就是舒服，这时候空间大的车同样有优势了。
不止中国，在大洋彼岸的美国和加拿大，那里的人也对大车情有独钟，只是和中国相比，它们喜欢大车的原因却不尽相同。
相同在于，北美人民也喜欢外形尺寸和内部空间大的车，并且对主观视觉感受上长得非常霸气、设计充满雄性元素的车子偏爱有加，这一点又和中国人喜欢的大气有异曲同工之妙。
不同在于，几乎人均一台车的北美人民，需要大车基本上不是为了满足多人出行，而是基于它们的国情和生活方式，车子作为生活的必需品和工具，开去购物、搬家、牵引拖车的频率很高，这些任务都只有绝对空间大、装载能力强、动力强劲的大车可以完成，小车则太为难了。
再说，北美地区像牛肉、快餐、零食等高热量高糖分食品的供应量大且便宜，地广人稀的环境又离不开车，人们能开车就不走路，导致很多人都长得牛高马大，营养过剩，小车根本坐得不舒服甚至坐不进去，他们就只能买大车了。
因此，北美地区历年销量前三的车型，都是福特F系列这样的大皮卡，且路面上那些全尺寸SUV和MPV的能见度更是比中国高得多。
有人可能会说，欧洲人同样长得很高大，但为什么在欧洲国家却是小车最常见，它们是太穷还是看透人生？
这里要先清楚，欧洲人虽然也长得牛高马大，但并不是美国人那种营养过剩，完全可以坐进那些内部空间利用率良好的小车。
欧洲国家的人均汽车保有量虽然也很大，但地理环境与北美不同，城市和人口密度大，又不需要用车去频繁载物。相反，它们古老的城市街区和山路更适合小车在其中穿梭，如果你在某些欧洲国家开一台大车，那么很多窄弯你得打几把轮才能拐过去，而如果是三厢车，多了个尾巴，一些路边停车位你就是差那么几厘米便挤不进去。
此外，欧洲人对驾驶乐趣的追求也比较高，结合当地的街区和山路，小车的操控性就比大车的动力性更能发挥优势，这一点相信在座的各位也很清楚，就不多说了。
存在即是合理，每个不同地区的人选择不同类型的车，就算有再多别的人看来不合理的感性因素，但归根结底还是出于现实使用的合理需要。中国人喜欢买大车，既满足了自己和家人的主观审美喜好，又给全家的生活增添了方便和乐趣，何乐而不为呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
老百姓突然不买车了，这是为什么？
老百姓突然不买车了，这是为什么？如果不小心买错了品牌，汽车的故障率就会相对较高，油耗也会相对较高。它们的成本更高，烧油更多。纯电动车能用2-3年，换电池要6-7万元，甚至更多。我还是不想改变，汽车的销售，都是在市场上因为芯片的影响而爆发的，很多汽车厂商都出现了停产甚至是停工的情况，有那么多的汽车零部件供应商在上海建厂，宝马、大众、保时捷、蔚来、特斯拉等很多汽车厂商也都。
因为缺乏核心材料而被迫减产或停产。因此，目前汽车市场上的许多热门车型都没有销售。那就是普通财政收入都减少了，说通俗点，就是口袋里没钱了，因为疫情的影响，很多普通人的可支配收入都减少了，也许对于一些有钱人来说，影响不大，但是对于像我这样的普通工薪阶层来说，比往年的收入少了很多，但是房贷和各种费用，却一直没有减少。
为了应对今后的生活压力，我不敢随意进行这样的大额支出。因为新能源汽车的热潮和高油价的影响，因为原材料的跳涨，加上补贴的推波助澜，今年各个汽车企业的新能源汽车是普遍涨价，从几千元涨到几万元，再加上高油价，导致现在买新能源汽车和燃油车，看起来都不是很好，让很多本来打算买车的消费者，选择了观望。受疫情影响，很多人的收入减少。其实一开始看到这个车子的价格，我还是犹豫了一些，毕竟这个车子的价位不低，作为一个小型车子，有很多价格很低的车子存在，但是看了一下这个车子的内饰，确实能够让我满意，最后就选择了这个车子。除少数行业外，餐饮、娱乐、交通、旅游等行业将受到严重冲击。
购车平台有哪些？
比较好的汽车网站有：汽车之家、易车网、太平洋汽车网、爱卡汽车、瓜子二手车。
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买车注意事项
首先需要明确的是根据自身的经济能力，估算价格区间，确定预算后，根据自己的需要进行挑选，比较注重空间和舒适度还是注重运动和操纵，长途跑得多还是日常上下班使用。
选好心仪的车型后就可以进行试驾了，可以在驾驶过程实际考察下这款车是否符合自己的需要和驾驶习惯，在不同的速度下感受挂挡是否流畅，动力是否足够，乘坐舒适感等等。
