今天给各位分享东莞农村买车的知识，其中也会对东莞农村买车补贴政策进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
4s店不给下乡补贴怎么办
汽车下乡补贴现行政策是我国发布的一种益民对策，此项对策不但能让农村百姓享有到买车补贴，还能合理带动汽车公司的销售量，推动汽车产业链的恢复。殊不知许多消费者在购买汽车下乡的汽车时，却在汽车4S店碰到了阻拦，那麼汽车4S店不给下基层补贴该怎么办？
1、保证 购买的车系合乎补贴范畴
因为汽车下乡补贴主题活动并并不是买什么车好都能得到补贴的，在汽车下乡补贴现行政策中，不符补贴规定的汽车有豪华轿车、进口汽车和排气量高的汽车，假如购买到不满足条件的汽车那麼汽车4S店的确给不上汽车下乡补贴。
因此 我们在购买汽车以前，最好是与当地政府资询对车子补贴的主要规定，由于本地的补贴很有可能会有一定的更改。
2、保证 购车时间仍在补贴有效期限时间内
以东莞为例子，广东省2020年的汽车下乡补贴限期为：2020年5月1日-2020年12月31日，假如客户在超过了这一时间限期购买车子得话，是不能得到买车补贴的。据统计2021年的汽车下乡主题活动已经密切筹备中，满足条件的潜在客户何不能够再等等。
3、与汽车4S店营业员沟通交流
汽车下乡补贴现行政策是一项由国务院办公厅具体指导的区域性现行政策，汽车4S店没有权力回绝执行这一项责任，汽车下乡补贴汽车4S店没预备案可能是销售人员不清楚这一项对策，因此 消费者必须和营业员开展沟通交流，要不享有现行政策补贴，要不返款退换去其他店买。
4、提起诉讼汽车4S店
假如与汽车4S店商议未果，那麼消费者就可以开启司法程序来确保自身的合法权利了，提议消费者能够资询相关部门求助，必须时提议授权委托刑事辩护律师干预，并规定消除购车协议，担负合同违约责任，即退回花费并担负导致的相对应损害。
新一轮汽车下乡主题活动将要进行
2021年1月5日，国家商务部等12单位发布了《关于提振大宗消费重点消费促进释放农村消费潜力若干措施的通知》（下称为《通知》），该通告中明确提出了五个层面促消费每日任务，在其中第一点便是平稳和扩张汽车消费。
因此 不难看出，2021年各地区汽车下乡主题活动的有关工作中可能在下面的好日子里相继进行，这则《通知》的公布预兆着政府部门方面可能毫不动摇地适用中国汽车销售市场的发展趋势。
补贴标准
汽车下乡补贴主题活动仅对于农业户口的消费者，仅有农业户口才可以得到补贴，而且农村百姓购买的汽车一定是3.5吨及下列大货车、1.6升及下列排气量新能源客车，及其对住户取代“国3”及下列环保标准汽车并购买新汽车给与补贴。
补贴额度
补贴的额度是由车的价格来确定的，由于补贴额度规范是依据车子价格的10%来计算，最大的金额是5000。购车补贴中央财政部压力80%，省国家财政部压力20%、由本地省行政机关计划方案补贴额度。
申请办理补贴步骤
1、合乎农业户口的客户带上个人身份证件、户口本到汽车下乡特定销售点购买汽车；
2、到户口所在地乡镇财政所申请补贴资产（所需原材料：购买人第二代身份证原件、购买人户口本原件、购买人金融机构直补专用型银行存折原件、车辆驾驶证原件、机动车登记资格证书原件、机动车辆销售清单原件、贴在指定的部位的下基层标志）；
3、经乡镇财政单位审批后申报县行政机关；
4、县行政机关对农户申请材料合乎补贴规定的，在购买人提交申请后15个工作日之内将补贴资产拨入购买人储畜银行存折账号。
面对第一批企倒闭，你怎么看？
陆续地，有更多企业在说自己的难处，并不得不采用断臂求生的方式自救，有公司宣布要遣散所有员工，有公司公布了裁员计划，更有公司已经濒临倒闭。公司背后，受伤的是员工，以及员工所背负的家庭，他们可能还有房贷要还，还有信用卡要结算，还有孩子要养。所以，最后其实是所有人都会受到影响，不能幸免。
那么，这次的黑天鹅，能给企业怎样的思考呢。
1、杠杆是诱惑也致命。小企业的经营比较灵活，掉头容易，实在不行其实就地卧倒也是一个办法。但前提是，企业没有被债务压得喘不过气来。网易的人间栏目，说到了一位武汉华南市场的李哥，他在春节前囤了200万的海鲜货，就养在水里，华南市场已封闭，那200万绝对是打了水漂。他说，下半生再不做生意了，就给亲戚打工还钱。那同样是小商贩，如果没有为春节囤那么多货，也许损失还能更少一些，东山再起的机会更大一些。
2、会哭的孩子有奶吃。把困难找各种渠道说出来，总能得到回馈。这不，西贝在发声后没多久，浦发银行就主动提供资金支持了，还在利率上给了很大优惠。虽然资金总还是成本，但有了资金，能活下去，未来就还有机会。以西贝现有的规模，董事长的主动发声，无疑也是非常好的一次营销，未来的资源大概率会更好。
3、充分利用各项利好政策。万达、融创等大企业充分表现了大企业的担当，要给免租，淘宝天猫要免平台费，人社部给企业在工资发放上更大的自由，也延缓了各项税费的缴纳时间，更是有税收方面的优惠，银行也在配合政策需要，要为企业提供支持。那这些资源，能用到就是赚到。困难只是暂时的，只要在最难的时候熬过去了就赢了，下一轮复苏肯定有很多的机会。
好消息是，10号开始，陆续有城市和公司开始正式复工，那只要城市的人流起来，消费能力就起来了，商业机会也就回来了。所以，充分发挥中小企业的灵活性和韧性，在困境中，找到并点亮一盏希望的灯吧。易卜生说：“真正的强者，善于从顺境中找到阴影，从逆境中找到光亮，时时校准自己前进的目标。”。中小企业也行的。
优胜劣汰，适者生存，这是大自然的生存规律，也是各大行业的生存规律， 关于这个问题下面说说我个人看法。
