今天给各位分享8万买车去西藏的知识，其中也会对在西藏买车进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
我是四川成都人，想买一辆7到8w左右的机车旅行，麻烦朋友们给个建议？
我也是成都人，现在坐骑凯越500x。十万元以内的选择其实还是很多的。我大概聊几点心得。
1，中老年之友，大踏板。比如光阳赛艇400，如果考虑安全长途的话，还可以加点预算入手比亚乔或者标志的倒三轮。当然台湾宏佳腾的Quadro3，Quadro4，雅马哈的新车Niken，这些车随便跑，不会摔车倒车。安全比什么都重要。顺便说一句，现在很多中老年骑侉子摩旅。比如长江750，银钢300，都很不错，载重大，车身稳，不摔车。
2，重型拉力车可以考虑春风650mt，春风650GT，贝纳利502X，凯越500x，本田CB500x，黄龙巡航600。中型的可以考虑铃木GW250,铃木DL250，贝纳利251x。排量有什么用稍后说。
3，ABS必须要有！ABS必须要有！ABS必须要有！没有ABS的车都是要命的。中国路况复杂，摩托车绝大多数省份高速路不让上，国道上分分钟冲个什么妖魔鬼怪出来超度余生，有ABS轮胎就不容易抱死。但碎石路，细砂路（尤其是新疆和部分内蒙地区），积雪路（西藏和东北），暗冰路比较多的地方，即便有ABS，倒三轮优势凸显。
4，摩旅不要选择化油器型车，一定要选电喷车。摩旅难免上高原，上了2700米海拔，化油器因为供痒不足，动力衰减极为严重，电喷车不存在这个问题。比如我的凯越在4500米速度随便上130。
5，长途摩旅，骑行三角的设计尤其重要，座椅宽度软硬，肩膀高低，腰部受力必须要非常舒适，否则2小时以上的骑行会痛不欲生，浑身都在疼。同时，风挡要有，但不能太大，否则有很大副作用。
6，车辆口碑要好，皮实耐操。这里强烈推荐铃木GW250，本田CB500x，本田CB190，非常可靠，保养维修简单，返修率很低。
7，在四川西北部，青海西北部，内蒙，新疆，甘肃，宁夏，西藏中西部地区，排量的重要性能够体现出来，这些地方大多数路平，没坡没弯，车少人少，可以稍微跑快一点。250cc的极速在110-120km/h，500cc的极速在150-160km/h，1200cc的极速在190km/h，1800cc的突破210问题不大。我曾经在草原上被金翼车队拉爆缸，根本撵不上，心里阴影面积很大。当然老年人不骑快车的话，摩旅的黄金排量就是250cc，足够用了。
8，买车一定要避开一些车型，千万不要贪便宜，后患无穷。避开返修率很高的车，比如一切鬼火地平线，摩瑞500x，贝纳利TRK5
不请自来，请勿见怪。
我就以八万左右落地价来说吧
哈佛m6手动最低配，6.6指导价，全价下来8万够用，h6的老三件，不用怀疑它的稳定性，虽然出了一次漏油问题，后面降价更新过后的，没出现了。优点：空间大，前后独立悬挂1.5t动力可以，配置高，esp无钥匙进入，无钥匙启动这些均配备，底盘厚重安全性高。缺点：自重大，油耗偏高，发动机老旧涡轮介入比较晚，前期动力差，现在2019款改进了。噪音大，自己加装哈隔音棉。内饰同级别国产最丑，要做好心理准备。
奇瑞瑞虎5x手动中配，指导价6.8万左右，能优惠4000左右，全价8万差不多。奇瑞三大件不用怀疑，发动机变速箱底盘都还是用了许久的东西，稳定可靠。优点：紧凑型空间表现良好，油耗正常水平，后备箱良好偏小，外观小号瑞虎八，内饰规矩庄重，配置良心，胎压监测esp无钥匙进入启动均配备，发动机调校低扭还可以，该有的都有缺点也很明显第一前独悬，后板悬，舒适型大打折扣，1.5自然吸气后期动力不足，保有量没得哈佛m6大，销量一般。家用还是可以，追求驾驶乐趣就差点意思了。
