本篇文章给大家谈谈选车买车直播，以及选车APP对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
在线购车“防美颜”，你要知道的都在这里！
防控工作的特殊时期，一向高冷的汽车也加入了网红购物行列，在线营销火的“一塌糊涂”，网上直播选车、购车正逐渐成为一种潮流。
不过俗话说得好，新鲜事物有红利，也容易有坑。
没有接触实车的情况下，很多自带“美颜功能”的镜头，有选择的拍摄，让人非常容易被夸大其词的功能与配置所迷惑。
如何避免不被忽悠，多花冤枉钱呢？
今天罗列经济型车的五大实用配置与鸡肋配置，让大家在线看车一目了然，选车一剑封喉，购车一锤定音。
最为实用的五大配置
1、胎压监测
你可能想不到，胎压监测功能，在美国成为强制要求安装的配置居然比ESP还要早 。
该技术的出现，让驾驶者能第一时间察觉轮胎是否发生异常，从而大幅减小了因爆胎发生事故的几率。
要知道，高速爆胎在交通事故中是噩梦级的存在。
好消息是，自2020年1月起，中国强制要求新车必须安装胎压监测。
2、倒车辅助
复杂路况下倒车，是不是光想想就让你头痛。
如果有倒车辅助功能的加持，一切会变得轻松很多。
但这里提醒大家，别以为装载倒车辅助功能就万事大吉了，有的车型只有倒车影像而没倒车雷达，一样会因为盲区的存在发生危险，所以在选购的时候一定要擦亮双眼。
3、抬头显示
与之前只能显示速度不同，当下抬头显示功能已经可以把油耗、导航等诸多信息囊括进来，让驾驶者目视前方即可掌控相应信息，避免因分神造成风险，非常适合女性和年龄偏大的驾驶者使用。
4、多功能座椅
记得有人曾经这样说，买车，其实就是买可移动的沙发。
座椅乘坐舒适只是基础，丰富的功能才是关键，具有多向调节、通风、加热已经是中端车型的必备，而背部支撑是否可调，带不带按摩功能正成为新的选购标准。
5、手机互联
现今但凡10万元左右的车型，行车电脑都会具备手机互联功能，可这项功能却不像大家想的那么简单。
敲黑板划重点，不同品牌车型，对手机系统的支持上，部分车型只能匹配安卓系统手机，却不支持IOS系统的苹果手机，这点大家一定要留心。
堪称鸡肋的五大配置
1、自动启停
很多人都质疑该功能是否真的省油，这里负责的告诉大家的确能省油。但省下的油也并不像吹嘘的那么可观，综合一年正常出行来算，最多也就省下一箱半的油钱。
用这些钱换来糟糕的驾驶感受，值得吗？
2、分区空调
分区空调在车身超5米的大型车上效果不错，但经济型轿车装配噱头成份更多。
对于小型车而言，除了出风口处温度能感受到不一样之外，真的感受不到坐在不同位置温度有太大变化，尤其在循环模式转变的情况下更是如此。
3、自动泊车
不用自己动手就能自动泊车入位，一直是新手的梦想。但以目前主流自动泊车技术来看，要想真的不为泊车操心为时过早。
因为现实生活中，很难找到能发挥自动泊车功能的标准停车位，大部分时间你还是需要凭借自己的技术停车入位。
4、全景天窗
有全景天窗的车型就是比其他车型看着拉风，但真使用起来你会发现问题多多，夏热、冬冷，时间长了发生异响的几率大，这些就不说了。
关键是全景天窗虽说都是玻璃做的，却不在保险公司玻璃险的理赔范围之内，出现破损只能走车损险，影响爱车今后的保值率。
5、换挡拨片
换挡拨片能提升驾驶乐趣，这话没毛病。但问题是，多少人会为享受这个驾驶乐趣改变换挡习惯，而且在拥堵城市道路中，又有多少机会让你会用换挡拨片呢？
其实不止在线营销，用户进店购车也很容易被一些华而不实的配置迷惑，而忽略最核心的产品亮点。
虽然配置多多益善是好事，但还要看功能是否完善，经济型车的消费者，对很多原属于高档车和豪华车的配置一定要仔细分辨。
价格决定成本，功能相似，体验差距可就大了。
了解哪些是自己真正需求的，买车不后悔。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
全民“李佳琦”，汽车的线上带货靠谱吗？
说起李佳琦，相信大家都知道他是一个网红，而且是网红中的佼佼者，他的带货能力非常棒，而且替很多知名品牌都打开了网络销路。随着疫情还没有过去，现在已经成为了波商时代，所以全民“李佳琦”上线，而汽车的线上带货到底靠不靠谱呢？
汽车厂家揪心的是春节假期前的突击销售没有完成，只能转做网上卖车。现在很多的汽车销售厂家都已经开始打起了互联网和网上直播卖车的主意，因为背负着非常大的销售压力，汽车厂商也纷纷展开线上商场，所以现在我们能够看到云卖车，这也是汽车销售厂家想要实现销售目的的一个途径。
