本篇文章给大家谈谈美国买车能落地吗，以及在美国买车很便宜吗对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
在美国买车能开回国内来上牌吗？
美国买车是无法拿到中国来上牌美国买车能落地吗的
从国外购车有四种途径美国买车能落地吗：
1、以旅客等身份美国买车能落地吗，自行前往当地办理买车手续。此途径难度较大，购买者需对当地的市场与行情十分了解。
2、请国外的亲朋好友代为购买。对国外有熟人的购买者来说，这种方法最佳。
3、委托在美国的代理公司办理。这比较适合对国外市场不太了解的人。
4、找国内的专业买手或直接向保税区贸易公司订车是最方便的一种。省去之后找运输公司、委托代理公司办理报关手续等步骤，直接可在家坐等汽车到港，但优惠幅度有限。
进口在中国挂牌和普通车一样
1、购买保险
购买车险需要足额投保，车主可以根据自己的实际情况选择合适的保险组合进行投保。购买车险后，车主会得到《交强险副本》和《交强险标志》。一般情况下，保险购买后次日凌晨0点才生效，因此，车主必须在上牌前一天购买。
2、缴纳购置税
购置税需在购置税征稽处缴纳，需要车主提供本人身份证及复印件、购车发票（报税联）、合格证原件及复印件、纳税申报表等资料，如果是进口车辆还需提供海关货物进口证明书及复印件，商品检验单及复印件。缴纳购置税也就数分钟的事情，很快就可以完成，缴纳完购置税之后车主会得到《购置税完税证明》。
3、刑侦检测
处理完购置税后，车主需要到刑侦窗口填表、做发动机号和车架号拓印（可用原厂的拓印）。进行刑侦检测后得到《刑侦通知书》，也就是一张回执。
4、资料采集
机动车登记需准备交强险副本、购车发票（注册登记联）、刑侦回执、身份证原件及复印件、合格证原件、购置税附页等资料提交到资料收集窗口，并领取机动车注册申请表，按要求填好。登记好后就，需要再拓印一次，这里只需要拓印车架号（可以使用原厂的拓印）。然后给车辆拍照，把拓印和照片交给受理自己资料的窗口。
5、接下来把车开到验车区，把审理后的所有资料后交给查验岗的工作人员，等待交警检查车辆，验车时需要把引擎盖打开，主要检验一下资料上的车架号和发动机号与实车是否相符，程序很简单，眨眼就能完成，比起排队等候的时间要短多了。车辆检测(进口车不需要上检测线)
6、顺利验车后，把刚刚的资料一并交给办证大厅的资料采集窗口，等待工作人员检验。工作人员再一次确认车主身份后，就会将资料录入到电脑里面，打单交费后就可以进行选号了。
7、上好牌后便可领取到车辆行驶证、车辆登记证、合格标志。拿着行驶证和登记证到环保标志窗口打印环保标志。领取了环保标志之后可以去购买车船税，这时需要行驶证原件，登记证原件和复印件，身份证原件，购车发票及复印件。而购买年票则需要行驶证原件及复印件。
8上牌后，记得检查自己所领到的资料，车主最后领到的资料包括机动车登记证、行驶证、合格标志、环保标志、年票标志等手续。如果是领取临时牌照的，记得打印临牌并好好保存，领牌照时需要上交临牌的。最后需在前挡右上角给车辆贴各种标志。
从美国买车可以运回国内吗？？？
可以的。
主要分运输、清关两个流程：
1. 在国内找一个大一点的货代公司，让其在美国的分公司或代理去指定地点提货、报关，安排海运运回到国内；
2. 货物入境后，货代会安排报检报关，由于是汽车，清关手续会比较繁琐，耗时较长。清关结束后依次缴纳关税、消费税、增值税，就能去提车了。
在美国买车与在国内买车有区别吗，为何美国的车那么便宜？
中国和美国作为全球两大最重要的汽车生产国和消费国，其实从本质上来讲，在一些层面上是有相似性的，不过毕竟两个国家，汽车进入家庭的开始时间相差很大，美国从二战前后，很多家庭就已经拥有了汽车，而到了本世纪初，汽车才开始大规模进入中国家庭，从世界银行给出的汽车保有量上来看，美国每1000人拥有的汽车量为837辆，几乎快要达到一人一辆；而中国每1000人的汽车保有量仅为173辆，也就是说6个人才能拥有一辆汽车，所以说从这个层面来看，美国的汽车1000人保有量是中国的5倍左右。
而反映在美国人和中国人在买车这件事的态度上，美国人买车相对很随性，也就是说买车对于它们来说，就和买一个贵一点的包没啥区别，我们也见识了很多中国留学生到美国之后，依靠打零工和奖学金就能买一辆不错的车。
而到了国内，很多年轻人上了几年班还买不了一辆车，或者说买一辆车，对于一个人和家庭的意义非常的重大，我们甚至见过有些人买了一辆车之后，摆上香炉，跪在地上磕头的先例，感觉买一辆车，就像迎回来一个祖宗一样，那么为什么美国人买车的难度、态度和中国相差如此之大呢？
首先自然就是价格了，很多汽车产品在美国的售价基本都是中国的一半甚至更低，尤其是那些比较大众化的车型，所以其实美国人买车的花费相对来说更少，要知道，从平均收入这个层面来看，不管你再犟，也不能说美国人均收入比中国低吧！数据统计机构WorldData.info显示，2018年美国人均收入约为6万美元，按照当下汇率，折合人民币42万元多！举个例子，保时捷卡宴，在美国官网的售价为5.8万美元起，折合人民币47万元，但是国内官方渠道的进口报价为91.8万—185.8万元，所以从最低报价来看，中国和美国的差价在44万左右，基本上美国的售价是中国的一半，再加上美国人均收入更高，中国购车之后要落地的花费更多，一个美国人一年的收入就能购买一辆低配卡宴，更何况凯美瑞这样的普通车！想想看，我们国内一个走出校门的年轻人多少年能买一辆卡宴？所以想想看，谁买车会更随性？
另一个区别就是美国人对于二手车的热衷，美国人对于二手车的认可程度和新车相差无几，美国的新车那么便宜，那么二手车就更便宜了，所以有了二手车作为新车的市场和存量补充，更多的人便有机会拥有自己的汽车产品，所以其实对于美国人来说，买车自然不会有多大的仪式感！
而对于中国人来说，由于二手车水太深，事故车、泡水车层出不穷，很多人根本不敢触及二手车产品，所以对于大多数人来说，只能去购买新车，而对于很多人来说，购买一辆新车的花费又是相当不菲的，相当割了一层肉，要花好几年的收入才能买一辆车，所以不得不慎重再慎重。
最后一个便是美国人买车之后的迭代速度比较慢，主要原因在于美国对排放和年检的要求不高，除了一些非常中心的城市，其他一些边缘一点的城市，相关机构对于排放和年检的要求非常低，所以在很多地方，一辆车可以开很多很多年，因此我们在美国能看到很多的老车，这种情况在国内是看不到。
在国内，受制于严苛的排放和年检，所以很多车是开不了几年的，一些车开了几年之后，就只能报废了，那么这对于新车的迭代要求就比较高了，那么相比于美国，中国人整体买车的花费是要比美国高得多，因此对于大多数中国人来说，买车的压力是相当大的。
所以从汽车保有量数据和人们对于买车的态度可以看出，中美之间在汽车价格、二手车流通、排放年检之间的巨大差距，所以美国人买车跟买菜一样，中国人买车和买房的感觉类似，其中的缘由和差距真值得去深思一番！
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