今天给各位分享买车要买对的车的知识，其中也会对先买车好吗进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
买车应该买喜欢的还是买便宜的？
个人认为应该根据自己的收入，买性价比高的，毕竟车是消耗品，就算放那不开，也需要保养，但是好多人买车是为了炫富和攀比的，只要是贵的就可以了，觉得开出去很有面子，所以大多数人都觉得买车是越贵越好。
作为成年人，不应该有你这样的困惑。但是既然被邀请了，我还是说说我的想法。
私家车作为一种交通工具，在路试行驶，可能也是一种身份，地位的表现，所以车子除了自身的特性以外，还赋予了人们对它的一些想法或希望。
大家喜欢什么车？我想豪车，像尊贵型的劳斯莱斯，宾利轿车，狂野型的兰博基尼，法拉利跑车，这些车绝大多数人来说，都是望梅止渴，看看就好了。
而大部分消费者都是集中的大众型豪车，如奔驰，宝马，奥迪，雷克萨斯，沃尔沃等；普惠型合资车，尤其是日系，德系；自主品牌，如长安，长城，吉利，奇瑞，比亚迪，及一众的二三线自主品牌。
目前的车的价格趋势，以紧凑型SUV-CS75plus为例，售价在10-15万。
1、二三线合资品牌是最低的，一线自主 比二三线自主，贵1-2万左右；
2、一线自主比普惠性合资车，便宜5-10万；
3、普惠性合资自主比大众型豪车，便宜5-10万；
简单点，就是： 一线自主 12万，合资20万，豪车则在30万左右 。
从国产车发展的这几十年来看，质量和品质，与合资车都相差无几了。
题主，喜欢的是哪一类？便宜的，又指的是什么？
以上，希望对你有所帮助。欢迎关注鲤鱼侃车。
☆买车不能拿贵贱和个人的喜好来衡量，而是要看自己的钱袋子鼓不鼓，如果自己不差钱，那么肯定要选择自己喜欢的，按照常理来说，一般人都会喜欢贵的，一辆奔驰和一辆自由舰放在一起你喜欢哪个？一辆劳斯莱斯和一辆奔驰放在一起你又喜欢哪个？当然我们不能排除个别思维不同的人，但是大多数情况下，肯定是车越贵越好，而车越好我们越喜欢。
每个人都经济条件不同，消费观念不同，我们不去勤俭持家和提前消费哪个更好，但至少我们要能够做到理性消费。不能因为自己喜欢就买一辆超出自己经济能力承受范围内的车。到时候每天算计着油钱，算计着这个月的生活费，这辆车再喜欢又如何？
说白了，车就是一个代步工具，自己再喜欢，跑个几年也就是那么回事了，难道你还能和车过一辈子？除了专职司机，大部分人在车里的时间都是有限的，那这个喜欢又能如何？如果车辆跑个三五年成了旧车，那你还能保持这份热情吗，回头一想自己的紧吧日子，我们又剩下什么？当然这些是对普通人来说的，有钱人可以喜欢，可以任性。
哪有什么喜欢不喜欢，多问问自己应该不应该。拿这样的理由给自己找买车的借口其实挺没意思的，还是那句话，多大屁股穿多大裤衩。
只要你养得起，那真是千金难买我喜欢。
还得符合你的用车需求，比如再怎么喜欢运动驾驶，商务接待一样得开着奥迪A6L过去。
汽车 作为一种大件商品，我反复强调过多次，一分钱一分货。
多看看口碑和去4S试驾后再做结论吧。
有钱难买心欢喜
当然买喜欢
现在买车应该买什么车比较好
新手买车买零跑T03、MG5、吉利ICON等车好。
1、零跑T03
零跑T03是一辆非常小巧的车子，车身也就3.6米左右，即使是入门车型，都标配了APS智能泊车系统。
此外，在智能辅助驾驶方面，“3个摄像头+1个毫米波雷达+11个超声波槐耐雷达”的配置对于新手司机来说能起到很大帮助。
