今天给各位分享买车不能看厚度吗的知识，其中也会对进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
日本车为什么不选厚点的钢板？
说到日本车，大致有两种观点，一些人认为，日本就是经济实用的代表，他们的车子一般都很省油，而另外一些人就会反驳，他们认为日本车之所以省油，是因为日本车在造车的时候偷工减料，尤其是在车身用料这个方面极尽节省，更有人直接用卡尺测量日本车的钢材厚度，的确是略薄于美德产品，即便日本车的钢板很薄，但仍不妨碍全世界喜欢它的车友选购它，那么，日本车较薄的钢板对行车安全有没有什么影响？我们听听专家的说法。
其实，车子外壳的坚硬强度与钢材的厚薄并不是完全的正比关系，还与钢材本身的质量、结构有关，举个例子，用玻璃制造的车身和用钢板制造的车身，哪个更容易撞碎？这个答案其实毫无疑问，所以说，就钢材本身来说，也有质量高低优劣之分，有的钢材质量上乘，尽管它看上去很薄，但是它很耐撞，而有的钢材看上去很厚，分量也十足，但是一撞就变形，这也是为什么飞机用的航空铝材既要轻又要薄的原因，制作汽车的材料也需要精心选用。
所以，一辆车的好坏，消费者最有发言权，而日本车作为全球最畅销的汽车，也是无数车主用口碑将日本车捧上第一的位置的。所以说，我们就不要再去纠结日本车的车身钢板不够厚实，整车重量也比较轻这些问题了，因为人家的材料就是这样的，只要能保证安全，轻一点不好吗？
很多人会说，车身钢板薄了，在平时的用车过程中，一些小刮小擦就会使车身上呈现出一个个小坑，十分影响美观，专家认为这种说法是比较粗浅的，因为造成坑洼的原因其实与钢材的厚度没有关系，只与钢材本身的坚硬强度有关。
很多人认为车皮越厚车子就会越安全，事实真的如此吗？
事实并非如此，并不是车皮越厚的车子就会越安全，我们还要参考车身结构、材料等方面来做综合考虑。有不少新手在买车时都会进入这样一个误区，那就是认为车皮越厚的车安全性能就会越好，因为它非常的结实耐撞。其实这句话从表面理解并没有什么问题，也属于正常的脑回路，但是我们却不能单纯凭这一条就判断车子是否安全，有时候车皮太厚并非是好事。车皮较厚的车可能会影响汽车的速度性能，增大了车辆的耗油，白白给车主造成损失，使用起来也不够方便。
相信很多人对早年间的夏利或者是一些日系车都深有体会，一个拳头上去车身就会出现一个大坑，不得不说，这车皮确实有些太薄了，坐在里面都会没有安全感，总觉得稍微有一个碰撞，自己就会被压扁。但是你能说这些车辆的安全系数低吗？当然不能。想要判断这辆车是否安全，我们主要看的是材料和结构。例如发生碰撞后，防撞梁和ABC柱有没有变形或者折断的情况，安全气囊能否正常打开？
如果这些都可以做到，那么这辆车的安全技术很高，车内乘客在遇到事故时也不会出现太大的危险。如果ABC柱断掉，车上的乘客就真的危险了，所以决定一辆车安全的核心是在于这些位置所使用的材料。即便你的车皮做的再厚，如果没有好的材料和结构，一次猛烈的撞击也会给车内乘客造成巨大伤害。所以在关键位置上一定要使用钢度和硬度都合格的材料，只有这样安全系数才会上升。
所以我们在购买汽车时，可不能仅仅只是关注车皮的厚度，更应该多关注那些关键地方所使用的材料。
买车需要注意那些问题
中国汽车技术研究中心所举办买车不能看厚度吗的中国量产车性能大赛买车不能看厚度吗，你可以去买车不能看厚度吗了解下，对你有所帮助！
在此向你说下购车的九大基本原则
一、世界上没有性价比高的车
