今天给各位分享买车最低配就够了的知识，其中也会对买车买最低配划算吗进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
家庭买车时选“低配车”还是“高配车”？
我觉得顶配还是低配并不重要买车最低配就够了，最重要买车最低配就够了的是预算，不能超过某个数字。我的第一辆车没有什么经验，所以想买辆便宜的车练练手，然后再买辆好点的。首先选择了bydF0，然后一路看到奔驰C200.最后，我没有足够的钱，所以我冷静下来，没有贷款，而是买了一辆科鲁兹。当时我买的是最低配。因为买车最低配就够了你迟早要换车。后来，我陆续换了好几辆车，逐渐长大了，有了家庭，有了孩子。
我现在对车的感觉就是，只要问题少就可以了。所以选择什么并不重要，也没有那么多先进的选项（安全除外），真正会在路上使用。第一次买车的人大多是年轻人，而驾驶技术和经验与老司机有很多不同。因此，买新车时难免会有刮擦。虽然我赞成买二手车，但很多消费者还是排斥二手车。而且，国内的二手车市场秩序并不完善，存在着 "偷工减料"、"偷梁换柱 "等情况，不懂车的人很难买到满意的二手车。所以第一次买车尽量选择既牢固又便宜的车型，最好不要 "到位"。
了解自己的目的很多人在买车时都会听从亲戚朋友的推荐。其实，这并没有错。群众的眼睛是很雪亮的。但是买车最低配就够了你也要考虑自己，自己买车的目的和别人不一样，也许别人买车是为了做生意，而自己只是为了简单的代步。所以买车最低配就够了你要想想自己是否有真正需要的配置，而那些华而不实的就可以避免了
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买车都要买低配的，其原因是什么？
买车都要买低配的买车最低配就够了，其原因是什么买车最低配就够了？其实我个人觉得低配车和高配车并没有太大的区别，笔者第一辆车买的时候买的就是一台最低配的经典科鲁兹，说实话那个时候因为预算不够，所以就买了一台最低配的车型，如果说预算足够的话，我可能会买配置稍微高一点的，有些车型低配和中配的差距非常非常大，那么有些车型其实低配和中配相差的只是一些娱乐系统，对于同一款的车型来说，发动机变速箱以及底盘使用的都是一模一样的东西，可能有些车型中低配使用的是后扭力梁非独立悬挂，而高配车型使用的则是多连杆的独立悬架，。
这个的话就看你自己的需求是什么样的，比如我自己买的这台最低配的经典科鲁兹大灯没有透镜，而且是卤素光源，并且还是铁轮圈，所以当时因为预算比较吃紧，并没有买高配的那一款车型，所以我个人的建议是：如果说中配低配车型相差不太多的话，那么可以选择低配车型，因为中高配车型多的很多，都是娱乐一些配置，如果说低配车型和高配车型价格相差不多，但是有一些安全配置相差了，比如说车身稳定系统等等这些，那么我建议买中配的车型，总而言之，每一款车型，每个人喜欢的因素都不一样，那么每个人选择每一款车型的理由也不 同，如果从性价比上去考虑的话那么低配车型的表现就会更好一些，其实我觉得，对于一款车而言，重要的不是高配、低配这种问题，实用性才是最重要的。
买车就是要买适合自己的车。一般来讲，配置高的车价格高，舒适性什么的也都更好，但是也有一些车会配一些实用性不强，特别花哨的配置，这样的高配车就没有必要买了。当然，你要是只是注重安全性和三大件，对一些奢华配置没有兴趣，那么买中低配车就足够了。
买车挑配置的时候最让人头疼了，没有哪位车主不希望自己的车配置齐全，但是一看到价格就忍不住冷静下来。大部分车顶配和低配之间都会差个两三万，甚至有的车顶配和低配之间能活生生地差出大几十万甚至一百万。那么问题来了，买车到底买顶配好还是买低配好呢？
为什么有人说买车最好买低配车？低配车有什么优缺点？
外型与高配车型差别并不大，外型从来都是影响你买不买一辆车的关键因素，终究一辆车买回来，并不是调到没油就不开了。而低配车和高配车对比，在整体外型里的差别并不算太大，只展现在一些关键点，例如车灯并没有镜片，轮毂规格更小，而从远处看下去，二者并没很大的差别。
