去拉萨买车（在拉萨买车需要什么手续）-购车-婚博会资讯网

今天给各位分享去拉萨买车的知识，其中也会对在拉萨买车需要什么手续进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

我想在拉萨买个10-15万的车子，请问有什么优惠吗？去内地买的话划得来吗？

就照厂家建议市场价砍，热销车砍到这个地步不容易，一般比内地价格贵个三五千至七八千都有可能，热销车想砍到比厂家建议价还低不太可能，直接找经理或老总级别的人砍价，砍销售员是砍不动的

强烈建议在哪里开车就在哪里买车，在拉萨开就在拉萨买，别为了省几千多费好多事儿，划不来

至于4S店的优惠活动，相对内地要少的多，看你买车时的运气了

拉萨市2022年买车补贴

5万元（含5万元）-10万元补贴5000元；10万元（含10万元）-20万元补贴10000元；20万元（含20万元）以上补贴15000元。

注意：在拉萨市以外地区缴纳车辆购置税或开具新能源车免税证明的不享受补贴。

消费者在指定商家购买汽车并办理完相关手续后，登录云闪付平台上传购车资料。中国银联西藏分公司将负责对消费者上传资料进行初审，自治区汽车协会对消费者上传资料进行复审。未通过审核的消费者需修改资料后重新提交。通过复审后，平台将按标准向消费者发放补贴资金。在通过审核后10个工作日内，平台将补贴资金兑付至消费者的指定账户。

写给自驾西藏的车友：推荐几款川藏线适用车型，旅行体验翻倍！

西藏，因为自然禀赋与人文情怀兼并，每年都吸引着成千上万的游客前去旅游。相比于直飞目的地和火车出行，更多的人总是喜欢自驾，因为自驾游可以边走边玩，旅行体验比其他交通方式要强得多。

川藏线，作为国内自驾游的首选旅游观光线，同时也饱受争议。除了“穷游女、牦牛天价赔偿”的传闻外，川藏线的路况也是众说纷纭。有人说它路况好，有人说它路况差，真实路况到底如何呢？

我发现身边的很多人对川藏线都存在一种误解，认为必须要驾驶一辆强劲的硬派越野车才能安全地往返于西藏。实际上，川藏线几乎已经实现全油路铺装路面，即使开正常家庭轿车，也可以顺利跑完全程。

那么，为什么这里要给大家推荐车型呢？虽然能够跑完川藏线，但车型不同，旅途体验也会出现极大的差异化。

一、跑车，推荐指数：☆

用跑车自驾川藏线，比较罕见，但不等于不存在。实际上，用跑车跑川藏线的经历还挺多，不过我们孤陋寡闻罢了，传统的玛莎拉蒂、兰博基尼、布加迪威龙，川藏线上都曾出现过他们的身影。甚至，还有的跑车组队自驾川藏线的事迹。

如今川藏线的路况虽然已完成大部分油路铺装，但坑洼、沉降路面仍然不少，用跑车跑川藏线存在不少的难度。但无论如何，在大多数有钱人都选择越野车自驾川藏线的大环境下，少数的有钱人却选择风险、难度更高的跑车，不得不说这份挑战精神与勇气值得钦佩。

二、家用轿车，推荐指数：☆☆☆☆

近年来，川藏线上家用驾车的身影越来越频繁，已经逐渐成为川藏线上的主力军。既然跑车都可以完成318川藏线自驾之旅，家用轿车自然不在话下。比起底盘高的普通越野车，家用轿车在弯道上的离心力更小，乘坐起来反而更加舒适。

相对而言，小轿车自驾川藏线的真正弊端是空间小，假如乘坐4人，就得合理控制自己的行李了，因为一般小轿车的后备箱是无法同时装下4件超过26号的行李箱的。川藏线常见的家用轿车：QQ、吉利熊猫、桑塔纳、途观、奥拓、斯柯达、朗逸等。

