本篇文章给大家谈谈买车为啥看油耗啊，以及买车时怎么看油耗对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
随着油价上涨，车辆的油耗是不是成了买车首选考虑因素？
车辆的油耗不是成了买车的首选考虑因素了，但是油耗也是需要考虑进入，但是不是重要性的考虑因素。像我们买车之前都会上网查一些相关的数据，包括了油耗的情况。但是像一些老司机开汽车的话，就会特别的省油。
买车要不要考虑油耗？为什么越来越多的人关注油耗？
现如今在生活中使用交通工具已经成为了我们必须的方式了。在我们的出行中会有很多种的方式可以选择，但是一辆汽车确实是最为合适的方式了。因为这种方式在很多的家庭中都能让整个家庭受益。并且还有就是在很多事情的发生，汽车就是一个快捷便利的选择。但是随着现在的市场上的汽车的品牌还有种类变得越来越多，让人们选择的机会也就更多了。但是现在让人们考虑的最多的问题是买车要不要考虑油耗。那么现如今为什么会越来越多的人关注油耗的问题呢?
油价的价格走势
人们每天开车出行最为担心的问题就是加油。不管是出行办事情，或者是上班等等的，需要开车那么每个月在车上的负担就非常大了。因为现在的油价真的是太高了，一般的情况下一箱油下来就是需要三四百。这可能对于一辆车来说只能使用一周或者半个月。但是这种消耗真的是让人们难以承担。这种没有节制但是必须消耗的东西，让人们一个月的开销就在一千元以上了。本来在自身不富裕的家庭上又增加了负担。所以面对现在买车的过程中，人们选择关注油耗也不是没有道理的。
经济实用性
其实现在的大多数的人们都是在日常的出行中，在城市之中使用车辆的，所以现在的人们使用车辆就比较平常，那么在没有什么特别大动作的时候，其实人们更加关注的是实用性。在人们的出行的过程中，油价就是一个很大的负担。只有更好的管理自己的油耗的问题，才能在这一部分之下缓解压力。所以现在的问题就是选择车辆的时候就是考虑经济实用型，考虑更多的是家庭的问题，而不是自己的爱好和梦想。终究是为了生活。
为什么人们买车那么在乎油耗呢？汽车费油吗？
省油确实省钱，每年行驶3万公里，同等水平的汽车油耗可达2升。一年4000元的差额。十年不是一个小数目。
发动机动力油耗水平是汽车企业的核心能力。一家动力相对较好、油耗相对较低的汽车企业最有可能成为行业内的龙头企业。概率传动系统、车辆技术、安全性、人机工程学等方面都有极高的水平。头等舱，如果不是最好的。
一辆汽车用油（相对于同一水平的相同排量），必须能够表明汽车公司的技术不好，变速箱匹配的概率不好，故障率高，安全性能不好的概率。大众-丰田通常比通用-福特更省油，缺陷更少。丰田-大众变速箱是完美的搭配。丰田的4AT比几年前通用的6AT要好得多。因为买车是一次性付款，所以加油是你整个生命周期的事。换句话说，当你买车时，你可以忍受1万、2万次，也就是一周或两周的痛苦。开一辆耗油量高的车可是周周肉痛！
再一次从另一个角度来看，除非用来谋生的汽车工具，比如货运、快递，这种对油耗敏感的工作，我想大多数人不会在意这个月直接花五百或六百美元在汽油和里程上，如m5 a油箱的耗油量很少能超过400公里，大多数为350-400公里，但是，5系油箱的耗油量为700-800公里并不少见。邮箱的卷是相同的。你去加油站两次，其他人去一次。如果你要走很长的路，很难开一辆耗油的高性能汽车而不是家用汽车。
还是每公里燃油费的问题，我算了算我每月的燃油费（主要是98元），大约2000元，但是很多民用车加上92元，可能一个月的相同里程就是4-500的燃油费，这个差距是或多或少的，但很多经济型家庭应该负担不起。
买车时考虑油耗真的有必要吗？
01
视个人情况而定。如果是车子的油耗差距不大，或者个人经济条件允许，选择喜欢的那款就行。如果是油耗差距比较大，经常用车的可以考虑买油耗低的那款。
买车时考虑油耗真的有必要吗？
