今天给各位分享深港澳车展买车的知识，其中也会对深圳车展买车进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
各大车企火力全开 2022粤港澳大湾区车展重磅SUV盘点
近日深港澳车展买车，2022(第二十六届)粤港澳大湾区国际汽车博览会暨新能源及智能汽车博览会（简称“粤港澳大湾区车展”）在深圳会展中心（福田）正式开幕。本届粤港澳大湾区车展以“先行向未来”为主题深港澳车展买车，作为本年度首个有影响力的全国性车展，今天深港澳车展买车我们将为大家盘点本届车展亮相的重磅SUV都有哪些深港澳车展买车！
宾利新添越长轴距版
车型特点：轴距加长、座椅布局多样
上市价格：接受预定
在本届粤港澳大湾区车展，宾利汽车带来深港澳车展买车了添越长轴距雅度首发限量版车型，这也是该款车型在亚洲市场的首发亮相。根据官方的资料显示，宾利添越长轴版的轴距加长了180mm，增加的长度将全部用于后排的空间，使得后排乘客拥有更为宽敞的乘坐体验。
外观方面，新车最大的变化在于将现款的网状中网变更为帕特农神庙的竖式格栅。此外，由于新车轴距增加了180mm，新车的侧面在加长后可以看出轮廓发生了变化，后车门处能看出被拉伸的更长，但是比例依旧协调不会显得突兀。此外，新车还升级为22英寸的轮毂。
内饰方面，添越加长版车型采用了全新空调出风口以及手机无线充电功能。此外，新车还将提供更为丰富的座椅布局，分别为5座、4座以及4+1的5座。并且配备了航空座椅，还支持自动温度感应系统和姿势调节技术，不仅可以感应乘坐人员身体表面的温度和湿度，打开座椅通风和加热，还可以感应座椅表面的压力，自动对乘客座椅位置的压力点进行微调，具备更好的舒适度。
动力方面，新车依旧将搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，0-100km/h加速时间仅需4.6秒，最高时速为290公里/每小时。
广汽传祺影酷
车型特点：主打泛95后人群、智能化程度高
上市价格：未上市
在本届粤港澳大湾区车展，广汽传祺EMKOO（中文名“影酷”）正式首发。新车是基于GPMA架构打造的紧凑型SUV。新车主打年轻群体，外观方面，新车的前中网采用了无边界设计风格，内部配备了可点亮的光源，再配合LED大灯整个前脸的辨识度很高。
车身侧面，新车采用了溜背式设计，在A/B柱还采用了与车顶同色的设计，为了整体的流畅度新车还采用了隐藏式门把手设计，高档感更强，多辐式双色轮毂虽然看起来比较精致，但是后期比较难以打理。
尾部方面，新车的层次感较强，尾翼和排气系统设计的造型相对常规城市SUV更为夸张，C字型的尾灯设计感十足，与整个车尾的设计风格十分契合。
内饰方面，新车采用广汽传祺最新的家族式设计，大尺寸的悬浮式中控屏幕十分吸引人，采用了ADiGO 5.0智驾互联生态系统，为了保证更快的运行速度，还配备了高通骁龙8155车规级芯片。方向盘造型采用年轻人中意的平底式设计，加入的银色装饰点缀运动感十足。
动力方面，新车预计提供3种动力系统，燃油版车型搭载1.5TGDI发动机+7速湿式双离合变速箱和2.0TGDI发动机+爱信8AT变速箱的组合。混动车型为2.0ATK阿特金森发动机+GMC 2.0第二代机电耦合系统组成的混动系统
玛莎拉蒂Grecale
车型特点：性能强悍
上市价格：63.88-106.38万元
在本届粤港澳大湾区车展，玛莎拉蒂旗下全新SUV车型Grecale在车展正式亮相。新车官方售价为63.88-106.38万元，共计推出5款车型，预计在下半年交付。作为一款运动性能较强的中型SUV，新车未来将对保时捷Macan发起强有力的冲击。
外观方面，新车将根据动力系统不同提供三种外观设计，分别为GT版、Modena版和Trofeo版。直瀑式进气格栅搭配LED大灯十分霸气。发动机盖上隆起的线条能看出这台SUV绝对不好惹。
