今天给各位分享买车理想型的知识，其中也会对买车是理想还是梦想进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
城市SUV里的理想型，喜提21款奇骏豪华四驱版
目录 【外在：这就是SUV该有的模样】 【内里：轿车级的舒适享受】
初来乍到，第一次写提车作业，先给大家问声好！在这里想和大家分享一则好消息，最近我家里添了两位新成员，首先是上个月老婆生了个胖娃娃，然后就是这两天喜提了2021款的奇骏，实在是太开心，开着车到空旷的地方来拍个提车作业！ 先来说一下为什么我要选择奇骏？其实确认买车之前，我是对比过2020款马自达CX-5的2.5L自动四驱旗舰型，还有就是提的这款奇骏2021款2.5L?4WD豪华领航版。首先考虑的是车身尺寸，毕竟现在也是有孩子了，后面孩子长大点，带出去玩，后排还得装安全座椅。从空间上来看，奇骏是占优的。其次，就是车子的安全配置了，像是胎压显示、车道保持辅助系统，奇骏都有配，但CX-5却没有。还有就是四驱系统，奇骏比马自达要好，有陡坡缓降、中央差速锁锁止功能等。当然，我比较看中2021款奇骏的手机远程控制，都快2021年了，肯定要紧贴潮流，综合考虑下选择了四驱豪华版的奇骏。
我是非常喜欢奇骏的颜值。车头采用的是V-Motion扁平化的镀铬饰条，搭配钢琴黑色饰条的前脸，看着就是大气。本来想选黑色车漆，不过觉得夏天晒太阳吸热太严重，所以加了2000选白色，白色车漆在保值率或者视觉方面都是很不错的。
我是非常喜欢奇骏的颜值。车头采用的是V-Motion扁平化的镀铬饰条，搭配钢琴黑色饰条的前脸，看着就是大气。本来想选黑色车漆，不过觉得夏天晒太阳吸热太严重，所以加了2000选白色，白色车漆在保值率或者视觉方面都是很不错的。
加宽的V型镀铬饰条，有很强的力量感。Nissan日产LOGO的设计还是镜面的，这样为这个具有力量感的车头增添了一分优雅的细腻感，在阳光照耀下，晶莹剔透。除了外表优雅，内部还集成了自适应巡航等驾驶辅助功能的毫米波雷达。
加宽的V型镀铬饰条，有很强的力量感。Nissan日产LOGO的设计还是镜面的，这样为这个具有力量感的车头增添了一分优雅的细腻感，在阳光照耀下，晶莹剔透。除了外表优雅，内部还集成了自适应巡航等驾驶辅助功能的毫米波雷达。
奇骏的大灯与它大气的造型也是互相呼应的，造型融入了钻石切割元素，V型日行灯和中网镀铬条呈平行设计，与前脸造型十分契合。
奇骏的大灯与它大气的造型也是互相呼应的，造型融入了钻石切割元素，V型日行灯和中网镀铬条呈平行设计，与前脸造型十分契合。
还有这个斧头刀锋式的设计线条，令整个雾灯更加的立体动感，极具战斗格。
还有这个斧头刀锋式的设计线条，令整个雾灯更加的立体动感，极具战斗格。
再来看看奇骏车身侧面，这样一看是极具力量感的。其实我本人是比较喜欢轿车多过SUV，首先是操控，不过考虑到将来，还是一辆SUV比较好，底盘高、空间大，还能越野，牺牲一点操控换来更多适合家人一起出行的功能，我觉得很不错的。
再来看看奇骏车身侧面，这样一看是极具力量感的。其实我本人是比较喜欢轿车多过SUV，首先是操控，不过考虑到将来，还是一辆SUV比较好，底盘高、空间大，还能越野，牺牲一点操控换来更多适合家人一起出行的功能，我觉得很不错的。
18寸切削式运动轮毂，富有张力的动态设计，将动感发挥的淋漓尽致。
18寸切削式运动轮毂，富有张力的动态设计，将动感发挥的淋漓尽致。
还有这个后视镜转向灯设计令整车增添了不少时尚感，奇骏还拥有全景影像，对我来说这个配置非常有用。