2020年注定是不平凡的一年，其实很多小微企业出现倒闭，并非是今年才开始的，真正就是从2018年开始，很多小微企业都是没有业务，没有钱赚，导致很多企业都是硬扛着，抗了一两年之后自从2019年下半年开始出现倒闭的现象，而2020年初小微企业出现集中倒闭现象。
电动车行业
截止当前电动车行业，在2020年就已经新增加了20多家倒闭的企业，倒闭的原因大部分都是由于成本增加，利润降低，竞争加大，导致企业债务加重，无法继续经营而被迫倒闭。
如上图，这是电动车行业新增的倒闭企业，其中包括国威电动车，木兰电动车，雄鹰电动车，金林电动车，爱柯电动车，五圣电动车等等小微企业。
2020年才刚刚过去2个月时间，可像而知电动车行业就已经出现20家倒闭的，这里又将会出现多少失业人员呢？如果再度加上其他各行各业出现倒闭的话，2020年很多行业将会出现重新洗礼。
现在各大行业竞价性都是非常大的，完全就是优胜劣汰，适者生存的法制。
比如一家企业，也许今年非常赚钱，但是明年就这家公司就出现亏损，甚至倒闭了。原因是因为其他企业一家超越了这家企业，市场的份额都被另外一家企业给占据了，很自然原地踏步的企业就会被淘汰。
还有一种企业的生存法制就是，大吃小，小吃了，也就是博资金，博实力，只要有资金，只要有实力的企业才能生存到最后，生存到最后的企业才是最大的赢家。
任何行业，任何市场都是这样的，类似一个人，同样的一个人，有手脚，有头脑，有些人能赚钱过上财富自由的日子，而有些人就连生存都是成问题。同样的人，结局就是不一样，有些人适应了市场，找到了赚钱的方法。但是这个人在成功赚钱的道理条件之下，必须要把很多人踩下去，只有他能站在山顶，其他的人都是被他淘汰了。
企业也是如此的，只要你不断地更新，不断地把竞争对手踩下去，只有这样你才能继续经营，市场的钱才是给你赚的，如果被其他企业淘汰了，肯定会慢慢的走向倒闭。
以上就是我个人关于2020年面对第一批企倒闭的看法，一定要明白“优胜劣汰，适者生存”生存规律，不管是做人还是运营企业，都必须遵从这个规律，只有你强大了，你把竞争对手淘汰了，你就是最大的赢家。
2020年是不平凡的一年，我相信多年后回忆这一年，大概还是会五味杂陈。
现在身处其中，每个人都应该充满信心，相信困难终会过去，疫情一定会被消灭，只要每个人都能从自身做起，做好防控，病毒很快就会得到控制，届时必然会云开雾散，春暧花开。
自春节以来，不少企业暂停生产，无法复工。这无论对从业者来说，还是对企业来说，都是很大的压力，不少企业已经开始“瘦身”行动，受到影响最为明显的是服务性行业，比如 旅游 业、零售业、餐饮业、 娱乐 业。
据媒体报道，王思聪一晚消费250万的“K歌之王”，于2月7日发出《总经理致全体员工的一封信》表示，疫情影响下持续闭店的状态让公司现有的财务承受巨大压力，经公司管理层研究后决定，将于2月9日与全部员工、200多名员工解除劳动合同。
而传媒公司新潮传媒称虽然账上有10亿元现金，但只能扛半年，2月10日，复工第一天，新潮传媒创始人兼CEO张继学宣布裁员500人……
他们都在自救，如果不自救，可能很快就会倒下，接着说一个真实的案例，一个网友在网上发帖称，她本是一家公司的人力资源总监，春节在家休息，接到老板电话，以为是老板和她商议延迟复工的计划，实际上她也提前拟定好了复工相关计划报给老板。
然而，老板在电话里告诉她，公司本就经营困难，现在碰上疫情影响，更加艰难，准备裁员30%，而且包括高管也要裁，让她先制定出裁员计划，把其他人裁掉，最后把她自己裁掉……听起来有些让人辛酸，她说在一年前，老公失去工作时，她对老公司：“咱不怕，我养你！”
没想到，一年之后，一场疫情，却让当初的诺言无法兑现了！
人生百态，世间万象，有很多事情是我们很难预料到的，对于这次疫情的影响，肯定会有一批企业“撑不住”而倒下，怎么来看待这个问题呢？
第一，疫情属于无法预知的事情，属于不可抗力因素，谁也不愿发生，但大自然就是这样，要发生的总要发生。面对困难，一味地去埋怨、去忧虑、去恐慌其实于事无补，我们更应该对自己的生存方式进行反思，共渡困难，然后让以后类似的事情不要再发生。
第二，在此次疫情中第一批倒下的企业，有一定的必然因素，比如我刚刚说到的那个案例，在疫情发生之前，经营困难，只是在强撑，很多企业本身就有裁员或结束的可能，疫情发生，只是加速了这个结局的到来。
第三，有些企业则需要反思自身的经营策略，其实此次疫情到现在还不到一个月的时间，从春节算起，到现在停工时间也只有20天左右，很多企业就撑不住了，说明在财务方面本身很脆弱，要么是过度追求发展速度，造成现金储备过低，要么就是债务过高，一旦现金流断链，不要说三个月，可能一个月也撑不住。不可预知的因素永远存在，企业应该制定更加稳健的经营策略，以猝不及防的倒掉。
第四，在这个关键时期，需要各方的共同努力，比如说有些企业需要政府救助的，需要及时出手，毕竟大量的中小企业是就业的重要保障，同时银行也需要在这个时候需要给予强劲支撑，不能随意抽贷、断贷，需要与企业一起共渡难关，才能实现共赢。
我相信，在各方的共同努力之下，此次疫情很快会得到控制，各行业根据实际情况，在严密做好防控的前提下，实现有序复工，当生产经营慢慢恢复后，疫情对经济的影响就会慢慢消失，中国经济有足够强的韧性，只要大家万众一心，什么困难都会过去。
先说下我们公司所属的制造业的现状。
我们公司是小公司，是只有30人的制造型企业，在这次疫情实践中，造成的是次要的影响，但这个影响也足以让公司陷入了巨大的危机之中。
首先是人工成本，广东复工推辞10天，还有部分同事目前无法按时到岗，推辞复工期间的人工开支全部由公司承担，这部分费用暂时可以维持。
