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买车选择哪个牌子好？
随着汽车工业买车自主品牌好吗的高速发展，全球汽车品牌也相继崛起，新生代汽车品牌也不在少数。以往汽车品牌少，买车只要有足够资金即可，但如今买车有买车自主品牌好吗了更多买车自主品牌好吗的品牌选择，车型车系更是数不胜数。这也导致了买车不知道买哪个牌子好，其实买车更多的是根据个人需求去进行选择，汽车品牌也只是作为个参考因素。
现在各个汽车品牌都有各自独特的优势，更多的只是品牌知名度和影响力不同。目前国内自主品牌也相继崛起，比如广汽、一汽、北汽、比亚迪、吉利、红旗、长城、一汽奔腾、长安、五菱、奇瑞、广汽传祺、东风乘用车、领克等品牌都是比较好的。近年来，国产自主品牌都有较好的发展，人们也对国产品牌有了一定的认可，国产品牌也有不少进入国际化汽车品牌的行列当中。
再者就是国外汽车品牌了，早期的国外汽车品牌大都以合资的方式进入国内市场。合资品牌也曾一度覆盖了我国汽车的大部分市场，虽然如今国产品牌也在不断提高，但国外品牌的汽车质量也是比较可靠的。比如大众、本田、丰田、福特、通用、日产、马自达、特斯拉、宝马、奔驰、奥迪、三菱等，国外汽车品牌也为我们带来了更多的购车选择，也是当今汽车品牌全球化的趋势的必然结果。
一款好车不仅体现在品牌知名度低和影响力上，更多的是给予用户优质的用车体验和服务。牌子只是作为客观的参考因素，汽车好坏也并没有绝对之分，而是用户亲身体验后所给出的反馈，相信在众多的汽车品牌中，你也能够找到你心目中的那一款好车
现在自主品牌汽车质量怎么样？和韩系车的差距有多大？
韩系车只是在国内销量不好，2020年全球汽车销量普遍下降的情况下，现代、起亚全球累计销量超635万辆，全球销量Top 5，比第六名高出了近50%，稳稳占据全球车企第一梯队。
一天买车自主品牌好吗我傍晚我在路边溜达，突然看到旁边停着一辆等人的车，大灯亮着蓝光，全车被一圈五彩灯带围绕，自带圣光，车里放着摇摆的歌，走进仔细看这个车，woc，帅炸了简直，2015年北京现代在国内的全年销量为106万辆，2016年则为114万辆，尽管总体来看，韩系车销量没有下滑，但是韩系车在华的市场占有率已跌至7.4%，创下入华十年以来的最低值买车自主品牌好吗；但是也有很多人觉得自主品牌汽车和韩系车依然有很大的差距。所以本篇文章，我们从技术的角度看看，国产车和韩系车到底是谁强，谁弱。
可以说很中国很类似，绝对有借鉴作用。起步晚，被欧美日等列强包围，但也是从引进合资、技术消化之后，日益自强，直到今天现代、起亚具有了世界级的影响力。现代、起亚畅销欧美。就近年的实际情况纯干货谈一下使用感受。先说外观和空间，国产车完胜。因为国产车设计十分符合讨好国人的审美，外观大又气派，乘坐空间出众，相应地一坐进韩国车内就显局促了。
别用十年前的眼光来看待国产品牌车了。其实最近这两三年国产品牌已经有了质的飞跃，在同价位的比较中，已经超越合资品牌了，只是中国人自卑自黑太厉害了。买车自主品牌好吗你们买车随大流，造就了一些合资品牌销量始终居于前列。继而反推——买车自主品牌好吗你看看合资销量多少买车自主品牌好吗？销量不会骗人——会！销量最会骗人了，更主要的是，一些不懂车的人自欺欺人。
预算15万买轿车，选自主品牌还是合资品牌呢？