还有这个后视镜转向灯设计令整车增添了不少时尚感，奇骏还拥有全景影像，对我来说这个配置非常有用。
前排还有无钥匙进入功能，只需要按一下那个小按钮便可解锁，刚试了一下我非常喜欢这个安全功能，点了一下只会解锁一个门，其他车门不会解锁。
前排还有无钥匙进入功能，只需要按一下那个小按钮便可解锁，刚试了一下我非常喜欢这个安全功能，点了一下只会解锁一个门，其他车门不会解锁。
我觉得一辆SUV没有车顶行李架感觉就像没了灵魂一样，但还好奇骏给到我了。新款奇骏的天线经过了处理，变成了一个小鲨鱼鳍，相对整个大车身而言，显得有点可爱。
我觉得一辆SUV没有车顶行李架感觉就像没了灵魂一样，但还好奇骏给到我了。新款奇骏的天线经过了处理，变成了一个小鲨鱼鳍，相对整个大车身而言，显得有点可爱。
奇骏的车尾也很特别。两个大尾灯和两个雾灯的位置都正好在车身线条的拐角处，仿佛被折叠了一样，但是也让车尾看起来更加四平八稳。另外，尾灯是明显经过了熏黑处理的，看上去还有几分运动感，内部的灯带依旧呈一个V字形设计，和车头的V-MOTION设计的前大灯形成了呼应。
奇骏的车尾也很特别。两个大尾灯和两个雾灯的位置都正好在车身线条的拐角处，仿佛被折叠了一样，但是也让车尾看起来更加四平八稳。另外，尾灯是明显经过了熏黑处理的，看上去还有几分运动感，内部的灯带依旧呈一个V字形设计，和车头的V-MOTION设计的前大灯形成了呼应。
肉眼可见的真实缝线，做工非常的细腻，门把手边还有一些类似碳钎维的面板设计。难道是要致敬前辈GTR？可以看到车门的喇叭，BOSE音响的金属标识若隐若现，这个价位和QX50同款喇叭，我很满足了。
肉眼可见的真实缝线，做工非常的细腻，门把手边还有一些类似碳钎维的面板设计。难道是要致敬前辈GTR？可以看到车门的喇叭，BOSE音响的金属标识若隐若现，这个价位和QX50同款喇叭，我很满足了。
进入到车内，纯黑色的环抱式中控区域，总能够在某些细节引发家庭般温馨的共鸣，例如看到这些座椅黑色皮质带有缝线的设计，不禁让我想起家里的沙发。
进入到车内，纯黑色的环抱式中控区域，总能够在某些细节引发家庭般温馨的共鸣，例如看到这些座椅黑色皮质带有缝线的设计，不禁让我想起家里的沙发。
司机位的电动座椅还能支持前后、靠背、腰部支撑调节，坐上去真的太舒服了！什么速度与激情都会忘记，椅垫如沙发般柔软，腰部支撑调节好，简直就是贴合脊椎，我只能用两个字形容：舒服！！！
司机位的电动座椅还能支持前后、靠背、腰部支撑调节，坐上去真的太舒服了！什么速度与激情都会忘记，椅垫如沙发般柔软，腰部支撑调节好，简直就是贴合脊椎，我只能用两个字形容：舒服！！！
一些功能按键规整于左下方的这个区域，例如仪表盘亮度调节，里程查看，车身ESP稳定系统关闭，方向盘加热、电动后备箱，以及启停关闭、ECO开关都在这个区域。
一些功能按键规整于左下方的这个区域，例如仪表盘亮度调节，里程查看，车身ESP稳定系统关闭，方向盘加热、电动后备箱，以及启停关闭、ECO开关都在这个区域。
是不是很熟悉的样子，我记得GTR的方向盘也是这个造型的，家族化平底式设计的方向盘已经应用其他到车型上了，真皮包裹的手感非常出色，一些功能按键要等我摸熟后再跟大家分享。但是在这里也要跟大家分享一下ProPILOT系统达到L2级别行驶辅助，能够实现转向控制、自动跟车、自动刹停功能。
