买车送手机的活动(购车送东西)

时间:2022-12-19 阅读:19 评论:0 作者:悠悠

今天给各位分享买车送手机的活动的知识,其中也会对购车送东西进行解释,如果能碰巧解决你现在面临的问题,别忘了关注本站,现在开始吧!

我在成都买了奔驰smart,销售人员说送iphone4手机,现提车已3个月,还没拿到手机,我应该怎么办?谢谢!

如果在合同上面明确注明了买车送手机,那么你可以放心大胆的去与卖家联系,因为具有法律保障。但是如果这仅仅是销售人员口头承诺的话,估计兑现的可能性就不大了,卖车的时候你是爷,买了车人家是爷,没办法。

还有一种可能就是因为IP4手机现在货源紧张,实在是没有现货,这个也是情有可原,从个人观念看来,奔驰毕竟是个大品牌,应该不会因为一个几千块钱的东西咋了自己的招牌吧?当然我是指在有合同条文保障的情况下。

希望能给你一点帮助!

买车时,为什么4s店会免费赠送全车膜?

1、促销活动为了吸引购车者

2、不被压价销售买车送手机的活动的退让方法

3、某些4S店买车送手机的活动的一些销售套路

另外还有一个原因就是某些4S店送的车贴膜并非我们想像中的质量那么好买车送手机的活动,或者并不是全车膜。在安装的时候师傅就会告诉你买车送手机的活动,赠送的这个膜质量并不好,要么不防晒,要么防爆效果不好,或者说只有侧面而没有前后风挡的大块膜,要你做选择更换品牌质量好的全车膜,但这种情况下你是需要另加钱更换的,所以最后你会发现买车送手机的活动他们并不是免费赠送,而是有条件的。当然这也是个别一些4S店的套路,不排除也有一些汽车经销商还是比较良心的,会送一些质量不错的车膜。

听说宝沃官方旗舰店16号直播活动买车送华为手机,是真的吗?

当然是真的呀,我昨天晚上就现场看了这个宝沃汽车的直播,我打算买BX5呢,这车航母级钢材,安全,只是没抢到个半价车。

买车送手机有领取码怎么领

去买车的地方领取。

因为商家买车送手机是商家的一种促销方式,是由他们发起的,所以买车送手机有领取码去买车的地方领。

领取码其实就和兑换码一样,通过领取码玩家们就可以获得相关的礼包奖励。

学小米跨界?“汽车狂人”开始造手机!网友:以后买车送手机

近日,一则重磅消息被爆出:吉利要造手机了。

媒体9月24日报道称,吉利控股集团董事长李书福正筹备造手机,项目进展十分迅速,已开始在业内寻觅人才,公司将在武汉、上海等多地乃至海外设置办公地。“目前我们还没有可以对外披露的消息。”同日,吉利 汽车 集团副总裁杨学良回复相关消息。

既不承认,也不否认,这不免让外界产生诸多联想。有网友调侃道,以后是买车送手机,还是买手机送车?也有网友表示,现在流行手机品牌做 汽车 , 汽车 品牌做手机。更有网友建议小米和吉利合作,双方都能完成心愿。

吉利做手机目的究竟何在

汽车 企业跨界造手机?这类新闻放在十年前可能见怪不怪。但如今面对水深火热的智能手机市场, 汽车 企业还会有兴趣吗?据了解,有媒体发布最新报道,称吉利李书福造手机的项目进展很迅速,且已开始在业内招揽人才,公司会在武汉和上海等地进行办公。

这条消息传出后,网上舆论瞬间“炸锅”,有网友表示理解:去看一下吉利 科技 下面那一堆东西就明白了,什么都有。 汽车 企业搞手机很正常,国内这些车企都有一些你想不到的东西。也有人持怀疑态度:现在网上胡说的成本太低了,只要有手机。

但是,令人不解的是,手机行业竞争十分激烈,跨界者多以失败告终。吉利为何还想造手机?

9月24日,旭日大数据董事长孙燕飚表示,吉利如果造手机,应该是想打造自己的生态链,从而也可抵御其他跨界到 汽车 圈企业的“进攻”。据了解,吉利早在2018年就开始布局智能车机。

通过一个账户,让手机、车机等智能终端数据共享并互相识别,而吉利的吉客智能生态系统便是最好的证明之一。吉客系统首次在2018款的吉利博越上搭载,本质上还是一款基于安卓的车载平台,这也为吉利进军手机行业打下了一定的基础。

吉客智能生态系统的特殊之处在于拥有自己的应用下载平台,与App开发商合作,针对车机的屏幕显示定制相应的界面,相比于其他品牌的车机系统,吉客系统在软件生态方面就具备较大的优势。

此外,吉利的车载系统还可以和手机进行交互,比如手机查询到的导航路线可以直接推送到车机上,连接手机上的微信、支付宝账户进行支付。可以说,智能手机中比较核心的系统平台,吉利应该是有把握的。

前有小米跨界造 汽车 ,后有吉利跨界造手机。不难看出, 汽车 和手机不再是两个独立概念的物品。随着智能化水平的提高,企业不再满足于深耕已有的专业领域,向其他行业“跨界”。借助吉客智能生态系统的经验,吉利进军智能手机行业,也不是不可能的事情。

各行各业都想跨界做手机

其实,造车和造手机很多企业都有这样的想法,华为造手机,现在也布局 汽车 ;特斯拉造 汽车 ,也推出了一款自己的手机采用卫星通讯,没有公开发售;小米做手机,现在也造 汽车 ,乐视当年做手机,现在创始人也在做 汽车 ;周鸿祎当年做手机,现在也在做 汽车 。

所以你会发现手机和 汽车 有很大的联系,它们共同的特点就是硬件利润低,但软件利润有很大的想象力。现在手机市场是一片红海,想把手机做到头部,对吉利而言,几乎是不可能的事。

但如果是与 汽车 做配套,也要有自己的优势才行,不然各自为营,最后免不了要被灭的结局,尤其是系统方面,如同安卓统一大多数厂商一样,吉利会有IOS的能力吗?答案是不可能,别说不看好吉利了,除了华为其他的车机系统都不看好。

如今,国内手机市场已几乎被几家头部厂商占据,后来者很难找到立足机会。

尽管现实如此,但跨界者们却并不甘心。不仅吉利,近期,TCL旗下品牌雷鸟发布第一款智能手机——雷鸟FF1;今年上半年,格力电器董事长董明珠请来了数码圈知名人物王自如,担任格力手机部门负责人。

旭日大数据董事长孙燕飚看来,随着5G及万物互联时代到来,手机已成为不可或缺的智能终端,是家电、 汽车 等领域串联商业生态的重要抓手。这或许是上述企业坚定跨界的重要原因。

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