15万买车自主品牌好吗，买车自主品牌好吗我买合资买车自主品牌好吗，而且轿车就是雷凌，SUV就是奕泽。但是要弄清楚你自己打算买什么样的车，就要分析你的用车需求。
第一，先说车型。
1，小型轿车就不讨论买车自主品牌好吗了，目前就是合资车15万拿下都没啥问题。
如果你打算买个小型SUV，合资车可选的不少，一线品牌如丰田，大众，本田这些可以买到中低配，再弱一些的品牌高配也没问题。自主品牌就不推荐了，因为小型SUV买自主有七八万就够了。
2，紧凑型轿车这个价位推荐合资车，自主品牌紧凑型轿车建议控制在12万以下。,
紧凑型SUV的话合资一线品牌只能买低配，二线可能能到中配，高配钱不够。而自主品牌这个价位紧凑型SUV像哈弗，长安，比亚迪很多能买到次顶配，顶配。甚至是中型SUV的次顶配或中配。
合资品牌的中型轿车或中型SUV这个钱恐怕就不够了。而自主中型轿车还有长安或吉利的可选。
第二，需求。
如果希望面上有光，首选一线合资品牌，丰田，大众，本田，通用这些，马自达，福特略次之（个人感觉）。开国产车越是小地方越是不着待见（个人感觉），如果你在事业单位上班，出出进进的净是领导同事，还是要考虑一下这个问题（抱歉，现实了）。
如果需要较好的保值率，首选丰田，大众，本田的一些车型。自主品牌要尽量避开比亚迪，众泰，海马这些。15万的自主品牌，一般三年后也就7万或以下，而像小众品牌几乎就是有价无市（买车自主品牌好吗我有教训的）。
第三，如果需要较大空间，还是自主品牌。
如果开着省心，一线合资品牌，尤其以日系为代表（避开本田），韩系也还行，避开美系，法系避开雷诺。自主品牌的话哈弗，比亚迪，吉利的可靠性也问题不大，但是自主品牌一定要选畅销车型，或者说，如果图省心，无论合资还是自主，首选畅销车型，避开新上市车型（换代的不算），月销量三位数的不要考虑，因为坏了找配件麻烦的很。车没有不出问题的，每个月上万销量的车基本上是个路边修理厂就能买到配件，会修的师傅也大把大把的，修车便宜方便。
第四，安全性要参考中保研成绩。
很多自主品牌的小众车型安全性也是非常强悍的，具体怎么选要看你自己的需求了。
第五，油耗。
第一梯队是日系，第二是法系韩系，第三是美系和自主品牌。自主品牌的油耗情况很有趣，比如说奇瑞瑞虎3x，4at，油耗竟然比瑞虎5x的双离合版本高一点，哈弗现在的h6，h2的油耗绝对是自主品牌第一梯队，数据上向日系靠拢。比亚迪的油耗是真高。这个还是参考真是车主数据比较好。但是油耗只要不离谱，我认为不是主要参考条件。
买车也就这样，个人推荐这个价位合资轿车看雷凌，SUV看奕泽，基本上中低配15万差不多落地了。自主品牌SUV看看哈弗h6，轿车尽量选合资吧。锁定目标后要去试驾感受，有的时候看参数千般好，坐进去很烦恼，多看实车比较好，也不要着急。
10月投诉榜前十出炉了，自主品牌独占8款，你买车会选国产还是合资？
随着人们的生活水平不断地提高，对生活质量的要求，也在不断地提升。汽车的发明给我们的生活带来了很大的便利，随着汽车的普及，越来越多的人选择购买汽车，有一辆自己的汽车，平时外出或是工作，上班都非常的便利，能够节省很多时间。现在汽车的品牌数量越来越多，五花八门，而买车的消费者就会变得很头疼，对汽车方面的知识需要广泛的了解。其中最关注的就是汽车投诉榜，可以在这些投诉榜中看到其他车主选择车辆的使用效果。十月份，汽车投诉排行已出炉，与汽车销量排名相比，人们更愿意关注汽车投诉排行榜。前十位中，自主品牌独占八款。如果是小编个人的话，买车会选择国产品牌。原因有以下三点：