是不是很熟悉的样子，我记得GTR的方向盘也是这个造型的，家族化平底式设计的方向盘已经应用其他到车型上了，真皮包裹的手感非常出色，一些功能按键要等我摸熟后再跟大家分享。但是在这里也要跟大家分享一下ProPILOT系统达到L2级别行驶辅助，能够实现转向控制、自动跟车、自动刹停功能。
一键启动附近还有银色镀铬圆圈饰条点缀，增添不少时尚感。
一键启动附近还有银色镀铬圆圈饰条点缀，增添不少时尚感。
2021款奇骏搭载了全新的?Nissan?Connect系统，车联网功能得以提升。这套中控系统支持远程控制、语音助手、在线服务、OTA远程升级、远程实时监测等功能。这样我下班的时候就可以拿出手机先把车辆打开空调，上车就很舒服了，还有这个语音功能，只要我说“你好日产”，便可语音操控音乐，收音机导航灯其他功能。
2021款奇骏搭载了全新的?Nissan?Connect系统，车联网功能得以提升。这套中控系统支持远程控制、语音助手、在线服务、OTA远程升级、远程实时监测等功能。这样我下班的时候就可以拿出手机先把车辆打开空调，上车就很舒服了，还有这个语音功能，只要我说“你好日产”，便可语音操控音乐，收音机导航灯其他功能。
四驱豪华领航版配备的是电子手刹还有AUTOHOLD，只要带上安全带按一下AUTOHOLD等红绿灯便可松开双脚当手刹使用非常的方便。
四驱豪华领航版配备的是电子手刹还有AUTOHOLD，只要带上安全带按一下AUTOHOLD等红绿灯便可松开双脚当手刹使用非常的方便。
精致的小挡把附近有黑色钢琴面版点缀提升了内饰不少的时尚感，附近还有一些真实缝线，就算膝盖碰到也是舒服的触感。
精致的小挡把附近有黑色钢琴面版点缀提升了内饰不少的时尚感，附近还有一些真实缝线，就算膝盖碰到也是舒服的触感。
奇骏配备4x4-i智能全模式四驱系统，轻松摆脱恶劣路况的困扰，现在还没有空去尝试越野，等我有时间了再跟大家分享咱家奇骏的越野性能。
奇骏配备4x4-i智能全模式四驱系统，轻松摆脱恶劣路况的困扰，现在还没有空去尝试越野，等我有时间了再跟大家分享咱家奇骏的越野性能。
后排的座椅同样柔软，椅垫长度能够对腿部形成良好的支撑，并且中央座椅提供了独立头枕，舒适性配置就是后排出风口了，如果多一个充电接口那就很完美了。
后排的座椅同样柔软，椅垫长度能够对腿部形成良好的支撑，并且中央座椅提供了独立头枕，舒适性配置就是后排出风口了，如果多一个充电接口那就很完美了。
后备箱较为平整，后备厢下方的两块硬质盖板能够分别开启或拿到上方形成较高的置物台，对于空间的利用上，新奇骏下不少功夫。
后备箱较为平整，后备厢下方的两块硬质盖板能够分别开启或拿到上方形成较高的置物台，对于空间的利用上，新奇骏下不少功夫。
最后，来做个小总结。其实男人一开始买车，都在想一件事，这车能不能扛造，经不经得起玩，但是最后，面对现实，我们在做选择的时候，会把自己的追求放在最后，就像是在家人坐得舒不舒服这件事上，对于速度与激情的追求早就不重要了。说实话，奇骏，不是一辆性能车，给不了我驾驶的快感，但它绝对是一个可靠的好伙伴，能让我和家人放肆地奔向理想的“远方”，自由自在地去野，而它会在身边一路护佑。感谢它的到来，希望以后能互相指教！
【车主点评:我的别克英朗 理想型的家用座驾】
