今天给各位分享普通员工过年买车的知识，其中也会对员工买车便宜多少进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
刚过完年适合买车吗？哪个季节买车最好？
刚过完年，其实不是很建议，买车的年前年后加上金九银十都不太适合买车。我买车觉得最靠谱的月份其实是年后再过一个月左右。对于经销商们来说，一般9月份，10月17车更新换代的日子。如果我们在这两个月份买车的话，价格来说很贵，而且汽车更新换代的种类价格也不会优惠太多。
相对于三四月份购买汽车的话，首先新年的购车频率已经冲击了一部分消费者的购买力。三四月份购车厂家也会给予一部分优惠。因为受到过年的冲击，他们的销量会更好，新的一年新的开始，为了控制这部分销量。我觉得3456其实都挺适合买车的，而且是年前。11月。12月我觉得也还可以。这个时候的买车优惠力度比较大。我建议你多去转一转本地的四s店如果来说特别贵的话你可以跑到外地去现在可以在外地买车，然后回本地上牌儿也是一个不错的选择。
比如说前段时间我有个朋友想买昂科威。他跑到上海去买，比在他那边本地便宜了一万多块钱。然后把车结清之后开回老家，他们家里上的新上牌照，里外里确实是省了不少钱，现在汽车虽然应该说水分不是很大。但是我觉得还是要多看多转，这样的话你不知道哪个店里边优惠力度就比较大一些。
我的汽车是在11月份买的，当时买车。金九银十过了一个月，价格其实并不是便宜了很多。后来我打听在12月份在同一家店购买这辆车又便宜了2000块钱。这也是没有办法的事情，汽车的价格一直都在变动，但其实都是根据优惠来说的，我们又不是买。七折虎八折豹5.5折的凯迪拉克。像一些本身保值率不高的汽车，你今天买了汽车，明天就降了不少价。因此，要正确对待。如果你特别喜欢这辆汽车，就算他在9月或者10月份你也会买他。难道不是吗？
在工厂上班，一个普通员工，买车合适吗？月薪五六千，开支四五千，自己的新房离上班的地方50公里。
不划算，你本来的开支就不小，车实施是个消耗品，前三年可能是不用考虑修车费用了，但是年检、保养、保险、罚款（开车几乎没有不违章的），事故（开车自己剐蹭或者刮蹭别人也是避免不了）、你的路程呢么远油费也很高 。总而言之你如果仅仅是为了上下班而买车，以现有的收入和支出来看不划算
在工厂上班的普通员工该不该买车呢？
如果你只是一线员工，如果自己上班存点积蓄，建议你没必要买车！
1.车是消费品，新车出了4S店，就会贬值！
2.买了车就会增加了开支，停车费，一个月不多算200元，一年2400，保养一年2次，算少的了1200元，保险一年4000，油费一个月400，一年也要5000吧，洗车忽略不计，这还不算你你违章缴纳的罚款，这样下来，一年多出去14000元左右，这还是比较省的！
3.有了车，你周末节假日肯定想出去玩，那么这也增加了相应的开支，算下来，一年至少多支出2万元，这都是买车后的开支！这是按照你全款买车来算，如果贷款买车，那你每月还应增加相应的改款
你也说了，公司不让一线员工停车，停在外面被贴罚单，买的起车，停不起车！自己都明白了，为何去考虑买车呢！
本人是先打工挣钱买了房以后，再买的车，感觉，有了房，才可以考虑其他东西！车子只能以后越来越便宜！
所以建议你，有钱存着，等待回老家发展后，买房买车也不迟！
该买就买
车辆和其他物品一样，都是人人可以购买的消费品，买车和从事的职业，没有太大关系，国家公务员可以买车，工厂工人一样可以买车。
但一般人在买车之前，都会考虑下面三个问题：
首先，停车问题如何解决。
我们单位的同事，上班越来越早了，不是因为爱岗敬业，而是因为楼下只有50个车位，停满为止，于是大家都早早的来抢车位了。
