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车陷上海滩，上海是汽车产业难以抛弃的一环，疫情对车骑行业的影响有多大？
疫情对整个环境的影响方方面面，其中对汽车行业有以下几个方面的影响。
第1个是车辆的生产数量明显减少受到疫情的影响，中国的汽车供应链遭到了严重的冲击，上海的特斯拉自3月份以来就相继宣布暂时停产，后来受到疫情的影响，上海特斯拉的超级工厂再度停产，原本仅停产4天，计划直接延长到了半个月。加上整个国际贸易的往来次数受到疫情的影响，也存在着多重的阻碍，种种原因造成了，现在汽车的生产数量明显减少。很多汽车工厂的利润也没有之前的大，所以上海特斯拉在上海疫情控制住以后第一时间就恢复了产业链的生产进程，争取在最短的时间内将不利影响降到最低。
第2个影响是疫情导致经济的损失，人们的经济来源不稳定，对汽车的需求量减少。这一点主要集中在消费者层面上，虽然中国的汽车供应链生产数量较少，但仍然有很多的汽车流入市场。目前很多地区都实行不同的疫情管控政策，有的人员需要居家隔离或居家办公，经济来源减少之后直接冲击的是汽车行业的销售产量难以达标。很多计划购买汽车的人不得不放弃自己的计划，毕竟汽车可以以后买，但是房贷等其他各方面的生活经济成本都是刚需的。
第3个层面是汽车芯片的紧缺，这是汽车行业难以维持的一大重要原因，虽然现在有了一些针对疫情防控措施的办法，包括零部件的短缺或者物流供应链的短缺，但是由于上海和吉林的疫情过于严重，根本就没有东西可以开工。同时汽车芯片从国外进口的数量又很少，长期下来就会形成一个恶性循环，汽车行业的生产量会越来越低。
疫情炙烤小微企业 | 还原上海二手车商的真实当下
二手车依赖于已有车辆的成交，疫情会导致车辆淘汰意愿降低，整个二手车市场的“源头活水”就减少了。
文 | 彭苏平
“谁能想到会出这样的事。”
2月17日，上海一位二手车商张斌对智库君说道。张斌主要做豪华品牌二手车，由于新型冠状病毒引发的肺炎疫情尚未受控，他不得不将复工时间延迟到2月底。
疫情扩大，几乎所有产业都受到了不利影响，汽车行业也不例外。在整个汽车产业链条中，二手车尤其雪上加霜。分析认为，尽管短期内疫情会挫伤新车销量，但中长期来看，人们对封闭空间需求增加，反而有利于新车销量增长；而二手车依赖于已有车辆的成交，疫情会导致车辆淘汰意愿降低，整个二手车市场的“源头活水”就减少了。
二手车行业近年来增速趋缓，市场逐渐饱和，今年本身就面临“大考”。而在汽车产业链中，二手车行业也聚集了很多小微企业，疫情之下，这些企业的资金实力和管理能力将遭遇更大挑战。
延长复工时间
提起疫情，张斌连连苦笑，表示已经失去了判断市场的能力。“怎么想都没有用，现在只能走一步看一步。”他无奈地说，“谁没有压力？每个行业不都是这样吗？”
张斌从事二手车的收购与销售已经二十多年了，过年之前还在收车、卖车，但随着疫情升级，他发现复工已经变成奢望。按照他的习惯，每年正月初五左右店面就要开张，但今年疫情出现，隔离以阻断传播成为当务之急。
张斌现在计划2月底或者3月初复工，但并不确定，他表示具体还要看疫情程度。“一方面是我们复工还要申报、审批，另一方面，现在这个情况也没人来店里买车。”他说，收车也已经很久没有进行了。
张斌只是当前汽车流通领域的缩影。近日，中国汽车流通协会发布的调研报告显示，截至2月13日，在协会调研的318家二手车商企业中，已经复工的只有32家，占比10.84%。另外，有50家企业安排人员值班，占比17.13%，其余72.03%则完全没开工。
未开工的原因是，“当地政府规定复工时间及复工申请未得到批准”占79%，“因员工返岗交通受阻而未复工”占18%，“考虑复工无法维持各项成本”则占到15%。
复工会在一定程度上增加成本，但即便暂时关门停业，成本也无法免除。张斌的经营规模不算大，目前手上有30-50辆车，公司有10余名员工，每个月的成本约为20-30万，但他表示，不营业仍然有资金压力。
“房租这一块压力还比较大，一般占到我们总体成本的20%-30%，这是免不了的。”张斌表示。
房租是所有实体经营公司的痛点，不过，当前已经有不少房企出台了相关支持政策。早在1月28日，万达商管集团就宣布，在1月24日-2月25日期间，对全国各地所有万达广场的商户租金及物业费实行全免政策，近期，华润、龙湖、新城控股等公司也纷纷跟进。