一、性价比高
可能之前的消费者都愿意花高价钱购买合资品牌，认为合资汽车的质量有保障，但随着时间的推移，现在我国自主品牌的，汽车价格售价更加的精明，能够得到大众的认可，质量也有保障，可靠性非常强。在售后保障上也更加的到位，能够给消费者一个比较好的体验。
二、追求个人需要
现在国人在购买汽车的时候不会盲目的选择合资品牌的汽车，根据多项调查和研究表明，现在国产品牌自主研发的汽车更符合中国人的需求，也更加符合中国人的审美。个人还是觉得国产汽车的样式和配置等方面有着更多的选择性，可靠性也非常的强。
三、避开投诉榜上的汽车
投诉榜前十名中，自主品牌占到了八款，相比于之前的投诉数据和投诉问题，可以看出，合资车的品控并不完美，说明合资厂家依然在后续的汽车生产中没有对之前的车辆进行优化和改进。
国产车哪些品牌值得买？
我大致把国产品牌分成一二三线买车自主品牌好吗：一线品牌都具有很强买车自主品牌好吗的技术储备和底蕴，水平明显要高于同级别的合资品牌，旗下的大部分产品都推荐购买。二线品牌在产品力，或者品牌号召力方面和一线有着一定的差距，不过也已经达到了同级别合资车的水平，属于可以购买。三线则是濒临淘汰的边缘，或许你买了也未必就很差，不过并不推荐。
我们先说三线：也就是不推荐的国产品牌
1、组装车企：没有自己的核心技术，东家买发动机，西家买变速箱，自己设计个外壳就说是自己造的车。感觉更像是攒电脑一样。这类车企有一个最明显特质：大部分使用的还是三菱的发动机，并没有自己的核心竞争力。比如说众泰、猎豹、东南、甚至是北汽、东风这样的国企，一样是三线。
2、未必活得下来的品牌：以造车新势力为主，混得好的当然不在此列了，但是有一些举步维艰，一年好几十亿的亏钱，谁知道哪天给自己亏炸了，到时候连个售后的地方都没有了。这里就不点名了哈，毕竟说谁也不合适，这些造车新势力能活下来的，没准就是国产特斯拉，可是我觉得大多都活不下去。纯电车的门槛太低了，现在有钱就能入局，群雄逐鹿。就我个人而言，所有超过20万的纯电车，不能提供电芯终身质保的纯电车，我都是不推荐的，大家自己对号入座吧。
3、销量太差的品牌：比如说江淮，比如说力帆，比如说海马，海马有自己的发动机，实话实说，水平还真不差，可是没赶上发展的黄金时期，一步跟不上，步步跟不上，现在销量已经有点惨不忍睹了，只能归为三线。像是江淮，人家也有自己的技术储备，甚至和一线品牌比也不容多让。有自己自主研发的发动机，但是水平就很一般了，口碑也没做起来。在我们这，几乎成了白事专用车，人想买都不敢买。现在只能靠给人代工。
二线：可以购买，但未必是最佳选择
二线三线的门槛，主要看技术储备和产品力，而且二线车企活下去是没有太大问题的。比如说上汽的荣威名爵，产品力肯定是有的，性价比也不错。荣威除了部分搭载干式双离合，不值得推荐以外，大部分车型都有同级别合资车的水平。名爵也是如此，性价比很高，外形设计也很符合年轻人的审美，买是没有问题的。
还有广汽传祺，GA8、GS8以及M8的第三代2.0T发动机具有相当高的水平，不到20万的售价，性能表现不逊于30万级别的合资2.0T。包括新能源领域，广汽也颇有建树，埃安系列的纯电 汽车 性价比非常高，像将要上市的AION Y，500Km续航只要12.69万元，相当厚道。个人认为广汽已经有了一线的实力，只是品牌认可度还略逊一筹。