购车需求仍旧在，但是疫情防控谨慎，客户只能通过网上看车选车。疫情还没有过去，很多汽车销售厂家已经坐不住脚，所以不少车企已经在网上推出了线上购车，而且也支持外卖的销售方式。这也是在疫情发生期间能够满足客户看车和购车的需求，而这种互联网直卖的模式，也让客户享受到了送车上门的服务。
东风本田，奔驰长安等七八个品牌已经开始了直播说车。而且这些商家也已经满足了，很多人可以大门不出二门不迈就能够看到车选车的需求。想要买车的小伙伴也完全可以在直播的过程中看到车的内饰以及听主播讲述车的性能等等各方面，而且消费者完全可以在线上直播的时候，听主播给你解疑答惑。
直播汽车带货是播商时代的正确打开方式。消费者看直播带货的时候，无非就是想要看这个主播的带货能力，主播的人品，以及产品的专业性和产品的质量，所以说，只要汽车品牌的质量够硬，直播带车是完全没有问题的，线上带货也是很靠谱的。
猴哥说车是不是徐州的
猴哥说车是江苏南京人。
网红猴哥说车，真名叫做孙宏梁，于1994年出生，是一个标准的九零后。抖音猴哥是一名资深车评人，懂得的知识是很多的，如今他已经成为了千万网友关注的对象，很受大家的喜欢。
他本人可以说是一名车痴，每晚10点准时在直播间直播，很多喜欢车子的人都很喜欢去看他的直播；猴哥说车发布的每个视频都是教大家如何选车买车，并且根据多少预算来进行选择最好配置的车。
抖音猴哥说车不是富二代
猴哥说车并不是富二代，他只是一名普通的说车人，目前是抖音上很火的网红之一，粉丝量已经达到了一千多万，仅一百多的作品就获得了五千多万的点击量，所以说还是很受大家欢迎的。
然而作为很火的网红之一的他，虽说不是富二代，但是还是很有钱的，能够在江苏南京发展的条件必然不会差，还与很多豪车打交道，给大家科普不同类型的车，让大家在买车上面不会迷路。
【汽车人】高管直播：不求立竿见影，但求“攻心为上”
线上直播选车买车直播的作用并不在于短时间内能带来多少订单成交量选车买车直播，而是让消费者记住这个品牌。所谓“用兵之道选车买车直播，攻心为上”，当消费者决定买车时，能够想到这个品牌和企业，努力就没白费。
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文/《汽车人》管宏业
疫情扰乱了车市节奏，却也在不安中催生可能。得益于云计算、人工智能等技术手段加持，传统车企营销模式正在酝酿新的创新。
过去一个月里，诸多品牌掀起了网上直播潮流，通过线上方式进行上市、观察、卖车，在吸引关注度的同时，也与消费者形成了更紧密连接——消费者足不出户就有机会享受比以往更全面的购车服务，车企则在“零接触”中输出品牌影响力。
特别值得关注的是，以往人们印象中严谨务实、不苟言笑的车企高管们，非常时期也纷纷走进直播间，在镜头前与90后、00后们亲密互动，成为汽车界的网红主播，聚敛了人气，成为了话题。
客观来说，一连串的高管直播、出镜，还很难判断对线下交易产生什么样的影响，但可以确定的是，机会总是留给有准备的人。每一次对市场机遇的认真对待，终将在销量和品牌影响力上得到回报。
大事不可违，小事顺势为。车市持续低迷的情况下，对营销提出了更高要求，惟有打破定势、创变革新才能赢得市场先机。当然，汽车直播毕竟不同于娱乐直播，消费者希望在聊天中获得有效知识，因此对主播的专业度有着更高的要求，而车企高管显然有着天然优势。
“各位好！我就是胖头俞，今日我代表上汽乘用车来开直播，但我不是网络红人，我只有在这一天来给大伙儿送个礼。”借2·14情人节彩头，自称为“胖头俞”的上汽乘用车副总经理俞经民走入直播间，在多家服务平台送上了一场直播大秀。天性诙谐幽默的俞经民，与90、00后观众沟通起来畅快淋漓，而他本人也意犹未尽。他告诉《汽车人》，车企和经销商都应尽快整合线上线下资源，以用户为中心，开发更多渠道加强与用户的连接，提升用户体验。“只要精准把脉用户需求和市场发展趋势，车市的春天总会如期而至。”
“希望这碗车市热干面，能够给支持武汉的汽车人一丝温暖。”前不久，东风乘用车公司副总经理颜宏斌首秀厨艺，通过直播向全国网友发出邀约：待疫情结束，前往武汉赏樱花、品美食。颜宏斌打趣道：热干面的韧劲就像武汉和汽车人，会一直坚守一线共克时艰。首次直播旗开得胜，颜宏斌兴奋地告诉《汽车人》：“事实证明，我们有信心和能力战胜困难，并将变得更加强大。”
本计划作为中国汽车代表出征日内瓦，却因疫情而取消，爱驰汽车总裁付强选择了另一种方式“亲临”现场：Vlog直播。“这是我第一次自己持续拍摄短视频。出发点很简单，国内很多人去不了，我就想真实地记录爱驰走出国门、出征欧洲的行程。”付强告诉《汽车人》，自己很享受Vlog拍摄的过程，也颇为感慨创新营销带来的效果。“营销总是在进化，快消品通过直播能够快速地风行，我相信耐用消费品也会有所作为。”