视个人情况而定。其实这个问题对有些人来说根本就不是问题，有钱的根本就不会纠结车子油耗的大小，而买来家用的或者平时比较节俭的就肯定会选低油耗的车子，当然也有卡在中间的人，他们大多数是抱着这样的心理，自己也负担得起油费，但是又觉得低油耗的车子会省钱一点，能省一点就是赚一点。但其实认真思考一下，如果是买同级车，油耗差距其实不会太大，要是你喜欢的那款车油耗大一点，建议你还是选你喜欢的那款，因为差距不大的油耗，能省的钱也是比较少的，一年省个几百块钱，平均一天省不到一块钱。
但如果是不同级别的车子，那大多数人还是会选油耗比较低的车型，因为油耗相差较大的话，一年的油费差距可能要到1000多元左右，这也是为什么很多家庭选择轿车而不是SUV的原因之一，但是现在SUV也做得越来越省油了。
所以总的来说，买车时如果是车子的油耗差距不大，建议选择你更喜欢的那款，如果是油耗差距比较大，经常用车的可以考虑买油耗低的那款，但是“千金难买心头好”，也许油耗真的没有那么重要，可能停车费都比你省下的油钱要贵得多。
不同情况怎么考虑：
1、年里程1万公里以下，每年保险费停车费都比油费高，和折旧费比油耗不算什么，油耗高低无所谓，喜欢哪个买哪个。
2、年里程2万公里--别买油耗明显高得离谱的坑爹车款就好，不要因为百公里高1、2个油就放弃心仪的车款，放弃自动挡的舒适(其实现在很多自动挡都很省油)。
3、年里程4万公里以上--选个省油的车还真是可以省出不少钱。
4、车价30万以上车型--30万的车都舍得掏，还在乎这一个月几百元的油耗差别吗?
人们常说油耗才是买车时需要考虑的首要原因，你也是这么认为的吗？
大家日常出行肯定都是要使用一定的交通工具的，有一些人可能就会考虑给自己买车，因为自己有车去哪里都可以，而且也不用跟别人一起挤公交，但是有些人买车的时候不知道考虑的因素是什么，大家买车的时候肯定要有注意的地方。有人就说油耗才是买车的时候需要考虑的首要问题，你也是这么认为的吗？
一、买车的时候需要考虑的首要问题
其实小编自己也才刚考的驾照，但是小编也决定去买一辆汽车，因为买车真的给自己的生活带来很大的方便，但是小编本身对于汽车不是特别了解，所以小编买汽车的话肯定就会带着自己的朋友一起去买，有很多人都说油耗才是第一考虑的问题，其实小编觉得也是这样的，因为大家手中的钱都是有限的，如果这辆汽车的油耗太高，那肯定就会很花钱，所以大家肯定都想买到油耗低的汽车，如果油耗很高就增加了大家的成本。
二、为什么关注油耗
其实小编觉得对于新手来说，考虑油耗还是非常重要的，就像大家在市场上买东西一样，肯定非常关心这个东西的价格，其实小编觉得汽车本来就是一个消耗品，既然你已经买了汽车，那你肯定每天就要开，而且有的人公司离自己的家庭住址比较远，所以这个时候汽车就是一个非常重要的工具了，如果汽车的油耗低的话就可以给你省很多钱。
三、结语
但是买一辆汽车需要考虑的因素还是非常多的，如果你什么都不懂，最好还是不要自己一个人去车展或者是别的地方购买汽车，一定要带着你的好朋友或者是专业人士到车店去挑选适合的汽车，而且有的时候大家会遭遇到一些欺骗的行为，所以这样的话也能降低风险。
买车真的需要考虑油耗吗？
先来结论，买车，特别是30万内的家用车，油耗是非常非常非常重要考虑的点！
除了是不在乎一年不在乎那几千块钱的人！
考虑油耗不仅仅是油耗本身，为了降油耗，车企除了压榨气缸和排量外，还需要动力系统的优化匹配、车身轻量化、设计时降低车身风阻等等工作，而同级别更大排量油耗低的车型，更能体现它在技术上先进的优势，我们考虑油耗不仅仅是油耗本身，还有它与 汽车 本身，无论是三大件还是 科技 技术相关联的体现，而绝大部分同排量同级别油耗低的车型，他们的三大件普通都不错，因为造车本身就是一项牵一发而动全身的工程。
针对这个问题小白先给结论
有“ 真需求 ”的朋友真要考虑
但有“ 伪需求 ”的同学
还是算了
当然本次讨论的情况
并不包括 非主流 的车型
以性能为倾向的跑车
超过3.0升大排量的 皮卡、SUV
和 新能源车型
毕竟造车时
他们的动力取向
超过了 燃油经济性
亦或是 政策导向
我们本次聊的是
正常燃油车水平
大七车主：凭什么把我排除在外？？
所谓“ 真需求 ”就是
车使用频率非常高
每个月 800公里 以上
每年 1万公里 以上
这部分就囊括了下面四种人
而伪需求就是基本不常用
每个月公里数 不超过800公里
一年 不超1万公里 的情况