内饰方面，新车紧跟时代的潮流，12.3英寸全液晶仪表+上下双屏的中控多媒体大屏很有特色，上方12.3英寸屏幕集成了导航以及娱乐功能的显示，下方8.8英寸屏幕则是空调控制屏幕。
动力方面，新车提供三种动力系统，GT版和Modena版搭载一台采用轻混技术的2.0T四缸涡轮增压发动机，Trefeo版搭载一台3.0L V6 双涡轮增压发动机，全系车型匹配采埃孚8速手自一体变速箱。
红旗LS7
车型特点：霸气威武、非承载式车身、后排独立座椅
上市价格：接受预定
在2022粤港澳大湾区车展上，红旗LS7实车正式亮相。此前新车已经开放预订，但具体价格暂未对外公布。动力方面，新车将搭载一台燃油的4.0T V8发动机。
外观方面，新车采用了红旗家族最新设计语言，方正的车头配上直瀑式的进气格栅显得威武庄严。另外，新车还采用了分体式大灯设计，使整个车头更具辨识度。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为5695/2095/1985mm，轴距为3309mm。作为目前红旗家族最大的SUV,在D柱也运用了大面积银色饰板进行点缀，高档感十足。
车尾采用了当下流行的贯穿式尾灯的设计，点亮后的效果足够惊艳。据悉，新车采用非承载式车身，最小离地间隙达到了246mm。
内饰方面，新车采用了浓重的复古式设计，豪华的内饰用料搭配大量的桃木饰板，再搭配上圆形复古风方向盘，给人一种耳目一新的感觉。后排座椅为两个独立的座位，带有腿托，并可以调整各种坐姿角度。
动力方面，新车将会搭载一台4.0T V8涡轮增压发动机，最大功率为265千瓦（360马力）。此外，新车极速达到200km/h。
写在最后：
粤港澳大湾区车展的重要性虽然不如北上广车展，但作为今年国内第一个大型车
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深圳车展新车前瞻，这些车型都迎来首发，最后一款是很多人的梦想
受到疫情影响，今年各大车展都进行了延期或取消，因此将于6月20日开幕的粤港澳大湾区车展（原深港澳车展）成为了今年首个大型车展。
作为今年首个新车集中展示的舞台，不少厂家都已经卯足劲准备要大展拳脚，据不完全统计，今年粤港澳大湾区车展将会有25场发布会，当中的品牌包括保时捷、一汽-大众、雷克萨斯、小鹏汽车等，虽然截至目前它们都还没有详细公布将要亮相的新车，但至少下文的几款车型，都会在此次展览会上进行首发。
保时捷全新911 Targa
新车特点：有前桥自动抬升功能、加速性能升级
上市时间：已上市，售149.9万起
全新保时捷911 Targa将会在粤港澳大湾区车展进行全球首发，目前这款车已公布了售价，为149.90-169.50万元。
从新车的整体表现来看，有几大亮点值得一说。首先，新车的车身外壳除了前后舱盖外，全部都是铝制，从而进一步减轻车重。另外，全新911 Targa首次配备了前桥自动抬升功能，该功能可以保存车辆曾去过的位置，并在下一次再经过该位置时自动将车辆前桥升高，让车辆有更好的通过性。
至于动力，911 Targa车系有Targa 4和Targa4S两个版本，都是搭载3.0T双涡轮增压水平对置六缸发动机，其中，911 Targa 4从静止加速至100 km/h仅需4.2秒，比上一代车型快了0.1秒；911 Targa 4S仅需3.6秒，比前代车型快了0.4秒。另外，新车还标配保时捷的PASM电控可变悬挂系统，拥有标准和运动两种选择。
Targa系列在911车系中是一个独特的存在，自诞生之日起就备受争议，消费者对其喜爱度呈现两极分化趋向，爱它的人对其独特的玻璃穹顶和圆润的车身线条很喜欢，而不喜欢它的人一直都对其提不起兴趣。但无论怎样，不可否认Targa系列是能让驾驶者快乐的车型，它拥有比普通版911车型更独特的造型设计，出众的驾控感，以及不错的舒适性。如今Targa车型进行升级换代后，整体实力更强，对于喜欢它的人来说，也会更有吸引力。
一汽-大众探岳X
新车特点：溜背车身设计、传承普通版的优点
上市时间：7月中旬