花更少的钱买一样的汽车动力系统，车买回来是用于开的，汽车动力系统真的是一辆车更为关键的地区。在保障汽车发动机同样输出功率及其变速器同样的情况下，低配车型通常可以为你节省一大笔钱。以本田思域 2016款 220TURBO自动档轿车为例子，CVT豪华型车系13.99万的官方指导价相比CVT尊耀版的16.99万的官方指导价便宜了整整的3万余元。而日常行车情况下，这两个版本号车系的安全驾驶体会并不会有差别。而这3万余元的价差，如果平日里开车不多得话，不夸张地说，这3万余元够给车加2年的油了！
一部分好用配备易后加，在我们的日常见汽车生活中，有一些车子上配备的配置能较大幅的提高他们的出行质量，比如倒车后视能便于大家泊车，但因为低配车型通常没有倒车影像、中控大屏等配备，给日常的出行增添了比较多不方便。但这都2018年了，这一点配备改装下去一点都不繁杂。大家从网购平台选购到想要的车载一体机，倒车摄像头等，随后找家汽车专修店，调节安上就可以了。
维修养护成本费相对性更低，车子在日常的应用情况下，在所难免磕磕绊绊的。因为低配车并没有这些配备，比如前后雷达、大规格轮毂这些，在我们驾车产生撞击后，车子中后期的检修成本费也相对性极低。但在高配车型上，想象一下，如果开车不当心车头撞了，你就有有可能必须检修拆换设定在前方里的雷达探头甚至是用以ACC自动巡航的摄像头，那样的话，便会相对应提升检修成本费。
为什么买车都建议买低配车型？买低配车型有哪些好处呢？
我们在购买新车的过程中，往往纠结于车辆的配置，难以抉择。常听到懂车的人建议车主购买低配的车型，这究竟是为何？高配、中配、低配我们该如何去选择呢？笔者展开和大家聊一聊。
我们买车选择中配、中低配、低配再高一档其实是有理论依据的，厂家在规划汽车配置的时候，一般会根据赫兹伯格-双因素激励理论，把汽车的配置分为“保健配置”和“激励配置”，对于高配车，在配置上可以提升车主的体验感及舒适度。而中低配通常情况下在刚需、安全性等方面都是够用的，同时车主自身还可以选装一些自己需要的配置，相比之下更加灵活、性价比也会更高。所以这里所说低配车型，并不一定是指最低配的车型，更多的是建议考虑相对低配的车型。
购买中低配型车辆有哪些好处呢？ 对于中配及中低配的车型，厂家一般会把一些较为成熟的技术、最具性价比的配置用在这个型号上，虽然利润率没有高配车高，厂家往往以量取胜。高配车存在的意义是提升产品形象的，厂家会把最新、最好的配置运用在高配车上，新车发布及车展时，展厅都会展示高配车型。对于低、中、高的配置他其实有不太相同的“目标”或“使命”。最低配的车型，最主要的目的是拉低入门的价格，也是吸引大众眼球的一个价位，往往低配的车型产量较少，中配的车型才是销售的主力。
有些车主会认为车的配置越高，保值率越高，其实不然，影响车辆保值率的有车况、行驶里程、车龄等。二车的配置对保值率几乎没有影响。大家要根据自己的需求和情况去选择适合自己的车辆。
为什么有人说买车最好买低配车？低配车不是什么都没有吗？
这实际上一辆汽车的低配和高配，他们的发动机底盘基本上都是一模一样的，唯一的区别可能就是他们的座椅有的是布的，有的是皮的，就像这些配置，它也不是说汽车生产的时候就有的，也是其他的一些供应商给到汽车厂之后，然后他们再去拼装起来的，所以你把车买回去了之后，自己也是可以重新加装的，价格还要便宜的多。
当然有一些东西可能就没有办法自己加装了，比如说气囊，天窗等等这些东西。其实也不是完全不能够装，但是如果自己装的话，价格就比较贵一点，还不如直接买一个高配。很多人喜欢买低配车的一个主要原因就是高配车上面的很多配置都是用不上的，而且就算真的想要用，也可以自己去加装，反正人家也是后面装的。有些人会觉得这些配置我反正用不上，那我还不如买一个低配的，然后回来自己慢慢装。
买车其实是一个非常复杂的事情了，我们要考虑一下自己想要买一款什么样的车型，什么样的品牌，什么样的配置。但是说实话，对于很多第一次买车的人来讲，他可能根本就不知道该怎么办，他对于这些东西也是一窍不通的，有很多人就是听到那些销售的忽悠，然后随便就买一个，可能就选到了一个最不划算的车型。
我们买车的时候，我个人认为最重要的是要看性价比，虽然说低配车有一些功能不是那么的齐全，但是如果谈到性价比的话，他真的是要比高配的车告诉很多。而且很主要的就是我们把高配的买回来之后，有一些功能我们也用不到几次，所以真的是花冤枉钱，还不如不要买，这样的话，起码能够节约一点，后期需要的话再去装。
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