除此之外，我把长安也归为二线。我知道，一定有很多人持不同意见，不管从销量、技术、产品力还是从品牌认知度上，长安都有一线的实力，但是它的某些做法让我不敢苟同。比如说被懂车帝扒出的后防撞钢梁减配，以及参数虚标。乃至于UNIK的麋鹿测试厂商的反应，都显得不那么厚道。我认为一线是可以代表“中国制造”的，而长安的这种做法，让我无法认同。这一点愿意喷你们就喷吧，我还是决定保留意见。
一线：国货之光
其实大部分一线和二线并没有明显的分界线，像是广汽的一些车型，我也经常推荐。如果说一定要有所区别的话，就好像组建一支国家篮球队，我觉得一线是主力，二线是替补。
1、奇瑞：主力控卫。 旗下品牌捷途、星途，两手都能突破，左右开弓。捷途主打低端价位，物美价廉。所有1.6T+湿式双离合的动力组合都值得购买。而且捷途质保超长，保10年20万公里，相当良心。星途则是偏高端品牌，之前的星途我并不太看好，主要是因为缺少当家2.0T发动机坐镇，不过现在星途揽月也出来了，各方面表现都堪称上乘，麋鹿测试还摆了UNIK一道。在20万元价位站稳脚跟不是问题。本身旗下的瑞虎系列SUV，都有非常不错的产品力（1.6T当家车型），艾瑞泽系列也都有着不错的销量。
2、红旗：主力中锋 。我知道红旗只是一汽旗下的一个子品牌，一汽下面还有奔腾，还有森雅，不过必须把这个品牌单拿出来，一汽是二线，森雅甚至是三线，不过红旗只能是一线，也必须是一线！它就是中流砥柱，就是天生的豪华品牌。国产品牌目前的技术、产品力已经完全不属于合资了，但是品牌向上还存在很大阻力，消费者的认知短时间还难以改变。不过红旗有这个天然优势，天生的身高臂长，你不用管车怎么样，从红旗H9上下来，谁也不能说你没面子。
4、长城：主力大前锋 。长城哈弗，包括高端品牌WEY，只有SUV，没有轿车。就如同四号位一样，就是守护内线，争抢篮板——得篮板者得天下！在 汽车 市场上，则是得SUV者得天下！早期，长城就凭着一款H6打天下，而现在，长城的柠檬平台，发动机、9速湿式双离合，都已经达到了世界级水平。不过现在比较令人担心的是，它在氢能源领域投入了太多精力，这一步走错，恐怕要失掉先机。
5、比亚迪：明星级分位 。国产品牌如果说一线里的格局，我觉得是一超多强，这一“超”，无疑就是比亚迪。如果说其他一线品牌都有世界级水平，面对国际车企丝毫不虚的话，那么比亚迪是真正那个可以让他们瑟瑟发抖的家伙。早在2018年，比亚迪唐二代上市的时候，大众总裁就已经急不可耐的跑到上海来试驾，结果超速被拍了下来，免费给比亚迪做了一波广告。
这是一个值得让大众这样的对手都详细研究的“重点人”，现如今，汉DM，在50万级别里没有对手！秦Plus DMi，对合资A级轿车就是降维打击，号称燃油轿车颠覆者。比亚迪凭一己之力，改变了世界 汽车 市场的格局，敲响了燃油车的丧钟。
是不是觉得过誉了？你可以自己去了解一下，比亚迪比你想象的还强，你想想，为什么丰田要和比亚迪合资建厂，为什么奔驰要和比亚迪一起成立“腾势”这个品牌？
总结起来，国产品牌普遍都有更高的性价比，甚至不谈价格，同级别的质量、性能也都要优于合资。只是我们队国产品牌的认知还需要时间来转变，很多人的思维还都停留在十年前，认为国产车不行——真的不一样了。就像比亚迪的秦Plus DM-i，不谈售价，合资车里有一款比它省油的吗？没有！这其实就是国产车强大的最好证明。