请你相信，汽车厂商也好，各地经销商也罢，无一例外的是以追求最大化的利益为目的。这世界上没有任何一家汽车厂商愿意生产或是可以生产出一款外观时尚、空间宽大、技术领先、安全可靠、节油环保、价格超低面面俱到的汽车。买任何东西都要讲一分钱一分货，买汽车同样要知道这个理儿。顾了价钱还要顾性能，近年来又要顾环保，这真的很难。一款车的性价比是要综合来看的，它需要市场给出答案而非厂商。你若坚持致力于寻找一款性价比高的汽车，不客气的说那也只是自欺欺人的把戏而已。
二、把用途全部列出，只选前三项
其实购车前首当其冲需要解决的问题不是确定价钱，而是确定买车用来做什么?不妨把您的需求按主次依次列出，即便您的银子充足，我相信，您所列出的前三项才是您选车的重点。按大多数工薪阶层的购车用途，可以分为上下班代步车、接送孩子、购物、每年为数不多的旅游四类。
三、买一个有五年以上生产史的汽车（包括引进中国以前）
一辆好车是由上千个甚至上万个零部件相互匹配相互磨合的完美结合体，并非安装一个技术突出的零部件就能代表车辆的好坏。
技术是需要时间沉淀的，性能是需要时间验证的。国内某些自主品牌一年内推出几款车，而国外可能会几年推一款。为什么？因为国外会耗费大量的时间对新车进行各种路况、碰撞等等的测试才会将新车推出市场，而国内某些自主品牌往往将性能的验证这一重任直接交给了消费者，这是极其不负责任的行为。一个企业的责任心绝对是您安全的保障。为什么德国车受欢迎受信赖？还不是因为德国百年的造车历史和严谨的造车理念。
四、6万买车+2万修车≠7万买车+1万修车
看到这句话，我想很多人的大脑里都会打出问号，不都花8万吗？怎么还整上个不等号啊？如果您这样想，那就要小心了。同样买一辆车，花6万确实比花7万要实惠，但是如果在同样的使用时间里加上这笔修车费用，那么前者的修车费用占了全额的四分之一，而后者的修车费用则占全额的八分之一。您买车回来是为了花更多的钱修理吗？当然不是，所以说一分钱一分货，买车不能贪便宜，要选择口碑高、质量好的汽车。
五、车辆的安全性不是由钢板厚度决定的
钢板厚度的确是车辆是否安全的一个表现，毕竟钢板厚了撞车时比较不容易变形对车内人士是一种保护。但钢板再厚，刹车失灵，这车你敢开吗？它安全吗？所以说一辆车是否真的安全并不完全取决于钢板的厚度。主动安全系统、被动安全系统及一些电子系统设备是否齐全都决定了一辆车的安全与否。
六、车是有性格的，喜欢不等于适合自己
不管你信不信，一辆车真的能体现出主人的性格、品味、修养甚至职业。这和穿衣风格一样。喜欢不等于适合自己。假如您是商务精英，即便再喜欢甲壳虫的小巧可爱，它也不适合陪同您去谈生意的，虽然个性是有了，但与身份不符。所以，这世界上没有最好的汽车只有最适合您的汽车。
七、价格相同买小不买大
同样的价钱，体积大的汽车包括车身质量、各种零部件在内的整体技术含量都会有所下降，而体积相对较小的汽车则精的多。比如装修房子，同样用十万，装修100平和装修200平的效果会一样吗？所以说，同样的价格，个子小的才是精华。
八、一辆车的使用时间只有三年
以购买十万元左右的中级车车主为例，买车不能看厚度吗他们通过三年时间积累的财富完全可以超过现有汽车的价值，随着汽车世界的更新换代，社会潮流的改变，车主对现有汽车的审美疲劳从而导致的喜新厌旧等等因素都将成为您三年后换车的理由。
九、买一款残值高的车
买一款残值高的车就是当你将车出手时，买车不能看厚度吗他还有一定的价值而非一堆废铁。说直白点就是你不会亏太多。
