今天给各位分享买车太便宜的知识，其中也会对希望你买车不是因为便宜进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
网上买车为什么这么便宜
1.库存汽车。这些车大多不是特别便宜，但是一两年多一点的库存车折扣甚至接近60%，这种车打电话也不会告诉你真相。但是当你去那里的时候，如果你需要这辆库存车，它会打折卖给你。如果你需要一辆新车，它将按原价出售。2、全面降价，这是很多4S店铺使用的套路，大部分用户告诉你用一点车降价多少。比如你买一套4万多的运动，会便宜你3万多，但上车原价基本没变。3、展车，这类和库存车一个道理，但是价钱上_有库存车合适。但是假如必需需要从库存车和展车中间选一个的话，个人更提倡小伙伴们选展车。一是由于展车并不会放超过半年，二是由于展车起码基本都在室内相当多，还有人打扫，而库存车有的就是露天放的，风吹日晒，损伤很严重。
为什么老司机建议买车尽量买便宜的？原因是什么呢？
如果新手小白，买车问老司机的话，那么老司机首先会建议，尽量买价位便宜的车型。因为汽车毕竟是一个消耗品，越用越不值钱。再加上如果买高配的车型，后期所需要的保险费，维修费，都是比较高昂的。很多价位便宜的车，不仅性价比高，而且经久耐开，在后期驾驶的过程中，也不会出现很多故障。
虽然价格便宜的车型，外观看起来，没有那么高大上，但是性价比还是非常可观的。作为正常的代步工具，还是绰绰有余的。而且价格便宜的车型，虽然功能，不是特别多，也没有特别花哨的装扮，但是能够正常启动，正常出行，故障问题，几乎没有。买的保险费用，也要比价格高昂的车，便宜很多倍。所以不用担心，掏不起维修保养的价钱。
就像在大街小巷上，随处可见的出租车，虽然都是大众的品牌，价格低廉，但是一开就能开好多年，而且还不会出故障，不必花费大价钱维修，非常耐开。因为这些车型虽然在价格上，没有突出的优点，但是在技术方面，还是非常成熟的。对于新手小白来说，如果开价格比较高昂的车，出现刮刮蹭蹭的情况，也会特别心疼。但如果买价格便宜的车，即使出现刮蹭的现象，内心也不会有所波动。维修的时候，也只需要掏小部分的钱。
而且现在汽车，更新速度特别快，即使购买的是好车型，过个三五年，也需要卖掉再买。但是随着时间的不断拉长，开的越久，汽车的贬值率就会越高。对于自己来说，就会亏损很大一笔钱。如果购买比较便宜的车，即使卖掉，也不会过多心疼。所以新手小白们，还是应当遵循老司机的建议，买车尽量买便宜的。
老司机建议买车尽量买便宜的，原因是什么呢？
老司机建议买车尽量买便宜买车太便宜的，这是为什么呢？一方面老司机慢慢的不追求什么外在的面子了，买车太便宜他们认为车子就是为了代步，所以便宜的车就可以满足这个需求，另外一方面，便宜的车在保养和维修等方面费用也更低，接下来跟大家具体说明。1、老司机认为车子只要能够代步就可以。
老司机跟新手司机不一样，老司机一般都是买了很多辆车了，他们买过价格非常高的车，也买过价格非常低的车，慢慢的他们认为车子的基础功能就是能够代步，所以能够满足这方面的要求就可以了，没有必要花很高的价格甚至几百万上千万去买一辆豪车，他们认为面子已经没有那么重要了，所以老司机认为买车尽量应该买便宜的。2、便宜的车在维修和保养方面费用更低。
一方面新手买车的时候很容易会发生刮蹭，如果是贵的车，那么这些维修费用是非常高的，所以买便宜的车就能够极大的节省这方面的费用，除此之外，无论是买保险还是保养的费用，便宜的车相关的费用也就越少。所以打理起来也就越方便。有很多人他们买了车之后却发现根本就开不起，因为无论是加油钱还是保养费，都是非常贵的，也不敢随意的开出去，万一被刮碰了那么需要损失更多的钱，所以买便宜的车就能够极大的避免这些烦恼，而且便宜的车的保值率相对来说也更高。总而言之，老司机建议尽量买便宜的车，一方面他们已经认为面子没有那么重要，所以不想花很多的钱去买一些豪车，车子的基础功能就是能够代步，所以便宜的车，也能够满足这个要求，买便宜的车就够了，另外一方面便宜的车无论是保养的费用还是维修的费用，还是加油的费用都更低，所以更加适合新人。
为什么老司机建议买车尽量买便宜的？你有何见解？