ACC自适应巡航、车道保持、低速跟随辅助等多项功能的应用，无疑可以缓解堵车和长时间驾驶带来的疲惫感，并且也能为新手司机提供更安全的行车保障。
安全性能方面，车门有防撞钢梁，标配双气囊，在很大程度上保障了汽车的行车安全。
2、MG5
MG5采用前麦弗逊式独立悬挂，大大增强了底盘极限，操纵稳定性更强；变截面运动后悬挂在实现轻量化的同时还带来更强的承载能力。
同时，全系还标配XDS弯道动态控制、“八位一体”SCS车身电子稳定控制系统、ESP电子稳定系统，给予新手司机足够的安全感。
搭载MG PILOT智能驾驶辅助系统，360°全景影像系统、ACC全速段自适应巡航、AEB自动紧急制动、SAS智能车速系统等安全辅助功能，也更能全面满足新手司机的安全性需求。
3、吉利ICON
吉利ICON作为一款紧凑型SUV，不仅外观个性新潮，设计符合年轻人的审美喜好，而且丰富多样的黑科技配置对新手也十分友好。
L2驾驶辅助系统有多香无需多说，360°全景+180°底塌明慧盘透视的配置足以应对复杂路况，遥控泊车更能让新手司机逃离被科目二支配的恐惧。
搭载1.5T三缸发动机，动力在这个价位堪称强劲。尽管三缸不受欢迎，不过这台发动机广泛用于吉利领克产品中，稳定性、耐用性等性能都有所保证。
刚需买车保值率不能忽视，这几款车买对了就是理财
前几天说到了疫情之下很多人都有购第一台车的刚需，但往往在购买第一台车时都容易因没经验而走许多弯路。比如现在大部分人的换车频率较高，普遍在三到五年，这时，一台车的保值率就显得尤为重要。
那么车的保值率跟什么有关？一般来说影响保值率有几个主要因素：一是保有量，保有量跟销量有直接关系，一款车销量越高说明它在市场上越受用户喜欢，并且因为保养量大，保养和维修相对更方便；二是质量、稳定性，这点毋庸置疑，一款车质量好使用时故障少，当然保值；三是油耗，很多人在买车的时候会算一笔账，油耗低的车用车成本低，年份久油耗损耗更明显；四是汽车价格，一款车的终端售价越稳定，对它二手车的价格影响较小，这也是为何 “七折凯八折豹”在二手市场卖不到好价钱；五是一款车的外观和样子，一般来说比较耐看、大众的外观和颜色，相对更保值。
而保值率的重要性，不仅是因为换车时能够更容易脱手，并且某种程度上说，一款车保值与否能够侧面反映一款车的质量、销量、品牌、油耗等因素。如果这样说还抽象，那我们就来推荐几款市面上保值率较高的刚需车型，当你在几款车中摇摆不定，他们绝对是可以闭眼入的那台。
一、飞度
第三代飞度
国五国六的切换正赶上飞度的换代，导致了一段时间飞度的断档，但这并不影响飞度一直以来的高保值，反而让这一代车型在本田粉口中变得更香。新飞度保值的原因简单，子弹头式的外观设计，本田MM理念赋予的小车身大空间，以及本田发动机的动力和改装潜力，让它成为这个级别优于POLO的选择，也造就了无可替代的GK5神话。
全新一代飞度日前已经在日本上市，外观变得卡哇伊，1.3L自吸发动机取代现款1.5L自吸发动机，新增1.5L自吸和电机组合的混动版本，虽然有键盘侠认为它变得更女性和“买菜车 “，但个人觉得嘛，飞度的神话还将继续，毕竟嘴巴说不帅，买不买改不改身体才是最诚实的，期待年底吧。
二、高尔夫
第七代高尔夫
纵使两厢车在国内越发冷门，作为国内为数不多的两厢，高尔夫的销量丝毫未受影响，并且价格坚挺。事实上，作为大众品牌的灵魂，它的保值率极具代表性，在一项保值调查中显示，大众产品第一年保值率表现不如一些日系车，但它的保值率十分稳定，第三年相比前两年保值损耗不大。这和大众产品皮实、耐看、稳定有着直接关系。