其实，购车心态很重要，切忌跟风购车和相互攀比，要保持良好的心态。我们再次强调这个世界上并没有最好的汽车，只有最适合您的汽车。希望以上九大基本原则能给您提个醒儿，让您冷静的选择最适合自己的爱车。
都说丰田的车子太薄不好，为什么那么多人买？
日常行车中，出现轻微的刮擦碰肯定是在所难免的了。也正是因为这些轻微的刮擦，许多人感觉丰田车轻轻的一碰，车漆车皮受损就比较明显。所以就会感觉丰田车不安全。其实这样看法是片面的。因为真正的 汽车 安全与车漆车皮薄没有直接关系。注意取决于车辆的防撞钢梁设计、发动机吸能以及安全气囊等等。而在这方面，丰田 汽车 做得还是非常到位的。车身所采用的材质还是非常耐撞和吸能的。同级别车型中对比，其实并没有明显的差距。
第二原因就是，丰田 汽车 的稳定性和质量可靠性非常高。在中国 汽车 上次一直流传这样一句话：“开不坏的丰田”。虽然有点夸张的成分，但是也足以说明丰田在造车方面，把控的还是非常高超的。所以无论是低端的小型车，还是中高端的中大型车，它的发动机和变速箱都非常稳定，故障率非常之低。而且丰田车的保值率在同级别的车型中，也有着很大的优势。所以许多人哪怕知道它车漆车皮薄，也愿意去选择一款丰田车。
最后一个原因就是，丰田车燃油经济性做到很不错，对了每一款油耗的把控，还是有一个很不错的技术的。随着国内油价的上涨，许多车主都抱怨“买车容易，养成难”。而 汽车 燃油算是日常用车比较大的一个开支了。而丰田车辆省油，这一点还是非常具有吸引力的。抛开情怀，我认为丰田车还是值得我们去考虑的。比较我们买车回来是自己开的，家庭代步车最看重什么？无非就是稳定性强、油耗低和不错的舒适性。而这几点丰田恰好都满足。
这个问分两部分回答
第一，关于丰田车子"太薄"
第二，为何那么多人买
先来说一个问题，丰田车子太薄
不知道大家说的薄是什么意思，是铁皮太薄吗？咱们先来看三张图片，分别是自主品牌 汽车 铁皮厚度、日系车和欧洲 汽车 铁皮厚度。
通过三个图片，几十款车型铁皮厚度对比，我们发展日系车铁皮厚度总体略低于欧洲 汽车 ，但是比自主品牌 汽车 高。那么既然如此，说日系车薄也并不是太合适吧。
我们再说一下铁皮的作用，对安全的影响
汽车 外部铁皮，我们称之为外蒙皮板。外蒙皮板最大的作用有两个，一个是设计出造型，让车子更加的美观；第二个人起到梳理气流的作用，降低 汽车 行驶阻力，提升燃油经济性和性能。
汽车 铁皮厚度对安全的影响微乎其微， 汽车 在事故中起到安全作用的是车身结构。优秀的车身结构并不是一定要硬，而是柔中带刚。 汽车 发生碰撞，首先是吸能区溃缩吸能，降低冲击力，这对行人来说也是一种保护；然后才是坚硬高强度材料发挥作用，防止车子严重变形而危机车内成员。
其实丰田安全性并不差。中保研测试的车型众多，但是丰田旗下车子的表现还是比较令人满意的。奕泽、凯美瑞、卡罗拉等，在测试中也都拿到了高分，刷新了大家对丰田 汽车 不安全的认知。
第二个问题，为什么那么多人买丰田
咱们先看看丰田都有哪些成就
1.丰田集团是全球销量最好的，经常与大众集团争夺第一。
2.丰田市值是全球最高的，即便是特斯拉也次于丰田。
3.丰田利润也是全球最高的，精细化管理名不虚传。
4.品牌价值全球第一，第二名是奔驰。
5.质量全球第一，旗下高端豪华品牌雷克萨斯质量稳定可靠性非常高。
6.单一车型销量全球第一，这里说的是丰田卡罗拉。
7. 汽车 专利全球第一，其技术储备相当庞大。