老司机之所以会建议买便宜车也是因为他们开买车太便宜了多年车所站的角度不同买车太便宜，我跟几个老司机交流过，他们之所以会有这样的想法主要有四个原因，如果站在他们角度来考虑的话也对。
一、老司机觉得车就是代步工具
对于老司机而言一是因为已经心态成熟二是因为不再考虑那么多外在的因素，觉得车就是代步的，别的不需要考虑，尤其是所谓不值钱的面子更无需考虑。
我们买车确实大部分的作用就是代步，能够安全地带我去目的地就可以了，不管是几万还是十几万，甚至几十万的车都是这个目的。所以对于开了很多年的老司机而言既然都是代步，无所谓价格了，7万能搞定的，干嘛要花10万。
车子越贵代表以后维修保养的钱越多，所以很多人拿出自己所有的积蓄买了车发现开不起，更保养不起，为了面子还不得不硬撑着，何必呢买车太便宜？
二、老司机认为越贵的车贬值幅度越大
我们都知道车只要买了就是贬值的，时间越长贬值越厉害，而且越贵的车贬值幅度越大，要是买辆几万块钱的车就是再贬值能贬值多少买车太便宜！
我们拿奥迪Q5举个例子：假如我花了40万买了辆Q5，一年以后可以卖328000，两年以后可以卖308000，三年以后可以卖288000，4年以后可以卖268000........
这样算下来到了第五年不想开了卖掉相当于贬值了132000块钱。但是如果我们买的是一辆途观，20万就可以搞定，那么：开一年以后可以卖164000，开两年以后可以卖154000，开三年以后可以卖144000，开四年以后可以卖134000.......
综合算下来第五年想卖出去的时候贬值了66000块钱，那么奥迪跟途观的贬值幅度仅四年的时间就差了5万多，这5万多对于勤俭持家的人来说都可以买辆车了。
三、老司机认为贵的车后续费用也贵
价位越高的车不仅买起来贵，以后的维修保养以及日常开车都要贵不少。我刚开始开的那辆60000多块钱的车一年的维修保养费用（包括保险）七八千块钱就够了，但是后来买的十几万的车一年少了12000都不够，那么主要的差距在哪儿呢？
1、保险：我们暂且按照全险来计算，其实有的保险我没买，我那辆60000的车买全险的话是4112块钱（车船420，交强950，第三者100万的1630，车损1120）；而后来买的车裸车价在150000左右，全险的话5091元，差了将近1000块钱。
2、油耗：我60000万的车油耗是真低，基本上5－5.5个油就可以，加92汽油，那时候也便宜，基本上5.5元，不过为了对比明显还是按照现在的油价对比按7块来计算，一年10000公里是能开上的，那么一年的油钱就是3500块钱；而15万的车基本上维持在6.5－7个油上，一年的话油钱是4900；这样的花光油钱又差了1400块钱。
3、保养或者偶尔出事故维修的费用相差还是挺大的，我估摸着大概算了一下能差到2000多。其他的费用比如停车费、洗车费啥的都差不多，所以几万跟十几万的车光一年维修保养开车的费用就得差4000多。而且不是有这么一句话：越简单的越省事。什么意思呢？车越好越贵意味着功能越全，功能越多自然坏的机滤比较大，不是这坏就是那坏，倒也正常，所以老司机可能认为我的车越便宜，功能越少，维修的几率就越小。
四、老司机认为车贵了肯定质量好功能全，但车便宜真不代表一定质量不好
别的不提，我们拿出租车司机最常开的几款车来说，比如捷达、伊兰特、长安铃木、桑塔纳、爱丽舍等等，这些车就是几万到十几万的价格，虽然不多贵，但是能让出租车作为自己的首选都是有理由，最主要的一个理由就是：皮实抗造。
这一点是大家毋庸置疑的，别的不说，就拿桑塔纳来说，我们学驾照的时候会发现大部分驾校的车就是桑塔纳，而学习驾照的99%以上的都是之前不会开车、不了解车的新手，能让新手们“折腾”的车必须要要抗造实用，虽然简单了点，但质量还是不错的。
买车的价格便宜是不是影响提车的效率
这是不一样的买车是买车，如果4S店的价格便宜那证明买的人很多。但不影响提车效率
买车的价格便不便宜只是价格问题，和提车的效率没有影响。
如果4S店的价格便宜那证明买的人很多。但不影响提车效率
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