本篇文章给大家谈谈石滩买房哪里好，以及石滩房子值得买吗对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
碧桂园星禧对比石滩其他楼盘有什么优势？
碧桂园星禧跟其他楼盘的优势太多了，
1、碧桂园的品牌，首先中国地产3强，物业也是中国物业资质3强，在产品和建筑，服务上面也比其他开发商有实力。
2、再到户型方面，我们75，85，102的实用性，厨房使用飘窗，N➕1赠送面积，可以拓展多一个房间，这样的户型，使业主在入住使用过程中可以更好的利用空间，对比龙湾一号，每个户型都所谓的增加多一个房间，可惜，每个房间面积都很小，客厅，餐厅都小，因此是非常不实用的。
3、园林方面，我们碧桂园星禧是采用半围合式分布，通风采光都非常好，园林采用新加坡园林风格，人车分流，楼距最宽超100米以上，景观望花园都非常舒适。
4、交通方面，新城大道旁，去石滩TOD和增城万达都非常方便，未来连接南北大道可以快速到达石碣和东城。还有广惠高速荔湖出口，快速到达新塘，黄埔，天河，和东莞，惠州。广汕铁路，快速连接新塘和惠州，汕尾等地。
买房新塘和石滩哪个有前景？
新塘和石滩买房哪个区更有前景，如果是在广州工作一段时间的都知道肯定是新塘。
买房肯定是首选地铁口，这两个板块就新塘有地铁。
石滩那边目前比较偏僻，没有产业支撑。新塘这边是增城重要的产业支撑板块，而且是粤港澳大湾区的交通枢纽中心，未来九轨交汇。也是增城距离市中心最近的板块。
论地段和发展石滩真的没能跟新塘做对比的。
广州买房买哪里比较好
在广州投资，买那里比较好好？在广州投资，建议首选增城区石滩，广州发展战略东进南拓西联北优，东进作为重中之重，因此增城作为粤港澳大湾区的桥头堡位置，而广州增城石滩TOD板块的，正在修建的广汕高铁，直接链接新塘及广州东站，房价目前是刚需群体所能接受的范围，升值空间大。目前东莞房价急涨，南城、东城已突破4万一平米，距离东城只有4公里的石碣也接近3字头，石碣住于东莞北边，临近石滩也只有8公里，开车只需15分钟，临广最近的地区，目前，石滩不但不限购，而且还处于价格低洼期，就算你在广州其他区域买了房，在增城还可以再买一套，因此成为众多外来人口的置业选择。石滩教育配套完善，三公里内有名校进驻，广州排名第一的黄岗中学，赫赫有名的华师附小，碧桂园双语学校，天恩双语学校。另外5公里范围内有广州设备最先进的三甲医院，前海人寿医院，内设40多个科室，顶尖的医生团队为人们健康保驾护航。周边还有3000亩的挂绿湖，湿地公园，休闲娱乐好去处。
增城石滩楼盘适合哪些人群呢？
石滩区域楼盘是目前增城区相对来说房价较便宜石滩买房哪里好的区域，均价在1万—1.5万，但是相对于增城其他板块也是离市区最远的，该区域的楼盘主要适合三部分人群石滩买房哪里好：
增城本地居民：离市区较远，在市区活动的人群在此区域居住出行不太方便
投资客：该区域规划建设地铁16号线及广州新东站，能够带来一定的人口，拉动区域房价上涨
东莞、惠州城市的人群：石滩区域距离东莞、惠州的较近，很多东莞、惠州的人群如果考虑在广州买房，也会在此区域购买
总体来说，石滩区域的楼盘价格较低，离市区较远，适合外地投资人群和当地居民购买。
大数据显示位于交通便捷地段的楼盘其价格普遍偏高，现在买哪里比较具有价值呢？
石滩最近成交量位于整个广州的前列位置，离不开巨大的交通路网配套。
环路、纵五路、纵六路建设工程
石滩环路起点接站南路，终点接站西大道，全长1228.353m，设计车速为60km/h，红线宽度为50m，双向六车道；
纵五路起点接站南路，终点接站北路，包含下穿广汕铁路隧道（引道段长285米，隧道长180米），路线走向为南北向，全长788.206米，设计车速为60km/h，红线宽度为50m，双向六车道，其中隧道段与主线一致，均为双向六车道；
纵六路起点接站南路，终点接站北路，包含下穿广汕铁路隧道（引道段长240米，隧道长230米），路线走向为南北向，全长842.21米，设计车速为40km/h，红线宽度为30m，双向四车道，其中隧道段与主线一致，均为双向四车道。
该三条道路的建设项目估算总投资148083.62万元，其中：工程费用81963.59万元、工程建设其他费55150.87万元、工程预备费10969.16万元。
●站西大道（外环路至外环路段）建设工程
而站西大道方面，起点接站南路，终点接二环路，全长3.136km，主线设计车速为60km/h，辅道设计30km/h，红线宽度为60m，主线双向八车道。
●站西大道（外环路至外环路段）建设工程
而站西大道方面，起点接站南路，终点接二环路，全长3.136km，主线设计车速为60km/h，辅道设计30km/h，红线宽度为60m，主线双向八车道。
其中包含下穿广汕铁路隧道（引道段长265米，隧道长225米）；隧道段与主线一致，均为双向八车道；上跨石滩环路、广惠高速以及永宁东延线（桩号K0+800-K1+800），跨线桥为双向六车道，与石滩环路相交辅道双向四车道，与永宁东沿线通过苜蓿叶形式互通进行交通转换；上跨外环路（桩号K2+500-K2+950），跨线桥为双向六车道，与外环路相交辅道双向四车道。
站西大道项目预计估算总投资210343.68万元，其中工程费用131615.34万元、工程建设其他费63147.33万元、工程预备费15581.01万元。
●站前路（外环路至外环路段）建设工程
关于站前路的建设批复，比以上两个项目都要早一些，在7月15日区发就针对该项目进行了回复。
站前路红线宽为40米，设计时速为60km/h，道路全长2339m。主线为双向6车道，建设工程包含一座上跨南北大道跨线桥（桩号K1+370-K2+090），跨线桥为双向4车道，与南北大道相交辅道双向4车道项目估算总投资86958.78万元，其中：工程建安费37633.66万元、工程建设其他费45968.33万元、预备费3356.79万元
有望引入3条国铁+1城际+2地铁
对于增城火车站，该项目目前已经对外进行了多次招标，而随着广汕铁路的建设，预计今年该站台也应该预备动工。
值得一提的是，该站点除了在建的广汕高铁，还是汇集城际（赣深客专增城支
线、松山湖支线、东北客车联络线）、地铁（广州地铁 16 号线、东莞地铁 4 号线）、道路隧道（站西大道、纵五路、纵六路等）、市政管廊（站前大道市政综合管廊等）、场站综合体开发等多功能、立体化项目。
这么庞大的交通路网带来很多的就业，居住需求，最近网红盘碧桂园星禧推出75-102方还送车位券优惠，值得上车购买。
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