今天给各位分享疫情过后太原买车的知识，其中也会对太原现在疫情怎么样?进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
三大因素支撑，疫情过后买车会更便宜？
在新型冠状病毒感染的肺炎疫情中，各大车企都呈现了自己的责任和担当：
那么，疫情过后，中国的 汽车 市场会呈现什么样的走势呢？
先来回顾下2003年非典期间的车市。
从上表可以看到，非典时的车市不降反增，主要原因有两个：
一是2003年中国刚加入WTO，国家经济正处于上升期，消费者购车意愿也处于上升期，二是当时私家车普及度还不高，基数比较低。
但当前所处的经济环境和购车环境都与2003年已经大不一样，在车市寒冬的大背景下，想实现大幅增长已经没有可能。
首先，大部分4S店已经停止营业，当然，他们也在积极想办法通过各种网络渠道来售车。
这几年很多所谓的砖家、车企也推崇线上卖车，但是作为大宗消费品， 汽车 线上成交的还是少之又少。
春节假期本来就有7天左右，再加上大部分地区推迟上班到2月10号，加起来大概有半个月4S店是不能正常营业的，所以1-2月份， 汽车 终端整体成交量肯定是下滑的。
对自主品牌来说，机会还是有的。
2003年非典期间，国内轿车销量达到197.16万辆，同比增长75.28%，其中国产10万元以内的轿车占比较大。
一个重要原因是当疫情爆发，相关部门号召公众尽量避免乘坐公共交通，以降低被感染的风险，因此普通公众都想拥有一辆入门级的车。在10万元以内这个区间，相比于合资品牌，自主品牌显然有更大的优势。
这个逻辑同样适用于当前的状况，疫情期间大部分地区公共交通都停运，没有私家车的家庭会感觉到出行非常不方便，会促使那些还没有车的家庭加速购车的计划。
对于自主品牌来说，要想在疫情过后迅速抢得市场：
一是在价格上要有诚意， 现阶段自主品牌要想取胜还是必须依靠性价比，当然，不仅仅是价格便宜，更关键是要品价比高，在造型、内饰、性能、品质、配置上全面超越同级别合资品牌，才有机会。譬如吉利帝豪、博越、长安CS75PLUS、比亚迪宋PRO、哈弗H6都是榜样。
二是要加大差异化营销 ，尤其是车内空气质量，譬如吉利就已经先发制人地宣布要研发具备病毒防范功能的全方位 健康 汽车 ，可以预见会有越来越多的车企更加重视车内空气质量和 健康 。
对于4S店来说，卖车回笼资金是第一要义，店内的库存量加大，一旦周转不灵，就可能成为压倒经销商的最后一根稻草。虽然已经有车企在给经销商减负，譬如沃尔沃就启动了包括不设2月销售目标、直接为经销商员工发放人员补贴、诸多业务项目专项支持等多项经销商关怀政策。
但这对于4S店来说资金周转的压力还是非常大，为了快速去库存，他们必须采取新一轮的价格战。
所以，对于急着买车的消费者来说，现在不要急着出手，等疫情控制住之后，在进行了多轮对比的情况下再下单，毕竟一时冲动付出去的不是几千块。
为啥太原疫情突然爆发
太原市政府新闻办12月3日举行新闻发布会，通报太原市新冠肺炎疫情防控最新进展情况。

记者从发布会上了解到，11月30日、12月1日、12月2日0：00—24：00，太原市社会面混采阳性检出数分别为9例、10例、16例，占新增阳性感染者的3%，其余97%在第一落点、隔离观察场所、高风险区或闭环管理重点人员中筛查发现，三日共出院、出舱759例。现有在院361例、在舱2702例，除5例普通型外，均为轻型和无症状感染者，无重型、危重型患者。本轮疫情累计报告阳性感染者4567例，累计划定高风险区843个，动态解除525个，尚有高风险区318个。
复盘太原市本轮疫情，传播链条均由省外输入引发，较为清晰的6个链条已扩散波及上千人，成为导致本土疫情爆发的重要因素，且漫入风险持续加大。11月28日丈子头农产品物流园区疫情由省外抵并送货人员引发，目前这一链条感染人数已增至210例，传播速度非常快，潜在传播的风险还不能彻底排除。在此，提醒广大市民，11月24日以来有到过丈子头农产品物流园区的，要第一时间主动和居住地社区报备，配合落实好管控措施。