探岳X将会在车展进行首发，而它的上市时间是今年7月份中旬。
作为探岳的衍生版本，探岳X的造型设计与探岳基本一样，较大的变化是采用溜背式设计，看起来更加动感。另外，新车还使用了贯穿式腰线，让车身看上去较为修长。值得一提的是，虽然探岳X采用溜背式车身设计，但参考大众家族的其它轿跑SUV的空间实用性，相信探岳X的后排乘坐空间依然很宽敞，舒适性不会受溜背车身影响。
而在内饰上，新车同样是传承是探岳的设计理念，虽然这种设计风格缺乏新鲜感，但能做到耐看。动力方面，新车预计会提供两种功率的2.0T发动机，匹配的是7速双离合变速箱，并且部分车型还提供四驱系统。
以往鲜有问津的轿跑SUV在近两年已经成为趋势化车型，无论是合资车企，还是自主品牌，都在轿跑SUV领域大力布局。而一汽-大众推出的探岳X与其它品牌的轿跑SUV一样主要是在普通版基础上更改为溜背式车身设计，这让探岳X传承了探岳的优势。要知道，探岳X是中型SUV市场的销量王，产品实力一直深受消费者认可，如今探岳X有着比探岳更动感的造型，估计这会有助其获得不错的市场销量。
广汽本田飞度
新车特点：造型圆润、延续“超跑”基
上市时间：8月
全新一代飞度在东京车展亮相后就备受关注，目前国内版本的申报图已经曝光，新车将会提供普通版和跨界版两种版本车型，其有望在粤港澳大湾区车展进行国内首发，并将于8月份上市。
从申报图来看，新车的造型设计与海外版有不同，前脸中网的开口更大，视觉效果更加夸张，同时后包围也采用了更加运动的样式。而在前脸大灯、尾灯和车身线条方面，新车的设计与海外版基本一致。据悉，新车还将搭载LED头灯、后扰流板、贯穿尾灯的黑色饰条、双色车顶等配置，并提供包括钢圈在内的两种轮圈设计。
内饰设计方面，目前官方暂未公布信息，估计新车的内饰会在海外版车型基础上进行调整。而动力则是搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率131马力（96千瓦），关于新车是否有推出混动版本，截至目前官方也没有表态，对此，买车君将持续关注。
相比上一代飞度，新飞度的造型设计更加圆润，并且精致感也得到提升，更重要的是继续采用旧款车型的发动机，“超跑”基因得以传承，整体实力大幅度提高。不过，买车君不建议大家马上下手选这款车，因为有消息称，新飞度的姊妹车型也即将进入市场，估计两款车型的特性会有一定的区别，等买车君将这两款车进行详细对比后再购买也不迟。
其实奔驰和广汽蔚来两个品牌也将会在粤港澳大湾区车展首发新车，但由于它们的信息较少，买车君不再详细介绍。而除了本文的车型，广汽丰田新款雷凌、东风本田新款UR-V和比亚迪汉等新车也将会在车展上亮相，关于这些车型的发布信息，以及本次车展的更多新车信息，买车君也将持续报道。假如你有特别想了解的车型，不妨给买车君留言。
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深圳车展买车能便宜多少
深港澳车展购车在裸车价格方面分车型而言，确实便宜一点，但是便宜不了太多，如果大家抱着捡漏的想法去参加车展，奉劝还是不要抱太大的希望，因为参加车展的车型裸车价格比起4s店不会有太大幅度降价的，但是车展买车还是有好处的：1、车展上很多车的厂家会搞优惠促销的，而且优惠力度也比较明显；2、因为很多车型网上报价太迷糊了，4S店从不在电话里报底价，去到店里报价的都是行情价，而车展现场就有明码标价的优惠信息；3、车展汇集了许多同价位，同级别的不同品牌车型，你可以在那里进行对比，挑选自己满意的车型，而且车展上还有各种抽奖，礼品。
2022粤港澳车展争奇斗艳，三款最吸睛纯电中大型轿车盘点
2022第26届粤港澳大湾区国际汽车博览会深港澳车展买车，已于5月28日在深圳开幕。作为2022年首个成功举办的线下车展深港澳车展买车，各大车企自然不会放过这个难得的亮相机会，尤其在以纯电为代表的新能源车型已成为主流的当下，无论是豪华品牌、合资品牌，还是造车新势力，都纷纷拿出了相对更具性价比的产品。下面，就先为大家盘点一下本届车展有哪些值得关注的纯电中大型轿车亮相，近期有意买车或换车的朋友不妨关注下，看看有没有你喜欢的车型。