其次是公司的效益，因为这次疫情，一部分出口的商品无法被运往国外，促使商品在对外拓展方面遭受了前所未有的打击，公司利益可能会受到很大影响。
最大的影响是销售，因为公司最重要的挣钱渠道是对外销售，因为这次疫情，公司的销售员无法全国各地跑了，只能在家办公，促使效率大幅度下降，维持老客户，开发新客户，均成为新的难题。
我们公司只能属于二线影响企业，但老板在昨天的开工仪式上面色凝重的说，这次疫情注定是一个很大的危机，其实危机包含两个方面，一个是危险，一个是机遇，我们只有在危险中找出机会，或许2020年可能会有不一样的收获。
我们公司在东莞，对于这次疫情，政府已经出台了“助企撑企15条”，包含加大稳岗力度，大致为对员工社保给以一定的扶持，减少企业负担；同时还会给一些企业补贴；有专业人员知道相关企业安全度过复工期；承租企业租金减免；税费减少等优惠政策。
这次疫情，不管我们是员工还是老板，对我们来说都是有挑战的一年，如果不失业，我们就要与公司同命运，一起度过难关。
如果因为无法复工，部分人失业了，也要接受现实，在这期间养好身体，保护好家人，在此期间，谋求更多的发展，才可以走出这场疫情带来的影响。
我自己也是一名创业者，自己公司开设至今6年多，也曾经历风风雨雨，这两年一直在深度研究企业经营规律，将一些心得分享出来。
我想说的是，做企业，本来就会遇到各种各样不确定的困难，只是这次困难相对大一点而已。所以， 我不太认为，新冠疫情是这些企业倒闭的决定因素，顶多是压死骆驼的最后一根稻草。 对于其他可能会在这期间倒闭的中小企业也是一样，疫情只是加快了倒闭的节奏而已。
很多百年企业经历过自然灾害、人为打击、金融危机，但仍然屹立不倒，这就能说明原因。
那关键是什么呢？ 一间公司的抗风险能力主要体现在：
1、公司是机会型还是价值型？很多公司焦点在追风口、找热点、造模式，对用户需求的了解、对产品的打磨、对模式的验证等等则漠视，这样的公司基础能牢靠吗？
2、核心竞争力是否有且保持？很多人在做公司时手法过于简单粗暴，有业务就接，接了就想办法应付交付，然后收到钱了事。完全没考虑过要如何在这个 社会 长久立足。比如制造工厂，甚至没有品质、交期、成本的概念，以前赚钱完全靠中国大环境的红利，红利一吃完，本事也用完了。而且，核心竞争力要保持，还得靠创新文化，这又难倒多少英雄汉！
3、战略选择风格是否稳健？百年企业都有一个共同点，决策稳健但不迂腐。很多时候，决策者被过多的胜利冲昏了头脑以后，会飘起来，导致决策失误。马云说过，阿里巴巴活到现在不是因为自己作对了什么，而是因为竞争对手做错了什么。
当然，说起来容易，做起来难。但逻辑是这样的。
今年可能是很多人都没想到的一年。
如果猪肉还是有的吃，鸡鸭鹅也还是有的吃，过年不用被限制出门在家隔离，这会是一个很愉快的开始。
因为2020我们唯一的任务就是全面脱贫，实现全面小康 社会 。
但现在，有相当一部分人复工即失业，有些还没有复工就被人事线上通知被裁。
如果是平时，裁了就裁了，至少开春就可以重新找工作，但现在不能。因为被裁了也不能出门，也很难再重新找工作。
现在很多企业面临的问题就是确保自己活着。
一个企业要运作，要确保活着，在业务不能正常运转的情况下，就只能考虑卡死所有现金流，降低成本。
一个企业除了普通的产品成本，就数人力成本最高。产品成本一般都会相对固定，很难可以再进一步节省，所以企业要活下来最简单直接有效的办法就是节省人力，减少人力支出，这样就势必需要进行裁员。
特别是 旅游 业，商场零售业，餐饮业，最大的成本就是人员成本。
这是趋势所迫，企业作为盈利主题，只能选择对自己最有利的方式。
第一批企业倒下，一般都是现金流吃紧的服务型企业，特别是手上没有实体经营项目的的企业。
一大批失业人员，如果企业能将劳动法进行到底，或许大家还不至于这么难。
难的是，企业也倒了，该支付的劳务报酬不能马上履行结清。
失业人员将何去何从，没有人会知道。或许会转行，或许会开批新的领域。
国家会不会有什么政策扶持？答案是有的。
而且不管是不是这个时候出现的失业，国家一直都有相关的扶持政策。
因为每个地方政府每年都会有人员再就业技能培训与补贴，帮助失业人员返岗。
只不过很多时候人们都忽略这些。
比如深圳政府，每年都会有面向农村转移就业劳动者（新生代农民工、城乡未继续升学初高中毕业生（以下称“两后生”）等青年、下岗失业人员、退役军人、就业困难人员（含残疾人）），进行职业技能提升计划和返乡创业培训计划以及劳动预备培训等专项培训。
比如职业技能培训提升补贴，补贴标准有三个等级：
1.一般职业(工种)的初级(五级)职业资格证书或职业技能等级证书的补贴标准为1000元;
2.中级(四级)职业资格证书或职业技能等级证书的补贴标准为1500元;
3.高级(三级)职业资格证书或职业技能等级证书补贴标准为2000元。
金额虽然少，但也算是对失业下岗人员的一种政策倾斜支持。
不过无论政策如何扶持，也不可能会面面俱到，并且一两个政策就可以使所有人脱贫或者找到工作，最终还是要靠失业人员自身的努力。
之前西贝说自己的现金流只能支撑3个月，很多人不屑一顾，认为是哭惨。
清华教授做了一份调查，发展85%的中小企业都支撑不过3个月，其中30%左右的中小企业，无法支撑一个月。
很多没有做过企业的人都感到不可思议，一个公司居然连支撑3个月的现金流都没有。还有一些人说，这样的企业倒闭就倒闭了，没有任何价值。
其实这样的说法非常片面，而且起到的连锁效应会影响到每一个人。因为企业倒闭，会导致很大量的失业。这些失业又会影响到消费，形成多米诺效应。