丰田的强大，真的是超过了很多人的想象。在很多人印象中，丰田就是一个普普通通的品牌，中规中矩，但是丰田做到了很多方面的全球第一，真的非常强大。
这样的丰田，被人喜欢，有着非常好的销量，不好理解吗？
最后总结:
其实丰田造车还是非常靠谱和专业的，他的安全性表现并不差。很多人认为丰田不安全，大都是道听途说罢了，你问他们为什么这样认为丰田不安全，他们也说不出所以然来。
如果丰田真的不安全，又怎么能做到那么多的全球销量之最呢？难道全球消费者都不注重安全？
有些问题，其实我们静下来认认真真的想想，就会有答案。关于丰田的安全问题，你相信网络上的流言还是相信眼睛看到的中保研测试？
丰田有几款车，越野4.0，皇冠2.5，佳美2.4，汉兰达丰田车，这些车都是：好丶与不错的车，买车是这样〈“分钱分钱货”总的来说：四驱动车：都是制动性能比较好〉但日产车缺陷就是铁皮薄钢梁轻省，碰撞耐击差，安全感同会受连累。评议中是不及格之处买车不能看厚度吗！
但是车体重量／比德系车轻，因而能使丰田车同比冲程较省油，车体轻也会给丰田车带来实驾耐用况且零件更换容易便宜也能节省修车工钱。所以说：中中经济群体人物驾驶丰田？得个中上评价，会很舒服的，不是妖怪型，不是专版型，不是显摆型，从这里可以看出来惹车主的喜欢就在这买车不能看厚度吗！
所谓：德系，保时捷，沃尔沃，它车是显摆型，也值钱些日日平安车给的制动性也就开心，一旦浮起信号灯，换件一粒前灯近5千元，（丰田最多千多元）每款车都是有零件价格的。但安全性能也会比丰田好些。
很高兴回答你的问题
我之前在 汽车 行业好几年了，朋友也有人提出过这个问题，丰田的车皮太薄是有一定原因的，但是销量现在丰田可以说是非常的好，这就要归功于以下几个原因。
第一个原因是丰田车的外件和保险杠虽然薄一些，这个有个好处就是可以降低车子的重量，相当于变相降低了车子的油耗，相信大家也明白，现在好多人购车选择车型的要求肯定都是会有一条省油的，丰田的车子确实省油，那这样车身的安全怎么办呢，其实丰田早就想到了应对方法，丰田的车身结构做的十分巧妙，采用了可溃缩式设计，近期，中国保险 汽车 安全指数管理中心就对丰田卡罗拉做过碰撞测试，车辆在耐撞性和维修经济性方面是P评价，一般水平，倒是在车内乘员安全指数，车外行人安全指数，车辆辅助安全指数方面都获得了G优秀的评价，可以说没有十全十美的车，但是做到上述这些方面就说明了皮薄不是问题，只要安全就可以。
第二个原因就是车辆的保值问题，根据二手车市场销量和买卖价格来说，丰田的车型可以说是非常的保质，像主销车型三年保值率都在百分之六十以上，像埃尔法，汉兰达，普拉多都在百分之70以上，可以说是成功时陪你走遍天下，失败时让你东山再起。
第三个原因就是耐用，开不坏，这个论坛上也有人经常说，买了丰田以后光加玻璃水就可以了，其实这个算是一个调侃的回答，丰田车只要后期保养得当，一般用个十来年是没有问题的。
第四个原因就是车皮薄了以后也会提升车辆的动力性，和操控性，同样动力车辆加速更快，操控更加轻便。
说完了好处，也有一定的坏处，就是如果维修的成本会高一些，并且车辆使用起来车辆转向系统会有一定的虚位。
总的来说吧，没有完美的车，丰田的车虽然大家都说车皮薄，但是他的优点同样也是十分的让人认可，总结一句话，瑕不掩玉，没必要因为一个缺点放弃了一堆优点。欢迎大家在评论中发表自己不同的观点，一起交流进步。
当今世界称霸车坛的两大车系，无疑就是日系和德系。日系车以性能稳定，外观美观大方，细节处理到位，油耗经济而著称;而德系车则以装甲厚重，皮实耐用，发动机技术先进，以及安全性高而广受消费者喜爱。