三、轩逸
轩逸经典版
说到入门家轿，轩逸绝对是绕不过的那一台，动则三四万的销量，稳坐紧凑级轿车榜单前三，在街头小巷也随处可见，可以说高销量、高保有量是它的高保值率的关键，简称三高车型。当然，它在空间、舒适性、油耗、可靠性上的综合产品实力也注定了它的高保值。
四、XR-V/缤智
中期改款XR-V
不可否认，轿车的保值率普遍是胜过SUV 的。但在SUV中，依旧有着保值率表现出色的车型，在近期的一份小型SUV的三年保值率排行上，本田双子星XR-V和缤智以相差不大的成绩，分别名列冠亚军。他们高保值的逻辑很简单，一方面他们从2014年引入国内后就持续热销，6年间他们在众多对手陆续换代的情况下依旧有着不错的表现，足见其市场号召力；另一方面，他们的在同级SUV中间，外观、质感、空间、油耗、操控上的表现都处于上乘水平，可靠性也是毋庸置疑。
五、马自达3昂克赛拉
上一代马自达3昂克赛拉
马自达3昂克赛拉的销量并不大，它也不如朗逸、卡罗拉这些神车主流，但其保值率也相当不错，这让它成为一个特例。比如马自达3这个红色在二手车市场走的很好，换做其他品牌红色车就不一定了，而二手车市家轿居多，运动型轿车较少，所以随着购车群体的年轻化，相信昂克赛拉这样的运动型轿车也将越来越受二手车的欢迎。
最后
一般来说，保值的车型大多数都是较主流，大众较高的车型，但也不乏像是杰德、吉姆尼、甲壳虫等物以稀为贵的小众车，但总的说来，质量好、可靠性高的车型往往更能叱咤在二手车市场。所以大家在购车时保值率一定要考虑在前面，毕竟很多时候买对了车就是理财。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
第一次买车，应该选择中低配的车还是高配的车呢，选择什么价位的比较合适？
带你买车要买对的车的家人去现场体验和试驾。如果你的家人不能在场买车要买对的车，你可以保存你最喜欢的几种型号，并在家庭聚会上一起讨论。例如，我以前买过一辆车，这是一个类似的操作。我通常关注一些汽车的类型，把我喜欢的和预算保存在天一云盘的范围内，然后做一个比较。想买，不知道买哪个更好，想纠结，和家人讨论，但因为不在家工作，家工作，远离家，很少有时间回去，通常和家人在家庭云空间互动，所以我决定分享他们到家庭云空间，让家人帮。经过家庭分析，我终于买了我最喜欢和负担得起的车型，最终解决了生活中的问题“大事”买车要买对的车！
再说一下SUV，SUV这种车型看起来非常大气和阳光明媚，更适合年轻一代或成熟稳重的中年男性。然而，这款车的油耗相对较高。哈佛就是一个例子。这是一辆典型的小马拉车。然而，它在马力和载货量方面非常强大，目前大部分都是SUV都改成了七座，整体舒适度提高了很大的档次，坐着很宽松。相比之下，这两款车更适合第一次购买，因为吉普车或跑车对司机和资金的要求更高。
我个人建议你第一次买车，一定要买性价比好、均衡性好的车。首先，第一次买车的时候一定不要买太夸张或者太华丽的车，因为这些车的操作难度系数比较大。如果你没有一定的驾驶经验，不要轻易尝试。第一次开车的时候买了一辆双座轿车。
因为技术不到位，操控难度大，驾驶体验很差。相比之下，性价比高的车不仅开起来舒服，而且更适合新手。当你完全适应了汽车的驾驶状态和技术达到一定水平后，换车还不晚。更好的汽车平衡是指汽车的灵活性、操控性和发动机马力的平衡，没有太多缺陷。这样的车是司机最好的车，因为它不仅可以非常舒适地驾驶，而且可以大大降低你的安全风险。此外，这种车的维修费用和油耗也会更便宜，这将为您的日常开支节省很多钱。
