今天给各位分享加州买车税的知识，其中也会对加州二手车税进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
美国买车交税么？如果交税是交多少的税？
在美国怎么买车
在美国的最大的三项开支，是所得税、房子和车子。对留学生来说，车子可能是最大的支出。一般人买车子最注意的三件事，是安全、便宜和省油。留学生很可能在两三年之后学成回国，所以还要考虑转手(resale)的价格，有些车子开了两三年还可以卖很好的价钱，有些就乏人问津了。
如何选车
到底那一种车子最好？恐怕没有人能确切回答，各种消费刊物评出的好车也不尽相同，因此在选车时，端看自己的需要和负担能力。对留学生而言，最重要的恐怕是经济能力。目前的汽车市场，一万美元以下的好车仍然很多，一万到一万六千元之间的车子选择就更多了。确定了自己的预算之后就可开始选车。选车的原则是不必把对象选定在一种车子上，有些车子名称不同，实际上是孪生姐妹，引擎、底盘、车身是完全一样的。在选定了两三种考虑购买的车型后，即可考虑要那些附件。经销商可以在附件上赚取很大的利润，不必要的附件可以不买。但是有些进囗车，尤其是日本车，把所有的附件都装好了，令消费者没有选择的余地，这时可以考虑改买其它的车型，甚至可以订购一辆同级的美国车，把不要的附件全部剔除。代理商经常也会加装许多附件，目的都是要在附件上多赚一点。这并不是说所有的附件都是不好或不必要的，有些附件甚至是很有必要的。
哪些附件值得买
好的附件可以增加安全、舒适、转手价格和降低保险费。可以买的附件有下列几件：
a、反锁死煞车(Antilock brake)，可增加行车安全，尤其是在冰雪天打滑的道路上。保险公司也给予折扣。
b、自动变速器(Automatic transmission)，也就是我们说的自动排档。不需换档，驾驶时方便多了，缺点是比手排档车耗油。
c、如果买手排档(Manual transmission)，五速(Five-speed)的比较省油。
d、动力方向盘(Power steering)，对泊车(parking)有省力之便，转弯时也较灵敏。缺点是会减少一点驾驶时的路感(Road feel)，不过这无关紧要。
e、后窗除雾器(Rear-window defroster)，是绝对需要的，目前几乎已是标准设备。
f、安全气袋(Air Bag)，越来越多的车型把它列为标准设备。可以得到保险折扣。
g、冷气也是值得装的。
h、其它如音响、电动座椅和窗子、定速控制器、后窗雨刷等，是可有可无的。原则上是价格贵，修理费用高的附件可以不买。
如何和经销商讲价
看车最重要的工作是讨论价格，如果能以高于经销商成本两百到八百元的价格买到美国车，应该是很合理的交易。
首先要记住的是不要对某一车型情有独钟，有些是孪生车，但价格有出入，不妨以较低的价格买实际上是相同的车子。在讨价还价时，要从经销商的成本价往上加，不是从车窗贴纸上的标价往下减。最通常的情形是，经销员在跟你谈的差不多时，会请你把最后的出价写下来请示经理。其实每个经销员都知道可以成交的价格。他这样作的目的，无非是经理不同意，希望你再加一点。这时你可以掉头离开，也可以要求和经理直接谈。畅销的车子，车行也许不肯多让，否则只要有合理的利润，多半能在你有良好的Homework，知道经销商成本的情形下顺利成交。
在讲价时还有一个原则：一项一项的谈。车价、各种附件、旧车的抵价(Trade-in)等，一项谈好了之后再谈另外一项，把它们加起来的总和，就是你的车价。
车款的给付
在付订金时要慎重。如果你们有额外的约定，可以写在印好的固定合约空白处，固定印好的合约也是可以更改的，而且合约一定也要经销商的经理签字，言明经销商不能屦行合约时应退回订金。在没有百分之百满意之前，千万不要付订金，因为钱一出手再要收回，总是诸多困难。在合约上签字之前，特别要注意印在最后的一字(fineprint) 。但是买车的手续并未结束。除非你有足够的现金付清车款，否数的经销商都可办理贷款，但向他们贷款是最坏的选择，因为他们接洽的银行利息都很高，你可以自己向其它银行借。有些经销商在广告上刊出极低的贷款利率，但那一定会有限制条件，例如只能买那种车型，而那种车型也许正是车行亟于想出清存货的。
贷款期限以多长为宜？时间短，付出的利息总数较低，但每个月要摊还的数目会高一些。时间长，每个月付的钱虽然较少，但利息总数却多了许多。如果有能力每个月多付一点，自以短期（三年）为宜，但无论为何，不宜超过五年。在贷款之后，如果筹到了钱，你也可以把贷款付清 (pay-off)。付清贷款越早越好，因为银行初期都是收取利息，在摊还的金额中本金占的比例很少。
其他省钱之道