很多单位由于车位有限，就规定只有相应级别的员工，才能进入停车位，达不到级别的，那是散兵游勇，自己想办法解决。我那些没有抢到车位的同事，开着车在单位附近转悠，有时候转好几圈也找不到车位。幸运找到的话，又担心警察来贴张条，200块，一天的工资又泡汤了，气人堵心。
停车难基本算是大中城市的通病了，这个问题一定要在买车之前考虑好。
其次，使用效率问题。
我们家的车是为了接送孩子上学买的，后来孩子住校之后，基本上就闲置了，每天趴到那儿落灰荡土的，偶尔还得专门开出来溜溜，要不然闲置着，坏的更快。
如果单位有通勤车，或者乘坐交通工具方便的话，是不建议开车上班的，环保什么的，这样的高调就不唱了，单是堵车这一条，会让你堵到恨不得原地爆炸。
如果有个什么急事，滴滴打车，出租车，还是挺方便的。
第三、费用支出问题。
如果家里买车，还应该考虑买个停车位，一个停车位的价格，和一辆普通小轿车的价格差不多吧？还有油费、保险费、维修保养费、过桥过路费等等，这些费用平均到每个月，自己如果压力太大，还是考虑放弃吧。说真的，如果手里有钱，买车，不如买房，车子一买，就等着贬值。
工作没有高低贵浅之分的，只能说一些工厂把员工分了等级，有的管理层员工可以开车进入厂区，普通一线员工不能开车进入厂区而已，这个只是工厂的内部管理，因为员工太多，不区分就没有办法管理，厂里也没有那么多的停车位呀，并且普通一线员工上班之后只是在车间，也不会再用到车了，而管理层可能有外出业务需求，这个正常，不正常的就是，为何普通打工者不需要买车？当然需要，只要自己的收入可以，为何不买车呢？
工厂上班的员工并不是低人一等呀，除了个体老板之外，所有人都是打工者，再大的企业法人也只是一个打工者而已，只是简单的分工不同，收入不同而已，没有必要认为自己是一线员工就低人一等，只要自己的收入可以，能养起车，当然支持买车，并且是非常有必要买车的，因为 汽车 是提高人们生活水平的一个消费品，人们努力工作不就是为了提升自己的生活质量的吗?难道就是为了银行的存款多一点儿吗？
所以百乐鱼我的回答很明确，只有自己实力够，当然支持买车，赞同买车，而对于说开车上班没有地方停车，这个要根据自己的实际情况来考虑了，看看附近有没有停车厂了，有没有指定的停车位了，如果实在没有，可以不开车上班呀，但是车还是要有的。
而普通员工分为两种：一种是在外地就业；一种是在家庭附近工厂上班；而两者不同的情况，买车的可能性也是不同。对于就近工厂上班的朋友们，因为自己是最基层的普通员工不去购车的可能性更小！因为作为一个家庭之内的个体，在选购一台 汽车 时，考虑自己需不需要用车的因素已经极低。更是考虑家庭其他成员需不需要一台 汽车 方便生活之用；比如孩子上学有了一台车就可以避免刮风下雨，少受辛苦；家中有老人外出不便，有了车以后，能更好的领略外面的发展！因此，身为家中重要的一员，购车已经不再考虑的是自己上下班的便利性！哪怕节衣缩食也要购买一台 汽车 ，让家人更好的享受生活。
而外地工厂务工的消费者，虽然可能经济条件比在本地工厂上班的朋友更好，但更多的不是拖家带口的在外地生活，对 汽车 产品的刚性需求就变得极低。远离家乡工厂务工的目的是为了挣取更多的收入，在没有十分的必要时，对一辆 汽车 的需求会更低。毕竟，挣钱和省钱才是第一目的。但是，在外地工厂打拼多年，月收入已经和在家务工相比有跨越性的差别，那购买一台 汽车 产品已经成为不拖累整个家庭收入了，购买一台 汽车 产品也是合理之举。
但总结这两类工厂上班消费群体，假设两者收入相等或者外地的收入更高些，本地购车者居多。但如果外地收入比本地收入高上成2倍以上的区间，外地务工群体几乎都会购车。但是从刚性需求上来说，外地务工个人几乎没有任何必要购车。哪怕有购车的目的可能也是为了玩的方便或者为了“锦衣还乡”。但这种情况随着收入阶层更高，购车也成为必然。