11月28日，因抵并河北送货人员多人检出阳性，杏花岭区丈子头农产品物流园区封闭管理。作为太原市大型农贸产品批发市场之一，丈子头市场封闭管理后，市委市政府第一时间安排部署，物资保障工作专班立即会同风险区域管控专班迅速行动，组织屯汇市场承接丈子头市场原有客户货源供应，确保货源主渠道供应不断档，全力保障市民粮、油、肉、蛋、菜等基本生活物资需求。从总体看，丈子头农产品物流园区封闭管理不会对全市农产品供应产生影响。
下一步，物资保障工作专班将按照市委市政府的安排部署，多措并举，全力保障市民的生活物资供应。
一是稳供应。组织屯汇市场、美特好和鸿新等大型批发市场、超市等保供骨干企业加大补货量，合理引导回避高峰时段错峰补货，满足市场需求。同时，加强粮、油、肉、菜等生活必需品储备，适时加大政府储备物资投放力度，维护市场稳定。
二是保畅通。针对解除静默后车辆增多，高峰期拥堵影响物流车辆通行问题，规划研判开辟专用物资保障通道。继续实施“白名单”制度，优先及时为保供企业车辆足量发放通行证，确保保供运输车辆通行顺畅。积极推动保供企业和电商配送企业合作，全力打通“最后一公里”，保障广大市民基本生活需要。
三是强监测。建立日监测、日分析、日报告机制，强化市场监测预警，紧盯屯汇、鸿新等5家大型批发市场和美特好、唐久等8家重点超市保供骨干企业，对每日粮油肉蛋菜民生基本物资销售量、库存量、销售价格进行跟踪监测、分析、研判，提前预警应对。
四是严监管。强化生活必需品质量安全监管和价格监管，下沉执法力量，增加巡查频次，加大违法案件查处力度，畅通投诉举报渠道，重点打击扰乱市场的价格违法行为和虚假宣传等不正当竞争行为，确保生活必需品市场平稳有序。
随着太原市六城区有序解除临时静默，逐步恢复常态化疫情防控管理，物资保障工作也将逐步转入常态化疫情防控保障阶段，将继续落实落细保供方案和应急预案，提升应对极端情况的应急处置能力，与广大保供企业、广大市民、广大社会各界一道，全力以赴做好市民的生活物资保障工作。
近期各地高等学校、中职院校学生陆续放假，为切实做好“外防输入、内防反弹”工作，确保太原市返并离并学生接送工作安全、有序、高效开展，太原市委、市政府高度重视，采取一系列保障措施，确保广大学子平安、顺利返乡。
一是成立学生接送专班。由市政府牵头，市卫健委、市教育局、市公安局和各县（市、区）政府为成员单位，负责学生接送工作的组织协调，统筹做好乘专车返并、离并学生的接送、分流工作。
二是加强信息交流沟通。市教育局、市卫健委双线推进，对接收到的市外高校返并学生信息，及时互相沟通，通报市公安局，安排校方按照约定的时间及路线接送学生。
三是确保往返交通顺畅。市公安局根据市教育局、市卫健委通报的信息，确定定点交通卡口、指定行驶路线，开通绿色通道，协调各接送学生车辆快速顺利通行。
四是强化转运力量保障。各县（市、区）指定专人负责学生返乡接返工作，备足转运车辆，在市学生接送专班的统一调度下，按时到达指定地点接返学生。城六区按照职责分工，分别负责在太原站、太原南站、太原机场返并离并学生中转组织协调工作，各县（市、区）转运专班在相关城区中转专班的统一协调下，保障抵并学生及时转运，离并学生顺利乘车（机）。
五是做好返并学生健康管理。对所有返并的学生，由各乡镇（街道）、村（社区）落实3天居家健康监测+3次核酸检测，如属涉疫风险人员，按照相应的政策落实分类管控。
来源：山西综合广播
图文制作：山西广电融媒体
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用户d975tlo
1
可怜可怜学生和学生家长吧，让学生们能安全返乡，安全回家就好
山西网友
前天
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A东北山珍 皮厚抗揍
1

山西网友
前天
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2
2022太原购车补贴的原因
动内需,促进汽车业和工人就业问题
疫情来临之前,或者这些人心里就有想法买车疫情过后太原买车了,但是由于疫情让这些人一时下不疫情过后太原买车了决定买车,购车补贴对于这些人来说就等于是一个钩子,愿者上钩罢疫情过后太原买车了。