三、硬派越野车系，推荐指数：☆☆☆☆☆

对于炮坑路、路基沉降路面，硬派越野的车身悬挂系统将会很稳定地保障乘坐的舒适性。同时，越野车的空间宽敞，活动自由，动力强劲，很适合用来翻越川藏线高海拔的弯弯拐拐。

更重要的是，如果想要在西藏深度游，想要穿越西藏野路，比如墨脱、阿里、羌塘这些地方，则必须一辆硬派越野车，因为小轿车去墨脱这些地方通常是不给放行的。川藏线上硬派越野车系，常见车型：陆地巡洋舰4000，奔驰大G，牧马人，jeep大切诺基等。

四、手推车，推荐指数：不推荐

不想花十几万用来买车，但是又想自驾川藏线，怎么办呢？办法总比问题多，机智的人们选择了以手推车自驾川藏线的方式，来满足自己的318川藏线自驾之梦。

手推车自驾川藏线，虽然花费的旅游经费很少，但却异常辛苦，且投入的时间成本很大。一般来说，从成都到拉萨，手推车需要至少3个月才能完成旅途，而对于某些收入较高的人群来说，3个月的时间已经够自己买辆新车自驾川藏线了，所以这里并不推荐大家选择手推车。

成都到拉萨，全程2100公里，边走边玩需要游玩的时间是10天，建议首次入藏的车友选择318川藏线。第一海拔更低，第二路况更好，第三风景更美。

2019年，川藏线的路况已经很好，大家大可不必担心各大车系的通行问题，除了火车和大卡车（限高）不能通行川藏线，其他的车辆都可以自驾川藏线。

需要注意的是，川藏线地处高原，弯多路急，地势险峻，沿途红绿灯都没有一个，请大家一定要遵守交通规则，并谨慎驾驶。

在拉萨全款买车需要什么手续？

方法/步骤1:

第一步自然是到4S店里看车了，看到中意去拉萨买车的车子谈妥价格之后销售顾问会带去拉萨买车你到收银台处付款，办理付款手续，包括开发票等一切手续。（这里说的是全款买车），办手续大概需要3个小时左右的时间。

方法/步骤2:

开完发票之后销售顾问会带去拉萨买车你去购买车险，新车买的险种都比较多。

方法/步骤3:

如果一天之内把以上的手续都办好了（全款买车）。那么第二天公司就会赎证，所谓赎证就是把合格证从第三方那里发钱赎出合格证来。

方法/步骤4:

第二天赎出合格证之后，那么紧接着就可以交“车辆购置税了”现在南昌好多4S店里都有自助交税机，就不用跑国税局了，直接在4S店里就可以交购置税了。

方法/步骤5:

第五步就需要做面签了，做面签是今年车管所要求，购车所有人需要做面签，以前是没有的，也是从今年4月份左右开始的。

本人最近想买一辆中档摩托车去西藏，该如何选择？

如果预算紧张，您可以考虑飞至150 合资品质质量可靠重量轻通过性不错，最省油的150 油箱又大电喷高反影响小动力够用 14升油箱续航700公里以上不是梦 800公里也可能去年我单人单骑摩旅西藏青海甘南在西藏路上遇到一位西宁的大爷人家就骑的飞至150 他对这车很满意他说他年龄大了大排量车太重一个人车倒了扶不动这车质量杠杠的又轻又省油续航力又长动力也够用新车价格一万出头一点

我骑的是豪爵GN125 5800元买的质量也杠杠的摩托车长途跋涉不在乎一定要多大排量最关键的是质量可靠通过性路上易维修配件好找续航力省油这些飞至150都合适还有就是长途骑行不累人动力速度更好一点也可以考虑二手飞至250 或者再加点新车 19800，最后建议您，西藏是高海拔地区，沿途有的地方气候环境恶劣，缺氧，务必要准备高原必备药品和防寒物资

进藏，好多摩友都向往的一个梦想之地，我也是其中一员，想去看看那一路风景，去享受那一份自由，去呼吸那些新鲜空气，感受那最接近天堂的地方。摩旅进藏，对车没有什么严格的要求，小电车都进藏了，嘉陵70也进了，125跨骑还是进了，所以说没什么严格要求。不过还是建议上250排量以上的车型比较好，动力好一点，开着也舒服点，省心点。首先要说句，“没有去不了的车，只有去不了的人”川藏线318，这是一条具有无穷魅力而又神秘的一条线!对于自身来说，没有什么摩托车好不好的说法，只有适合自己的才是最重要的!首先要确定自己喜欢的车型，小踏板，大踏板，街车，旅行车，ADV 在这里本人推荐ADV可以对付各种路况，带的东西也多，最后叮嘱一句，出门带好银子才是根本[捂脸]