长安35ps最低配指导价6.99现在国五砍一刀八万左右问题不大，长安蓝鲸发动机五速变速箱底盘长安奇瑞都不用怀疑，很多年了还是可以的，优点：外观惊艳，很有一股越野方正的味道。1.6动力基本够用，小型suv偏大型，乘坐空间基本够用，后备箱就不行了，偏小。配置良心esp全系标配，上坡辅助除了无钥匙进入启动其他的都还是良心配上了，内饰外面做工工艺都挺好，不管是拼接接缝啥的都是可以的，看着就舒服，专看外观喜欢它的很多。缺点就是调校偏家用，动力比较线性，爆发不够。后板车悬挂，偏小。能接受价格上去一两万上爱信6速自动可以选择，保有量也很大。
江淮瑞风s4手动中配指导价7.1，砍5000左右问题不大，对，你没听错就是江淮，江淮表现太一般，但瑞风s4还是不错，毕竟是用大众标准出来的车，做工工艺和供应商比以前江淮做的好了不止一个档次。三大件很一般也很稳定，底盘一般。优点：大众共线生产，工艺不错，尺寸小型suv偏大，外观将将就就，就那个江淮样，配置良心，该有的常用的都有。内饰家用出门接个朋友不会掉价。缺点就是三大件一般，油耗一般，江淮一般，保有量一般。慎重。
BYD宋手动最低配指导价7.9不过卖的不好优惠一万左右的很多，八万要添点才落地。三大件标准可靠，外观确实好看，还有一个方方正正的宋，中国风味道很来，优点：好看，配置良心，常用的都有，紧凑型级别，空间大，内饰做工好，动力1.5t足够家用。缺点：油耗高，保有量小，偶尔倒霉的有小问题。
神车宝骏510，手动中配八万足够，通用的L2B和6速手动，五菱能上的都上了，不摆了，三大件确实可以，省油稳定。优点:稳定可靠的三大件，驴头不介意就是足够装逼惊艳的外观设计，正常的内饰，当然做工有点次，配置极高，想体验配置，它可以满足你，保有量大，h6四五个车型加起来都被它拉下水过，缺点很明显就是小问题有点多，偶尔响哈，噪音要习惯。不过问题不大，现在改进过了，值得买。其他的也很多就不一一说了。
买个二手大贸宝马F700Gs，身高172以上可以考虑F800Gs，咬咬牙加多点可以上R1200Gs，为什么是宝马呢？安全性比较好，标配ABS，上到1200，配置更是顶级的，刹车辅助，方向阻尼，把手加热，前后制动力分配，对四刹车卡钳，传动轴传动，电子减震，其他很多东西都不用说了，你也可以考虑别的品牌拉力车，但是有一点要注意，必须标配ABS，巡航车子不用考虑了，一个是重，另外一个就是有些烂路，走起来没那么舒服
7-8万，需求是旅行，那我推荐你购买巡航或者ADV车型，排量不能太小，当然也买不到大排量，所以500cc左右的车最合适，动力足够应付长途的旅行，油耗也会相对经济。
在推荐具体车型之前，你的预算我得给你削掉2万，这两万，用作拉力服，头盔，手套，骑行靴等必需装备，还有配件等小装备的购买预算。
所以，买车实际预算只有5-6万了。
5-6万的ADV或者巡航车，大贸车型是不够的。我这里主要给你推荐国产的几款明星车型。
第一款：钱江贝纳利502（TRK 502）。这是钱江贝纳利推出的一款ADV车型，后期还有配辐条圈真空胎的版本（502X）。
第二款：春风400GT。春风在原有的400NK的基础上推出的旅行版车型。
第三款：贝纳利黄龙600巡航版。原有老款黄巡升级，更大的包围和更高的配置，成为国产巡航车里数一数二的明星车型。成为和春风国宾竞争警车国宾车的最有力对手，民用车口碑也居高不下。
第四款：春风国宾650。我国国产礼宾摩托车的代表，性能优良，外观大气，国产巡航的标杆。
以上车型是我个人认为7-8万入坑的最佳选择，价格上下会有浮动，但是都在预算范围之内。除了春风400GT，其他车型均已得到多年的市场验证，可以放心购买。
以上内容为个人主观推荐，具体参数没有没有罗列，你可以在相关品牌官网去详细了解。所有不足之处，还望广大摩友批评指正。
7-8万比较尴尬。我是长途摩旅爱好者。长途摩旅
异兽650，小火神。本田500x都可以。国产我只推荐国宾650。然后就是二手2017/2018年的宝马f700也差不多这个价，值得推荐。
7万左右的suv个人认为像奇瑞瑞虎3、长安CS35、宝骏510、东南DX3、吉利远景X6等车型都是相对不错的选择，仅供参考。
