今天给各位分享冬冬买车视频的知识，其中也会对车载冬冬驾驶进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
抖音上的37和冬冬多大
27岁。通过查询抖音官网得知，抖音上的37和冬冬是27岁的，冬冬，抖音视频平台博主，原名杨亚冬，拥有粉丝1460万，1995年出生，截止到2022年年龄为27岁。
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冬冬说车|为什么我们都对涡轮增压投怀送抱？
买车冬冬买车视频的时候冬冬买车视频，在动力方面选T（涡轮增压）还是选L（自然吸气）？大部分小伙伴都有点纠结，毕竟这关系冬冬买车视频的不仅仅是荷包，还是今后的驾驶体验！
我们先来说说T跟L的区别
发动机的工作原理：就是燃烧室内燃油跟空气，推动连杆实现活塞运动。所以汽车气缸排量就是L，也就是常见的1.5L、2.0L等。T代表了涡轮增压，涡轮增压发动机可以增长40%以上的功率与扭矩，比如2.0L加上涡轮增压，变成2.0T发动机，就能达到3.5L的引擎数据，油耗与2.0L或2.5L接近。
那你肯定会说：这还犹豫什么？肯定选涡轮增压啊！毕竟油耗接近，动力提升还很明显。但涡轮增压也有缺点，由于增压需要废气推动，所以对转速就有要求，如果没有达到转速要求，涡轮就发挥不了作用，这就是冬冬之前给你说过的“涡轮迟滞”。而超过转速后，动力会直线上升，你要的推背感就是那么来的！所以T无法实现L稳定持续的线性提升效果。
打个比方吧：涡轮增压是刘翔，爆发力好，110米跨栏可以拿冠军；而自然吸气是王军霞，爆发力比不上刘翔，可是人家持续稳定的跑，长跑冠军就是她了。
冬冬的身边不乏一直对自然吸气情有独钟的朋友，但是当小排量涡轮增压被多数厂家使用，我们已经在家用车市场上很难看到小排量自然吸气的影子。特别是15到20万区间，除了丰田和马自达还在坚持自然吸气发动机，日产的天籁都提供了2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压来供我们选择，你再看看美系和德系以及国产品牌，几乎看不到自然吸气的影子了。
所以，大部分人是被迫投入了涡轮增压的怀抱，当然，也有人是在试过涡轮增压之后，觉得开得挺好，动力也强、涡轮迟滞也可以接受，这就是典型的“真香”定律，分分钟就转投了涡轮增压的怀抱。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
冬冬说车|关于车的被动安全，你常听到的“可溃缩”都有啥
车辆的安全性，一直是我买车时重点考虑的条件。而在车辆的被动安全方面，我们听得最多的一个词叫做“可溃缩”！
例如：可溃缩式发动机舱、可溃缩式转向柱、可溃缩制动器......听起来挺复杂，当然，技术人员在研发他们的时候，可没少费脑细胞。但是，对于今天的车主而言，你只需要在买车的时候了解一下：这些“可溃缩”在你的车里，有没有就行！
可溃缩发动机舱和可溃缩式转向柱，大家已然不陌生：车辆发生碰撞时，巨大的撞击力会让驾驶人因为强烈的停止作用而向前倾，这个时候，发动机舱里的发动机就会主动下沉，设计师们通过力学和材料学设计使得发动机在碰撞后受力方向改变，向车辆底部移动，避开入侵乘客舱的路线，来确保乘客安全。而同时，驾驶人身体的胸部会和方向盘发生碰撞，为了使遭到转向柱冲击的驾驶人胸部所承受的冲击力减小，设计师们又把转向柱设计成在撞击时因遭到外界挤压而发生二到三段的溃缩折叠，从而分散一些因撞击由转向柱传递到人体的冲击力。
最后我们再来说一说可溃缩制动器，也就是你的刹车！可能你不知道：国外的权威机构曾经对交通事故造成的伤害做过一系列的分析，发现有相当一部分交通事故里的驾驶员右腿会受到很严重的脚部创伤，很多是粉碎性骨折，甚至面临截肢。原来在交通事故发生的瞬间，有90%的驾驶员会条件反射的紧急刹车，而碰撞的时候正好有一股很强的冲击力通过刹车踏板从反方向传递给驾驶员，这个时候猛踩制动踏板的右脚就受到双倍的冲击力，这个冲击力又因为车辆本身的速度呈几何倍增长，所以右脚的后果不堪设想。
于是，聪明的研究人员又研发出了可溃缩制动器，当车辆发生碰撞时，刹车踏板受到的双方压力一旦超过电脑提前设置的临界值，刹车踏板就会自动脱落或者是折断，这样一来，驾驶人右脚受到的冲击力就会降到最低。
别走开视频版不容错过哦！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
08年雷克萨斯IS 300整容成功成为我的Dream car
06年的is300刚上市的时候自己正好要买车，看到大街上有辆白色的is300.当时的样子绝对是精致至极，奈何刚参加工作没几年，没有那个实力，最后也只能买了辆别克凯越代步，但是凌志的车深深的印在了我的脑海里，挥之不去。 终于在13年底的时候，在父母的资助下有机会买了，当时凌志已经改名为雷克萨斯，因为考虑当时刚有小孩，需要家用，is的空间实在有点紧张，最后定了ES300H，当时也是对这车非常的满意，唯一不足的就是音响真的很差，自己又是一个比较喜欢开车听音乐的人。
言归正传，在18年底逛闲鱼网的时候刚好看到本地有个人车主再卖08年的is300，价钱感觉比较合适，马上就约好了时间去看车，当天就买了下来过了户。后来才知道这辆车是原车主找杭州的冬冬淘车淘的车，当时还做了该车的视频，标题就是佛系改装车is300值不值得入手。
当时买过来的时候问题还是比较多的，左后视镜镜片只能上下调节，左右不能电动调节，然后在陈田花了150买了个拆车调节马达自己换上完美解决。仪表盘罩有条小裂纹，打听了下单独可以买罩350全新，感觉可以接受就买来自己给换上了。然后开去4s店检测，前后平衡杆胶套已经烂了，摆臂球头和摆臂胶套需要更换，不换的话把轮子悬空用手都能摇动车轮[汗]，其他就是做个大保养了，把汽油滤芯，机油，后桥油和变速箱油滤芯都换了一遍。车子整备也暂时告一段落了。 开了一段时间在群里车有的毒害下也感觉车头款式确实有点太老，我也换上了当时流行的大嘴和拆车的耐克灯，只不过这缝隙真的和原车没法比。
一次偶尔的机会，一辆奔驰车强行变道把我给撞了，当时以为没事，结果去4s定损的时候拆开才发现灯的支架都断了，当时考虑了下把换灯的钱换了11款fsport的前杠总成加了点钱装了一对原厂包角。也刚好赶上国家的政策，可以更换保险杠备案，这样我就能自己去正常年检了。
之后又通过了在4s的维修基金和陈田拆车件把原车主米色改黑色内饰的半成品彻底完工，现在的样子就是最终的形态，也是我最满意的现状，就让我陪着他一起走完余生吧！
最后晒下家里的小模特和另外一辆雷车，我把ES300H卖了换了辆同是13年的ES250马克限量款，这样家里人一起出门时也不会说我车子小了[偷笑]自己一个人就可以安心的开我的 Dream car了
关于冬冬买车视频和车载冬冬驾驶的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。