跑西藏，性价比高摩托车推荐

在合资车型中，雅马哈这个品牌是广大车友普遍认为比较省油的摩托车了，特别是雅马哈飞致125，飞致150还有飞致250这些比较著名的车型，都是在同级别车型中燃油经济性表现比较突出的车型。下面我先简单说一下这几款车型。

先说这个雅马哈飞致125，这款车我就试骑过，百公里油耗是在1.8L左右，再加上飞致独有的大油箱，保守估计这款车的续航里程能够达到800km左右，如果车友们在温柔驾驶的话，那么这款车的续航里程达到1000km以上那也不是不可能的啊。

再说这个雅马哈飞致150这款车，这款车我的朋友就有一辆，在经过骑行后，朋友骑行这款车的百公里油耗仅为1.9L左右，它的续航里程在保守估计可以达到720km左右，但是车友们如果对它进行温柔驾驶的话，这款车的续航里程还可以提升。

最后说说这个雅马哈飞致250，在250cc排量摩托车平均百公里油耗为3.2L左右的时候，这款车的百公里油耗才在2.6L左右，这个油耗水平不得不让人佩服，而且因为其排量大，动力足的原因，这款车也是最适合长途行驶且油耗低的摩托车型，而且这款车的油箱容积为19L，在同级别车型中，配置这么大的油箱，应该也就只有飞致250了吧？所以这款车的续航里程大家自可不用担心。

去西藏骑行旅行买什么样的摩托车合适？最常见有哪些款式？去西藏骑什么样的摩托车，其实都可以，只要不是踏板摩托车，基本上应该都没问题，因为踏板摩托车，有时候他的续航能力比较低，另外，托带东西不太方便，而且油耗比较高，所以不建议。有人从北京骑金城100还到拉萨，所以说要看这辆车的性能如何，如果性能良好，一般都没有任何问题。

一般购买摩托车的时候，1万多块钱的基本上都够了，那么如果你要买更好的摩托车，我也没有意见，在这里可以简单推荐几个品牌，新大洲本田，铃木豪爵，宗申摩托，这些万把块钱的摩托车都可以，但是有一点要记住，续航能力必须300公里以上，买车的时候一定要问清楚，百公里油耗是多少，油箱多大，这样就能计算出它的续航能力。

可能你问什么样的摩托车适合去西藏，还伴随着，还有其他的一些问题，包括它的续航能力，加油问题，高原动力缺失问题，以及其他的一些东西。

加油不用担心，在西藏加油需要三证，身份证，驾驶证，还有行驶证，还要拍照，为了避免这些麻烦，可以办理一张中石油的加油卡，路上中石油的加油站比较多，300公里之内必有加油站。

高原上一定会有一些动力缺失，但是这个不必担心，最多就是档位低一点，油门大一点，所以说没有什么可担心的，但是路上要做的准备工作还是挺多，我待会儿给大家唠叨唠叨。

准备一身装备，头盔，骑行服装，手套，鞋子，这些我就不用多说了，自己制备一套吧，剩下的就是一定要准备一部导航，可以安装在摩托车上，要准备一个拖包的架子，去趟西藏要带的东西很多，行李包，是其中必备之一，至于防雨工具，我就不多说了，雨披之类的，那是必不可少，包括鞋套，包括电子设备的防水套，行李包的防水套，都需要。

同时还要准备工具，补胎工具，插线板，因为有的时候，一些酒店，他的插线板比较少，而我们充电的设备又比较多，带个插线板可以解决这些问题。

好了，就说这么多吧，说的有点多了，当然，还有好多问题没有说完，包括高原反应，怎么应对高原反应，应对下雨等等，有任何问题再随时沟通吧，祝你们玩的开心，一路好运。

我谈不上经验丰富，但是我的风格就是实话实说。

摩旅长途首先要考虑质量，其次考虑续航里程。

本田和豪爵铃木当首选，发动机稳定，技术过硬。至于选择那款车型，就看你预算了。铃木的zg150太子价格全下来好像15000左右，，本田190x全下来大约20000，雅马哈飞致150价格不清楚，雅马哈飞致250大约也是20000，豪爵铃木250系列gw大约27000左右dl大约33500左右……都没问题，我说的价格包含上牌全下来，但是要看你当地商家价格了。