除了车子之外，车行一定还会向你推销安全锁、延长保证期。目前大多数公司都给予五年五万哩，甚至六年六万哩的保证，延长保证通常没有必要。至于各种安全锁，车行的价格要比外面贵很多。不管车行的人如何向你游说，你都应该礼貌，但坚定的拒绝。
另一种可以买到较便宜车子的方式，是买上个年份的全新车子。93年的新车一上市，车行莫不急著出清92年的车子，否则越摆越不值钱。因为新车头一年的折旧(Depre-ciation)最大（30％），即使是新车，年份会使它在市场上吃亏。不过对不会在短期内把车子转手的人，这并不是十分重要的因素。笔者有过这样的经验，车行的经理亲自来跟我说，我表示只要他同意我的出价，我立刻付订金。他计算了很久，没有同意，但过了两天打电话给我提出的最后价格，只比我的出价多出100多元。
买车其他小常识
买车子时还有一些小常识会有帮助：
a、广告中的退款(Rebate)实际上并无意义，羊毛出在羊身上，商人不会作赔本的生意。两年前大家都在打“退款促销仗”，现在已消声匿迹，就是这个原因。退款有两种方式，一种是厂商对顾客的退款(factory-to-customer rebate)，会由厂商直接把退款支票寄到顾主府上。另外一种是厂商对经销商的退款 (Factory-to-dealerrebate），在买这种车子时，应在经销商的成本中扣掉这一数额。在买前一种退款方式的车子时，可以和经销商约定，用这个退款作为订金。
b、不合常理的低价不可相信，可谓 “Too good to believe”是也。通常的情形是，当你看到特廉的车子广告跑去看车时，经销员会说那种车子只有几辆（甚至一辆），已经卖掉了。那种广告实际上是一个诱饵，经销员会鼓起如簧之舌，要你买其它的车子。
c、每个月月底是看车子的好时间，因为经销员必须在月底之前提高或补足自己的业绩，宁可少赚一点以求达到目标。
d、风雨天也是适合看车的日子，因为这种天气上门的顾客比较少，能作成生意总是好的。
e、对于汽车广告的一些缩写也须了解：
*
* a/c air =air conditioning
* a/t, at, auto =automatic transmission
* cass =cassette tape player
* cond =condition
* conv =convertible
* cpe =2-door(coupe)
* cruise =cruise control
* cu in =引擎的立方寸
* cyl =气缸(cylinder)的数目
* dlr =dealer is selling the car
* exc =excellent condition
h/back, h/b =斜背式(hatchback)或三门车
美国买车，税和牌照需要花多少钱？
不同地区可能会有微小的不同的，以德州为例：需要交纳车价6.25%的消费税，5美金的牌照钱。
在德州一辆车在购买之时，需要交纳车价6.25%的消费税，外加40~60美金左右的注册费，33美金的title(可以理解为车的所有权证书)钱，5美金的牌照钱，没有了。当然，经销商可能会收取您100~200美金左右的上牌服务费，但这笔钱并不是政府收取的，您完全可以在讨价还价中把这笔钱砍掉。
在美国买车需要缴纳的各种税费问题
有美国车辆购置税属于地方税各州收取比例同多州也只有6%左右
目前美国市场上销售经济型车占总销量60%左右虽美国没有针对排放量税收政策美国鼓励柴油车和混合动力车消费比联邦税务局对混合动力车用户提供高达3500美元税务减免此外还有州政府税费优惠此抵消部分因使用混合动力车带来费用增加比丰田混合动力车普锐斯自2000年开始引入美国市场销售并于2006年开始获得美国政府相关税收减免2006年1月1日至9月30日期间购买普锐斯消费者减免3,150美元相关税收2006年10月1日至2007年3月31日优惠减至1,575美元而从2007年4月1日至9月39日优惠仅剩787美元2007年10月1日购买普锐斯消费者能享受优惠。
比如：美国加州买车税的力狮2.5标准配置车型售价约为25000美元。在购买这样一台“光车”后加州买车税，我们首先要缴纳注册费用13.5美元，然后是消费税，按8%征收，就是2000美元。接下来还有一个车船税，这个税加州买车税的计算方法有点复杂，是按车价的60%计算，每100美元收2.8美元的税。比如25000美元的力狮，就要按15000计费，15000除以100乘以2.8等于420美元。车船税是往后几年都要缴纳的，但是费用是逐年递减的，算法是计税金额每年递减16.25%，如第二年是按车价的43.75%计税，第三年按27.5%计税，依此类推。也就是说，买下这台力狮，我们总共要缴纳13.5+2000+420=2433.5美元的税费，约合人民币16127元，这个数字接近车价（约16.57万元人民币）的10%。