#选车理由 我买车的时候就是打算买一台10万之内的家用座驾，身边的朋友都劝我买大众的车子，不过看了一圈没有我太喜欢的，后来我自己看到了这台别克英朗，感觉造型还挺别致的，而且配置上也还不错，经过我的综合对比，最后就选了这台车子。#最满意 我还是最喜欢这台车子的外观设计，因为我觉得造型上非常的别致，比之前看过的大众车子看着要顺眼一些。#最不满意 出行过程中的噪音控制的不是特别好，尤其是在加速的过程中，感觉发动机的噪音还是挺大的。#空间 我们家最多就是三口人来用这台车，所以空间上还是足够用的，另外他的后备箱大小设计的也不错，我平时周末出门买买菜都是没问题的。#外观 外观的设计是当时特别吸引我的地方，因为我觉得它的造型相对比较别致，以前也看了一些大众的车子，但是总觉得看上去没有它顺眼。#内饰 内饰的配置特别的丰富，所以在出行的过程中，我觉得真的很轻松。而且设计的风格我很喜欢，造型上特别的时尚，也非常的个性。#动力 家里现在宝宝比较小，所以我还是很少出远门，平时就是带着老婆和孩子在市区逛一逛，动力还是没问题的，不论是起步还是超车，表现都可以。#操控 挺好开的，因为老婆自从生完孩子之后已经很久没有开车了，但是这台车子提回来之后，她试着开了几圈，感觉还不错，挺容易就能上手的。#舒适性 感觉车子平时在加速的过程中，发动机的噪音挺大的，而且速度比较快的时候，感觉胎噪的声音也会跟着提升一些。不过空间还有座椅对我们家来说比较适合，所以舒适性还不错。#油耗 我觉得油耗主要是和每个人的开车习惯有着直接的关系，像我平时出行的过程中一般都不会把车子开的太快，轻易也不会去超车，所以它的平均油耗还是挺理想的。
有颜值还有内涵，这两款10万元内“理想型”合资轿车不容错过
汽车的出现买车理想型，大大方便了人们的生活。但是在当下，对于很多消费者来讲，10万元的预算是比较符合大多数人的心理预期的。而随着汽车市场的日渐成熟，消费者购车日渐理性，买车不再一味追求“高大上”，选择一款适合自己的、靠谱的车才是王道。说到靠谱，这个区间的合资品牌家轿一直是不二之选，尤其是家用代步车。
需要说明的是，如今合资品牌车型的价格越来越便宜，而且选择越来越多，但并不意味着10万元的合资轿车就只是经济实惠一个优势。尤其对于年轻人而言，10万级的车同样得要设计有设计，要配置有配置，要动力有动力……简而言之，就是既要有颜值还要有内涵，这种“理想型”合资轿车并不在少数。比如雪佛兰时尚中级家轿新科沃兹和本田刚刚换代的全新飞度就是这样的产品。
具体来看，以10万元的购车预算，售价9.99万元的2021款?325T 自动欣耀版（以下简称新科沃兹Redline），以及售价9.98万元的2021款全新飞度 1.5L CVT潮越版（以下简称全新飞度），是比较适合入手的车型。
这两款车“一静一动”，但都具备十足的潮流范儿，同时，在动力、空间、配置等方面也都“各显神通”，或发挥自身一贯优势，或引入全新潮流概念，总之是使出浑身解数来满足年轻人喜好和实际用车需求，这种“走心”的表现不仅提升了自身产品力，对用户也更加友好。说到这里，你还觉得10万级的合资轿车只是“凑合事儿”吗？
外观买车理想型：不对付，才能不辜负
虽然不敢说年轻人都是“颜值控”、“外貌党”，但是不得不承认，如今的年轻人是越来越重视“形象问题”了，不仅在个人穿戴方面十分讲究，买车如果不合“眼缘”，也是难以遂心。这倒不是说年轻人有多挑剔，毕竟美的东西人人都喜欢。正所谓：不对付，才能不辜负。新科沃兹Redline和全新飞度在外观设计层面都是走了心的。
拿新科沃兹Redline来说，同级别都是一水的没有个性，设计上更是朴实无华，但新科沃兹Redline却是个“另类”。Redline套件的配合下，外观的精致感和运动气息一点也不逊色于那些专门主打运动的轿车。尤其是前脸巨大的黑色进气格栅和中间的红色装饰线散发着强烈的运动范儿，从远处看过来就先给你一个“下马威”买车理想型；头灯的造型也挺好看，灯腔内的两条镀铬装饰增添了不错的精致感，光源虽为卤素，但带有透镜的头灯感觉档次也不低；而前包围两侧、LED日间行车灯上面的类似导流设计也进一步增加了车头的运动气息。