旅行的话，我推荐二手的小火神650，18年挂牌的公里数5000公里内的大约就是七万多，加两个边箱，无论是骑行品质还是旅行都很适合。
川崎x300上完牌5.2万左右，加护杆，边箱和其它改装8千左右，剩下的买好点的装备
建议买床车，比如宋MAX，雪佛兰沃兰多等，后排座椅放平可以睡俩个人，走走停停，环境天气允许的情况下可以睡车里。
可以下乡感知乡土人文，也可以游山玩水，尽享大自然魅力。
7～8万的机车旅行，川崎小火神，不二之选！
我想买辆车，主要上下班用，每年回老家一到二次，五年之内，想开车去趟西藏。我看了几款，川汽野马f10，
打算进藏 就买个靠谱点的SUV 轿车的话 进藏还是恼火
先给你分析分析 爱丽舍 雪铁龙的老牌子 信得过
M4 长城 算是中国造车行业的骄傲之一 稳扎稳打 进步明显 有目共睹
F10 川汽 山寨厂造的山寨车 售后差 质量差 无节操
如果平时上下班用的话 建议还是爱丽舍 小毛病不是特别多 售后不错 维修费用也不是很高
如果十分喜欢开开烂路 上上马路牙子的话 M4不错 虽然有点小毛病（这个有时候还得碰碰运气 毕竟买车就是碰运气 运气不好 买奔驰都毛病一堆）但是售后不错 维修费用也不是很高 而且 支持自主品牌嘛
川汽 千万别买 最好让这个丢中国人脸的厂垮掉。。。
如果考虑其他牌子的话 8万以内 建议还是自主品牌 吉利 奇瑞 长城 虽然会有点小毛病 但是人家厚道！ 推荐俩保有量很大的自主车 奇瑞A3 吉利帝豪EC7
最便宜的买什么车可去西藏？
去西藏自驾。如果走青藏线8万买车去西藏，在西藏境内玩常规线，那么最便宜8万买车去西藏的建议买桑塔纳或捷达，性能，动力都没问题，新车手续办完8万左右，二手的3--5万。
如果走川藏线，西藏境内还想去珠峰，阿里等路况不好的地方，那么最便宜得建议买切诺基2500,俗称小切《已停产，但有新车卖》，是真正的越野车里性价比最好的，新车8万左右，二手2--5万。-----菩提下的牛顿
推荐辆好越野车进西藏!
去西藏8万买车去西藏的话，有几条路线可以选择，一般而言，川藏线是最方便的，也是路最好走的。一般性的车都可以胜任，连QQ都可以跑的到，一般性的越野车就可以胜任。
如果走滇藏，就对车有一定要求，最好动力好，耐用性好。如果走新藏线，那对车要求极高。过高的要求和恶劣的环境在选择车上比较麻烦。如果喜欢走极端路况的，建议考虑牧马人。越野性能极强，并且这个车坚持采用低压缩比，所以用90号油就可以跑，由于恶劣路况下油品质量都非常糟糕，所以很多采用高档技术的越野车会不适应这些油品。
当地跑的比较多的车是陆地巡洋舰，丰田的车系在进藏路上很常见，保养维修都非常方便，远胜过其他车型。
一般要走恶劣路况，都要考虑备一个副油箱，至少也要带油桶过去，以防路上加油困难。
主要看你买车的预算8万买车去西藏了。一般性的，陆风，切诺基。好点的，双龙爱腾。好点的，牧马人，大切诺基，霸道，陆地巡洋舰。
预算不是很充分就是陆风比较合适，越野性能不错，对油也不挑，耐用性也不错。
如果纯粹是为了玩，原先的雪佛兰开拓者的二手车也不错，这些车比起一些花架子SUV好很多，比如CRV、逍客等，这些车只能走走川藏进去，再恶劣的路况就比较吃力了。
根据你的价位判断
牧马人3.8 35.90-46.30万
牧马人2.4 42.50-42.50万
符合你的预算。
都是汽油版的，用牧马人去越野进藏，你可以考虑走最难走的新藏线了。这个是真正走遍中国都不怕的车，四驱版，真正的越野车。
和朋友一起AA去西藏自驾，朋友却找本人要车辆磨损费，到底该不该给？
我是2017年去的。我们共四台车，大大小小20人。长沙出发，川进青出一一318国道进，109国道出。行程八千多公里。全程一人总管吃住行。游完后结帐，尽可能合理分摊费用。那些未出车的家庭主动提出给予出车的一定的车损费补偿。出车的家庭拗不过，也就受了。