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零利率、零月供、零首付——购车切莫让“零”蒙了双眼
零利率、零月供、零首付……近年来,花样众多的汽车信贷方式帮很多人提早实现了自己的有车梦。特别是最近在银行贷款利息多次增加的情形下,"三零"式的车贷方式无疑显得很人性化。但从另一个角度来说,即使是宣称"零利率、零月供、零首付"的车贷方式,使用不当也可能让消费者付出计划外的费用。
如今新车型频频亮相，汽车商战不断升温。购车一族不禁要问：到底哪种车型最适合？哪家厂商的产品性价比最高？哪家经销商服务最令人满意？网上平台订车就不错，低首付，上私户。随着收入的提高,工薪阶层成了中国大中城市购车的主要人群。在这个人群之中,月收入5000元左右的人将会组成主流人群。购车对于月收入5000元的朋友来说实乃一件"痛并快乐着"的事。一方面,月入5000元已经完全有实力成为让人羡慕的"有车一族";而另一方面,用车也就意味着维修、保养、油费等各种额外支出,生活势必受到较大的影响。月入5000元要买车,如何尽量降低买车对生活的负面影响,已经成为时下的流行话题之一。
买不买汽车一个是决定于腰包的鼓与瘪,一个决定于想不想买了,但这说明汽车毕竟成为老百姓可以正视的了。有了一定的群众基础,汽车这个铁壳家伙,在它诞生了近百年之后的今天,才让中国人对它有点真正的感觉。
要买车的朋友切莫让零利率、零月供、零首付的'零‘蒙了双眼。还是低首付平台好。
农村人为什么热衷于买车？买车之后到底有什么用？
农村就现在来说，早已经今非昔比，当然也不排除很贫穷的地方。至少在大部分的农村地区来说，买个小车真不再算什么稀奇事。其他的地方不知道，在我的农村老家小车就很多。尤其是时近年关，很多农村家庭都会买车。
其实在小编看来，重点不止是农村人为什么买车，还有所谓城里人的一种优越感！很多“城里人”认为农村人老老实实种地就行了，与买车这种高大上的事情貌似毫无关系，买车能有什么用呢？
农村人为啥买车，看看下面这些你就懂了！
1、确实需要，生意或者别的原因
当下的农村外出打工者已经和他们的父辈有很大不同，做销售，跑业务，自己天南海北做生意也不在少数，收入高了，买车自然顺理成章。
2、提高生活质量
挣钱就是为了让生活更加美好，这种活法有什么不好的吗？
与其像一些人庸庸碌碌一辈子，辛辛苦苦挣的的血汗钱却从不享受。大多数人欣赏在承受范围内提高生活质量好好享受的人生观。
3、面子需要
“你买宝马、我就买奔驰，你车配置高，那我也上顶配，你车空间大，我的也不能小，你的车省油，我的更省油”，各种比较层出不穷。
为的不外乎一个面子问题，而且比较有意思的是，这一陋习不仅仅是在购车方面，在其他情况也同样如此。可以说这是天朝人民的一大特色！
4、结婚需要
如今在农村娶媳妇的标配不仅仅是有房了，还必须要有房有小轿车有彩礼。
如果不买小轿车，甚至连媳妇儿都娶不上。小轿车作为一件硬件标配，自然是不可缺少，但是农村人选购车型大多都会选择一些比较实用的，大体上10w块钱左右的小轿车。他们不会盲目攀比要求买多好的车。其实买车都是为了出行方便不是么？
5、出行需要
农村不比城市，出门就有公交车。农村的交通条件现在还是相对比较落后的，虽然有些农村班车，大多也都是从乡镇发往县城的，如果要去市里或者其他大城市，频繁的倒车不仅不方便，还会浪费大量时间，农民的出行十分不便。
农村离城区较远，村与村之间距离也比较远，路况相对城区可能要差一些，但是车辆少、不拥堵，平均车速快，会大大提高出行的效率，节省时间。
所以买车绝对是为了出行需要，这样出个门也方便，何谈显摆呢？
6、生活条件的提高
如今在农村不再是泥巴路，土泥路路，农村现在都是新修建的水泥路泊油路。以前农村人出行骑自行车、摩托车、电动车的时候那是因为农村还是泥巴路，开车不方便，现在基础设施都越发健全了，农村人骑自行车的时代也已经过去了。
小编认为农村人买车，恰恰是农村生活条件提高的表现，是时代的进步。另外农村人开车还有得天独厚的条件，因为现在城市雾霾严重，很多都是因为大量的汽车尾气造成的，农村山清水秀而且还不限号，为什么不牢牢抓住这有限的资源呢？
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