两大车系都有一大批忠实的铁粉。
我们都知道，车的性能的好坏和优缺点，都是受到各种条件限制的。
比如说，轿车跟SUV相比，轿车在驾驶过程中，肯定要比SUV要稳定很多。这就是因为轿车的重心要比SUV低造成的。
而SUV之所以开起来不稳，是因为它重心高，而引起重心高的原因是它的上部空间大，人坐在车里不会有压抑感，以及活动空间增大。而这些特点都是SUV的有点。
再比如，自重跟油耗的关系。其实车辆与飞机在些方面道理是相同的。
我们都知道，质量越大所需要做功越多，做功越多燃料的消耗就越多;相反，质量越轻，所用的推力和做功就越少，燃料自然消耗就越少，就越经济。
日系车之所以开起来省油，就是因为日系车的自重，相比德系车要轻很多，那自然油耗就会少很多，也就给人们一种经济，省钱的好处。
然而，很多事情都是公平的，有一利就有一弊，车辆自重轻，那是因为车辆制造所使用的钢材少，也就是车辆外皮钢板太薄，甚至用手轻轻一按，就可以凹陷感觉。那么这种车在发生刮擦和碰撞时，对人的保护作用就会大打折扣。这也就是它的缺点。
所以说，当人们选购车辆的时候，就看你是怎么想的了。如果你选择舒适空间大的SUV，你就得牺牲它的平稳性，反之亦然。
至于题主所说，丰田车太薄，为什么还有很多人购买，这就是我上述所说的，这类人群他们所追求的是车辆的经济适用性，也就是省油，而省油就是省钱，再加上本身丰田车做工精良，发动机性能稳定，事故率低等特点，都是丰田车让人们心动的优点买车不能看厚度吗！
现在买车不应该去看钣金厚度，也不能听关门声音去选车，最终要看的是安全系数高低。日系车的钣金厚度始终是偏薄的，但不代表安全系数低。欧系车钣金普遍偏厚，也不代表安全系数高。
用手按压车门或者引擎盖就可以感觉到，日系车比较容易按下去欧系车按下去相对困难一些。容易按下去的钣金则有手捏易拉罐的感觉，而欧系车钣金则相对硬朗一些，尤其是一些年代久远的车型钣金很难按下去（ 注意 :手按钣金一定要控制力度，避免按出坑来）。
主观感觉到日系车（包括丰田）钣金相对薄一些，大众 汽车 钣金相对厚一些，实际测量也是这个结果。我们先看一下 日系车钣金平均厚度:
可以看到丰田旗下的的锐志与雷克萨斯NX钣金厚度相对高一点，平均厚度1.05mm左右（上图中红色数字为平均厚度）。
我们再看一下 欧系车钣金平均厚度:
可以看到大众 汽车 钣金平均厚度明显高于丰田 汽车 ，最厚的车型钣金平均厚度达到1.41mm。当然钣金厚度已经不能代表安全系数，在追求车身轻量化的情况下用高强度钢材代替普通钢材就是一个办法。高强度钢材厚度比普通钢材低，但是抗拉强度高很多，因此钣金厚度薄其安全系数并不一定是最低的， 汽车 安全系数与车架设计（平台）有直接关系。
从各种碰撞测试实验中就可以看出来，钣金薄的 汽车 安全系数不一定低，钣金厚的 汽车 安全系数不一定高，随便找一个 正面25%偏置碰撞的结果 看看:
可以看到钣金较厚的大众并不占据优势。事故中能保命才是大事，重中之重，因此钣金薄厚并不能代表什么、购车时钣金薄厚也不能起到决定性作用。
但是钣金薄的车子碰撞中车子比较吃亏，看起来比较惨。一撞就烂掉一大堆东西，修理费用相对高一些。
钣金相对厚的车型在小的碰撞事故中看起来就没那么惨了:
很多小事故中相对硬朗的德系车损伤小一些，维修成本也低一些。