零跑C01
预售价：18.00-27.00万元
在粤港澳大湾区车展上，零跑C01正式完成线下首秀。零跑C01是零跑汽车旗下的一款全新中大型纯电轿车，此前已开启预售价为18-27万元。外观方面，全封闭式前脸配合贯穿式前大灯、无边框车门、隐藏式门把手等设计，彰显科技新潮。溜背造型车身，搭配高翘鸭尾设计，看起来极具动感。其长宽高分别为5050/1902/1509 mm，轴距为2930mm，车身长度比同级的汉EV和极氪001都长，轴距介于两者之间。
内饰方面，采用了大面积覆盖的高端用料，比如全皮包裹的车门内板、NAPPA真皮座椅，以及同级最大面积的麂皮绒顶棚，营造出不错的豪华感。三联屏设计，在视觉上营造出更为宽敞、科技的感受。配置方面，标配Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，拥有标配28个高精感知硬件，23项智能驾驶辅助功能，可订阅NAP智能领航辅助系统。
动力方面，搭载90kWh超大容量动力电池，两驱版可实现CLTC综合工况下717km续航，四驱版续航为630km。四驱双电机版可提供400kW最大输出功率，高性能版0-100km/h加速3.66秒，性能十分强悍。悬架系统方面，采用前双叉臂、后五连杆独立悬架，相信这款车会带来不一样的驾驶感受。
比亚迪海豹
预售价：21.28-28.98万元
在粤港澳大湾区车展上，海豹实车亮相。海豹是比亚迪旗下海洋系列第二款车型，定位纯电中型轿车，此前已开启预售价为21.28-28.98万元。外观方面，与王朝系列车型不同，采用了全新的海洋美学设计理念，观感上更年轻、运动。其长宽高分别为4800/1875/1460 mm，轴距达到2920mm。相比比亚迪汉的尺寸，两车在轴距上保持了一致。
内饰方面，15.6英寸的自适应旋转悬浮Pad，可支持5G网络连接，并全系搭载最新的DiLink智能网联系统。同时，继续采用海洋设计美学，在中控台线条部分模拟海浪设计，在门板上的拉手则模仿水滴设计。配置方面，标配主副驾安全气囊、主驾膝部气囊、前后排侧气囊、前后一体侧安全气帘、360度全息透明影像、行车记录仪、盲区监测等。
动力方面，标准续航版搭载150kW电机，匹配容量为61.4kWh的电池，CLTC续航为550km深港澳车展买车；四驱性能版输出功率390kW，搭载82.5kWh的电池，CLTC续航为650km，长续航版同样搭载82.5kWh的电池，CLTC续航为700km，0-100km/h加速时间仅为5.9秒。值得一提的是，海豹全系标配热泵空调，预计在冬季续航上的表现有优势。
合众汽车哪吒S
哪吒S是哪吒汽车旗下首款基于全新架构打造而来的纯电中大型轿车，在粤港澳大湾区车展完成了首次线下亮相。外观方面，走前卫时尚路线，前脸采用了封闭式格栅设计，搭配两侧极为细长的分体式大灯组，极具辨识度。溜背式的造型设计，配备无边框车门以及隐藏式门把手，呈现出较强的科技感。其长宽高分别为4980/1980/1450 mm，轴距达到了2980mm，这样的车身尺寸也造就了其车内不错的驾乘空间。
内饰方面，最为抢眼的莫过于由17.6英寸中控屏、12.3英寸副驾驶娱乐屏幕、AR-HUD以及全液晶仪表组成的四屏设计，其中AR-HUD可提供仪表信息显示、AR导航、安全辅助驾驶和影音娱乐等应用场景。主副驾驶位标配8+6向电动调节，全系后排座椅靠背也可实现8°电动调节。此外，通风加热、腿托按摩、音乐头枕、记忆迎宾等功能也没有缺席。
动力方面，将提供增程、纯电动两种版本车型，其中，增程版续航里程1100km，纯电版续航里程800km。安全方面，搭载的自主研发HOZON EPT4.0电池恒温管理系统，实现了95%恒温占比，保证动力输出的同时提升电池使用寿命。同时，0-100km/h加速仅需3.9秒，在同级竞品中也属于领先水平。