对于不理解的人，我举个例子，在大城市买房买车的高级白领，很多一个月没有工资，就会面临无法生活的情况，其实企业也是有相同的情况。
市场竞争很残酷，企业要发展，就一定得不断的做投入。在当前这个竞争格局之下，很多企业是逆水行舟，不进则退。
开工厂的，要不断更新设备满足市场需求。做房地产的，要不断拿地维持公司发展。做电商的，要不断很近最新趋势，测试新款，增强发货能力。
任何行业都有一个类似“权重累积”的效应，当你不发展的时候，别人在发展，你的份额就会越来越被别人稀释。所以要长期的活下去，就必须不断的加大投入。
这个投入周期越来越短，速度要求越来越快。所以导致中小企业在资金有限的前提下，必须寻求贷款。
一旦收入停止了，也就意味着资金周转要出问题了，增加的采购，多招的员工，不断累积的利息，都会成为企业极大的负担。
现在倒闭了一批企业，其实从长远来看，肯定会有资金充足的企业来填补他们的空白。
但是对于这些倒闭企业的老板，却是致命的打击，会因此背负大量的债务。
而填补倒闭企业的很有可能是大企业，因为他们有更加充沛的资金，可以更加高效的占领空白市场。
相对于现在已经倒闭，清算的企业，我更加担心的是那些仍然在死扛的企业。
任何一个老板都把公司当成孩子一样，甚至为了公司，自己可以卖车卖房。不到最后一步，都不会舍得抛弃自己的公司。
有些责任感强的老板，也会不忍心去裁员，去减小成本，但是最终的代价可能会很大。
现在开始裁员，停止业务的企业，其实大部分是在及时止损。如果钱还在手上，等到行情好了，还可以利用以前的资源，重新进入。
但是如果背负巨债，这个未来可能让人非常担忧了。
一、我们现金流也快断了
网上曾经有这样说法：企业只有2个月的现金流了。可能有些人撇撇嘴，不大相信，但是胡兄相信。
因为胡兄的公司目前账上的资金，确确实实只能够坚持两个月。租金和人员工资是固定的。去年年底，物业就已经通知，2020年租金涨价了，从十万/年，涨到12万/年。同时，由于咨询行业是个高智力行业，人员工资才是最大的开资，每个月的薪资都是如流水般花掉了。
二、我们的应对之策
当然，我们属于典型的轻资产行业。虽然，人力薪资是一笔大开销，但总归是和项目挂钩的，只要有项目，那么，钱总归会回来的。
这场席卷全国的疫情，尤其对劳动力密集型企业如制造业影响深远，开工是个大难题；当然，咨询行业也受影响，但自认为，对我们影响不大；
一方面，即便不方便面对面交流，但只要前期访谈和交流都完成了，项目组成员都可以在各自家里完成方案撰写，有事网上联系就可以；另一方面，随着新的项目款回收，及新投资者引进，一切问题就迎刃而解了。
三、居安思危
当然，一方面是行业特殊性，另一方面，幸好在年前有布局——投资者进来。这场疫情告诉我们，天有不测风云，一定得有后手，尤其资金紧张的企业。
从我们知道的而言，率先倒下去的就是北京的K歌之王KTV，可事实上撑不下去的不知名企业非常多，2020年的确是不平凡的一年，开年没有大吉，但我们万众一心，要有信心挺过去。
往年的春节总是欢快的，但是今年的春节却很冷清，随着疫情的到来，全国都陷入一种停滞状态，这种状态因为病毒而扩散，未来也将会因为病毒而终止。
前文提到的K歌之王的确算是不错的企业了，但是也没能扭转命运的安排，自疫情以来，我的记忆很深刻，从小年夜开始，我们就基本进入了防御状态，远在五线城市的老家，整个大街上都看不到人流，很快，各大门店接到通知，于是停业就成了这段时间的代名词。
连王思聪一晚消费250万的KTV都会倒下，这意味着很多需要流动性才能存在的企业都不能幸免，或者用一句话形容，时代会催生一批企业，但是也会毁灭一批企业，裁员成了众多公司新的代名词。
这个过程不一定是优胜劣汰，甚至于一些优质的企业也都会被迫离开人们的实现，因为并不是所有企业都能抗得过一个月的停业，流动性一旦枯竭，剩下的只有灭亡，但是，这个过程中一定有企业会自救。
我们所谓的断臂求生就是这样，所以，这个阶段一定会有众多的企业宣布裁员，因为业务无法开展，所以无法支付众多员工的薪酬，断臂求生本来就是无奈之举，所以，在疫情的增加下，失业人员会增加，但是，事业并不是了不起的大事，比方说我，目前就无业，2019年的最后一个工作日结束后，我就成了自由之身。
这个阶段政府能给什么扶持呢？事实上企业除了缺钱外，还缺一份人情味，比方说在企业的确扛不住的时候，政府能让融资变得相对简单，再者如果政府能够体恤民情，那么是否可以适当降低税负？让企业能够在危难中得到更多的帮助。
所以，再这样一个艰难的过程中，国家备受煎熬，更需要我们万众一心，唯有互相体恤，拿到最好的政策，才能够共渡难关，百废待兴的时候，更需要我们多一分坚持，等待守得云开见月明那一天的到来……
危机之所以是危机，就是危险过后一定会有新的机会，往往在这个时候，才会是考验一个企业真正的管理能力的时候，无法适应现实，不好意思，只能被淘汰。
为什么疫情发生10多天，就已经倒闭了一批企业？
首先，这些企业一定是高负债。高负债，在经济和生活正常化的时候，可以让一个企业迅速做大。但是，突然的黑天鹅事件，会让他们极其脆弱，巨人倒下，身体也许还留有余温。不是企业模式不好，而是企业没有一种风控机制，没有应对风险的能力。去年有小伙伴问我，为啥苹果公司，这么赚钱，还留这么多的现金储备？
面对现状，大家是不是明白了，现金流对于一个公司的影响到底有多大？如果企业经营好的时候存一个信托基金，也许企业多些现金储备，那么疫情来的这些日子，就不至于立马倒下，最后留下来的，一定是风控把握的很到位的企业。
其次，巨额的成本支出，却没能回来利润。服务、 旅游 、餐饮、零售，这些都是第三产业，也就是最接近消费者的产业，最需要面见客户才可以成交的产业。