还有买车时就是
并不是真正的在意油耗
对于三大件
操控、贬值率
后期保养费用等
隐性需求没有概念
而油耗数据有量化数据
看起来更直观
放得太大
对于这部分消费者
他们的伪需求
是不了解自身买车需求
下面小白在这里做一个充分解释
说说为什么“真需求”需要考虑
而“伪需求”不需要考虑
同时也让部分消费者自己的真实情况
买车时好判断
而所谓“真需求”就是
年均里程在 1万至2万公里
或甚至更多
主流车型排量
在 1.5L-2.0L 之间
主流家用车型
1.5L平均油耗范围：6.7-9升=2.3L
2.0L平均油耗范围：8-12升=4升
1.5T平均油耗范围: 7-10升=3升
2.0T平均油耗范围：8.4-14升=5.6升
根据小熊油耗众测网站
给出的数据
同排量引擎
无论是自然吸气的 1.5L还是2.0L
他们之间的极端的差距
在每百公里 2.3-4升 之间
就算是1.5T和2.0T的车型
他们两端的差距在 3-5.6升 之间
上述差距是同排量的
两个极端差距
小白相信我们在买车时
在同排量中同时
将两个油耗极端车型
考虑进去的情况
是微乎其微的
一般我们会选择
油耗差距不大的车型进行对比
不过小白这里仍然
以两个极端的情况来计算
充分考虑车主们遇到的情况
按目前的92油价6.47元/升来算
2万公里里程1.5L的车型
最多相差 2976元
2万公里里程2.0L的车型
最多相差 5176元
换算到每个月则多出
248块钱和431块钱
当然一般情况下
肯定会少于这个钱
对于代步使用的情况非常少的车主
特别 一万公里 以下伪需求车主
再来看看动力优先
同时兼具燃油经济性的涡轮增压车型
主流自动挡 涡轮增压车型百公里油耗差：3-5.6L升
（1.5T平均油耗差:3升；2.0T平均油耗差：5.6升）
按照涡轮增压都加95标号的汽油计算
当前每升7元
2万公里里程1.5T的车型
最多相差 4200 元
2万公里里程2.0T的车型
最多相差 7840 元
换算到每个月为
350块钱和653块钱
这是什么概念呢
意味着同级别选错车
有人说用车油耗并不是大头
每年的保险、停车过路费
折旧费、保养费更要考虑
这道理没错
但是我们要看到除了油耗
上面大部分东西是车型价格决定的
差不多裸车价格之间的
车型保险费用相差不多
折旧费在同级别里除了两个极端
大部分也是相当
保养费用也是
停车过路费没得改
剩下只有油耗差
所以
作为真需求的我们
每年损失几千块
为什么不考虑呢
有人说有时想上一个级别的配置
多两三万咬咬牙就买了
这油耗钱还没有一个配置高呢
不要太过在乎
当然对于部分被忽悠上的
买回来后觉得完全没用的配置
小白觉得那是你买车前
没真正的了解
这不是和这油耗前对比的借口
另一部分是真心觉得有用值得的人
那是他们买车时
对需求判断的十分清晰
配置价值符号自己的需求
这部分没毛病
但对于部分自己
都没有清晰需求的童鞋
小白建议在买车时
要看自己的年均使用里程
少于一万公里可不考虑
此外对于真需求
油耗低还可减少
去加油站的时间
不信吗，下面再来算一笔账
一般车油箱有 50升 左右
油表亮灯时，起码得有10升的油
所以一箱油可支配的油 有40升
以1.5L每年两万公里为例
每年需要跑加油站34-45次
同排量不同车型相差11次
每次大概15分钟
一年相差165分钟
那么后者当有人一个星期
去加一次油就够了
而后者则需要去两次
对于消费者而言
不但多花了钱
还要多付出去加油站
排队加油的时间
显然是一笔怎么算
心理不舒服的账
同时低油耗不但能省钱省时间
例如长途出行
油耗低的车可以做到
出发前加满油就能顺利的
在到达目的地在加油
而且对于环保而言
选择油耗低的车型
也是一件相当有意义的事
还是用数据说话
2018年刚过去
还没有具体数据
就看以2017年的数据为例
我国 汽车 产销和
2887.89万辆
就算四舍五入3000万辆
就算是在每年只跑一万公里左右
我们选择的车型平均油耗每下降1L
就能节省30万亿升汽油
转化为二氧化碳的数据是675万吨
也就是说每年的碳排放就少了183万吨
而且这一年省下来的汽油
足够我们在战争时期
多坚持5天
这是爱国的表现啊...