虽然疫情下诸多不可行，但并不代表就此被束缚住手脚。不久前，一汽奔腾本年度重磅新车T77 PRO便通过线上直播的形式上市。与不少车企“云上市”不同的是，一汽轿车副总经理杨大勇化身为“奔腾勇哥”，联袂四位当红脱口秀演员，跨界讲起了脱口秀，将T77 PRO的上市现场，演绎成脱口秀的直播间。在轻松幽默氛围中向费者展示新车特点，同时也体现了一汽奔腾的年轻化特征。
北京汽车则更进一步，抓住当下消费者最为关注的“健康”热点，在线上发布了BEIJING汽车智能健康座舱Hi·Me。而北京汽车总裁陈宏良亲自出境直播，并与科普大V现场互动，给观众带来了更多惊喜。陈宏良说，生活虽然被疫情影响，但我们不能被病毒打败，与以往相比，人们更加关注健康。这段时间北京汽车一直在思考，企业的社会责任不止于公益，它还应该背负一份温暖的指标。科普大V吴松磊，在与陈宏良互动并感受智能健康座舱种种功能后接连点赞，他建议网友去BEIJING汽车4S店里亲自体验，“确实很酷”。
相比其它车企，一汽-大众直播的阵容更大，覆盖面也更广。前不久，由销售、市场、售后、区域等部门负责人组成的一汽-大众“66天团”，齐聚直播间变身网红主播，为用户解答选车、买车及售后问题。直播当天，“66天团”总观看人数达40.6万人，一汽-大众销售公司副总经理马振山自己的微博播放量已达134万次。马振山说，过去汽车营销一直落后于快消品行业，但这次疫情激发了车企线上直播，实际上也是一个改变传统营销方式的契机。未来，汽车的营销一定会形成一个类似于快消行业的线上竞争的市场。
据了解，这次高管集体上线直播导流营销活动，是由一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠主导并推动。董修惠告诉《汽车人》，千人千面的营销时代，数字化转型势在必行。传统的思路和打法已经行不通，营销必须不断突破和创新，赋能数据，主动去线上导流拉用户是汽车行业的营销大趋势。
某种程度上，疫情催生了一次网络营销试验，倒逼车企加速线上传播和沟通。鉴于线下沟通受阻，消费者只能将焦点转移到线上，反倒成就了这次颠覆传统营销模式的机会。这既是当下的无奈选择，亦是接下来汽车企业和经销商关注的热点。
此前就有机构预测，到2025年，全球大约25％的汽车销售将来自线上。实际上，线上营销并不只是疫情非常时刻的权宜之举。伴随着电动化、智能化、网联化、共享化趋势不断深入，不仅是汽车自身的定义和功能，汽车营销的方式也处于快速进化期。
特别是《汽车销售管理办法》打破汽车销售品牌授权单一体制后，以新零售模式为代表的线上营销模式就已经被不少企业视为未来转型的目标。例如一汽-大众奥迪就表示，2020年将优化客户俱乐部、电商、品牌App等直达客户的数字触点，推进营销数字化转型。在今年启动“以用户为中心、以数字化手段赋能营销体系”的创新变革，打破边界，构建一个连接用户和车辆、赋能经销商、融合外部合作伙伴的大生态系统。
当然，不可否认的是，“汽车作为大宗消费品，对线下实际场景体验的需求仍然强烈。目前来看，线上购车模式还不能完全替代线下实际销售体验场景。”一汽-大众奥迪事业部副总经理张强认为。他的观点实际上也反映了大多数消费者的实际想法。据网络平台调查显示，针对车企推出的“线上业务”，超过62%的潜在购买者表示，买车还是会以线下体验为主，除非是早已约定，多数人还是更愿意多等两天，疫情过去之后再出门到店看车。仅凭线上展厅、VR看车就掏腰包的消费者屈指可数。
更趋理想的状态，一定是更趋紧密的线上与线下融合。通过完善线上平台，让消费者更深入了解车辆，通过更便捷的线下服务，让客户实际体验到车辆。在这方面，东风日产已经有了不少心得。东风日产乘用车公司副总经理陈昊告诉《汽车人》，为了提升专营店的线上业务能力，东风日产正带领经销商以燎原之势，开展线上营销“抗疫战”。在平台搭建上，完善线上业务体验，全天候24小时提供线上看车及线上金融服务；营销创新上，推进专营店开展线上直播，提高直播成效。特别是精心打造直播宝典1.0-3.0版本，指导如何激活流量、通过吸粉打造爆款账号。
陈昊说，线上直播作为一个重要的和客户沟通的渠道，其作用不在于短时间内能够带来多少订单成交量，而是让消费者记住这个品牌。正所谓，“用兵之道，攻心为上”，当消费者需要做出买车决策的时候，能够想到这个品牌和企业，前期的努力就没有白费。所以，“直播”是一种不能急功近利，而是以“攻心”为上的营销策略。（文/《汽车人》管宏业，部分图片来源网络）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。
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