买车只选对的不选贵的！这3款合资B级车月销过万还有大幅优惠
今年国内B级车市场整体表现出色，数据显示，7月份中型车市场销量同比增幅达到买车要买对的车了42%。随着国内市场进入换购需求增多，许多消费者在换车时会选择价位在15-25万元买车要买对的车的合资B级车。
不过受到疫情影响，今年很多朋友买车要买对的车的荷包一定和小编一样没那么鼓，这时候买车更是要精打细算。今天《辣些车事》就为大家推荐3款月销过万，并且在市场上还有着大幅优惠的B级车。
天籁
指导价：17.98-26.98万元
最高降2.6万元
第一款为大家推荐的车型是东风日产天籁，有着"移动大沙发"的称号，舒适性出众是天籁的一大亮点。
天籁与雅阁、凯美瑞并称为"日系三剑客"，虽然在今年销量没有竞品那么出众，不过在刚刚过去的7月份，天籁的销量还是达到买车要买对的车了10810辆，依然跻身于万辆俱乐部。今年1-7月，天籁累计销量达到了53335辆，虽然受到了疫情的影响，但是比上年同期销量还是有所增长。
除了舒适性，天籁在油耗方面的表现也不错。该车有2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压两种排量供消费选择，其中2.0L是出了名的省油，车主反馈百公里平均油耗大约在7-8L左右。而2.0T车型的车主反馈百公里平均油耗大约为8-9L左右。
君威
指导价：17.28-25.98万元
最高降2.6万元
第二款为大家推荐的别克君威，这款车型的外观大气硬朗，内饰豪华有质感，而且推出了更加有个性的GS车型，购买这款车的车主很多都为君威的颜值所倾倒。
销量方面，别克君威在刚刚过去的7月份卖出了13309辆，1-7月累计销量达到了65713辆，凭借着终端市场的大幅优惠，在美系车整体销量较弱的情况下别克君越保持着月销量过万的成绩。
除了整车外观内饰给人的高级质感，别克君威在操控性方面也是有口皆碑的。君威有1.5T、2.0T两种排量，匹配的是9AT变速箱，整车底盘扎实，在高速上非常稳，而且提速很快，喜欢操控乐趣的朋友选择君威没毛病。不过对比起日系竞品比如天籁，君威的油耗略高，其中2.0T车型车主反馈百公里平均油耗约为9-10L，1.5T车型百公里平均油耗约为8-9L。
迈腾
指导价：18.69-30.99万
最高降2.2万元
第三款为大家推荐的车型就是大众家的迈腾了，本来帕萨特现在市面上的优惠要更高一些，大概有3.6万元左右的优惠，但是鉴于某些大家都知道的原因就不推荐了。
迈腾在刚刚过去的7月份共卖出了11375辆，今年107月累计销量达到了67880辆。大家都知道迈腾曾经可是B级车的标杆车型，长期霸占着B级车销冠宝座。不过由于本身定价较高，再加上竞品越来越强，最近销量表现有些消沉。虽然目前市场上也出现了高达2.2万元的优惠，但是比起天籁、君越在价格上还是不占优势。
虽然比起更加年轻化的竞争对手，迈腾在外观内饰方面显得有些老成，但是成熟稳重的质感依旧摆在那里，相对来说这是一款可家用可商用的车型，还是有它的客群在的。而且迈腾的底盘比较扎实，大小震动都处理得不错，悬挂设定得也比较有韧劲，高级感十足。在售车型搭载了1.4T和2.0T两种排量，油耗表现也比较不错，1.4T车型车主反馈平均百公里油耗为7.5L左右，2.0T车型车主反馈平均百公里油耗为9L左右。