疫情结束后，买车更划算？选这几款就对了
春节假期已过，全国疫情依然严峻，随着时间的推移，对于全国全行业的影响逐渐深刻， 汽车 行业尤为如此。
不过，情况或许也未必像大家想的那么悲观，之所以作出这样的判断，主要是基于以下三点原因：
1）疫情延迟购车需求（3月份有可能会出现一次销量爬坡）；
2）疫情刺激车市短期增长（疫情大环境下，人们会尽可能远离公共交通工具，选择私家车）；
3）参考2003年非典期间及之后， 汽车 销量迎来一波大增长和持续拉升
如果再联系上2019年任务完成情况差距较大和已公布2020年销量目标的车企清单，我们不难找出几款目前优惠维持在高位，疫情结束后降价可能进一步放大的车型。
1、别克 英朗
指导价：11.59-14.39万
最高降幅：4.9万
作为市场上最先采用三缸机的车型之一，冲在市场最前方的英朗被人踩到了脚下，消费者对于三缸机的不信任也转移到英朗的销量之上，随着时间的推移，市场上对三缸机逐渐开始接受，但英朗却成为了推广中的牺牲品之一。
现款英朗主要依靠性价比来维持销量，其价格已经下探到10万元以下，部分经销商最大优惠幅度甚至接近5万，以15T双离合进取版为例，该车指导价为11.89万，裸车价格在7.73万左右。
这一价格对于一款紧凑型主流轿车，吸引力是显而易见的。尤其是别克2019年销量完成并不算太好，2020年厂家又有意让1.5L四缸车型回归，经销商接下来预计将给予消费者更大的优惠。
2、大众 朗逸
指导价：9.99-16.19万
最高降幅：3万
在2019年，大众朗逸以51.72万辆的成绩力压轩逸，成为最畅销的轿车。面对当前车市整体低迷的情况，朗逸还能拿下平均4万多的月销，这必须是实力使然。
同时，这也离不开终端市场的巨额优惠，据了解在部分地区，朗逸有着3万多的优惠，起售价直接被拉到了6万多，相当于终端市场打了6折，为了力压轩逸，看来朗逸也是完全拼了。
当然，对于优惠3万这个价格，也只是特定地区参考价，一般来说，如果要享受这个价格，还得到店贷款、加装精品之类的服务。不过如果要是这个价格能够提车，那也绝对是一个不亏的选择，即便是二手车转卖出去，这都不会有得跌。
3、三菱 劲炫
指导价：9.98-15.58万
最高降幅：2.5万
目前三菱在国内真正在售的车型就只有三款，产品布局上的短板很大程度上限制了它的销量，而且三菱对于旗下车型更迭的速度非常慢，在竞争如此激烈的市场上，这无疑进一步导致了它目前尴尬的现状。
好在，三菱终于有意识的在改变。在前不久，新款劲炫ASX上市，虽然按照三菱的说法，此车依然只是一次改款，但是从新款车型的变化幅度来看，其实已经堪比换代了。
除了外观、内饰优化，配置提升，最重要的是，新款劲炫还进行了官降，售价区间从原来的11.48-15.58万降至了9.98-13.98万，加之目前终端已有至多2.5万的优惠，甚至比低一级别的缤智、XRV等车型都更加便宜，性价比大大提升。
4、现代ix35
指导价：11.99-16.19万
最高降幅：1.5万
北京现代的ix35，在进入中国市场之初，它的起售价达到了18万，最高价卖到了22万。而且曾经一度一车难求，可以说，这款车比大众途观有过之而无不及。
可是现在韩系车已经今时不同往日了，如今这款车的官方指导价仅为11.99-16.19万，经过优惠之后最低配入门版的售价降到了10.49万，与另一款韩系车起亚智跑并作难兄难弟。
老实说，这款车降价完性价比还是不错的，堪比自主品牌，如果把北京现代2019年目标90万辆，实际完成71.6万辆，2020年目标75万辆的现实考虑进去，优惠有很大可能进一步放大，在乎性价比和实用性的，入手现代ix35挺不错。
写在最后
只盼疫情早点结束， 社会 早点恢复。好让我们中没车的朋友，早点去看车提车；有车的朋友，能够出去走走。2020，一定会好起来的！
疫情过后太原买车的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于太原现在疫情怎么样?、疫情过后太原买车的信息别忘了在本站进行查找喔。