现在的 汽车 企业基本的技术都掌握的差不多，国产品牌已经能和合资品牌一较高低了，甚至比合资品牌做的还要好，而且在价格方面更亲民，老百姓都能消费的起。 奇瑞，比亚迪，吉利，长城，红旗，传祺，长安，力帆，这都是不错的国产自主品牌。
奇瑞在发动机的成绩是有目共睹的，这不用多说，在欧洲都有很好的评价，包括国产路虎和捷豹都在使用。
吉利在收购沃尔沃以后，大量引用了沃尔沃的技术，使自己的品牌更上了一个档次，其是帝豪的成长，这两三年不管是销量和品质都显著的提高，使自己的品牌更上了一个档次。
比亚迪 汽车 在新能源方面一直是国内的佼佼者，尤其是电动 汽车 在欧州，北美州，南美洲和欧洲都有不错的销量，已被国际上认可，有的已经建有新能源 汽车 生产基地，比亚迪 汽车 在老百姓眼里可是素有“小钢炮”的爱称，可想而知比亚迪 汽车 的质量有多好。
广汽传祺这两年的销量可是有目共睹的，GS4的月销量一直徘徊在3万辆左右，之后推出了GS8，被消费者认为是国产车里最能和汉兰达叫板的车型，销量也一路看涨，今年又隆重推出GS7，我想期待它上市的消费者都楚楚欲动呢！
长城品牌的 汽车 ，我更不用多说，单从一款h6就知道它的火爆程度了，在所有自主品牌中目前还没有哪款车型的销量能超越它了，今年长城又推出了新的品牌 汽车 WEY ，更是奠定了长城打造高端 汽车 品牌的决心，现在以上市半年多，从销量来看还是比较可观的。 这些年来，我们自主品牌的 汽车 企业无论在研发和设计方面都做出很大的努力，从大街上越来越多的自主品牌 汽车 上已经看到了成效，甚至在国际上也有了立足之地。 最后还是希望大家多多支持自主品牌 汽车 ，支持咱们自己的东西，让更多的中国品牌走向世界。
对于这个问题，我想如今适合购买的国产品牌有很多，如长安、长城、吉利、荣威、传祺等品牌，无论从车型上还是品牌影响力上都有了很好的提升。如果让我在这些品牌中推荐的话，我想我会推荐长城、长安、荣威这三个品牌，因为这三个品牌各有特色，都代表了如今自主品牌的最高水平。
首先在SUV车型上，我想不用我多说，长城旗下的哈弗必定是国人的优先。作为SUV领导者，哈弗在SUV领域展现出来的实力确实让其它品牌望尘莫及。首先是哈弗H6，作为自主品牌最成功的车型，不仅拉低了合资SUV的价格，更让国人爱上了城市SUV。另外哈弗H8、H9作为国内首款冲高的SUV车型，在展现自主实力的同时让自主品牌看高到冲高的希望。另外更值得一提的是，长城高端品牌WEY，更是冲破了自主品牌的天花板，成功杀进了合资SUV的红海领地。
说完长城我们来看下长安 汽车 ，连续9年获得自主品牌销量王想必其自身实力也不用多说。和长城不同的是，长安不仅在SUV领域上取得了不俗的成绩，在轿车领域里的表现也是可圈可点。另外在新能源和无人驾驶领域上，长安 汽车 也展现了自身的实力。相比于长城和长安 汽车 ，荣威则展现了自主品牌发展的另一方向-互联网 汽车 。在与阿里巴巴合作之后，荣威在互联网造车上领跑了整个自主品牌，甚至成为了自主品牌对合资品牌弯道超车最成功的车企。
总的来说，如今值得购买的自主品牌很多，而且相比合资品牌性价比更好。对于想购买自主品牌的消费者来说，完全可以入手。
要是你不考虑合资品牌，单纯在国产品牌里选车的话，启辰就是最值得购买的车。虽然这车牌名的影响力不太大，很多人甚至还不熟悉它，路上见的也不多，但是用过的人都认为它是一部好车。名上说是国产，其实“三大件“皆出自日产，只是国产“套个壳”而已。实践证明"启辰“大多车型省油不易坏，安全操控方面与合资车无异，价格还低，性价比较高，谁用谁知道。
