本篇文章给大家谈谈傲跑买车作业，以及傲跑竞品车型对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
放心之选,KX3傲跑迟来的提车作业，一切来的刚刚好
说起来，我成为傲跑车主一份子，也有大半年时间了，看最近论坛里的气氛这么热烈，我这个千年潜水员也来冒个泡，凑个热闹。 说说我们家的傲跑吧，用了这么久下来，目前反正是没有任何问题，家里人也都还挺满意，特别是跟我们家原来的一辆老朗行一对比，简直不要好太多。首先说说傲跑的配置吧，傲跑配置还是比较良心的，现在家用车里的主流配置基本上都覆盖了，比如定速巡航、自动驻车、全景天窗、遥控钥匙、无钥匙启动功能、自动空调等。基本上可以说是合资车行列里质价比比较高的，而和国产车比，做工也更为精细扎实。 光说不练假把式，是驴子是马咱们得拉出来溜溜。 我选的是白色的，还算是比较耐看的颜色。
怎么样，还算是拉风吧，毕竟拍照之前还是清理了一下，哈哈，要不然脏兮兮的得给自己丢面儿了。
稍微低配一点的版本大灯是卤素的，我这个是LED的，但不过吧，其实在城里，卤素的也够用了，毕竟现在夜晚城市也都灯火通明的。纯粹看个人喜好吧。
一些小细节，看的出做工还是很精细的，讲究。 前段时间体验了一把高速，作为拿驾龄时间不久的小萌新，尽管旁边有个老司机坐镇，但是高速上的速度还是不敢开的太快，紧握方向盘，眼神死死的看着前方，平均速度也就在90-100左右，还是有点儿怕啊，毕竟第一次。但不过傲跑给到我的高速驾驶感还是很好的，四轮定位比较准确，方向盘的指控性也很精准，基本上没有出现飘的现象，扎扎实实、四平八稳的。同时，傲跑的密封条应该是做的还不错，所以高速上的隔音效果也比较好，没有很大的风噪。 整体下来的安全感和舒适感还是不错的。 但不过朋友后来跟我说，以后跑高速可以试一下傲跑的定速巡航，相当省心，有机会我也试试，毕竟好的功能不用的话，也就是个摆设嘛。好像还有个什么电子驻车的功能，挺名字就觉得是对萌新非常友好的感觉，下次也找老师傅教教我。
傲跑的空间虽说不上很大，但是比起爸妈的老朗行，是没得话说，简直宽敞了不止一两点。 之前我还没买傲跑时，有次我爸开车，我妈坐副驾，后排坐我和小姨、小姨夫，结果好家伙，愣是让我的手脚都憋屈麻木了，下车是舒展了好一通筋骨才缓过神来。 现在我买了傲跑，有时也会顺道搭那么几个同事一起回家，他们跟我说的都是，后排空间很大，坐三个人完全不挤。
傲跑的油耗表现也相当给力，平时市区的时候，基本上就是9左右，高速上直接给降到了6.5附近，满满的惊喜啊。
方向盘设计我还是比较喜欢的，是多功能的，功能按键什么的都在上面的，较为集中，用起来方便。像我爸妈的那台老朗行，不管是空调、接电话、调节音乐的声音什么的，都得去中控才能够得着，如果是在高速驾驶中，还是挺危险的。傲跑这个多功能的方向盘还是更为驾驶员的安全考虑了，不错。
一些便捷按键的设计，也都还比较方便，让整个驾驶过程非常省心。 说在最后的话。 可能是因为有了对比的原因吧，所以我们家的人对于这台新来的傲跑都很满意，不仅价格合适，更重要的是配置很齐全，车身也稳定，扎实。所以，对于需要选择家用车的消费者来说，是值得一试的车型。
傲行天下，KX3傲跑提车作业以及2个月使用真实感受！
去年就开始考虑买车，家里只有一台帕萨特，我和老婆上下班路程都比较远，所以计划添置一台小点的SUV代步，但是因为年初疫情的原因，经济形势不好，预算卡死在裸车价10-12万，我没有什么德系日系国产的倾向，只要合适都可以，中年人的钱包只向性价比倾倒，原则上只有三缸和干式双离合直接pass，自我感觉挺宽松的标准在现实面前败下阵来，可选车只剩下了寥寥数款，而在拉着老婆实地看完颜值以后，就剩下了KX3和RX5MAX，而在试驾过后就直接定下KX3了，RX5MAX有点难以操控，油门初段太灵敏了
与K宝的第一次见面
一丁点大的日行灯
中间这条平时不亮的 有点浪费
外观来说基本满意，如果100分可以打90分，可以说总体让人满意，虎啸式前脸霸气外溢，镀铬条上有菱形纹路满满的都是细节处理，LED大灯时尚靓丽，双色轮毂双色车身灵动帅气，不过还是要说几个设计上让人困惑的点：1.好好的延伸到中间的长长的LTD灯带居然不是日行灯，只是示宽灯，日行灯只有眼角小小的一块，让人有点遗憾;2.大灯下面那一大片如同卧蚕一般的灯居然全是转向灯。。有必要设计的这么大嘛;3.车尾倒车灯安置在镀铬条两端开孔的位置，细节拉满，只是这么大的贯穿镀铬条还是让人感觉有点汽配城风格，两端窄中间宽的看起来跟个扁担似的，要是换成贯穿式尾灯可能看起来更年轻更时尚一点
巨大的转向灯。。。老远就能看见[坏笑][坏笑]
有着不错设计感，整体感的内饰