车叔总结
随着国内新能源车市整体发展加速，如今各大车企都开始往新能源车市场布局，从以上三款车型可以看出，无论是传统品牌还是造车新势力，都在朝高端化方向发展，相信随着它们的到来，消费者的选择范围会更广泛，同时未来的中高端纯电动轿车市场竞争会更加激烈。在本届车展中除了以上三款纯电中大型轿车值得关注外，还有众多新能源新车亮相，如果感兴趣的话，请持续关注车叔的报道。
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2022粤港澳大湾区车展最值得期待的五款纯电SUV
作为2022年国内第一场大型车展，今年的粤港澳大湾区车展格外受到关注。无论是参展规模，还是参展车型质量都创历年之最。而新能源车作为现如今最热门的车型，自然也深受各个厂商的重视。今天我们就来盘点一下本届粤港澳大湾区车展上，最值得期待的五款纯电SUV。
雷克萨斯RZ
在2022粤港澳大湾区车展期间，雷克萨斯全新电动车——雷克萨斯RZ正式亮相。新车脱胎于雷克萨斯LF-Z Electrified概念车，前脸依然使用雷克萨斯家族化的纺锤型格栅设计，不过改为电动车常见的全封闭式结构。
内饰的整体配色和材质保持了雷克萨斯一贯的质感和格调，全液晶仪表和14英寸中控屏支持手机映射、互联以及OTA升级功能。当然，最吸引眼球的当属非常规造型的方向盘。
动力方面，雷克萨斯RZ将搭载前后双电机驱动系统，前电机最大功率150kW、后电机最大功率80kW，并配备71.4kWh电池，不过目前官方尚未给出详细的续航里程数据，预计将会达到500km左右。
全新比亚迪唐EV
在2022粤港澳大湾区车展上，全新比亚迪唐EV正式开启预售，预售价为28.28万~34.28万元。新车依旧延续了比亚迪Dragon Face家族式设计语言，但采用了全新低风阻前脸，并配备主动进气格栅，前包围两侧进气口的装饰面积进一步扩大，令新车看起来更具运动感。此外，全新设计的封闭式低风阻轮毂再配上悬浮式车顶的设计，也提升了新车的时尚气息。
车内的整体造型并没有明显变化，但采用了苍穹灰配色，视觉效果非常清新。15.6英寸的自适应旋转悬浮中控屏内置DiLink 4.0（5G）智能网联系统，可以支持5G速联及远程OTA功能。值得一提的是全新比亚迪唐EV新增加了6座版本车型，采用 2+2+2 的座椅布局，并且第二排为独立电动座椅。
动力方面，全新比亚迪唐EV共推出单电机两驱版与双电机四驱版两种动力版本。其中单电机长续航版车型在CLTC工况下的续航里程高达730km；而四驱版车型采用180kW和200kW双电机，百公里加速成绩仅为4.4s，CLTC工况下续航里程为635km。
小鹏G9
本届粤港澳大湾区车展，小鹏带来了小鹏G9。新车基于X-EEA 3.0电子电气架构打造，并且也是首款使用全新LOGO标识的车型，定位为中大型SUV。
小鹏G9的前脸传承并了家族式前脸X Robot Face的设计风格，并得以进化。分体式的大灯组搭配下方贯穿式进气口，与贯穿式灯带都增强了前脸的视觉层次感。侧面一条腰线从前大灯一直贯穿到尾灯组，搭配凸起的轮眉，让车侧轮廓更加凹凸有致。
小鹏G9搭载了名为“XPower 3.0”的动力系统，是国内首款基于800V高压SiC平台的量产车，未来将实现“充电5分钟，续航200km的能力”。此外，为了充分发挥800V平台的超充技术优势，小鹏汽车还将铺设的480kW高压超充桩，让补能效率充分释放。
东风日产Ariya
相比起其他竞争对手而言，日产在纯电动车领域的发展要慢了不少。本次粤港澳大湾区车展，“跳票”许久的东风日产Ariya终于迎来了首发亮相。新车基于CMF-EV平台打造，定位为紧凑级纯电SUV。外观采用了日产家族的“V-Motion”设计语言进行打造，但前格栅采用了封闭式设计，以表明电动车的身份。车侧的线条比较流畅，而悬浮式车顶能让车子拥有更加年轻化的视觉效果。
车内同样采用非常简洁的设计，双联屏+贯穿式空调出风口也颇具科技感。此外，空调出风口下方还将采用类似“虚拟按键”式的设计。