但事实上，上面所说的在现在已经成为老黄历。随着收入普遍性的提升，而 汽车 产品的售价几乎处于逐渐走低的水平。购车一台 汽车 产品对于各个阶层都是很容易的事情，哪怕工薪阶层。目前国内品牌紧凑级入门车型售价已经低至5万元以下。可能单人在工厂年收入就能购买一台国产 汽车 ，而各种信用透支也让购买 汽车 产品成为更简单的事情。而更年轻的工人们，对于越来越普遍的 汽车 产品消费的理念，更是处于“想要”，“就买”的境地。
首先，很荣幸能回答这个问题。
上班族该不该买车？这个本来就是个伪命题！
汽车 的诞生，推动人类 社会 的进步，促进人们之间的交流做出了积极的贡献。诚然在父母那个年代来说，买车是一件不敢想象的事，那时候谁家有一辆 汽车 ，那绝对是倍有面子。但是现在不同了，车价在下调，工资在上涨（物价涨的更溜），买车几乎已经变成一件很随意的事，就看你想不想买。当然啦，买车后你会遇到很多很多的烦心事，比方说，车子保险，保养，油费，停车费，违章费，维修费用等等等等。这些一年下来也不少钱，所以有的人就会想，哎呀买车干什么一年要出那么多钱，多么冤枉，跟养一个小孩一样。
说的的确没错，买车你就要养着它。但是你有没有想一想为什么当今这么多普普通通的上班族在买车呢？他们很有钱？他们不知道养车要花很多钱？当然有些人家是有钱，一年养车的费用无所谓的。但是以我自身的观点来说，我为什么买车？
第一，有了车，下雨下雨等恶劣天气，我老婆再也不用骑着电瓶车淋雨受冻，我的小孩再也不用在每年正月里拜年时，跟着我们坐电动车而冻感冒。
第二，有了车，半夜里孩子不舒服要去医院时，再也不用担心半夜里不好叫车，或是低三下四的去接别人的车。
第三，有了车，每个周末，可以带着家人，来一场说走就走的旅行。探探三五老友，谈谈人生，吹吹牛皮，岂不快哉！
第四，有了车，你会发现你的境界会无形之中提高一个档次，许多以前你不敢想的事，现在你敢去想敢去做。人生嘛，总是要不断的进步，不断的成长，人往高处走，水往低处流说的就是这个道理。
最后，或许会有人说现在不是有共享 汽车 嘛？我想说的是，共享 汽车 现在并不成熟，现在会遇到种种问题，而且费用并不一定便宜。
所以，上班族要不要买车，本来就是个伪命题！要不要买车，很简单，理性的去分析自己的需求，然后再结合自己的经济能力。在经济能承受的基础下，有需求就一定要买，不用太犹豫！现在国产车有很多不错的车型，很适合我们工薪阶层！
当今社会的轿车型汽车分"公车"其用途是集团单位公用以应时应急之需,更为提高工作效率是重点."私车"的用途一般为家境富裕购置用於改善家人周未度假接送读书孩子等用途.它们分别发挥著"急需"和"舒心"两大功能作用!
一线生产员工从经济和方便角度按正常规律的上下班完全不必要开车上班.你应仍按原有固定模式乘公交地铁更好.按你层级是不会有停车位的,何必费精力还交钱瞎折腾至自己成本增高!一句话:"车是用来发挥更大作用而非是为好看"的重点.但如遇做"业务销售的人员"用车作用会更大,只因时效!
"汽车"从1886德国卡尔.弗里德里希.本茨先生发明以来并於次年生产销售的第一辆品牌"奔驰"车以来对人类的进步贡献不再言说.但随著中国汽车工业的迅猛发展2017年仅国产车己达近3千万辆的产销势头,止2016年底全国拥有驾照人员3.1亿人,私家车登记1.46亿辆."环保难,停车难,堵车难"己成为各个城市的"痛处难解"?
所以"少动车,打的车,乘公交,坐地铁"己成许多明智人的首选,即"环保"又"节时"并"省钱"还"少事"一举多得!
吾曰:有汽车己不代表你方便,环保高效才是人们需要!