我觉得，能一起约好完成这么远的自驾，且本身就是朋友，大家又在一起玩玩乐乐二十来天，这既是友谊，也是缘份。大家没必要计较那么多。有句俗话说得好:吃得了亏，打得了队。对于这样一趟行程，要想把各种费用分摊得绝对的清楚、合理确实是挺难的(我是出车的一方)。朋友在一起，多一份理解，多一份包容，有时换来的则是珍贵的友谊。
希望我的回答能帮助到你！
也有和朋友一起自驾出去玩的经历。
因为我们的车子都是五座的，只有朋友A家的车子是七座的。
所以当时我们开的是他们家车子。
回来之后算费用，我们每个人给他家7000，让他们家出了5000块钱。
我并不觉得赔本。
本身是朋友关系，多一点少一点无所谓。
最关键的是，车子的确是有磨损的。
我们出去玩过之后，A直接去换了一个轮胎1000块钱。
还不说车子别的保养什么的。
再说了，西藏不比平原地带，
路不好，环境恶略，对车子也是极大的考验和磨损好吗
我觉得给朋友一点车辆磨损费很正常也有必要。
按说应该给！因为毕竟不是普通市区几十公里百十公里！
磨损确实挺大、应该给、理论上应该你们事前说清楚比较好！
不行你们共同出钱给人来个小保养、车胎出一半更换费用！
刹车片也给人检查一下！朋友也得要说清、
人家可以不要但是你们必须要给、否则好像有点欺负人家傻一样！
想必是在此之前，细节上没涉及到这一块，是事后又上门要车辆磨损费。对这种“抠琐”的朋友，只能是摇头的份了。
别说别的地儿，就西藏我已经自驾游好几次，今年的夏天自驾游目的地还是西藏。以前每次去西藏自驾游，都会在网上找一、两位同行的驴友，一是做伴，二是摊薄些费用。自驾游主要费用包括：租车费、租车保险、过路过桥、油费、住宿、吃饭、水果等，这些费用在组团前都是讲好的，有哪些主要费用，如何分摊等都要讲讲的清清楚楚，甚至食宿的大体标准、品味也要事先有个商定。途中违章罚款、车辆事故费用等一些意外事项都要讲清楚，不管是熟人还是生人，都要事先讲好。如果事前有遗漏，事后全体人员再重新商议，有异议少数服从多数。
像你这种情况，开某一位朋友的私车去旅行，实际上是一种很不明智的做法，如果是一家人还好说，如果是朋友，那怕是再好的朋友，最好租车或包车，因为途中万一有什么大的情况出现，这就不是车损费了这么简单了，弄不好要给人家合伙赔车。合伙出行，最好的办法就是租车或包车，虽然费用稍高，但省心省事。
反过来再说要车损这事儿：我个人觉得，如果事先没有说好，事后车没什么特别意外发生，再跟大家要车损费就有点过了。如果大家心里过意不去，主动提出给些车损费是另外一回事，即使这样要是收了我都觉得有点儿过，何况这还主动提出来要，虽然合理但不合情，这样的朋友不交也罢。
我出去自驾游的时候，有两次就我一个司机，每次十多天的时间里，就我一个人开车拉着大家跑，在行程快结束的时候，有位朋友觉得过意不去，提议分摊费用时把我去掉，认为我一直开车太辛苦。当时我很感动，有人想着我的辛苦，但我也坚决拒绝了大家的善意，一块出行一块游玩，是一种缘分，各尽各力、团结互助是应该的，如果太过斤斤计较，就对不起“团队”这个词。
朋友一场，不能因为这点小事影响了大家的“情分”，对不，哈。既然人家提出来了，还是你们原班人马，重新商议，大家说啥就是啥，不能一个人说了算，对不？希望不会影响你的 旅游 心情，哈哈。
我是南方之南，欢迎关注。
一台车，一般40万公里报废(法定60万），8万的车，折旧费为0.2元/公里，每年保险费约5000块，保养四次合计1000，电瓶100/年（三年更换300一个），轮胎200/年（四年四个胎，每个200），年检费200/年，合计五百，总费用6500/年，年平2.6万公里，每公里费用为0.25元，加上拆旧合计0.45元/公里，跑西藏5000公里，合计拆旧养护费2250元，五人平分，每人450元，这里按最低的养护费计算，家用车报废根本跑不了法定60万，能跑40万就是很
关于8万买车去西藏和在西藏买车的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。