但是现在的 汽车 都参加了商业保险，真的发生碰撞后有保险兜底，至少维修费用这一块不用担心。发生大事故时就要看运气了，没有绝对安全的 汽车 ，在绝对的力量面前任何 汽车 都是易拉罐，只有一些豪车保命的几率大一些。因此在平民车型中钣金厚度并不能代表什么，大众的入门级车型也不禁撞:
小事故中损失差不多，大事故看运气好坏，因此日系车钣金相对薄也不影响其销量。
日系车的特点是耐久性，尤其是丰田 汽车 。丰田 汽车 综合实力交强，找不到突出的优点但是找缺点也是很难的。丰田设计保守也不喜欢搞性能车，车子性能甚至比不上本田。同样排量技术接近的发动机，本田大众等厂家是琢磨如何多几马力，尽可能的压榨发动机到极限，标定时喜欢超前。而丰田从不追求极致，标定时则喜欢滞后一点 ，毕竟发动机功率降低后稳定性与寿命表现更好一些。同时丰田也不喜欢在 汽车 上应用过多的电子技术，电子零部件要比其他品牌车型少很多。即使应用新的电子技术丰田也是最后一个用上的。
因此丰田 汽车 找不到驾驶乐趣，操控、动力，舒适性也与丰田不挨边。但是想要养着省心，用起来可靠这种情况下丰田 汽车 还是一个不错的选择。
很久以前，车友们对车辆安全性的衡量标准主要是钢板厚不厚，车辆空间大不大，车辆行驶质感是否稳重，很多人就想当然的认为，丰田车辆车子太薄，车辆稍微刮蹭一点儿，车辆油漆成片掉落，并且车辆稍微一碰，车辆前后保险杠变形严重，很多人就因此而认为，丰田车辆安全性差，买车别买丰田车。
为什么说丰田车辆太薄，不大好？
其实，随着 汽车 技术的不断进步， 汽车 安全特性也早就不同往日，早期的车辆钢板越厚，车辆重量越重，车辆造型越大，车辆安全性越优秀，这种结论已经逐渐被扭转。
如果大家对 汽车 安全特性稍微了解一点，肯定知道丰田吸能技术，为了保证车主及乘客安全，车辆发生剧烈碰撞时，车辆会通过车身变形进行吸能，所以，丰田车辆如果发生剧烈碰撞时，车主和行人受到的损伤则比较小，但是车辆损伤相当严重。正是因为这样的设计思路，丰田TNGA架构在中保研安全碰撞测试中，取得了几乎全优的水准，这也使得丰田在“新一代以安全为主的 汽车 ”中成为最大的获益者。
安全性固然重要，但是也并不是直接决定了消费者就要购买这款车。丰田最大的杀手锏还是车辆性能本身，和一些丰田车主聊天，丰田车型性价比这么低，为什么选择丰田？
得出的答案出奇的一致：车辆品牌知名度高，车辆耐久性好，车辆性能稳定，油耗较低，驾驶感较好！
口碑
在 汽车 界，世界一哥是谁？丰田！丰田 汽车 在中国已经有口皆碑了，丰田的品牌形象已经树立了起来。很多购买丰田的车主都感觉丰田车辆靠谱，符合车友们的口味，所以选购丰田！
耐久性及稳定性
丰田车辆的耐久性可能主要得益于凯美瑞，很多车主对凯美瑞印象深刻，各种四五十万公里的凯美瑞老车摆着面前，并且即便如此，该车辆仍然不出现问题，丰田耐久性及稳定性因此而被广大车主熟知。虽然丰田车辆耐久性好的言论有些言过其实，但是丰田车辆的稳定性及耐久性在合资车中确实是属于顶尖级别的，最起码比大众和通用优秀很多。
丰田车油耗低
丰田车辆油耗确实低，不过丰田车辆的低油耗并不是因为使用涡轮增压发动机技术，毕竟丰田车辆热衷于大排量自吸发动机，丰田把大排量自吸发动机的技术水平几乎开发到顶级的水准，发动机热效率达到41%~42%的水准，以此提升车辆的燃油经济性；并且在AT变速器的基础上，丰田还开发了自己的CVT变速器，使得车辆油耗显著提升。
丰田车辆驾驶感良好