而车身则以线条感和黑色装饰来提及整车的运动感，最显眼的，自然是亮黑色的雪花状五辐轮毂了，造型本来就挺运动的了，再配上一抹红色，强烈的战斗风格呼之欲出。同时，红线点缀的亮黑色后视镜和车窗周围的黑色装饰条也和整车的气场很搭。车尾的线条比较流畅，较短的尾厢从车尾看上去有几分溜背的感觉，而且熏黑的尾灯精致感不错，复杂的造型在点亮后也很有辨识度。
“浏览”完了新科沃兹Redline，我们再来看全新飞度。这可是一款正而八经的“网红车”，此前的第三代飞度更是以“平民超跑”的身份活跃了多年，耐用、省油还有魔术般的大空间；GK5、改装潜力无限，L15B发动机很好的诠释了本田买发动机送车的真谛……如今，当飞度来到第四代，不仅更有潮酷范儿，而且，还有潮跑Pro(SPORT)和潮越Max(CROSSTAR)两大系列，代号分别为GR9和GS1，通常也被称为普通版和跨界版，这也是本田的一种全新尝试，而我们今天要说的潮越版就属于CROSSTAR跨界系列。
全新飞度的外观比例依旧是典型的家用小车设计逻辑，但是设计线条却由上一代车型的凌厉变成了可爱的“呆萌”风格，“小嘴”模样的中网设计微微上扬，再加上一双明亮的大眼睛，让整个车头变得十分俏皮可爱，攻击性变弱了，但却化身成了“萌”面唱将，搭配整体圆润的的身形将家用气息烘托到了一个新的高度。钢铁直男或许无法接受，但对于全新飞度来讲，其似乎是要唱好“家用车”这个角色，有所取舍也是正常的。
不过，你可不要认为飞度的外观没有亮点，恰恰相反，倒是亮点十足。以今天选出的潮越版为例，其有6种车身颜色，而且其中四种还可以选择黑色车顶，也就是双色车身；同时，潮越版在车身下方面还有一圈防剐蹭黑塑料，车顶还有行李架，进一步突出跨界范儿；另外，原厂大灯就配备了透镜，这在飞度上是第一次，而且大灯光源还是LED，加上LED日间行车灯，这个“大眼珠子”真是萌萌的；还有，那个双A柱，如此大开脑洞的设计，估计也只有本田设计师才能想得出来；最后是这个跨界版，悬架还提升了30mm，以前飞度从没试过走跨界路线，但实车效果看起来还挺酷的。或许全新飞度并没有想过真的去越野，只是想要外观有个越野的范儿，就像小孩子穿着马丁靴，看上去确实很好玩儿。
空间：一个靠身量取胜，一个有魔术座椅
和家一样，车内才是真正的“港湾”，而评价一辆车内部好与不好，首先倒并不是靠“眼缘”，而是要重“体验”，具体来讲，就是坐着舒服不舒服，而乘坐舒适性的重中之重是空间和座椅舒适性；其次是便利程度，也就是车内的功能、储物等是不是顺手，没有“反人类”设计等；最后才是设计层面，看上去清清爽爽的，功能布局合理等，就可以称之为好。尤其是今这两位“选手”，本来也不是什么“豪姓尊贵”，就不要期待什么“豪华感”之类的，坐着舒服、用着顺手、看着顺眼就已经可以过关了。
虽然貌似要求不高，但是新科沃兹Redline的车内还是挺给力的，线条丰富，做工出色，看上去还有一些高级感。而平底方向盘和双拼色一体式造型座椅还提升了不错的运动感。作为一款紧凑型轿车，新科沃兹Redline车身尺寸长宽高分别为4474/1730/1471mm，轴距2600mm，放在同级别中属于中规中矩的水平，不过，得益于出色的车内布局和设计，这样车身尺寸却带来令人意外的乘坐空间表现。而且后排中央地台凸起不高，对后排中间乘客的影响也不大。满足绝大多数用户日常使用不是什么问题。