除此以外，新车保险当然必不可少。美国的保险费率计算较为复杂，会考虑到驾驶员的驾龄、信用记录、车辆安全性、车辆维修费用等方面，一般信用等级较低的新手一年保险费约为1000美元。
在燃油税方面，每个州也不太一样，全美国平均水平为每加仑汽油47美分（约为每升12.4美分）。在燃油税率最高的加利福尼亚州，油费中约有30%是燃油税 费，这个费率在发达资本主义国家中仍是偏低的。目前美国平均汽油含税零售价格约为78.7美分（人民币5.22元)。
到美国加州买一辆二手车大概多少的税收
关税：现在不管新车，2手车都是按排量来收综合税的。综合税包括关税25%，消费税8-15%，和增值税17%，见下表：
排气量:1500CC--2000CC(含) 25% 5% 17% 53.95％
2000CC--2500CC(含) 25% 9% 17% 60.71％
2500CC--30000CC(含) 25% 12% 17% 66.19%
3000CC--4000CC(含) 25% 15% 17% 72.06%
大于 4000CC 25% 20% 17% 82.81%
从美国运上海的运费大约15000人民币，这里美国中国海关杂费加清关公司的费用大概25000到30000。这样成本就出来了：
成本＝买儿手车价x汇率 ＋海关估价×综合税率x汇率 + 运费 + 海关杂费。
这里面的最难知道的是海关对你买的二手车的估价，这和你实际买2手车的价格是要高很多的。
我基本上搞懂海关是如何估价的，今天先卖个关子，大家顶啊，顶多了我就继续。呵呵。。
海关估价是最关键的，其实有网友说的对，标准是有但上下还是可以差很多的。海关估价是根据美国二手车的BLUE BOOK的RETAIL SUGGESTED PRICE来定的。如果你在EBAY选中了合适的2手车，你可以根据品牌车型到上去查的，KBB网站查到的BLUE BOOK的价钱，还不是中国海关的价钱，中国海关会再上浮10％－20%的。有个诀窍，把你实际车的配置加高一点再查，比如2005年的车你按2006年的车来查，这样就比较准了。
好了，说了那么多，嘴馋下把，2006年BMW X5 10000英里，车价40000美元×7.4 ＋ 海关估价 46500 美元 × 66.19% × 7.4 ＋ 15000（运费） ＋ 25000 （通关杂费）＝ 53- 55万左右。呵呵。贵了吗？还好吧，现在X5中国新车是89万，就算1年折掉20%，还要63万啊。。。
中国和美国购车税分别是多少
中国是10%，美国是高低不等，在2%-10%之间基本上是。
中国：车辆购置税实行从价定率、价外征收的方法计算应纳税额，税率为10%，需要自购买车辆之日起60日内一次缴清。应纳税额的计算公式为:应纳税额=计税价格×税率 车辆的价格即计税价格是车辆购置税的计税依据，但是，由于应税车辆的来源不同，计税价格的组成也就不一样。如果纳税人的计税价格明显偏低，又无正当理由时，税务部门会按照最低计税价格征收车辆购置税。最低计税价格是国家税务总局参照应税车辆的市场平均交易价格核定的计税基础价格。也就是说，购置税的征收依照从高原则，比较成交价与最低计税价，按照高者征税。
美国：各州税率高低不等 美国人买车相对其工资水平来说并不贵，但买车前后的开销却不小。首先是买车时得交销售税，之后的私有财产税也是年年都少不了。美国各州税率高低不等，有8％左右的，也有2％上下的。个别州为了促销不课汽车销售税，以吸引买主到该州来买车。但买车时的目的地费用和注册费用是400美元左右，这个费用各地差别不大，买主几乎都要掏这笔款。
关于在美国买车上税的问题
美国买车只要交消费税，按价格，不按排气量。每个州税率不同但相差不大。纽约大约8%，佛罗里达6%，这样$40000的车，税费不过相差$800。
你可以跨州买，上当地牌照，然后开回去再到你所在的州的DMV（车管所）换牌照。不过如果你有报税的话，报税时可以把买新车的消费税退给你。
注意
无论你是购买新车还是二手车，甚至租赁汽车，都必须缴纳州营业税。几乎每个州都征收营业税，范围从3％到8％不等。美国的全国平均水平为5.75％。当然，在购买汽车之前，你应该了解所在州的确切营业税，但是，如果你只是在寻找一个大致数字，则可以使用平均值。
在某些州，如果你有一辆旧车可以做价给交易商，则仅需支付新车最终价格与以旧换新之间的差额的营业税。
关于加州买车税和加州二手车税的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。