我从事摩托车销售和维修20多年了对各大品牌摩托车都比较了解，你这个问题和刚好问对人。我也准备想买辆又便宜质量又可靠的摩托车去西藏旅游，长途旅行选择哪种又便宜又好用的摩托车分享给大家吧！

第一、选车型；我推荐125—150排量的骑式摩托车。因为比较轻便油耗也非常低，1毛多就能跑一公里。底盘高、那种坑坑洼洼的道路随跑！第二、选品牌；我推荐的日本合资的摩托车、雅马哈，本田，铃木这些车子质量都非常过硬，小毛病很少。正常跑10多万公里没什么问题。保有量也高，维修配件也好找。国产摩托车不用考虑，国产车跑长途不太合适。国产车大多数是顶杆机，震动比较大。质量也没有日本合资的可靠。第三、买车：由于考虑价格预算问题！我打算买辆二手日本合资品牌的摩托车。预算价格在2500—3500左右。年龄5—7左右4万公里以内；比较适合这个价位的摩托车举例几款： 1 、雅马哈天剑125 优点，动力足、比较省油、高速比较平顺、震动小。缺点；低速噪音大哗哗响的。2 、本田：幻影150、锐箭125 本田的优点提速比较快。发动机转速高，超车迅速。缺点油耗稍高！ 3 、铃木豪爵锐爽125， GN125 ，优点比较综合：低速安静，耐用。缺点，瞬间提速慢！三大品牌的发动机各有各的优缺点。看看你喜欢什么样的风格了。总之想便宜点又皮实耐用又能随便跑长途旅行去西藏买二手的合资车是比较划算的以上就是我个人的经验希望我的分享能对你有所帮助，如有什么建议请评论留言。谢谢

我非常有经验，听我给你介绍一下…

朋友，进藏去玩怎么样的摩托车都行。2010年，我曾经骑摩托车跑过西藏。我当时骑的是力帆150太子车。如果预算充足，建议购买铃木dl250，3万多一点点。这款车现在是销售很火爆，反馈质量也不错。其次可以考虑赛科龙r1s，15000多。最后可以考虑铃木最新出的一块越野车。nk150,价格1万左右。我为什么比较了解呢，因为我最近一直在考虑在购买一辆摩托车，所以说关注比较多。

如果是摩托车老手，车子随意选一辆都行，反正现在的国产摩托车发动机在不缺机油的情况下一般不会坏掉的，其它问题对于一个有经验的摩托车老手都不是问题了。

如果是新手入门，首推新本或五本的190系列，190系列故障低、操控灵活，还省油，跑个八九十码正是理想巡航速度。再者推荐gw250系列，这个系列多的就不介绍了，能称为神车绝不是那些网红车所能比的，人家销量就摆在那里，销量就是王道。

飞致150或飞致250就不推荐了，飞致系列原来的老款质量确实牛，可惜新款减配太多了，发动机曲轴容易坏，轮毂过坑易炸裂，这些已经不是个例了，身边跑长途的摩友不少用飞致的都出现了这两个问题。

其它的，比如川崎x300用于摩旅也是一款很皮实耐用的车。在往上走，也可以考虑本田500x。

准备去西藏买什么摩托最合适：

现在出去旅行的人特别多，坐车出行基本上就是上车睡觉，下车拍照。没有能够真正地感受到自然风光的韵味，到了一个地方跟没去也没有大多的区别。

正因如此，很多人开始选择摩旅。摩旅的感受太不相同啦。摩旅就是驾驶摩托车旅游。所以摩托车是必备工具，那么摩旅选择什么样的摩托车么，这还是有技巧的。今天给大家来推荐几款适合摩旅的车。

一，豪爵铃木DL 250，价格29880，ABS版价格31880GW250是街车中的神车，质量一流，性能稳定。DL250传承了GW250的优点，又为适应摩旅做了不少改变。所以它是摩旅的首选。