现在大家都在家里，就抑制了消费，没有了消费，以上产业就没了利润，但是国家规定依然要支付员工工资，还有房租、物业、贷款、仓储等等成本。
看到一个聊天记录，说是租客要求房主减免租金，因为疫情没有收入，房主说，我每个月也还着房贷，我的房贷也没有银行减免，我的信用卡每个月也要还。
所以，没有收入，成本还照样支出，有没有足够的现金度过难关，只有倒闭。
那么，失业的人员会何去何从？
危机淘汰了脆弱的企业，肯定也有一批优质的企业能存活下来，疫情结束后，他们会重新去选择优质的企业去工作。
我相信，在疫情期间，很多朋友一定也在家里学习各种知识，为未来能适应新的工作环境而努力。比方，我就在学习打造抖音的技能技巧。
而且，我相信肯定也有一部分人去选择创业。他们可能会去投入到直播带货，可能会投入到打造一个优良自媒体，等等。
就像02－03年的非典，诞生了淘宝，电子商务迅猛发展，那么这次的新型冠状病毒疫情，也一定会让我们的实体企业，仔细的思考，怎么和互联网结合。
对于国家来说，如果能对中小企业适度的减免一些税费，就再好不过了。
不是他们不努力，而真是始料未及。中小企业是国民经济的顶梁柱，适当的减免政策，会让他们吸收更多的待业人员，让经济更加的充满活力。希望这一天能赶紧到来，一样疫情早些结束。
武汉加油，中国加油！
我是湖南农村户口,在东莞买车能不能享受汽车下乡政策
不能东莞农村买车，在广东省东莞农村买车的只限广东户口东莞农村买车的人才能享受下乡政策。东莞农村买车你是湖南农村户口东莞农村买车的，要回当地买才有。
东莞买车要居住证吗，我不是东莞本地人，外地人在东莞买车还需要什么证件
买车不用（因为你未必上东莞牌），车子要上东莞的牌照就要居住证。
居住证是中国流动人口在各行政区域内通用的居住证明。居住证持证人具备当地相关条件，就可在就业、医疗、计划生育、子女入托、入学等方面享受和常住人口同等待遇。
居住证是中国一些城市借鉴发达国家“绿卡”制度进行的积极尝试，被认为是取代暂住证作为新一轮户籍制度改革的过渡性手段。
各个城市关于居住证的解释和适用范围不尽相同，总体来说，持有居住证者，可在工作、生活等方面享受当地居民的待遇。
国家发展改革委副主任徐宪平说，2014年要求各类城镇制定农业转移人口落户的具体标准，在特大型城市则制定与居住年限等条件挂钩的居住证制度，标准将向社会公开公布。
他说，通过实施差别化的落户政策到2020年努力实现1亿左右农业转移人口和其他常住人口在城镇落户。2014年国家发改委要求各类城镇要因地制宜地制定农业转移人口落户的具体标准，特大城市要实行居民制，并向社会公开公布，引导农业转移人口在城镇落户的预期。
针对另外1亿多常住城镇但无法落户的农村转移人口，徐宪平说，将通过建立居民制实现市民化。国家将以居住证为载体，与居住年限等条件挂钩，稳步推进城镇的义务教育、就业服务、基本养老、基本医疗、保障性住房等公共服务，并使这五大公共服务覆盖城镇常住人口。
外省农村户口在东莞买车有补贴政策吗
看车型范围上东莞农村买车，包括微型客车、轻卡，不包括微轿车型。即农民仅在两种情况下才可享受购车补贴东莞农村买车：一是新购微型客车可直接补贴，二是报废轻卡（含三轮汽车和低速货车）换购轻型载货车。贴标准方面规定，具有农村户口东莞农村买车的消费者，在购买汽车产品时，将获得车价10%东莞农村买车的政府补贴，微型载货车、轻型载货车和微型客车：销售价格每辆5万元及以下的，补贴销售价格的10%；销售价格每辆5万元以上的，定额补贴5,000元；摩托车，销售价格每辆5,000元及以下的，补贴销售价格的13%；销售价格每辆5,000元以上的，定额补贴650元。
买车后最令人烦恼的是什么？
车子本就是个交通工具，但是国人进入私家车生活时间并不久，于是就有了很多买车时幸福，买完车苦恼的事情发生，我总结了下身边人买完车后的烦恼跟大家分享，希望大家也能引以为戒。
1，买完车就后悔的人；这种人分为两种，一种是平时生活半径比较小，工作的地方离家很近公共交通也发达，买了车一年就只能跑几千公里，买回去完全是供着，当初为了面子和“人家都有车”买了，但是使用频率太低放在那里贬值。
还有一种是当初买车听了各种大神、亲戚朋友、各种专家的意见，结果买了一个别人喜欢的车而不是自己喜欢的车，这种情况在很多第一次买车人的身上；买车的时候咨询了身边一大堆人的意见，唯独忘了问自己想要什么，结果买回来一个别人眼里的好车……
2，力不从心；现在 汽车 购买方式中贷款按揭越来越方便，方式也是越来越多，而且商家为了促销甚至打出“一成首付开新车”这种噱头，吸引了很多原本经济上不允许当又想买车的人，低首付买上车以后，高额的月供严重的制约了自己的生活品质，让自己变成车奴，车本是为人服务不是人给车打工。我建议在买车时要算好这笔账，每月的车贷支出最好不要超过自己每月可支配收入的三分之一，所以大家要量力而行。
3，停车难；相信在大城市这个问题会一直困扰着大家，公共基础设施的落后和快速增长的 汽车 保有量，停车位一位难求，周末想跟朋友聚会最害怕的就是到吃饭的地方找不到停车位。
4，养车成本；现在养一部车要多少钱，花哪些钱？ 每年的车的保险、油费、保养费用、过路费、停车费（小区+公共）、停车费、交通违章罚款这些都是常规支出项目，以一部车每年平均跑1.5万公里来计算，那么一年的养车费用基本上就是这部车价格的十分之一，也就是二十万的车一年车不多两万左右的费
5， 汽车 三包法规政策不完善，导致消费者被绑架；现在 汽车 三包法规条款过于苛刻，今年四月的西安奔驰漏油研究生坐引擎盖维权事件中，三包法规居然成为4S店搪塞消费者的理由。这就导致很多消费者在 汽车 质保期内不敢去外面做保养，只能硬着头皮在4S店挨宰…… 完全脱离了市场经济自由竞争的机制，4S店反而以质保和三包作为武器来限制消费者，所以 汽车 销售管理办法和三包法急需要完善和修订。