国产车也分三六九等的。最好买第一梯队的，长安，吉利，长城。传祺是发展最快的车企，如果继续高速发展很可能超过长城。
比亚迪（首选电动），奇瑞（旗下子品牌不推荐），吉利（包括领克），哈弗（包括WEY），长安（不推荐引力系列及其它子品牌）。以上为推荐的。其他国产除非特别喜欢，不然真不建议买
整合，整合，加强合作，提升品质，提高技术，取长补短，认真听取，改进，实践中暴露出来的缺点，别在互相攻击。为外资做了嫁衣。国家层面，加强监控力度，奖罚分明，促进国产不断进取。严管，严控，逼着国产强大！实行淘汰制，车企要精，不要多！
世界上恐怕没有第二个国家，像中国这样拥有如此多的自主品牌 汽车 ，毕竟我们泱泱大国幅员辽阔人口众多， 汽车 品牌再多也在情理之中。目前，国产车的销量不断扩大，特别是国产SUV销量占据SUV市场的半壁江山，渐渐崛起的国产车让师兄大为安慰，相信这也是大家都愿意看到的情况。
虽然国产品牌众多，但还处于良莠不齐的阶段，究竟哪些品牌好哪些品牌不好呢？今天榜哥就给大家简单的分享一下自己的看法。
先说一下榜哥认为质量比较好，性价比比较高，值得购买的一些品牌。
上汽通用五菱
值得推荐车型：五菱宏光、宝骏560730
五菱的车上榜，相信是最合情理的。五菱宏光系列家用商用都是十分适合，师兄曾经做过一个做拉货生意朋友的车，他的五菱宏光开了两年开了20万公里，一丁点毛病都没有，耐用性咋舌，但是你就别指望五菱有什么隔音、舒适性了好吗？
然后再说说宝骏560和730这两款车，谈SUV也好MPV也好，这两款车绝对无法回避。完完全全是根据中国二三四线城市人的用车需求量身订造，符合颜值高、配置良心、空间超大、质量好这些特点。特别是宝骏560这款SUV，后排腿部空间要用手臂来量，令人震惊。跟五菱一样，别指望舒适性、驾驶、隔音，纯粹家庭当代步工具来用完全没问题。
上汽荣威
值得推荐车型：荣威550/360
950、W5基本不考虑
上汽荣威目前正在搞一波大新闻，RX5这款SUV不知道大家有没有见过，我敢说这是目前国产最好看的其中一辆SUV（另外一款我觉得是传祺GS8），感觉上就是自主版本的途观，好吧扯远了，还是说说现在能买到的车。
荣威的车，榜哥开过350/360/950，950由于性价比各方面实在太低就不多说了。说说360吧，荣威360这款车从造工用心，很多地方你都能看到花了很多的心思，跟350是完全不一样的。配置上面也是紧扣年轻人的心理，大家可以去看看360的数字仪表盘，中控布局，车身造工都是比较高水准的。整车质感虽然机械品质感觉并没有像悦翔好，但是不失为一辆城市代步的好车。为什么说城市代步呢？因为荣威360的自动档匹配的是4AT，城市代步是比较平顺，但是高速转速太高，一点儿也不省油。而荣威的双离合，真的是完全的国产水准，非常一般。
长安 汽车
值得推荐车型：悦翔V7、CS75、逸动、欧尚、CX70
过去长安给人的印象是军工企业，值得信赖，但是军工板块早就分离出去，跟你现在看到的长安轿车丁点关系都没有。长安是榜哥挺喜欢的一个品牌，
长安算是国内最好比较全面车型的厂家，商用有欧字辈的MPV，大家不妨去看看欧尚这款车，绝对有能力撼动宏光的江湖地位。CX70虽然质感、造型都不如宝骏，但是这个价格的7座中型SUV，CX70肯定是数一数二。
