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日系和德系车在20万公里以后，会出现哪些区别？
汽车的发展史有几百年的历史。经过一百年的发展，不同国家的汽车特点也会有所不同。比如日本车耐用，德车驾驶质量好，美国车豪迈，法国车底盘结实。除了外观和内部动力，汽车还会考虑其耐用性。所以在国内市场，德的日系车型一般比较好卖，所以跑了20万公里，来讨论一下。
以一年2万公里为例，20万公里是10岁。这个时候，或多或少的车辆都会出现一些问题。跑了10年，哪些车问题少，哪些车型问题多？我们先来看看日系车型。
日本车：
众所周知，日本车经久耐用，尤其是在丰田，卡罗拉，皇冠、霸道甚至雷克萨斯都是世界闻名的。由于日本，的地理原因，他们的资源稀缺，他们总是更喜欢追求更高效的产品。因此，日本汽车通常更省油，排量也更低。
同时，由于日本人有手艺，对工作非常讲究，日系车质量非常稳定可靠，省油省心耐用，是国内消费者使用要求的代名词，所以日系车在国内也很受欢迎。20万公里后基本没有大修，除了一点噪音和一点底盘松动，没有什么大问题，这也是日系车保养率高的原因。
德系车：
由于历史原因，德的汽车工业发展较早，所以德汽车的质量也很可靠。然而，他们喜欢追求新技术，更喜欢相对不成熟的技术，如涡轮机和双离合器变速箱，因此许多德汽车会漏油。此外，德车也注重驾驶品质和驾驶乐趣，底盘很坚固，高速很流畅，驾驶乐趣也很高，这也是德车的跑车里有很多小钢枪的原因之一。
行驶20万公里后，你会发现德车的保养成本比日系车高很多，三大车的磨损程度也比日系车高很多，但没必要大修。另外，德车要做好车漆，10年后打磨后可以恢复到80%新。
美系车：
20万公里后，日美、法、德部门有什么区别？美国人口稀少，乡村道路宽阔，油价低廉。所以美国车无论是外观还是动力都很英气。他们喜欢大扭矩和出色的传球能力带来的后推感觉。另外，美国车驾驶舒适性好，喜欢用大排量动力，动力充足，钣金很厚。但是由于美国车重量大，排量大，所以美国车的油耗非常高。
另外，虽然美国车整体感觉很豪华，但细节上做工并不完美，中控异常噪音，材料之间接合不完全等等都是常见的事情。美国老爷车在路上很少见到，因为美国车开不到十年就有很多问题，比如发动机变速箱漏油，换挡平顺性差等等。这样一来，很少有车主能开10年以上的美国车，美国车的保存率也很低。
法国汽车：
法国车是所有车中最小的，感觉要退出国内市场了。法国是浪漫的城市和潮流的首都。这个国家奢侈品很多，很多设计都走在潮流的最前沿，包括汽车的外观和内饰设计。但是过于天马行空的设计显然不符合国内消费者的胃口，也导致销量不佳。
法国车的底盘训练是出了名的好，开起来很稳。但是开久了也比较松，动力系统也比较过时，也没有太多精力去开发新动力，这也导致法国车动力弱。开久了就不努力了，发动机积碳问题也严重。行驶20万公里后，会有异常噪音，油耗增加。严重的话就大修。
总结：以上是日德美法车的优缺点和开20万公里后的区别。一般来说，日系车最耐用，其次是德系车，但两者各有优势，而美系车和法系车耐用性相对较差。其实每辆车都有自己的优缺点。而且现在的车型更新非常快，很多人都不会开到20万公里，20万后哪个表现好你也不用做太多。
10年大众帕萨特公里数寿命
帕萨特领驭正常驾驶可以行驶60万公里，按每年三万公里计算可以使用20年，帕萨特只要车子正常定期保养车子开30万公里一般是没有问题的，一般像帕萨特这样的合资车使用寿命在六十万公里是没有问题的。
帕萨特介绍
帕萨特是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。帕萨特自1973年诞生，40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售2000余万辆。
藉由帕萨特，应用最先进的工程技术，帕萨特轿车在动力性能、整体设计、安全概念、驾乘舒适性以及耐久、耐用性上，都已超越中档轿车的标准设计。
德国大众汽车公司的工程师们将汽车设计与科技完美结合，制造出拥有优越价值的帕萨特轿车。目前帕萨特在国内的主要销售厂家为上海大众。
1996年设计的第五代帕萨特B5轿车，堪称大众汽车的旗舰产品，将中级轿车的价值提升到前所未有的高度。上海大众汽车有限公司在2000年将帕萨特B5投放到中国市场。
宝马5系在德国多少公里保养一次
“一般5000至10000公里保养一次,新车首保3000-5000公里,不要超过5千公里。就像人要定期体检一样,每行驶5000公里,就建议给车子做一个“小保养”。“小保养”的时候会更换机油滤清器和机油。做保养要选择正规的4S店,虽然价格贵一点,但品质有保证。 ”
请问德国奔驰当地新车是多少公里保养一次？
按照德国的标准时一万公里首保，但是这只是针对于在德国的车。在中国由于空气质量，汽油质量等原因，一万公里保养时不可取的，首保5千，之后的保养在七千是做就可以了，绝大多数开奔驰的都是这么做。
德国奥迪新车多少公里内正常
没有意外的事故30万公里没有问题德国买车每年公里，但是德国买车每年公里你必须按照厂家要求定期保养德国买车每年公里，而且要使用厂家指定的耗材（如机油，液压油等等）。
买车是选 3年10万公里一次免费保养,还是2年4万公里四次免费保养?
如果您说的更细致一些 更容易给你回答
要是我选择的话
还是2年四万公里 四次免费保养 因为我开不是特别省的那种
如果是日本车的话 一般都是5000公里做一次保养
德国车 7500公里做一次保养
说这些没什么意思 只是让您心里有个判断
看您开车省不省 比如您从来都不急踩刹车 急加速这样的举动 可以选择3年10万公里的
如果开车比较废的话 还是选择后者吧 因为车子是越开越不好用的 为了前期的保养 您可以省点钱
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