“有车”和“没车”的区别到底有多大！车主：句句说到心坎里了！
随着国民收入水平的提高，以往 汽车 对于每个家庭来说是“奢侈品”的情况已经一去不复返，如今买得起家用车的家庭越来越多，但是在国内，有一个很有趣的现象， 汽车 并不像许多国外那样只看作是“代步”的交通工具，它同时还要兼顾“充门面”的功能。那么对于普通人来说，从没车到有车，区别到底有多大？这几点差别可谓是句句说到心坎里了。
1、没车的时候，上下班都挤公交和地铁，大夏天挤公交的感觉，过来人都知道，往往到了公司之后已经浑身湿透。有车以后，天天开车上下班，一上车就打开空调，再也不怕一身臭汗。
2、没车的时候，下雨天高峰期打车，总是要排队，有时候还要加钱才能打到车，有车以后说走就走，时间更自由了。
3、没车的时候，亲戚朋友总是问你，在外面挣了多少钱啊，什么时候买辆车啊。买车之后，亲戚朋友看你的眼光都不一样了，特别是农村地区。
4、没车的时候，上下班都是抢座位，有车以后，变成了抢车位。
5、没车的时候，都是坐公共交通，每天不超过10块钱，偶尔打个车几十块钱也能接受，买车之后，开支大了很多，加油、保险、保养、修车，难怪说买车不难养车难。
6、没车的时候，去参加同学聚会，在聊到车的时候自己会有点尴尬。买车以后，可以大大方方地说，自己也买了车，即使是一款不贵的代步车。
7、没车的时候，最怕的是公交车和地铁上人太多，找不到座位要站一路，而有车以后，最怕的是堵车。
8、没车的时候，出一次远门，大包小包的公交转地铁再转高铁，如果带着小孩就更折腾了。有车以后，东西全放在后备箱，轻松多了。
9、没车的时候，去超市大采购，拎着一大包超市采购的东西到路边打车或者坐公交车，累的满头大汗。有车以后，买再多东西，推着车往后备箱一放，轻松多了。
10、没车的时候，过年回一次家不敢带太多东西，年货都是到家了再买，但是即使这样，依然是大包小包的转车。有车以后，回家带上满满一后备箱的年货和给家里人的礼物，返程的时候又带上爸爸妈妈准备的一车的肉菜。
11、没车的时候，活动范围基本上以市区为单位，只有长假才会出市区，而有车以后，活动范围开始以省为单位。
在如今这个年代，有辆车已经不是什么新鲜事了，但是依然有很多家庭没有车，而对于日常生活来说，没车和有车的差别还是很大的，有车可以扩大自己的生活半径，提高生活质量，但是也增加了生活开支，因此，到底要不要买车，关键还是要看自己的需求，在一些一线城市，自己开车真不一定有公共交通更方便。
汽车 原本是用来提高生活质量的，但买车之前如过不做好功课的话，后期不仅不会起到应有的作用，还真有可能令人出现一定的烦恼，所以买车之前准备工作是相当重要的，先分享一件身边的事情，然后再说一下买车之前应该要做好哪些方面的考虑。
本人有一同学在市区工作，家离单位也很近，大概两年前跟我联系说准备买一辆最好在10万元以内的车，主要用来上下班代步，起初并不太建议现在就买，主要是上下班一个来回满打满算都不到10公里，买车的意义并不是很大，平时骑个电瓶车挺好的，下雨下雪时有公交车也很方便，可能是看到很多同事都有车，心里难免有些想攀比，无奈之下建议他买个威驰或者飞度，开起来经济省油还方便，后期保值率也都不错，可是感觉车太小没听，后来也不知是自己想的还是听别人的买了一辆手动挡H6，去年年底见面时说有些后悔，开着不方便油耗还高，到现在快两年了说在家晒铁，一共跑了还不到6000公里。
这就是典型的利用不起来，买车以后没有真正的发挥作用，而且还不只是放在那里这么简单，整车同样处于一个不断贬值的状态，所以买车之前一定要想好有没有必要，如果就类似我同学这种，没有什么硬性需求的话，除非手里资金特别充足，否则不太建议买车，还有 汽车 在选型上同样重要，不仅是选择什么样的车还有价格，如果就在市区上下班代步，轿车相比SUV更合适一些，还有理智的购车预算个人感觉不能超过资产的30%，否则很有可能会降低生活质量，毕竟买车以后还得买保险、加油等，如果预算占比过高的话，那可能会出现有句话说的那样：“原本以为买得起车就能加的起油，可后来买车以后发现真加不起”
汽车 是生活中的一个大件，后期不是随随便便想换就能换的，如果买不对车，就会使得生活中出现一定的烦恼，所以买车之前一定要做好各方面的综合考虑，后期才能真正起到该有的作用。
希望以上分析能对大家有所帮助！
买车，本来是件值得高兴的事。很多人买完车，以为就可以开始一场说走就走的旅行，但是真的买了车，发现买车后的烦恼还真不少。
现在我国的新能源车刚刚起步，所以绝大多数的车都是烧油的汽油车，对于油价非常敏感。买了车后，一旦油价有风吹草动，都非常关心，因为这直接关系到我们自个的钱包。
举个明显的例子，去年俄罗斯跟沙特增产石油，石油每桶价格跌破了30美元，油价大跌，我国的成品油价格也跌了五六次，直接跌破了6元。那时候我这车油箱加满大概是40L，只需要花240块钱。
结果今年的油价节节高升，目前的油价已经到了7.7一升，再加满一箱油，需要花费308元，比去年这个时候多花68块钱。最近车开的多，经常东莞深圳二地跑，看着钱包里的钱一点点减少，真的挺烦恼的！
就我这车来说，每年的保险费跟车船税肯定是少不了的。去年大概交了3600块钱，包括交强险，三者险，车船税，盗抢险，不计免赔等比较常见的险种。
交了钱，盼着不出事，毕竟出事了既费事又费力，可能还会受伤。但是，不出事的话，看着每年白白的给保险公司送钱，愣是一点都没用上。