长安的CS系列、悦翔V7、睿骋、逸动都给师兄有不错的印象，整车的调教明显是下过苦工，舒适性上面也花了大钱去做，特别是隔音，CS15的隔音令人印象深刻，悦翔V7在驾驶质感上秒杀同类型的国产轿车，甚至要比一些合资车型还要好，而且机械品质也是国产车里面的第一梯队，但是有一个稍微不满的地方是长安的新车气味比较大。
长城哈弗
哈弗H6，质感一般，配置还好，不是很值得推荐
H6 coupe不推荐，价格高，而且跟H6品质一样
H8/H9看需求，H5以下看配置
长城过去做SUV也是国内比较出色，也是逆向研发中做得最好的一个厂家。哈弗H6的成功足以说明这一点，这款车甚至可以说是国产紧凑型SUV的标杆产品。H6无疑是哈弗系列里面最值得购买的车型，整车配置都算是比较良心，做工勉勉强强。
哈弗H6的成功印证了国人买车的特点，首先看颜值看空间，诚然哈弗H6的外形确实挺大气。其次是看价格看配置，H6的配置是良心的。只要做到这两样，销量基本上说爆就爆。但是大家都忽略一个事情，H6的造工、品质真的是一般，连新车型的YYP老师也曾经吐槽过。
H8/H9的整体设计也好，内外饰造工也好，感觉上要比H6要好，但是实在太贵，我想不到为什么要花这么多钱去买这样的一台车。
广汽传祺
推荐车型：GS4/GA8
不够预算GA8可以考虑GA6
广汽传祺和哈弗恰好相反，传祺目前的车都坚持正向研发，虽然新车上市的步伐比逆向研发的哈弗要慢，但是榜哥认为传祺的整车品质要比哈弗要好得多。例如GS4这款车，走烂路的时候， 汽车 整体性、机械品质明显要高于长城哈弗。
广东人喜欢熬老火汤，慢工出细货，导致新车虽然比较慢，但是品质算是国内品牌中比较可靠的。大家不妨看看已经亮相的GS8，外形设计简直吊炸天，这么难的的直线线条居然在GS8上面配合得这么好，整体风格十足一款美系中型SUV，感觉如果这个设计配合上再大一点的车身会更加好看。
而GA8给人的豪华感是有的，而这辆车也承继了广汽优良的机械品质，但是感觉上仍然比吉利博瑞差一丢丢。
吉利 汽车
值得推荐：帝豪系列、博越、博瑞、金刚
跟传祺一样，吉利的都坚持正向研发保证质量，而且产品都是非常有良心，6万多的金刚有进口变速箱、天窗、倒车影像、导航、后视镜加热，这都是非常良心。博瑞就更加不用说了，国产最好卖的中型车，配置、品质也是没谁了。至于博越，榜哥还真没开过，但是光看配置已经让人心动，10万的车型配置已经逆天，根据吉利目前的造车水准，我对这款车是十分有信心，但奈何，博越基本上没现车。
比亚迪
推荐车型：唐、S7
轿车基本不作推荐
比亚迪是国内做新能源车最好的厂家，没有之一，这个相信大家都不会有什么意见，其新能源车大巴早就出口到世界各地，电池的造诣早国内厂家中算是登峰造极。
比亚迪早年走太多歪路，逆向研发出很多卖的不错的车型，F3是其中一款。如过你曾经驾驶过F3或者是速锐这类比亚迪的轿车，你会发现比亚迪的轿车质感简直可以用日了狗来形容。F3也好、速锐也好，质感单薄、基本没有什么隔音可言，在高速上像是没关车门车窗一样。比亚的双离合低速的时候顿挫感异常强烈、换挡逻辑紊乱，师兄有一位朋友拥有一辆搭载双离合的速锐，低速的时候居然要切换手动挡来用……
虽然轿车做得不好，但是比亚迪的SUV却是做的不错，这真是奇怪的现象，虽然造工不算太好，但也代表比亚迪的最高造车水平，例如比亚的唐、S7。
说到比亚迪，榜哥补充一句，不是百秒加速破五秒你就是一辆跑车，速度不是关键，质量、造工才是最重要的。