小编语
俗话说的好，买车只选对的不选贵的买车要买对的车！以上就是今天为大家推荐的3款销量不错还有着大幅优惠的B级车，希望能够帮助到各位朋友们，祝福大家能买到最合适自己的爱车。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
买车要选对的，别买贵的，三菱奕歌我明智的选择
我现在开的三菱奕歌是我人生之中第三辆车，第一辆是大众的老款普桑，第二辆是一汽大众的捷达前卫，我换车之前也和众多购车族一样为了选车费尽心思，进行众多比较。因为我在农村工作，之前开过的两辆都是轿车，所以买车之前有两个需求是定下来的，一就是买个suv，二就是国产车不考虑，必须买个合资车。
在2018年年底的时候，无意之中在今日头条上看见了广汽三菱推出的首款合资战略车型——三菱奕歌的消息，觉得这个SUV很吸引我，所以之后就一直关注三菱奕歌的评测和论坛，也密切关注大家对它的评论！在长达半年的关注后，我对三菱奕歌有了更深入的了解，因为在等合适的优惠所以迟迟没买，最后在2019年5月左右，跟销售顾问把优惠谈下来后果断提车！
我买的是真我版，最高配的四驱车型。当初选车也对三菱品牌有情怀，想当初我们小时候看成龙大哥拍的电影，那时候是看录像，里面出现的车几乎都是三菱品牌，所以那时候就对三菱有了深刻印象。三菱品牌可以说是曾经的王者，多次斩获达喀尔沙漠拉力赛冠军，实力杠杠滴。本人选择这款三菱奕歌四驱真我版，也是奔着它独有的超级四驱功能！记住买suv就买四驱，别说四驱有用没有用，当你用到的时候就知道四驱和两驱的真正差别有多大了！而且三菱奕歌出众的外表也是吸引我的主要原因，跨界的轿跑式设计，时尚动感让人过目不忘！从买车到现在，小奕歌陪伴了我9个多月了，跑了23000多公里，经过几个月的体验我深深地为我当初的选择感到满意自豪，三菱奕歌无论在外表颜值上，驾驶舒适，性能，安全，配置等方面在同级别之中绝对是性价比之王。
三菱奕歌年轻范十足，时尚动感的外观和良好的驾驶感受是它最大的优势，1.5t涡轮增压发动机+cvt变速箱动力组合让你感到满意，而且有了s-awc四驱系统的加持后，奕歌在道路上可以纵情狂奔！
三菱奕歌外观耐看，前脸霸气尾部圆满，是那种越看越喜欢的类型，乘坐空间表现不错，后排宽敞，乘坐舒适，不过后备箱属实有点小！
三菱奕歌前脸家族式大X型配备宽大的镀铬进气格栅显得特别霸气！
典型的溜背设计。因为腰线刻造出前低后高的视觉，让人有种俯冲的感觉！
三菱奕歌的腰线硬朗且富有层次，从前门一直延伸至车尾，整条腰线如同雕刻在车身一般，加之前低后高的车身姿态，营造出不错的动感气息！
奕歌尾灯的造型也有自己设计特色，贯穿式的尾灯将车后窗一分为二，同时还起到小扰流板的作用，很像跑车尾翼，这样的前卫设计，让人过目不忘，个性十足！
奕歌大灯造型十分修长，搭配上C字型的镀鉻之后显得十分犀利，大灯采用远近光一体式LED大灯，雾灯和转向灯则是普通卤素光源！
贯穿式尾灯将后窗一分为二，晚上灯光亮起的时候很有辨识度
18寸五幅大轮毂实用耐看！
三菱奕歌内饰实用耐看，多功能方向盘手感不错！经过本人9个月的实测，感觉三菱奕歌绝对值得拥有！
买车要买对的车的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于先买车好吗、买车要买对的车的信息别忘了在本站进行查找喔。