另外追求油耗
虽然政策是大头
但消费者催促有相当的作用
遵循优胜劣汰的自然法则
促使车企被迫不断进步
造出油耗更低
污染更少更优秀的车
不然可能现在开的
还是几十年前那种油老虎
普遍百公里二三十升油
谁也不愿意开车一股子汽油味
和墨汁一样的尾气
有人又说了
选择油耗低的
那他其他方面
会此起彼伏减弱吗？
小白想说绝大部分
同排量同级别油耗低的车型
他们的三大件普通都不错
因为造车本身就是
一项 牵一发而动全身 的工程
想要油耗低
除了把排量往死里榨之外
还需要动力系统的优化匹配
车身轻量化
设计时降低车身风阻 等等工作
而同级别更大排量油耗低的车型
更能体现它在技术上先进的优势
我们考虑油耗不仅仅是油耗本身
还有它与 汽车 本身
无论是三大件还是 科技 技术相关联的体现
最后回到标题
买车真的要考虑油耗吗？
除了少部分一年不在乎
那几千块钱的人
我想大部分买车来家用的消费者
一定会考虑!
你好，我是专门解答交通 汽车 相关问题的珠海交警。
我们买车的时候，油耗是必须考虑的一个因素，因为油耗不仅决定了你今后使用的成本，而且也与 汽车 的动力相关。那么关于如何知道车子的真实油耗呢？这里面也隐含着另一个问题就是：为什么实际开车的油耗会比工信部数据要高？现在我带你探个究竟。
大家都知道，日常开车的实际油耗，肯定会比工信部数据所标的油耗要高，这是为什么呢？主要是因为我国油耗的测试方法是沿用了欧洲的“NEDC欧洲驾驶循环”。用这个测试方法 汽车 是在一个固定的台架上运行的，而不是在路上跑，这就意味着所测出来的油耗是在比较理想的环境的数据，实际上路油耗肯定高得多。
另外，各 汽车 厂商为了达到减排控制标准，以及油耗低的漂亮数据，会使用一些手段使得测试结果油耗更低，例如去掉后视镜减少风阻，把后排座椅撤掉或拿走备胎以减轻重量，测试前进行预热，关掉冷气等等。
所以说，工信部的油耗数据只能参考，不能尽信，实际油耗绝对没有那么低。
那么重点来了，如何知道 汽车 的真实油耗呢？一般情况下，你可以问问该车车主的真实油耗情况，或者上一些车主论坛、社群请教了解。要是没找到该车车主怎么办？凭借着老司机们反馈的经验，真实油耗一般都是在工信部油耗的基础上增加30%，这么一算你就大概知道真实油耗是多少了。
5-15万考虑油耗。 30万以上级别 考虑什么油耗。 以前开了11年的福克斯11个油。 今年换c200l 17个油。 后面想想落地都快40万。17个油算个啥。 有那闲心还不如想想怎么增加收入 过几年换辆更好的
现在买车，私家车主越来越来多，作为自己的家庭用车，所有用车养车的费用都是自己的钱 ，那一定是要考虑成本的。用车的成本中，油费是一个大头，所以很多人认为油耗的差别也决定了用油成本的差异，这个差异也会影响整个养车成本。
事实上同样排量的车，相互之间油耗的差异大约在30%左右，排量小，差异值会比较小，再加上小排量的车一般都可以用92号汽油，单价便宜一些，所以除非你用车非常频繁，整天在路上跑，不然每月相差的油费也不会很厉害。排量大的车，差异会大一些，而且大多使用95号的汽油，经常使用的话还是会有差异的，具体还是要看使用的公里数而定了。所以，单纯考虑油耗问题的话，如果小排量的车，一年开不了多少公里，只是上下班代步的不超过1万公里，也就不要去计较了，相信大部分私家车都属于这样的范围。如果开得比较多的，那确实需要计算一下。至于大排量的车，一般价格相对较贵，本身的用车成本也高，能花得起这些钱买车养车的人，也都不太会在意这个油耗之间的差额了。
发动机，最先考虑的是可靠性，然后才是油耗。
可靠性同等的情况下，考虑油耗和车价，算经济账。
这么说吧，同等车重，油耗有差异，但相差不大。
1500公斤的crv油耗8个多一点，
1700公斤的h6油耗10个左右
1700公斤的博越油耗11个左右
crv如果做到1700公斤，估计油耗也要9个多。
每百公里差1升，一年两万公里，差400升，2000多块钱，而很多人一年可能也就一万公里。
油耗要考虑，要算总账。 你如果感觉两个车都够你用，价钱差不多，哪个省油选哪个，也行。如果为了每年省2000，多花10几万，那真是不划算。
考虑油耗，只能同级别对比，你拿紧凑小轿车和suv去比油耗，那是脑子有毛病.