不仅乘坐空间不错，一体式运动座椅的人体工程学做得也很好，找到一个合适的坐姿并不算难，而且由于头枕比较高，所以即使个头儿较高的人乘坐也不会硌得慌，加上座椅本身填充物比较柔软、皮质触感也很好，舒适性没得说；后排座椅的柔软度和前排类似，左右两侧的舒适性也不错。当然，要说一点儿遗憾也没有，肯定也不是事实，主要是后排中间座椅没有头枕，这一点儿还有待提升。
新科沃兹Redline车内的储物空间也不必担心，一个是多，一个是大，而且顺手，使用体验不错。后备厢常规469L的容积也是足够用的；而且后备厢内设计比较规整，放置物品也比较方便，日常使用完全没有问题。
在业内，有句话说的好：比空间，飞度从来没输过。无论是储物空间还是乘坐空间，同时代、同级别车型中难觅对手，其中，魔术座椅更是飞度最灵魂的设计，也是飞度空间的终极武器。全新飞度尽管还是定位小型车，但车身尺寸（长宽高分别为4090/1725/1567mm，轴距为2530mm）在同级别中并不算小，尤其是CROSSTAR车型配备了魔术座椅，这令全新飞度（潮越版）的车内空间表现更令人期待。
先说乘坐空间方面，在本田著名的MM理念设计下，飞度能以一款小型车的定位，让乘客可以体验到中型车的空间体验，这就是全新飞度“令人发指”的空间优势。而且，全新飞度还特意加厚了座椅填充物，并降低了硬度，所以，座椅的舒适性也是没得说的。而要说缺点，恐怕全系织物座椅可能会令很多人不爽，而且后排同样缺少中央头枕，前后排也都没有扶手。
接着说说全新飞度的魔术座椅，后排座垫向上掀起，可以创造一个垂直高度达1210mm的空间，让一辆本身空间不大的小车像变魔术 一样装下各种各样的东西，甚至当个小面搬家也不成问题，放什么东西、摆什么姿势，请随意发挥。不仅如此，飞度车内的储物空间也是一大亮点，而在全新飞度上，两个空调出风口的杯架、副驾驶上下两级手套箱，都是致敬二代飞度；另外，挡把区域大大小小的储物格、车门板上的储物格、副驾驶座椅靠背后面的储物袋等，可以说车内目光所及适合储物的地方都充分利用起来了。而且飞度这样的两厢车跟SUV一样，是支持后排座椅放倒的，虽然厂家没有公布全新飞度的后备厢常规空积和最大容积，但目测来看，空间是相当出色的。
配置：够用、好用才是硬道理
从用车和安全的角度来讲，各项功能配置必不可少。对于10万级的合资轿车，尤其是对于新科沃兹Redline和全新飞度而言，10万级的预算可以选择中高配车型，当下流行的科技和舒适性配置也均有体现。
看以上配置表可能有种感觉，除了必备配置项目外，新科沃兹Redline和全新飞度都在着力打造年轻人喜欢的配置项目。尤其是智能互联方面，比如新科沃兹Redline配备了雪佛兰MyLink车机系统，屏幕的显示精度和UI设计的友好程度都比较高，还支持手机映射和车载互联功能，并且内置了百度地图车机版，整体实用性还是挺好的。更重要的是，新科沃兹Redline还配备了安吉星智联系统，并可享受每年100G的车载APP终身免费流量服务，该配置和服务在同价位的合资车型中是十分少见的。
全新飞度只有CROSSTAR系列配备有中控大屏，而且车机自带的多媒体功能也并不多，只有收音机、蓝牙等常见功能，听歌可以插U盘；当然，连接安卓手机后，可以使用在线导航和音乐等功能，不过，实际体验上，导航界面的画质比较一般，屏幕分辨率不是很高。不过，7英寸全彩液晶仪表挺好的，显示效果细腻，UI界面精美，显示内容也比较丰富，尤其“感人”的是终于有了水温表了，不像以前只有一个小图标。略显遗憾的是，本田最新版本的Honda SENSING系统只在顶配车型上出现。