要说不买吧？又怕不买保险后出了事，倾家荡产都不够赔的，现在路上跑的豪车是真的多，碰一下要你几千块。你说买吧？每年几千块钱白花花的掏出去，又没用上，感觉太浪费了。
买车后，每年看着几千块的保险费用挺烦恼的，买，不甘心。不买，不放心。确实烦恼。
有了车之后，开车出门停车真的挺烦恼的。很多时候看着要去的地方挺远，想着开车出门可以少走几步路，结果去了以后才发现，这里不许停，那里停满了，最后一路开一路看，找了个远离下车点的偏僻地方停车，最后还得自己走回去。完事以后再走回来，典型的卖力不讨好。
而且现在大部分的停车位都是收费的。比如去大梅沙游泳，大梅沙酒店的停车场，15块钱一个小时，封顶45块，感情大梅沙不收门票，停车费算门票了。
若是不停酒店的停车场，停在外边的宜停车停车位，价格便宜许多，晚上八点半以后就不收费了，但是问题就是基本没位，基本被占了，最后还得去停价格更高的酒店停车位。
虽然停车费一次看起来不多，但是架不住次数多啊。一次几十，十次就是几百，多出去玩几趟，一个月停车费就是几百块，一年就是几千块。
而且，出去玩停车要钱，停着不动也要钱。现在车越来越多，有摄像头看着的免费停车位基本被占了，再加上东莞很多村为了创收，开始修起闸门，抹掉停车位，开始收费停车了。一个月月票180，看似不贵，一年就是2000块。这样算起来，买车以后停车费一年就要花几千块。
每次收到违章短信，我的第一想法就是我这是在哪里违章了？然后在看一下，怎么又扣了三分？然后过了一段时间，发现又被扣了六分，合计一下发现12分根本不够扣。最后要么去交警大队学习，要么找人买分，一分几百块，贵得很！
买了车以后，都想规规矩矩开车，尽量做到不违章。但是想法是好的，现实是冷冰冰的，很多违章，都是在不知不觉中就撞上了。
比如有一次我在沈海高速，开进白实线车道以后，发现前车有点慢，于是变道超车，结果三分没了。
还有一次，在老家街道，前车磨磨唧唧不走，最后借对向车道超车，然后三分又没了。
再有一次，走许广高速下连南县城经过一个空旷的十字路口时，光顾聊天没注意红绿灯，六分没了。
除了这些，还有开快了超速扣分的，违规变道扣分的，一年总要扣几次。
在我买车之前，回家过年或者出去上班，要么坐大巴车，要么坐火车。若是遇到堵车，除了吐槽一下怎么又堵车了之外，该睡觉睡觉，该玩手机玩手机，除了在旅途上耽误点时间，并不会觉得烦恼。
等到买了车后，堵车的时候就太烦了。若是前面不走了还好，最怕的是是不是挪一下，动一下，司机得时刻保持清醒，时刻准备起步。想睡觉是不可能的，想玩手机也是摸一下又得起步的。
再加上我这还是个手动挡车，碰到堵车真的要抓狂。频繁的起步，踩离合，挂档，松手刹。然后踩离合，挂空挡，挂手刹，一次，二次，三次……次数多了人都麻了。
关键是，现在每次过年回家，没有哪一次是不堵的。正常580公里的里程，慢悠悠开，9个小时可以到家。若是碰到堵车，15个小时正常，开出18个小时也不是没有过。到时被堵在路上，肚子饿，心里也烦躁。
买了车后，最怕的是被借车，因为能开口借车的人，关系都还不错，到时借也不是，不借也不是。
借了，按照法律法规，别人开着自个的车一旦出事，出了小事还有保险赔，出了大事保险赔不起，开车的人赔不起，就要车主本人赔。
还有一些极端的案子，借车人开着车出了交通事故，把别人撞死了，自己也在事故中丧生，最后找不到责任人，变成了车主车没了，超出赔偿的部分还要自己掏钱，还要被借车人的家属责怪，说你为什么要借车给他。
还有的借了车醉驾的，到时出了事保险不赔，车主真的是欲哭无泪。
如果不借，很多人就会被说这人没义气，没感情，先在道德高地指责你一番，搞的里外不是人。
碰到这种借车的，我的做法就是借车可以，我有空，我开车送你都行，也不要你加油，朋友之间不谈这点小钱。
但是有一次，有一个人，考驾照还没到手，说我这车是手动挡，想借我的车练手的，确实把我给搞蒙了。这要是借出去了，到时他无证驾驶出事了，这责任怎么算？我不得亏死。
总的来说，买车是件幸福的事，也伴随着许多的烦恼，而很多时候，烦恼还比幸福多，让我很多时候怀疑买车到底是不是对的。如果你还没买车，买车之前最好斟酌一下，不要冲动，不要光看到买车的好处，而忽略的买车后的烦恼。要知道，买车容易，养车难。
1、中奖买到了质量差的车，然后不是在修车就是在维权，与4S店和厂家打交道个中滋味无需论述了吧。
2、亲戚朋友借车。特别是碰到那些一点也不觉得不好意思的人。
一朋友的车，刚买了一个月大舅哥借走，然后又转借给别人，结果追尾，换了前保防撞钢梁水箱。可是人家大舅子没感觉不好意思，而且特别好面子，出行办事必须开车，于是仍旧频繁借车，而且借车不加油，有时候一开走一周，只要你不打电话要车就不主动给你送。后来又刮蹭前叶子板，打电话给妹妹说，妹妹也不好意思让修，说他哥一家天天在家呆着也没钱。朋友气的，你哥一家都不出去挣钱家里没钱，这就是供他开车给他加油给他修车的理由？不了了之。后来又借车，两天两个违停，朋友缴罚款。朋友说现在他大舅子一打电话借车，他都想把车撞了送修。哈哈，这样的人，你们碰到过没有？
大家基本上都总结的很好，那我说点别的：
1.需要加油，并且需要自己付钱加油！ 2.需要等红灯，人生最漫长的等待！ 3.被别人鄙视！没车的人会说你装B，车没你好的人会说你尾巴翘上天了膨胀了，车一样的人看不起你，车比你好的人根本不看你！ 4.脾气越来越差了！从不骂人的你如今脏话脱口而出，能连骂三个小时不带重样的。 5.身体越来越差了！能开车绝不走路，上楼粗喘，下楼抽筋。 6.你需要填补新的欲望！你想得到你还没有得到的东西，而且都TM是比车还贵的东西！