个人认为不建议买车
无论是什么工厂、环境与薪资，一个普通员工购买车辆只会带来不必要的经济负担。
1. 薪资
一位普通的员工，薪资不可能与管理层比，收入就很明显很容易负担不起一辆车的支出， 汽车 不仅仅需要消耗汽油，还需要保养，维修，年审，保险，等等等等。或许你会说有了 汽车 就可以更自由，能去的地方就更多，眼界会更广，认识的人会更多；我不是说这些不对，而是这些在目前的情况来讲，都是支出，收入能否负担得起，这是一个很明显的财务状况能直接显示出来的，如果一辆车的支出导致影响生活质量下降，那就真的很不值得。这笔支出完全可以工作提升自我价值，学点什么，能升职，能获得技能，能增加机会，这才比较值得的。
2. 需要
买一辆车，真的是需要，还是想要。我觉得在工作期间，我认为没有硬性需要买一辆车吧？上下班可以有很多种选择，出去玩或者 旅游 也可以有很多种选择，为什么非要买辆车呢？其实，用经济学的角度去考虑这个问题，很容易自己能得出答案，这辆车，能不能给你提升价值，能不能给你增加机会？你说可以下班做兼职滴滴，那赚来的钱你能为你升值多少？还有时间去升值吗？
车原本的作用是一种交通工具，给人带来出行方便。当然现在车也附带了一些其它属性，比如完自己儿时想有车、开车的梦想，还有就是有面子等。
至于该不该买，你只能问下自己：为什么想买，买来主要做什么，买了之后能给你带来什么样的便利？买了车之后的烦恼到可以参考下。
1、车是一种消费品，新车落地后急剧贬值。 从你交钱后把车开出来，估计车价就要打个八折了。每年还需要支付保养费用，油费和保险费。总之车买回来还要每年交钱养车。
3、 堵车。 城市堵车也已经是日常，首都变首堵。还有堵车引出来的限行、摇号、外地车禁行等等也要考虑。如果你在的地方要摇号，可能你还要预算买车牌的钱。天天堵车开车出行绝对是一种折磨，即便是逢年过节你想方便开车回家，高速路先堵一下，回到老家，车多路窄一样的堵。
以上，只提几点有车的烦恼，至于有车的好处题主应该在考虑买车的时候就清楚了，如何取舍，只能自己根据自身情况把握了。
车是为人服务的，不是人为车服务。一线职工应先分析一下如果买了车以后是否给你的生活带来困扰？如果带来的困扰比带来的便捷多，那可以先不买车。最基本的上班停车问题都不好解决，那如果真买了车，它能用作上下班吗？我现在就发现我们小区里的停车已经把消防通道都堵住了，马路边停车也是车满为患，随着 汽车 产业的发展，买车的人越来越多了，停车问题还真是个大问题，不好解决。其次， 汽车 上下班能多为几个家庭成员方便交通还行，而普通家用 汽车 虽然有四、五个座位，但你仔细看看，上下班的车辆基本上坐的都是司机一个人，家远交通不便开开还行，家近再加上堵车还真不如骑个电动车、自行车方便。最后，我可能是站着说话不腰痛，说了那么多车没用，我自己还是天天开车上下班，因为已经买车了，不能弃之不用，只好该开车开车，该加油加油，该洗车洗车，该保养保养，该年检年检，该交罚款交罚款……互相服务吧，时间精力金钱都要形成有车的习惯啊。
华晨宝马内部员工买车有优惠么？ 具体多少?
有优惠，可享10%额外优惠折扣。
员工每月交纳500元使用费，公司可以租赁车辆供其驾驶，汽油、维修费用等自理，普通员工85折优惠购车，不享受油补；杰出贡献员工享受5~7折，根据劳模等荣誉等级享受不等的优惠，不享受油补；部门一把手含上级公司级，享受配用车，原则上比照杰出员工优惠，但可以定予购车数量限制，并有油补。
购车优惠技巧：
一、各个击破
销售顾问在谈价钱时喜欢谈落地价(包牌价)，这种整体打包的方式不利于买家砍价。这时不要被销售牵着鼻子走，而要把价格拆开，车价、保险、上牌费、礼包等等逐项来谈。一项谈完再谈下一项，最后算完总价再整体砍砍。
二、欲盖弥彰
进4S店要知道自己想买哪一辆车，等到销售过来招呼时，表情上想买又略显犹豫，先令销售琢磨不透你的真实想法。等到销售介绍车的功能和特点时，你就提一些竞争对手车型的一些特点，销售觉得你虽然想买车，但也不是非买这辆不可，还是要比较的。
三、货比三家
如果当地有两家及以上的同品牌经销商，那么基本上价格很难有欺诈行为(当然不排除两家早私下签署不降价协议的可能)，可以先分别给两家降价，拿一家的优惠跟另外一家砍，来回几次，底价基本上就差不多了。
另外要问清楚两家的现车情况，是否有您想要的配置，想要的颜色。4s店买车的7大砍价技巧 这么做准能买到便宜车(图片来源：摄图网)
四、底气十足
其实这和买衣服类似，即使很喜欢，也不要表露得太明显。如果销售看到了你的心意，又看到你的犹豫，那么砍价就成功了一半，要是从销售员那儿得到了比官网低的售价，还不要过快高兴，继续往下砍的可能性还有。
五、多次进店
买车由不是买简单的玩具，不必着急，如果对某车感兴趣，可以多去4S店看看，和销售人员多磨磨嘴皮子，销售看你是诚心购买，又为了冲销量，也可能会给你降价。
关于普通员工过年买车和员工买车便宜多少的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。