不过，二手车行业的店铺很少开在大型商场中。张斌表示，他们租用场地，往往要转好几道，并不直接接触房东，所以“减免房租”的事他几乎不奢求，“他们也都有压力。”
随着形势逐渐严峻，一些小型商铺也开始尽自己所能扶持租户。据山东当地媒体报道，济南济西二手车交易市场也为客户减免了一个月的租金，而这直接导致管理方“由盈转亏”。
房租之外，张斌表示相对而言可控，一般来说员工工资也占到总成本的20%-30%左右，不过在二手车行业，员工工资很大程度上与销售业绩相关，没开店的情况下这一块尚能接受。
“还好去年收缩了业务”
春节期间，西贝餐饮集团贾国龙在接受媒体采访时坦言，如果一直不正常营业的话将“撑不过三个月”，这成为实体经济在疫情下艰苦处境的生动写照。
对于资金还能维持多长时间的运转，张斌没有明确表态，只是祈祷“尽快正常运转起来”。“如果3月份能够开张应该还可以。但怎么说呢，我们也只是硬撑着。”他说道。
在汽车领域，二手车行业可能是这次疫情首当其冲的。长期接触汽车销售的业内人士孙少军表示，一些二手车贩子最近的朋友圈“疯了一样”拼命找买家，他们全款收车，年前还对行业颇为自信。
在行业浸淫多年的张斌却不这么认为，只是他没有想到，去年开始的收缩计划这么快就让他感到了庆幸。“还好我去年就收缩了业务。”张斌表示，“收缩之后，风险系数小多了。”
一年前，张斌的库存规模还在100辆车左右，并且涵盖超级豪华的车型，但去年下半年，他就开始将库存规模控制在了30-50辆左右，而且聚焦于中高档车型，特别豪华的就不收了。
在这样的调整下，张斌公司向金融机构借款的数量也大大降低，他表示现在主要是以自有资金拿车，而且也不敢多拿了。“算是吸取了行业教训，前两年（行业）贷款额度比较高，资金链紧，该倒的都倒了。”张斌心有余悸。
尽管成本是不得不承担的部分，但如果用的是自有资金，企业相对而言会更加从容，在行业意外“停摆”之时，体量较小的企业反而更容易活下来。
中国汽车流通协会副秘书长罗磊也对智库君表示，二手车商以小的经济体为主，影响程度与其它行业相比会小一些，不过同样遇到了前所未有的困难。
体量大的经销商可能会面临资金链压力。“车商很难从银行拿到钱，往往通过金融公司、民营借贷，成本较高。”罗磊表示，“没有周转，没有收入，等于一直在亏损。”
但张斌收缩业务并不是为了抵御“黑天鹅”的，他本身觉得二手车发展已经到了天花板。“二手车市场接近饱和，这几年做的人太多了，利润也越来越低。”他之前就预估，今年生意会比较难做，因此提前“撤离”一部分。
实际上，他的判断不无道理。流通协会数据显示，2019年全国二手车累计交易1492.28万辆，同比增长7.96%，而在过去三年中，二手车交易量增速分别为11.46%、19.33%、10.33%。整体行业形势并不乐观，创新型企业也在谋求调整，今年1月中旬，瓜子二手车就被曝出裁员、撤店。
疫情对二手车行业又是一击。近日，大搜车创始人兼CEO姚军红在接受媒体采访时指出，疫情会导致二手车整体需求下滑，因为“淘汰二手车的愿望降低了”。“这个市场其实是有商品就有得卖，但好的车源本身就很稀缺，现在在疫情下也不会有那么大的交易量了。”姚军红表示。
为进一步促进二手车市场的发展，业内人士呼吁全面取消限迁、改革增值税征收方式、推广临时登记制度等等。这些举措将从制度层面解决二手车发展的桎梏，但对于当前的小微企业而言，如张斌所说，“关键还是要有生意可做。”
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在疫情风险地区买车无法交易怎么办
疫情原因属于不可抗力，若导致合同无法继续履行的，可以接触租赁合同，要求退还押金。等疫情稳定后再去买车。
防止疫情扩散，交通/汽车政策大变动，出行或购车必看
2020年春节，新型冠状病毒的扩散打乱了所有人的脚步。为了降低大家感染病毒的风险，各地纷纷出台了防止疫情扩散的交通措施，同时也针对限购、限行等政策进行了适当调整。如果你近期有驾车出远门刚需，或者有摇号需求，一定要看看以下这份交通/汽车政策变动汇总。
高速免费时间延长、出入口关闭等