动力方面，东风日产Ariya将有两驱版和四驱版车型。其中，搭载前后双电机的车型最大功率均为160kW，最高车速200km/h；而两驱版车型最大续航里程为610km。
飞凡R7
飞凡R7于本届粤港澳车展正式亮相，新车定位为中大型SUV。飞凡R7的前脸设计颇具科技感，前大灯营造出“凶狠”的视觉效果。车顶前部放有一枚LUMINAR 1550nm高规格激光雷达和两颗PREMIUM 4D成像雷达，再搭配英伟达Orin™智驾芯片，使得非凡R7的自动驾驶辅助功能非常令人期待。溜背式的造型使得新车看起来颇有轿跑SUV的味道，因此无框式车门自然也不会缺席。
车内除了三块尺寸不小的屏幕之外，还配备了来自华为的AR-HUD视觉增强平视系统，可以实现车道级实景导航、实时ADAS信息提示，视觉观感能达到70英寸。值得一提的是，飞凡R7还使用了高通骁龙8155芯片，并有千兆以太网和5G技术上身，相信无论是系统流畅度，还是使用体验都非常出色。
飞凡R7将分为单电机和双电机两种动力，单电机版最大功率为250kW；双电机版前、后电机分别为150kW和250kW，最大扭矩700N·m。续航里程最高将超过600km。除此之外，非凡R7还支持换电，最快只需2.5分钟就能换完。
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粤港澳大湾区车展奇观：国产车展台挤到爆，合资车没人看？
5月28日，2022年度的粤港澳大湾区车展正式开幕。由于疫情的影响，北京车展被无限期推迟，大湾区车展也得以成为今年上半年唯一的国内大型车展，各大车企自然也是使出了浑身解数。尤其是车展是在深圳这样的“富足”城市举办，各大豪华品牌更是都拿出了压箱底的车型。
但令人意外的是，大湾区车展上最火爆车型并不是BBA或者保时捷、玛莎拉蒂，也不是那些红极一时的合资车，而是一大批国产新能源 汽车 。
具体表现就是，国产车展台挤到爆，燃油车和合资车却没多少人看，这在以往是难以想象的。为什么会出现这种现象呢？让功夫 汽车 带大家一起看一下。
（1）燃油车展台惨淡，全因变化少？
在粤港澳大湾区车展上，最火爆的车型基本都是新能源车型，传统燃油车展台虽然不少，热度却差了很多。
功夫 汽车 专门问了一个去的朋友，他说他有电量不足恐惧症，而且坐电动车的时候经常想吐，暂时不考虑买新能源车。这算是燃油车铁粉了，但他也承认去车展更乐意看新能源车，因为确实每年都大不一样、看点多，而燃油车很少给人这样的惊喜。
以“大嘴巴”著称的华为余承东，更是语出惊人，他提到纯燃油车时代会迅速结束，现在买燃油车就像智能手机来临的时候买功能手机一样。虽然多少有点给自家力推的问界M7站台的意思，但确实很多人已经有这样的想法，燃油车“落伍”了。
毕竟燃油车最近几年的变化并不大，发动机功率提高个10kW，油耗再降个5%，对于车企来说已经是非常大的变化，但在电动化时代早已不值一提。毕竟混动的A级轿车已经能把油耗做到4L/100km以内，而且随随便便就能跑进7秒。新能源车的看点确实多不少，对于很多人来说，大不了只看不买，看个热闹也是愿意的。
当然了，依然还有一些燃油车是非常有吸引力的。比较典型的就是奔驰AMG GT 50中国特别版，全新的哑光橙车身配色就非常有中国风格，20英寸的多辐造型大幅提升了车侧气场。刚换代的大众凌渡L也非常抓眼，全新四门无框车门和掀背式尾门个性十足，也是同级别非常少见的轿跑定位车型。还有无限MUGEN版套件的飞度，算是官改车的典型，新车基于全新飞度GR9车型打造，动感十足。
但总体来说，这些车主要还是资深车迷喜欢，普通人看着不觉得热闹。
（2）合资电动车遇冷，也因变化少？
与燃油车一样，合资的电动车在车展上也不咋受欢迎，比较典型的就是宝马。为了展现集团的电动化战略的最新成果，宝马带来了BMW i7、BMW iX、BMW iX3、BMW i4以及BMW i3等多款车型。其中i3和i4更是首次亮相，被认为是宝马电动化时代的重点“走量”车型。