丰田车辆驾驶感良好，这也是打动消费者的原因之一。不知道大家有没有驾驶过CH-R或凯美瑞这两款车，车主在城市或高速路况超车加速时，车辆非常稳重，即便是紧急打方向盘，车主也可以清晰感受到，丰田车辆抓地力超级稳重，车身没有发飘的迹象，丰田的“稳”，不知道你是否可以体会得到？
丰田近些年由于成本等问题，车辆的车身也是越造越薄，在车辆越来越薄的时候，也开始引发了人对于车辆安全的担忧，虽然车辆车皮薄，但为什么会有那么多人吗？
车辆的经济性能上面去看，车身薄意味着就能达到节油的目的，毕竟现在对于车辆的油耗省油要求已经成为了硬性的指标和要求了，但从消费者的角度上面，车皮薄，油耗低，那么意味着在用车的成本上面就会大大的节约。
丰田经过了这么多年市场的运作对于坊间已经积累了大量的口碑在，就像很多人对于大众车型有种割舍不掉的情怀一样，同理丰田也是，丰田在市场的口碑上面为丰田积攒了一定的人气，同时根据中国 汽车 流通协会公布的数据来看，5月份合资品牌保值率TOP10中，丰田的保值率领先其它品牌，占据榜首的位置，从这个方面去看，丰田的保值率高也是吸引人很多人购买丰田的一个原因。
综上所述对于那么多人购买丰田而言，丰田自身的品牌口碑以及车辆的质量等都是吸引人购买的一大因素。加上综合实力突出，即使皮薄，不影响安全的情况，也是吸引很多人在买车的时候将丰田作为首选。
丰田 汽车 作为全球数一数二 汽车 品牌，丰田这些年为消费者带来了无数经典的车型，不仅其在全世界销量排名第一，在中国至今销量也排名第二，可谓是人见人爱的一款品牌 汽车 。然而谈到丰田 汽车 ，话说就有一个问题想问大家了，那就是很多人都说丰田 汽车 车皮薄，车轻，不安全，可是为啥丰田的这个缺点并没有阻碍它的全球的销量呢？
在日常生活中驾车难免会磕磕碰碰，在所难免，伤车又伤漆，但是只要在开车时候注意一下这些都是可以避免的，但是选择丰田 汽车 的人还是比较多的。 丰田的稳定性在行业内都是顶尖的。
熟悉丰田的朋友都知道，丰田的 汽车 在圈内有着开不坏的美誉，非常结实耐用。丰田 汽车 在传统的 汽车 发动机方面造诣很高，混动技术系统也比较先进，发动机的热效率技术堪称一流，爱信变速箱更是全球十佳变速箱之一，技术成熟稳定。 丰田车之所以车漆薄，与国内合资生产也有莫大的关系，丰田 汽车 主打家居用车的概念，以经济耐用著称，所以在车身整体设计上偏向于轻量化的设计，所以燃油经济性更高，发动机热效率系统在日糸中最佳。
随着 汽车 技术的不断进步， 汽车 安全特性也早就不同往日了，早期的车辆钢板越厚，车辆重量越重，车辆造型大，车辆安全性越优秀，这种结论已经逐渐被扭转。
丰田最大的杀手锏是车辆性能本身，车辆品牌知名度高，车辆耐久性好，车辆性能稳定，油耗较低，驾驶感较好，符合车友们的口味。
车越重，钣金厚就一定安全吗？这个说法有依据吗？
买车买车不能看厚度吗的时候买车不能看厚度吗，买车不能看厚度吗我们常听别人说“这车皮薄买车不能看厚度吗，不安全”。
其实大多数私家车都采用承载式车身买车不能看厚度吗，其安全性主要通过车身整体架构的钢度，再辅以各种主动安全以及被动安全配置来保证的，跟车皮厚薄没有直接关系。
选车看铁皮、听关门声，这些都是忽悠人的，车重和钣金厚度并不是评价一款车是否安全的根本参数。直接影响汽车碰撞成绩的是车身结构件，而非外覆盖件的钢板厚度，皮薄骨硬的车子远比皮厚骨脆的车子安全。
买二手车这几个地方一定要检查，避免花冤枉钱
1.第一买车一定要注意找正规车源
