本篇文章给大家谈谈买车改装的目的，以及选择汽车改装的理由对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
汽车改装的目的,意义,及原动力是什么？
改装车是个复杂买车改装的目的的工程买车改装的目的，要综合很多因素买车改装的目的，大志可分以下几个。
1.首先要明确改装的目的。改装车的目的有很多买车改装的目的，有的是为了提升动力、性能，有的是为了更加舒适，有的是为了有个漂亮的外观等等。当你选定了改装目的，再进一步细化自己的要求，比如买车改装的目的我想提高汽车的动力和操纵性，那么是侧重哪方面呢？根据自身的要求及车子的实际情况，有的车子发动机很好但传动系太弱，有的车子是传动系还不错但发动机性能太差了，有的车子还有车身强度不够等情况，选择车子要进化的主要方向。
2.计划一个改装方案。目的确定了就要计划一个方案，这往往是通过改装店的几个师傅根据车主的想法而建立的，计划改装哪些地方，强化到什么程度等等，以及改后能否有办法通过年审等等问题。
3.选择套件。上网多了解下改装品牌，也不能完全都信师傅的，毕竟人家是要赚钱的嘛。一般改装比如brembo的刹车、HKS的排气管轮毂、GIAC的汽车电脑等等。
4.资金规划。大致了解要多少钱，最终会达到什么效果，权衡下是否与当初的目的一致。
5.选店家。多转转打听打听，哪家声誉、技术可靠等等。
6.还等什么，去该车呗~
越野车大家都见过，有些人买回去后会进行改装，他们的用意是什么？
汽车已经成为非常常见的交通工具，汽车的颜色、种类也是非常多，今天说一下为什么有些人会把越野车买回去进行改装，他们这样做的意义是什么？
我们知道有些人喜欢旅行，去看看沿途美丽的风景，当然也有些人喜欢一些刺激的运动，比如越野、穿越之类的项目，还有一些越野车及其车主却在默默地付出着。
旅行的意义是路上的风景，对车辆进行改装是为了增强车辆的舒适性及通过性，出门旅行难免会遇到复杂的路况，没有良好的通过性及舒适性就没办法应对各种各样的路况。
旅行对车辆的要求远远不如穿越，穿越对车辆的状态要求是很严格的，为的就是防止穿越的过程中车辆抛锚，就字面理解，穿越就是不走寻常路，车辆不进行改装的话就很可能会损坏，改装的目的就是为了强化车辆的状态。（广大车友请不要非法改装哦）
还有一些越野车却穿梭在救援的路上，城市街道、郊区道路、乡下的田间小路都有可能看到他们的身影，每个城市都会有或多或少的越野车俱乐部，而俱乐部的职责并不只是车友聚在一起讨论，他们还肩负着一些公益救援的活动。
当然，这也不是被强迫这样做的，而是自愿的，自愿去帮助那些需要帮助的人，他们这样的做法会引起家人的反对、抱怨，会抱怨他们没有回报的做法是为了什么，他们这样做的意义是为了自己出门在外的时候如果遇到困难也会有那些爱心救援。
温馨提示：我国不支持非法改装，如果需要的话广大车友可以去正规的改装厂对自己的爱车进行合理合法的改装，千万不要违法改装车辆，违法改装车辆是禁止上路行驶的呦！
汽车改装有什么用途？
在我国买车改装的目的，由于汽车历史比较短，人们对改装车并不熟悉，一般都以为不过是改变一下车买车改装的目的的内在配置，或者对车的外型做一番调整，比如说皮卡加盖儿，面包车去掉最后一排座椅变成具有运载能力的小货车等。
其实真正的改装车并不是调整一下车的配置或者改变车的外型，而是对车的核心部位做大的改动。比如很多人想让自己的座驾变得可以同法拉利媲美，这就需要对车的发动机系列做详细的改进。
一般来说，大部分改装迷改装汽车的主要目的也就是为了提高汽车的澎湃动力，动力系统改装是汽车改装的重中之重。要提高汽车动力，就必须更换火咀、火咀线和海绵、省油加速器、水燃器、马力提升器、电子整流器以及排气管等。
此外，还有很多人想改进车的舒适性和安全性，这就需要对车的底盘进行改进，主要改装项目包括避震器、刹车钢喉、轮圈、前顶吧、后顶吧、前底架、后底架等。