而现实情况却很悲催，宝马的展台非常冷清、人气不再，与以前的车展情况大相径庭。似乎进入到电动化时代之后，宝马一夜之间就“过气”了。
其实宝马是最早开启电动化之路的车企之一，它在2011年就发布了其子品牌宝马i，2013年就推出了i3和i8两款纯电车型，都是基于专门的平台打造。但受限于当时的技术和市场，这两款车的表现都不算好。再之后宝马就开始在纯电平台和“油改电”平台之间摇摆，之前的iX3和如今的i3似乎是基于“油改电”平台打造，而i4和iX似乎又是出自全新的纯电平台，宝马从未对此有过正面回应。
但不管事实的真相如何，在反复的犹豫中，宝马似乎已经失去了电动化时代的先机。以全新的宝马i3为例，它的设计与普通版本的3系完全一样，最大的卖点是搭载了第五代eDrive动力技术，加速6.2秒，续航526km。作为一款定价35万的车，抛除宝马品牌的加持的话，这样的性能数据似乎也拿不出手。
合资车们似乎或多或少有这样的问题，想拥抱电动化时代，却又不舍得大刀阔斧地改革，最后推出来的产品就两个字“中庸”。这在其他市场上不算是大问题，比如i4在欧洲的市场表现就不错，在欧洲人看来，i4作为一个换了动力形式的4系，总体表现是合格的。
但在如今的国内新能源 汽车 “怪物房”，连特斯拉都面临非常大的竞争压力，这样电动化的宝马无疑是不及格的。毕竟自主品牌们没有太多的包袱，都是一往无前，反倒吸引了更多的目光。
（3）更酷、更智、更强，国产新能源 汽车 强势崛起
整个粤港澳大湾区车展，几乎变成了国产新能源 汽车 的舞台；基于全新架构打造的哪吒S携增程版车型，带来了新的增程式混动选择；几何 汽车 全新纯电动小型SUV几何E，也足够萌趣；还有飞凡 汽车 品牌形象焕新升级后的首款车型R7，智能配置相当出彩。
不过在功夫 汽车 看来，车展上最火爆的三款车，应该还是海豹、智己L7以及零跑C01。
除此之外，海豹还首搭了CTB电池车身一体化技术，它将动力电池的上盖版与车身地板合二为一，不仅简化了车身结构和生产工艺，同时还大幅提升了车体强度。新车的i-TAC智能扭矩控制系统也非常吸引人，它可以通过电机单独单个车轮的增加扭矩和负扭矩，让车辆的极限运动能力更强。
智己L7则代表了国产新能源车的“速度”，这倒不是说它配备了多么强悍的电机，能否将加速提到3秒或者2秒，而是这是一款真正为性能而打造的车型。
新车采用了“水滴边沿”曲线设计，拥有0.21Cd的超低风阻系数。25.9度的前风窗倾角和16度的尾窗顶夹角，都代表了当前工艺水准的极限。百公里加速3.9秒，并且能够实现10次以上的连续全功率弹射起步。32.69m的百公里制动成绩，0.968G的稳态最大侧向加速度，以及5.4m的转弯半径，都堪称同级天花板。
智己L7还凭借43.646公里的成绩，打破了保时捷Taycan保持的电动车连续漂移吉尼斯世界纪录，而价格却只有后者的一半，确实足够“长脸”。
而零跑C01，与之前的零跑C11一样，基本上代表了国产电动车性价比的极限。毕竟超过5米的车身，第三代高通骁龙SA8155P数字座舱芯片和Leapmotor OS AI智能座舱，综合续航717公里，当然还有独家的CTC电池底盘一体化技术。这样的车型卖18万起，确实是有些“不讲武德”了。
这其实也是零跑的一大特点了，作为一家崇尚全栈自研的车企，它的成本控制能力确实出色，而且几乎一直是“贴成本”定价。不管这种方式能不能长久，至少从最近几个月来看，零跑的销量已经不输蔚小理，走势良好。
（4）功夫拍案
虽然余承东关于智能手机和功能机的比喻有点夸张，但不管怎么说，新能源 汽车 确实吸引了大部分人的目光。而百花齐放的国产车，又在其中扮演了相当光鲜亮丽的角色，代表了更强、更智、更高性价比，合资车们的反应速度明显要慢了半拍。
希望这只是国产车崛起的开始，还有更多的辉煌等在后面。
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