高速公路是连接各大城市间的交通要道，在此处进行管控有利于防止疫情扩散。目前，全国各地不少高速公路的出入口都采取了关闭措施，如果你有上高速路的需求，那么出门前需要了解有关的政府公告。当然，你也可以更新导航APP，上面应该也有相关信息。
除了关闭部分高速公路出入口，目前还有很多省界检查站、高速公路出入口都设立了“体温检测点”，所以上高速需要做好堵车的准备。另外，在驾车进入检查区之前，最好先关闭空调加热，打开车窗加速空气流通，以免体温过高导致检测错误。
值得一提的是，近日有人因食用槟榔导致暂时发热，从而被误认为发烧。如果你不想经历这种惊心动魄的事情，最好别在检测前食用槟榔。
虽然现在大家都想尽量待在家里，减少被感染的风险，但是生活还得继续，班也要继续上，所以假后返程是必不可少的事情。只不过，为了扎实做好错峰返程和疫情防控工作，国家还是决定延长收费公路的免费时长。据悉，2020年春节假期收费公路免收小型客车通行费截止时间已经延长至2020年2月8日24时。
各地限行政策开始实施或延迟
由于疫情在武汉集中爆发，目前湖北省的武汉市、黄冈市、宜昌市、荆州市等多个城市都采取了机动车禁行措施，至于其他省份城市则陆续开始实施单双号限行，但同时也有不少城市决定推迟实施限行政策。
据悉，重庆市从2月3日起实施单双号限行（单日单号通行，双日双号通行）；河南省南阳市2月1日中午12时开始全天施行单双号限行（含双休日）；贵州省贵阳市从2月3日起恢复尾号限行。
在限行推迟方面，目前北京市已决定推迟一周恢复尾号限行，具体恢复时间为2月10日（包括洛阳和成都）；焦作、开封暂停实施限行政策至2月29日；天津、雄安新区、许昌和兰州的恢复限行时间另行通知；而河北省石家庄市、邢台市、秦皇岛市、保定市、邯郸市则决定暂停尾号限行。
值得一提的是，为减少群众因乘坐公交、地铁等公共交通工具而发生交叉感染的可能性，广州决定继续暂停实施“开四停四”措施，时间延长至2月9日。
很显然，限行推迟恢复，都是受到了疫情的影响，不过，就算目前在北京、天津等城市暂时不受限行限制，我们也不应该随便外出，因为现在仍处于病毒感染的高风险期，减少外出是最佳的降低感染风险的措施。
受疫情影响，汽车摇号也延期
为了减少大家外出的次数，部分城市决定延期使用部分小客车指标，其中北京市小客车指标过期时间在2020年1月24日至2月29日期间的，在3月10日（含）前均可办理缴纳车辆购置税和车辆登记手续，而杭州则将过期时间在1月31日至2月29日的小客车增量指标、更新指标和其他指标增加30天有效期。
不过，要论增加有效期的幅度大小，还是广州和深圳更给力一些。据悉，广州将截止时间在1月24日至5月31日的中小客车指标有效期和其他指标申领期限均延长至6月1日。与广州一样，深圳也将小汽车指标有效期统一延长至6月1日，只是小汽车指标的截止日期为1月31日至5月31日。
在增量指标竞价方面，广州市决定将1月份中小客车增量指标竞价活动延期至2月3日进行。而深圳则将2020年第1期小汽车摇号竞价延期至2月，并将1月份的6668个指标并入2月配置额度。
至于上海，买车君获悉其车牌额度参拍申请时间为2月3日至2月7日，而且只有福州路108号国拍公司总部一个网点开放，其余网点要自2月10日起才开放。
交管业务实行网上办理
其实，除了小客车指标可以延期，驾驶人考试等公安交管业务均可实行“网上办、自助办、延期办”。
首先是驾驶人考试、满分教育、审验教育等有时限要求的业务可以延期办理。如果你已经在网上申请预约办理，可以取消预约，并且取消预约不计入考试次数，也不影响下次考试预约排序。
其次是驾驶证审验换证、机动车检验等业务可以延期至疫情结束后办理。如果在疫情防控期间由于换证、体检、检验不及时，导致驾驶证或机动车可能被注销，公安交管部门将会统一延长注销期限，保障大家合法权益。
最后就是延长预选号码有效期。如果你于疫情防控期间在互联网预选了号牌号码但未及时办理机动车登记的话，可在疫情结束后继续办理登记。
病毒无情人有情，在疫情防控期间，国家及时调整交通/汽车政策，其目的都是为了保障大家的健康、提供办理业务的便利，出发点都是好的。希望大家在此期间给予最大的配合，相信我们很快就能战胜此次疫情，回归正常生活。
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