至于说其他的改进方法则因人而异，有人想提高座驾的音响效果，有人想在车内装一部DVD，甚至还有人想在车上装GPS定位系统，所有这些不过是人们个性化的体现，在倡导个人主义的今天，种类繁多的改装车层出不穷，成为大街小巷中流动的风景。
刹车系统
刹车系统升级有多方法，比如换加大的刹车盘和多活塞的刹车卡钳以及高性能、耐高温的刹车片外，还可以换上等级更高的刹车油，或者换装金属材质的高压刹车油管。还有另一种方法就是换上规格更大的刹车总泵，以提高刹车踏板的辅助推力。以刹车片来说，基本上可分两类，一是普通驾驶用，操作温度介于50度到450度买车改装的目的；另一种是赛车专用，操作温度从250度到850度，高温的刹车片是不适合在普通路上使用的，因为它在未达到操作温度之前，不能发挥理想的刹车效果，容易造成危险。
鱼与熊掌不能兼得，舒适性和操控性本身就是一对劲敌。而关系到车辆极速稳定性的一大重要因素就是车辆的悬挂系统。市场上大部分的家用车制造商都会使用偏软的避震器，以获得一般驾驶状态下比较舒适的路感。此种悬挂应付一般驾驶应该是足够了，但若要用来应付剧烈驾驶就显得有些力不从心了，所以车辆悬挂系统的改装也很重要。
悬挂系统
悬挂系统的改装大致可分为换装避震器、强化悬挂结构杆、加装平衡杆等。其中影响最大也是最多人改装的项目就是避震器。避震器的改装实际就是换上阻尼较硬、品质较好并且能和弹簧充分配合的避震器。选择一组合适的避震器是十分重要的，要在舒适性和操控性之间取得折衷尤其困难，不过在纯竞技用的赛车上，一切均以操控为核心，这时一组硬邦邦的避震器对于改装车来说无疑就更加实用了。
家庭汽车改装应从实际需求出发，明确用途后按需改进，不要只是单一的模仿。无论是为了满足豪华性或舒适性，还是为了提高车辆性能、弥补功能的不足，始终都要注意确保车辆的安全性、通过性和环保性。盲目改装不仅没有乐趣可言，相反还会带来危险。
引擎动力
引擎对于车就如同心脏对于人，全车最重要的部位就在于此。虽然一台引擎的动力输出有很多方法可以升级，如改变空燃比、扩大锻造活塞，强化连杆，改换曲轴，换高性能火花塞等。但是其改装的过程基本分为改进、排气、改点火系统等。
进气系统
发动机上的空气过滤器是为了过滤发动机运转所需要的空气，在汽油发动机上都有此装置，在玩车人看来，原车所安装的空气过滤器似有进气量不足之嫌。所以玩车人有改装进气系统的惯例。改装用的产品是由特殊的化学纤维制成，它最大的优点是在滤净空气的同时，使进入燃烧室的空气流量、流速提高，从而令燃油燃烧更充分，单位效率更高，引擎表现自然不同，原车使用的空气滤清器是一次性产品，而改装用高流量原装位的空气滤清器或者是冬菇头采用较优质材料，可清洗，反复使用，较环保。
排气系统
发动机做功后会排出废气，排气效能的好坏直接关系到引擎效能的优劣。原车设计偏向于较小发动机声音，而影响排气的速度，降低了发动机效率。在进气增加、燃烧完好的同时，排气效率亦需加强。现多改为直排，即改变排气系统的中、前段，去除消音器等净化装置，将排气全过程缩短，废气经过简单处理即排出，改良后车子加速会更迅捷。改装后的直排桶在加速时会有震耳的声浪释放，但共震不应过大，否则长时间驾驶车辆时会加剧驾驶员的疲劳和烦躁感。
供油系统
引擎的最佳空燃比为14.7:1，但若在高转速、高负荷时若想要求得较高的引擎出力，通常要将空燃比提高到12:1~13:1。供油系统的改装就是要在适当的时候适量的提高供油量，让空燃比适度变大，适时与适量也是判断供油系统的优劣的依据。 喷射供油系统的改装可分为改硬体和改软体两大类，改硬体的目是要提高单位时间的供油量。改软体主要是改变它的供油程序，由于原车的供油程序是考虑了废气控制、油耗经济性、运转稳定性、引擎材料耐用性所得的设定，所以在马力的输出表现上，往往无法达到注重性能的使用者的需求，例如大家最殷切需求的高转速、高负荷时的表现，往往呈现供油量不足的窘况，这时就有赖于改装软体来达成。
关于买车改装的目的和选择汽车改装的理由的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。