对于工薪阶层买车肯定需要考虑油耗，因为它直接关乎到你以后的用车费用，而对于高收入人群几乎不会去考虑这一问题，这种小钱对于他们来说无所谓，拿考虑油耗时间去干点别的事情对他们来说意义更重大。
现实中有很多车友都会抱怨车辆的油耗过高，有点用不起，尤其是使用频率比较频繁的车友对此颇有几分感慨，所以对于大部分车友来说买车时一定会考虑油耗。
车辆的油耗虽然和车辆的性能直接关系，但和驾驶人员良好的驾驶习惯也有密切的关系，所以选择车辆时除了考虑车辆的油耗，还应该着重培养自己良好的驾驶习惯已降低车辆的燃油消耗量。
☆买车说油耗，用车也说油耗，但在选车时却很少有人把油耗放在首位，否则都去买混动车辆，还在燃油车身上纠结什么？
买车优先考虑的是什么？
买车首先看预算。 预算充足选中高端，预算不足买紧凑，然后在自己的预算范围内，再上下浮动个几万元看车系、车型，选择适合自己的 汽车 。也正是这上下浮动的几万元让许多人选车的口味越来越高。最初也许只有10万元预算，可是提的却是15万的车，这都是这个浮动预算给闹的。
买车其次看车系， 有些人喜欢德系车的操控，有些人喜欢日系车的耐用，有些人喜欢法系车的底盘，有些人喜欢美系车的内饰，有些人喜欢SUV的开阔视野，也有人喜欢轿车的驾乘舒适性。总之，每个人的喜好不同，他目光也就落在不同的点上。
买车再次看油耗，看外观、看配置、看发动机和变速箱， 汽车 的油耗只是综合因素中的一项，重要但不是主要的。和 汽车 的油耗相比， 汽车 的品牌， 汽车 的三大件， 汽车 的耐用性以及配置显然更有吸引力。
同排量的车，油耗其实相差并不大，有些排量大的车可能比小排量的 汽车 更省油。。而且 汽车 的油耗和车辆本身有关，更和驾驶习惯有关，而后者对油耗影响更大，同样一辆车，不同的人驾驶，相差2个油是个很正常的事。除了一些油老虎，购买家庭用车如果纠结于油耗实在是没有必要的事。
油耗是影响你以后用车的重要事件，比如说：你月工资3000，又没有其它收入，给你一部3.0以上排量的汽油车，你能走多久？那点工资能养得起吗？事实是，你家庭用车就买小排量的可以了，省油。需要谈生意，本来又是大款，奔驰宝马大排量肯定漂亮的。
不需要，嫌费油可以少开几次，城里住现在地铁公交电动车都比较方便，车只是备用，有这东西就行
当然买车需要考虑油耗，油耗是买车的重要指标，但是车级别不同油耗差别很大，同级别同排量，车重胎宽不同也有差别，加92#和95#油价差价都考虑。总之鱼和熊掌不能见兼得，应全面考虑驾乘感，舒适静音等指标。油耗只是一项而已。
关于买车为啥看油耗啊和买车时怎么看油耗的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。