最后不妨来一个总结。
以上是榜哥觉得比较好的国产品牌，可能部分内容存在个人主观意见，但是全部是肺腑之言。现在很多 汽车 厂家也好，消费者也好，只单纯看到 汽车 的设计，其实 汽车 是一个环环相扣的工业艺术品，外观只是其中一环，榜哥就看不惯某些品牌请个国外的设计师也好，复制黏贴别人的设计也好，就拿出来买车。
做得好的国产品牌一定要广传，做得不好，师兄一定会喷。希望可以让更多的国人可以享受到更好的自主品牌商品。
国产车不是不好，国产车的4S店太黑，首付买车第一必须买两年的保险大概9千左右第二 汽车 装具大概3500。第三手续费2000。第四上牌费3500。还有一些4S店给装定位仪需要2000。全款和首付相差10000左右，国人坑国人，
都可以，感觉看个人的需求了，个人感觉除了舒适度和发动机功率油耗，自动变速箱匹配外，区别不大，对于要求不高的，国产车也是很好的选择。毕竟我一个朋友07年买的众泰2008，截止去年，跑了26万公里了，大小毛病都没有。还有个朋友，09年的比亚迪F3，现在还好好的，正常保养，没有修过。不是托，勿喷。个人观点！
很多人都不建议买自主品牌的车型，这是为啥？
买车自主品牌好吗我国买车自主品牌好吗的国内汽车市场仍然是一辆合资车，虽然国内品牌稍后，但很难摇动合资企业。在过去，中国买车自主品牌好吗的人民极为不信任国内汽车，认为国内品牌质量差。他们在两三年内都是小问题。近年来，中国人民的国内品牌越来越多。一些业主甚至会主动购买国内品牌。然而，大多数所有者仍然对国内汽车进行买车自主品牌好吗了深刻的纪念，甚至杀死不买国内车。
当国内品牌解决普遍性的问题时，三大质量差，为什么中国仍然不愿意接受国内品牌买车自主品牌好吗？老国王问了几位所有者，终于找到了答案。第一个原因是中国人的概念根深蒂固，被认为是国内品牌不在年级，没有面临。在初期，内心的国内品牌存在糟糕的形象。当它仍然难以改变国内汽车的观点时，它被认为是国内品牌只能赢得低价，国内汽车非常可耻。
根据国王的所有者，这个想法的主人不占据了几个，大多数人更喜欢以同样的价格购买较低的合资车，并不愿意购买更高的成本，成本效益的国内车。在中国人的思想中，汽车不仅仅是一般的交通摘要工具，也代表了所有者的身份和地位的象征，因为国内汽车不能有台面，很多人还没有理解表现和国内汽车的实力，放弃了国内车。
第二个原因是国内汽车的质量不可靠。现在许多独立品牌已经开始使用自动变速箱和发动机。虽然发动机的数据看起来更醒目，但发动机的可靠性和耐用性尚未长时间拍摄。有些人担心买车时，国内汽车的三大质量不可靠，必须修复三天。它宁愿选择一个更稳定的合资车。
还有一些中国人不愿意购买国内车是因为价格原因，现在许多合资品牌开始疯狂的价格减少销售，以争取国内汽车的价格。相同水平的合资车甚至比国家品牌便宜，人民有一个票据，相信合资车的价格便宜，嘴巴的话比国内车更好，我宁愿花钱买合资，不想购买国内。
由于上述原因在中国国内品牌尚未高，因为有些人甚至穿着彩色眼镜看国内品牌。事实上，国内品牌的实力并不像以前那么糟糕，而且许多国家品牌可靠，成本表现较高，配置比合资企业更优秀。有些人杀了国内车，不是因为国内汽车的质量，但由于这些人不信任国内品牌，以上原因是非常现实的，每个人都不买了一辆国内车？
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