二手车由于存在着一定的特殊性，在车辆状况、手续等方面对于外行来说还是有一定的复杂性，所以在正规的二手车市场和正规的公司才能有保证，很多人为买车不能看厚度吗了贪图便宜与一些路边、胡同的个人进行非法交易，往往购买了一些脏车、拼装车、走私车等，还有就是手续不全、没有手续的“黑车”，给车主带来了无尽的麻烦和经济损失，甚至官司缠身。如果有一些经纪人表示能给您提供帮助，那么应该检查这个人员的“经纪人资格证书”以及“所属旧车经纪公司”执照，切不可盲目相信路边的人。
2.检查二手车的外观
先查看车辆有没有外伤。汽车在行驶过程中难免会有些磕磕碰碰，所以应仔细检查车辆有没有撞伤、刮伤。还要看看该车的漆是不是原漆。还有一点是通常被忽略了的，看钢板厚度。目前不少车子宣传节油，其实往往是以减少车身厚度和钢板厚度为代价的。钢板厚度是行车安全的重要保障，行家看钢板厚度的方法其实很简单买车不能看厚度吗：把车窗降下，用手捻车门，看车门的钢板是否容易变形，还有就是要看车身是一层钢板还是两层钢板，方法是打开发动机舱或打开车尾厢，在钢板的接缝处看钢板的层数，或者听一听开关门的声音。
3.检查发动机
发动机不漏油不烧机油没在水里泡过，寿命至少能正常跑到20万公里。一定要注意检查风扇，风扇工作不正常容易引起速度感应器的不正常工作，间接影响了ABS等安全配置，甚至有可能引起强制熄火。一般人以为发动机声音越小越好，其实这种听法并不科学，应该听发动机启动的声音是否响亮、清脆，还是夹杂着杂音。其次要看发动机怠速时是否平稳。如果选购手动挡的车型，就要看换挡是否顺滑。最简单的方法是不启动发动机和不踩离合换挡，感受挡位是否精确和平顺
4.看下轮胎
轮胎对安全的重要性无需强调，一旦到了使用年限或已经出现严重的磨损老化，就必须及时更换。如果该车车龄已经有好几年，就需要查看轮胎的生产日期和磨损程度，有些轮胎看上去虽很新，花纹较深，但橡胶早已硬化，失去抓地力，因此超过5年的轮胎不建议继续使用
5.检查全车皮带
如果您买了一辆车龄在5五年以上，公里数超过7万的车，就需要重点检查一下车辆的全车皮带。如果是有正时皮带的车，最好把正时皮带换掉，以确保稳妥，不要为了一时贪图省钱，最后导致自己损失更大。
6.检查刹车系统
般情况下，5万公里左右需要更换刹车片，10万公里左右需要更换刹车盘。另外，如果检查过后觉得磨损程度一般，可换可不换，建议最好还是换一个，毕竟这关乎行驶安全。
7.内饰清洗、杀菌、除味
二手车毕竟是二手车，以前车主什么样咱也不了解，在车里都干过什么，拉过什么也都不清楚，总之车里不是自己的味儿就很不爽。因此对新购的二手车车厢进行除味消毒是不容忽视的。车主可以去美容店通过蒸汽杀毒、负离子空气净化、清洗空调风道等手段，把车厢中残留的各种异味，以及上任车主留下的气息一并消除殆尽。
车灯、挡风玻璃仔细检查前后左右车灯是否正常，挡风玻璃是否有裂纹、安装是否牢靠及是否存在被人卸掉的潜在技术漏洞。这些检查是很必要的，不仅仅是“面子问题
电路检查，要靠肉眼去分辨电路系统的问题，对一般人来说真的难度非常大，但是我们可以从一些表面的东西去简单的判断。首先可以从仪表盘的螺丝、零件等部分着眼，仔细观察是否有更换过的迹象，除了出事故或者大维修过，这些地方是应该有拆卸过的痕迹的，如果发现异状，应即时提出疑问，听取解释。其次可掀开车内地毯，下面藏有许多线路，看看接头是否氧化、生锈的迹象，或者是否有黄土堆积等现象。再次，根据车辆的车龄，判断各种电线的新旧程。
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