内饰中规中矩，一样100分打分的话可以打到75分的良好水平，设计的整体感很强，音响罩子，副驾的饰板都是细节，给人一种很年轻的感觉，座椅的舒适程度让人非常满意，特别表扬一下后座的舒适度（比帕萨特之流强太多了，帕萨特你说你一辆家用商务取向的车后座那么短那么硬好意思嘛）同样的要说一下几个设计上的问题：1，假双联屏有点没必要，只是在仪表盘外面罩了一个相框一样的东西，缺乏设计感和实用性；2，内饰拼接件有点太多了，后期使用下来不出异响我是不太信的；3，档把上显示挡位的小屏幕夏天会发烫
这些接缝都是未来的异响之源
这些接缝都是未来的异响之源
我买的是智慧版+设计包，对我这样的老司机来说，风尚版的配置都够用了，但是为了老婆开车方便，还是上了智慧版，主要看中了主动刹车功能 2个月使用下来，发现一些原以为没什么用的配置真的挺好用的，360度全景影像非常高清，老婆表示一些之前不敢开的小道也敢开了，停车也不会歪歪扭扭了。车道偏离和车道保持也非常智能，上高速这两个功能一起开起来以后真的非常省力，200公里的高速开下来没有疲劳感。全景天窗真的非常爽，遮阳帘打开以后车内的通透感真的是完全不一样，驾驶的时候心情会变得好很多 但是也发现了一些原以为好用的配置实际不太好用，第一个就是大屏，这么大的屏幕，国产化以后还着重重新设计了一下的屏幕，用起来和一个收音机没有本质区别，连接CARLIFE以后非常卡，而且carlife也是一个弱鸡软件，使用体验也不好。第二个就是胎压监测，买车的时候没注意配置表上的描述不是胎压显示，只是漏气警报而已，和大众学的嘛[挖鼻][挖鼻] 另外就是自动启停这个让人又爱又恨的配置，它太过灵敏，车速刚归零就熄火了，我如果要停车，必须在停入车位以后马上挂到P档，否则就会发生自动熄火-挂到P档-自动点火-手动熄火停车的蠢事，如果能设置一个车速归零后2秒再自动熄火会比较好一点。不过这个自动启停同时也比较好用，自动点火后马上踩油门也不会有太多的抖动，比较干脆利落 最看中的主动刹车功能目前还没有体验过，最好永远不要体验[憨笑][憨笑][憨笑]
群里有不少待购的小伙伴担心1.5L的动力会不会太弱了，甚至帖子，评论里一直能看到这车就别上高速了，开不到120之类的评论，确实这台发动机的账面动力不高，但也没有低到需要担心动力的地步吧，115匹是非常常规的动力参数，1.2吨的车重也是小型SUV或者紧凑级轿车的常规重量，别人能开的欢，KX3也一样，实际驾驶中由于油门和方向非常轻，给人一种非常轻快的感觉，变速箱和发动机的匹配也很好，加速的时候变速箱会把转速很快拉到2000左右，提供相对不错的加速体验，到了巡航阶段变速箱又能很好的控制转速，提供很好的油耗表现，在0-60KM的速度区间内，这台车能提供可以称得上高级的驾驶感受，是相当成熟的动力总成，并不像是有的人说的中国特供弱鸡总成
贴膜施工中
上牌完成，就不遮了，看到记得打个招呼
反光背心，常备，希望用不上
适配全车玻璃的反光膜，无处安放买来也懒得用
喜提爱车KX3傲跑，谈谈我的提车过程和感受！
作为一名90后，傲跑买车作业我在买车前也面临着这样一个问题。人生中傲跑买车作业的第一款车应该是什么样傲跑买车作业的傲跑买车作业？思来想去，我决定选择一款既经济，又实用，还能够满足我现在需求和能力范围内的小型SUV。看傲跑买车作业了一圈国内的小型SUV不仅各种品牌车型云集，而且品质上良莠不齐。于是，在买车之前，我先是逛了不少论坛，实际看车时，无论是自主或者合资我都转了一圈。也对比试驾了几款目前市场上的大热车型，最终在一众车里选择了傲跑。
目前起亚在售的大部分车型都会1-1.5万元的优惠，像傲跑目前也有1.3万元的优惠差不多，作为一款去年年底刚上市的新车，这种优惠力度也是蛮大的
除了现金优惠，当时这边订车即送全车贴膜、地毯、头枕等一些汽车用品。金融方案方面，这个“最高8万3年免息”是还蛮不错的，首付5万，月供2000这样子。
提车回家，自然少不了先开车溜达一圈啊，就近找个生态园逛逛，嘚瑟啊，我真想超个速爽爽
总的来说起亚傲跑整体保持了韩系车高颜值、高性价比的“祖传”优势。外观方面相比同级别产品来说要更加的阳刚大气，也比较符合我的审美
车子给我的感觉确实是很年轻，很时尚，比如说它的前进气格栅就格外精致，而且与分体式大灯相连，又添了几分硬朗
车身的部分，则大量运用平直线条，整体轮廓给人干净、利落的感觉
看上去就是既饱满又有力量感
轮毂的“花式”也很漂亮
造型来看，整体较为饱满紧实
在后保险杠两侧还配有双边单出的排气布局，不过这仅仅是个装饰，真正的排气采用隐藏式单边单出设置
我大多数是使用标准驾驶模式，较为轻盈的油门踏板加上IVT变数箱，很好开
内饰部分我最喜欢的就是采用一体式设计的7英寸液晶仪表盘和10.25英寸液晶显示屏，还是悬浮式的样式
驾驶舱配备的氛围灯就很浪漫，我可以听着音乐时打开氛围灯
论时尚，韩系车相较于日系车而言，还是整体存在天生优势，档把的样式也很前卫
还有360°全景影像，打转向灯和倒车都会显示相应的盲区画面
绿色，红色，粉色，加上白色的傲跑，就是这个夏天该有的感觉啦，在新车的陪伴下，完成与初夏的约会。
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