买车最令人烦恼的事儿就是修车，有一个同事，买了款国产车，具体什么品牌不说了，免得说是车黑，买来之后，跑了2000多公里，发动机怠速抖动，眼瞅着发动机转速表来回摆动，只能去4S店维修，可是4S店还不知道啥原因，说是检查一下发动机，把车扔在4S店几天，最后结果是其中一个缸点火线圈有问题，免费更换点火线圈，这点还不错；但是车开到5000多公里的时候，天窗异响，好像吹口哨，这怎么能忍；就这样来来回回，反反复复，保修期内，去4S店跑了十几趟，这可不是正常的常规保养啊，每次维修都要花两三天，让车主情何以堪！现在这车，跑了2万多公里，卖掉了，然后重新买了辆合资车，可能真是伤透了吧！
其实现在买车最主要的是方便，但是车老是坏，大毛病没有，小毛病不断，不但没有增加方便，而且让你多了一个区修车的经历，慢慢的你对车辆知识的掌握赶上普通修车队了，真是越有车越烦恼，越烦恼生活质量越不好，这怎么受得了！
所以，对于车主来讲，开车最重要的就是车辆稳定，耐久性好，小毛病少，如果车辆驾驶感，换挡平顺性再好一些，油耗再低一些，那就更好了！其他的什么造型，配置，内外饰当然重要，但是在车辆小毛病简直不值一提！
汽车 本身是一个代步工具，最根本的作用是给人的出行提供便利，但是有时候也会带来多多少少的烦恼，拿我来说吧，我刚买到车的时候，就遇到了两个：
第一个：同事的顺风车。
三个同事住的不远，而且都是上班的毕竟之路，刚开始一起上下班觉得挺好，过上那么四五天就成习惯了，每天接送他们，从“ 热心肠 ”变成了“ 任务 ”和“ 责任 ”，就是感觉少了很多属于自己的空间，就这样陆陆续续持续了有半年时间，有两个同事也买了车，慢慢的终于不再坐我的“ 顺风车 ”。
第二个：停车位的问题。
2012年刚买车的那年，停车根本不发愁，院里的停车位很多，回来多晚都有地方停，车上根本不用放 挪车电话 ，慢慢的院里的车越来越多，回来晚了没地方，只能放上挪车电话，挡住别人的车，挪车就打电话，这样凑合着也行，后来回来晚了根本没地方放，就停马路边，到现在马路边的停车位都紧张，以至于开车出去办事停车成了大难题。
这是我遇到最烦恼的两件事，还有三个是我觉得无所谓的：
第一：朋友同事之间借车。
这个我觉得无所谓，本身在 4S店 上班，每天跟车打交道，车对于我来说，不像其他人那么“ 爱车如命 ”，基本上谁 偶尔借一下 、 换车 或者 磕磕碰碰 都无所谓，最长借出去过40天，把他3500买的面包车留给了我。
第二：疯狂的电话车险推销。
每年保险快到期的时候，推销电话不断，我也不太反感，我的车险每年都在我们 4S店 交，价格也便宜，磕磕碰碰修车也方便。推销电话也是人家的工作，这个只要相互理解就好了，毕竟干的都是 服务行业 ，我可以理解。
第三：加油、审车、维修保养的开支增加。
车不加油它不走呀，这没办法，“ 想让马儿跑，就得给它吃草 ”，我个人对这方面不是很在意，审车也是必然要有的，否则也无法上路，保养维修对我来说也比较方便，在 4S店 工作，保养维修再方便不过了，而且一年保养不了几回，所以并没有给我造成多大的压力。
第四：违章。
从有车到现在，8年时间，一共有过5个违章，都是违章停车，从来没有过 超速 、 压线 、 闯红灯 ，开车也算比较小心啦，现在交通设施越来越规范，也希望大家谨慎行车。
这是我所遇到的几个苦恼之事，大家还遇到过其他的吗？
很多人买车很多时候是想着出行方便，有的时候也是为了面子。相比于有车之后的满足感，很少会有人考虑买车后会有哪些烦恼。
有车之后最烦的肯定是交通拥堵。买车的人越来越多，有的家庭甚至有好几辆，城市交通压力也越来越大。买车之后，你可能会感觉堵车比买车前更严重了。好像就因为多了你这一辆车，整个城市交通都瘫痪了。
其次是停车的烦恼。城市交通压力增大的同时，你也会发现停车也是一个难题，上班的地方通常都比较集中，要么停不了，要么停不起。我原来上班的地方停车8块钱一个小时，如果每天开车上班出行成本就占了一半。
所以虽然有了车，但上班基本上还是乘坐公共交通，然而过年来武汉地铁价格几乎也翻倍了，对于经常跑市场的人来说，出行成本也不小。
很多时候车辆只有在周末才能派上用场。但等周末带着家人出去玩的时候，你会发现好像全城的车辆又都跑出来了，到处人满为患。而现在越来越普及的电子警察，不像原来，警察来了我们就走，现在只要你临停的时间过长，就会被拍，两百块就没了。
当然还有其他方面的烦恼，例如保养：到了保养里程就需要更换相应的部件，而且一不小心还容易被坑。保险：即使不用车，每年三四千的保险费也是少不了的。违章年审：昨天就帮朋友处理车辆年审，他是外地车牌只能处理本地的违章，结果他还有老家的违章，只能再回一趟老家了。年审之前要将车辆违章都处理完。
虽然很多烦恼，不过有车之后确实方便不少，相比于公共交通，可以大大缩短我们的出行时间，也不用挤公交，一家人坐着车出去玩，确实还是比较惬意的。
天有不测风云，人有旦夕祸福!
买车之后，对这句话体会特别深刻!当新手时刮碰擦蹭，烦恼渐多。没刮蹭到别人，算自己运气好!一旦与别人的车剐蹭，不得不与交警、保险公司打交道!
而一旦蹭到人，遇到通情达理的（这种人极少，估计差不多赶上中彩票了），就伤治伤，那算运气好到头了!现在一般的人，善于无中生有，有什么情况更是迹近敲诈勒索，这儿痛那儿有问题，误工费生活费……恨不得将肇事司机榨干!反正伤者为大，无理也会变得有理！
当然，事故再严重点，就不用说了!肯定是烦恼之最!
说一千道一万，驾驶小心，尽量谨小慎微，不出事情，万事大吉!一出事情，烦恼无边!
关于东莞农村买车和东莞农村买车补贴政策的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。