动力：不飙车，但也不能太弱
无论是新科沃兹Redline还是全新飞度，本质就是定位“老实本分”的家用车，所以，绝对不会有令人亢奋的动力设定，想寻求什么推背感、百公里加速之类的，就不要太过奢望了，但毕竟是对标年轻人的车，动力方面也不能太寒酸。况且，飞度还头顶着“平民跑车”的头衔，而新科沃兹Redline外观上也有咄咄逼人的气势，怎么说，动力方面也是不能太差劲儿的。
新科沃兹Redline和全新飞度的动力表现基本在同一水平，而变速箱也都是以平顺舒适为主，对于家用车来说，这是个讨鼓设定。巧的是，两车的“体重”也相差无几，这也说明，以这样的动力水平是可以满足日常用车的。不过，两车动力体验上还是略有些差别。值得一提的是，新科沃兹动力总成等核心零部件享受8年或16万公里质保，这对用户来讲更多了一份保障。
比如新科沃兹Redline低扭表现充沛，起步直至完全跑起来的状态中都不会感到乏力，油门也是不窜不闷好控制的类型，上手没有任何不适，在城市中加速、超车都是挺有信心的。6AT变速箱也很靠谱，升挡降挡都不拖沓，动力衔接也称得上平顺，正常开的话，基本上没有什么存在感，这种靠谱的设定对于一台家用车是加分项。
而全新飞度的动力总成还是GK5上的老搭档，1.5L地球梦自然吸气发动机搭配CVT变速箱，不过，发动机和变速箱都经过了优化，引入G-Design Shift技术，加强了油门和变速箱的“同步率”，踩下油门之后加速响应更快，而且更有力。这一点儿的变化，会让用户的驾驶感来得更直接。而CVT变速箱也很有“腔调”，总是“挑逗”发动机在转速达到红区时再“模拟升挡”，开起来更有激情，虽然是一款“买菜车”，但并不等于无趣。
写在最后：
以上来看，新科沃兹Redline和全新飞度潮越版真的是无愧于10万级的“理想型”合资轿车，有颜值还有内涵，有动力还有空间，能全面满足年轻人的购车喜好和用车需求，有这样的优势，想必年轻人不难接受。
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
粗中带细哈弗F7，完美适合家用理想型的SUV！
哈弗F7是我和媳妇一起的选择，当初买这款车的时候我看中了外观，媳妇不怎么在意外观，毕竟车太大了。她更喜欢内饰，其实当我看到这款车的内饰时候，也很喜欢的。和之前看到的很多车型不一样。感觉做工很精致。外观大气硬朗，车身的线性流畅，溜背的设计又是我最喜欢的类型。内饰又精致细腻，简单大方还有科技感，相比同级别的车型,哈弗F7更有看头。就从外观内饰来看，我觉得都是我喜欢的类型。 现在买车时间两个月了，我还是觉得好像刚买的一样，新鲜感依旧。开着感觉很轻松，方向盘指向精准，手感也好。就是有一点，过烂路的时候摇晃的比较厉害。开过几款SUV，好像都是这样的。比轿车的要松一些。底盘很扎实的，现在没有听到底盘叮当响。不像我的破面包，除了喇叭不响，其他地方都响[嘻嘻]舒适性很好，座椅的包裹和承托没得说，没事我就喜欢做车里。感觉还是很舒服的。要求也不怎么高，哈弗F7家用足够了，
霸气狂野的外观，谁能抵挡的住
车身线条流畅，很饱满的大气
大灯好像是一个雄鹰的眼睛，看着很霸气
溜背的车尾很运动，是我喜欢的类型
车内设计简单大方，没有什么地方是不喜欢的
空间也很宽敞，足够家用的
座椅舒服，角度够讲究。算是舒适性的家用车
关于买车理想型和买车是理想还是梦想的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。